動(dòng)態(tài)圖像理解節(jié)能空調(diào)控制器設(shè)計(jì)

基于fpga的多功能空調(diào)控制器設(shè)計(jì)——文中提出了基于fpga的多功能小型家用空l調(diào)控制器的設(shè)計(jì)方案。該方案具有功耗低，開發(fā)周期短，可移植性好，升級(jí)靈活等特點(diǎn)。文章主要從系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行論述，設(shè)計(jì)己在ep1k30tc144—3芯片中通過硬件測(cè)試，運(yùn)行良好。

... 空調(diào)控制器設(shè)計(jì)規(guī) 1.開發(fā)方案輸入 ... 零部件（或總成）名 稱 空調(diào)控制器 開發(fā)屬性 黑 ■ 開發(fā)導(dǎo)向 質(zhì)量 □ 零部件（或總成）代 號(hào) 灰 □ 功能 ■ 所屬系統(tǒng)白 □ 成本 □ 開發(fā)周期要求預(yù)計(jì)年銷量成本目標(biāo)設(shè) 計(jì) 投資支付方式環(huán)境要求 法規(guī)要求1、gb18655-2010車輛、船和燃機(jī)無線電騷擾特性，用于保護(hù)車載 接收機(jī)的限值和測(cè)量方法； 2、gb/t17619-1998機(jī)動(dòng)車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè) 量方法； 3、gb/t2411-2008塑料和硬橡膠使用硬度計(jì)測(cè)定壓痕硬度（邵氏硬 度）； 4、gb4094-1999汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志； 5、gb8410-2006汽車飾材料的燃燒特性； 6、gb11552-2009乘用車部凸出物； 7、gb/

空調(diào)控制器設(shè)計(jì)規(guī)范 編制日期：2018.08.19版次：01頁(yè)次：-1- 1 空調(diào)控制器設(shè)計(jì)規(guī)范 空調(diào)控制器設(shè)計(jì)規(guī)范 編制日期：2018.08.19版次：01頁(yè)次：-2- 2 1.開發(fā)方案輸入 零部件（或總成）名 稱 空調(diào)控制器 開發(fā)屬性 黑 ■ 開發(fā)導(dǎo)向 質(zhì)量 □ 零部件（或總成）代 號(hào) 灰 □ 功能 ■ 所屬系統(tǒng)白 □ 成本 □ 開發(fā)周期要求預(yù)計(jì)年銷量成本目標(biāo)設(shè) 計(jì) 投資支付方式環(huán)境要求 法規(guī)要求1、gb18655-2010車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性，用于保護(hù)車 載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法； 2、gb/t17619-1998機(jī)動(dòng)車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè) 量方法； 3、gb/t2411-2008塑料和硬橡膠使用硬度計(jì)測(cè)定壓痕硬度（邵氏硬 度）； 4、gb4094-1999汽車操縱件

單片機(jī)及接口技術(shù)課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：智能空調(diào)控制器 院（系）： 專業(yè)班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 起止時(shí)間：6 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評(píng)語(yǔ) 院（系）：教研室：電子信息教研室 學(xué)號(hào)學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí) 課程設(shè)計(jì) （論文） 題目 智能空調(diào)控制器 課 程 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 任 務(wù) 1、主要技術(shù)指標(biāo)及要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)由單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的空調(diào)控制器，既可以控制普通空調(diào)，也可以控制“一 掛二”空調(diào)機(jī)； 控制器有如下功能： （1）房間的溫度測(cè)量與顯示； （2）能根據(jù)實(shí)際室溫與設(shè)定溫度來控制壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)的工作； （3）具有實(shí)時(shí)時(shí)鐘，能依據(jù)設(shè)定時(shí)間程控。 2、分析設(shè)計(jì)要求，明確性能指標(biāo)，查閱資料，設(shè)計(jì)方案分析。 3、論證并確定合理的總體設(shè)計(jì)方案，繪制結(jié)構(gòu)框圖，編制流程圖。 4、系統(tǒng)各單元具體電路設(shè)計(jì)?？傮w方案分解成若干子系統(tǒng)式單元電路，逐個(gè)設(shè) 計(jì)，計(jì)算電路元件參數(shù)，分析

