電梯運(yùn)行狀態(tài)及優(yōu)先級(jí)別

隨著現(xiàn)代化城市的飛速發(fā)展,城市高層建筑已成為城市規(guī)劃的主流。電梯已成為必不可少的垂直交通工具,隨著國外先進(jìn)技術(shù)的不斷引進(jìn),國內(nèi)電梯技術(shù)也不斷升級(jí)換代。盡管如此,高科技電子技術(shù)的飛速發(fā)展也只是在近10來年的事。另外,實(shí)事求是地講,國內(nèi)高層建筑的電梯運(yùn)行環(huán)境相對(duì)較差,使用者和維修保養(yǎng)者的技術(shù)水平相對(duì)較低。據(jù)報(bào)載,全國每年因電梯故障的發(fā)生,都會(huì)導(dǎo)致多起傷亡事故,使有關(guān)單位和家庭遭到巨大損失,尤其是醫(yī)院的電梯,病號(hào)多、人流量大,對(duì)安全運(yùn)行的要求更高。故而,電梯的安全運(yùn)行已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展一個(gè)很重要的課題,并得到了越來越多人的關(guān)注。本文從電梯存在的不同運(yùn)行狀態(tài),參考相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行比較分析,以達(dá)到加深對(duì)電梯的控制系統(tǒng)的了解。

電梯作為常見的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)組成,不僅內(nèi)部形式復(fù)雜多樣且運(yùn)行過程會(huì)出現(xiàn)很多不穩(wěn)定的故障隱患。保持電梯處于良好的運(yùn)行狀態(tài)就必須要對(duì)電梯的控制系統(tǒng)正常控制,文章論述了電梯運(yùn)行狀態(tài)及有限級(jí)別的劃分。

電梯運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究

電梯非正常停機(jī)識(shí)別是電梯運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警的基礎(chǔ)。介紹一種基于電流特征的電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法,研究基于快速模板匹配的電梯非正常停機(jī)識(shí)別算法,開發(fā)電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置的硬件和軟件,實(shí)現(xiàn)電梯非正常停機(jī)識(shí)別、停電監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警。試驗(yàn)表明:該方法可行,裝置安裝容易,識(shí)別準(zhǔn)確率高,報(bào)警及時(shí)有效。

針對(duì)在用電梯運(yùn)行狀態(tài),綜合人員、設(shè)備、運(yùn)行環(huán)境、管理情況四個(gè)方面因素,在電梯相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)基礎(chǔ)上制訂出一套涵蓋更加全面、對(duì)象更加清晰的技術(shù)評(píng)價(jià)規(guī)則.該評(píng)價(jià)方法選擇定性定量法,將各個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行定性分析、定量分析,最大程度地對(duì)評(píng)價(jià)進(jìn)行量化,保證評(píng)價(jià)結(jié)果的科學(xué)性、