文章設(shè)計(jì)了一種基于建筑電氣監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)空調(diào)控制器,實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。該網(wǎng)絡(luò)空調(diào)控制器以stc89c58rd+單片機(jī)為微控制器,外設(shè)有各類執(zhí)行器和傳感器,采用l-n(local-monitoring-net)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),以電力線進(jìn)行底層組網(wǎng),通過網(wǎng)關(guān)模塊跨接本地服務(wù)器；設(shè)計(jì)不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)網(wǎng)絡(luò)空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)的有效模擬,而且用戶可以通過本地或遠(yuǎn)程終端對(duì)控制器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理,同時(shí),針對(duì)屬性和功能的重配置性設(shè)計(jì)豐富了網(wǎng)絡(luò)空調(diào)的使用方式,提高了用戶操作體驗(yàn)度。測(cè)試結(jié)果表明,該網(wǎng)絡(luò)空調(diào)控制器工作穩(wěn)定可靠,模擬監(jiān)控與管理實(shí)時(shí)性強(qiáng),可應(yīng)用于智能家居環(huán)境下家電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控和管理。

介紹了一種基于can總線的客車空調(diào)控制器的設(shè)計(jì)方案。該方案實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集,外圍負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制,can總線傳輸,人機(jī)交互等一系列功能。滿足客車空調(diào)對(duì)功能完整性,調(diào)節(jié)舒適性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特點(diǎn)。

一種實(shí)用的車載空調(diào)控制器設(shè)計(jì)——本文采用dc／dc轉(zhuǎn)換芯片mc34063ap1為系統(tǒng)供電，以微控帶4器atmega8為系統(tǒng)核心，輔以簡(jiǎn)單模糊控制技術(shù)以及按鍵選擇、led數(shù)碼管顯示，并使整個(gè)控帶4系統(tǒng)具有電源欠壓、過壓，溫度傳感器短路、斷路等保護(hù)功能。

基于can總線的客車空調(diào)控制器設(shè)計(jì)——文章介紹了一種基于can總線的客車空調(diào)控制器的設(shè)計(jì)方案。該方案實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集，外圍負(fù)載驅(qū)動(dòng)控制，can總線傳輸．人機(jī)交互等一系列功能。滿足客車空調(diào)對(duì)功能完整性，調(diào)節(jié)舒適性的要求，具有成本低、效果好、兼容性好的特...

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,外出旅行正逐漸成為一種時(shí)尚。汽車作為一種便捷的交通工具已是人們的首選,舒適的乘車環(huán)境,如適宜的車內(nèi)溫度、清新的空氣應(yīng)是長(zhǎng)途汽車的必備條件。所以,開發(fā)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車載空調(diào)控制器就成為一種需求。本

探討了全方位計(jì)算機(jī)視覺、圖像識(shí)別理解、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在中央空調(diào)節(jié)能上的應(yīng)用,使中央空調(diào)根據(jù)實(shí)際需要來調(diào)節(jié)氣源的流量,將中央空調(diào)的節(jié)能和響應(yīng)控制達(dá)到最優(yōu)。通過對(duì)室內(nèi)空間全方位圖像動(dòng)態(tài)地識(shí)別與理解,獲得室內(nèi)人數(shù)以及人員所在方位的信息,實(shí)現(xiàn)“按需供氣”,以達(dá)到節(jié)約能源的目的。

目的:設(shè)計(jì)一種氧艙空調(diào)控制器,實(shí)現(xiàn)定時(shí)排水,使制熱過程中內(nèi)風(fēng)機(jī)延遲工作,避免空調(diào)開始工作時(shí)吹涼風(fēng)。方法:該設(shè)計(jì)過程利用空調(diào)的內(nèi)、外風(fēng)機(jī)及三通電磁閥,通過與交流接觸器及微處理器的相互連接,以及繼電器與微處理器的連接來實(shí)現(xiàn),并利用繼電器將高電壓與氧艙隔離,使空調(diào)能夠在氧艙內(nèi)使用。結(jié)果:微處理器對(duì)空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),實(shí)現(xiàn)了定時(shí)排水,制熱過程中內(nèi)風(fēng)機(jī)延遲工作,達(dá)到了預(yù)期的目的。結(jié)論:本實(shí)用新型專利的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)定時(shí)排水,制熱延時(shí)啟動(dòng)的功能,避免了空調(diào)開始工作時(shí)吹涼風(fēng),效果良好,值得推廣。

i/28 沈陽(yáng)工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目：空調(diào)控制器設(shè)計(jì) 1.設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及要求； 設(shè)計(jì)一個(gè)空調(diào)控制器。 要求：1）硬件電路設(shè)計(jì)，包括原理圖和pcb板圖。 2）控制器軟件設(shè)計(jì)。 3）要求能夠設(shè)定溫度、測(cè)量溫度、顯示溫度、制冷控制以及風(fēng)機(jī) 控制。 2.對(duì)設(shè)計(jì)論文撰寫內(nèi)容、格式、字?jǐn)?shù)的要求； <1）.課程設(shè)計(jì)論文是體現(xiàn)和總結(jié)課程設(shè)計(jì)成果的載體，一般不應(yīng)少于 3000字。 <2）.學(xué)生應(yīng)撰寫的內(nèi)容為：中文摘要和關(guān)鍵詞、目錄、正文、參考文獻(xiàn) 等。課程設(shè)計(jì)論文的結(jié)構(gòu)及各部分內(nèi)容要求可參照《沈陽(yáng)工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)< 論文）撰寫規(guī)范》執(zhí)行。應(yīng)做到文理通順，內(nèi)容正確完整，書寫工整，裝訂整 齊。b5e2rgbcap <3）.論文要求打印，打印時(shí)按《沈陽(yáng)工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)<論文）撰寫規(guī) 范》的要求進(jìn)行打印。 <4）.課程設(shè)計(jì)論文裝訂順序?yàn)椋?/p>

沈陽(yáng)工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目：空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 系別自控系班級(jí)測(cè)控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號(hào)12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 沈陽(yáng)工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 課程設(shè)計(jì)題目：空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 系別自控系班級(jí)測(cè)控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號(hào)12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 課程設(shè)計(jì)進(jìn)行地點(diǎn)：教學(xué)f座422 任務(wù)下達(dá)時(shí)間：2010年8月30日 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 教研室主任年月日批準(zhǔn) 空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 1.設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)空調(diào)控制器。 要求：

基于PIC的具有網(wǎng)絡(luò)通信功能的中央空調(diào)控制器設(shè)計(jì)

文章的設(shè)計(jì)是用于實(shí)現(xiàn)對(duì)賓館房間的空調(diào)控制,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各種常用的控制參數(shù),如:模式,風(fēng)速,溫度等的設(shè)置;同時(shí)還具有網(wǎng)絡(luò)通信功能,能夠與上位機(jī)實(shí)現(xiàn)通信,以達(dá)到遠(yuǎn)程綜合控制的目的。該系統(tǒng)的控制器設(shè)計(jì)以pic系列芯片為核心,結(jié)合設(shè)計(jì)了rs-485通信模塊和相關(guān)軟件編程,有較高的控制靈活性,并在軟件編程中優(yōu)化了一些按鍵功能,具有更高的實(shí)用價(jià)值。

介紹了一種基于lpc2214arm微處理器的新型列車空調(diào)控制器,論述移植實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μc/os-ii的arm微處理器控制列車空調(diào)機(jī)組的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)。

隨著生活水平的提高,人們?cè)谄嚳照{(diào)系統(tǒng)的需求方面提出了更高的要求,升級(jí)中低檔汽車手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨.本文實(shí)現(xiàn)的基于單片機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)能給予用戶舒適度的享受,同時(shí)操作系統(tǒng)比較容易.

本文介紹了利用抽取地下水形成環(huán)流熱交換實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的一種方法,詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的原理、硬件電路和軟件的設(shè)計(jì),根據(jù)熱轉(zhuǎn)換前的溫度、環(huán)境的溫度、熱轉(zhuǎn)換后的溫度,通過控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)水流速度的控制,同時(shí)控制小型風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)熱交換效率,實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié),取得了較好效果。

空調(diào)控制器使用說明書

cg220208雙數(shù)碼管微型工程車空調(diào)控制器/cg220208controllerforconstructionequipment 功能說明/function cg220208型雙數(shù)碼管微型空調(diào)控制器用于工程 車、卡車空調(diào)的車內(nèi)環(huán)境控制，采用合金沖壓殼 體，外觀新穎，車內(nèi)溫度、風(fēng)量和設(shè)置溫度分開 顯示更加直觀，外形小巧，縱向螺絲固定安裝， 牢固度高，占用空間小。 主要功能：制冷、新風(fēng)、故障報(bào)警指示、3級(jí)風(fēng)量 調(diào)節(jié)、強(qiáng)制冷等. 可選裝的附件/accessories page61 外觀尺寸/dimensions 技術(shù)參數(shù)technicaldatecg220208 電源powersupplydv12v(dc10v-dc15v)/dv24v(dc20v-dc32v) 功耗powerconsumption2.5w

本文以變頻空調(diào)kfr－32gw／bp為例，從理論到實(shí)踐的基礎(chǔ)上論述了變頻空調(diào)控制器所包含的主要技術(shù)。

采用單片機(jī)技術(shù),設(shè)計(jì)了一種車用空調(diào)控制器?？刂破骺蓪?duì)空調(diào)的各個(gè)部件進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)制冷制熱、調(diào)整風(fēng)量及控制風(fēng)口的變換等操作。系統(tǒng)采用液晶顯示屏顯示,由程序控制實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的功能,方便了汽車駕駛員的操作。該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值,可適用于現(xiàn)有的大多數(shù)汽車以及工程車。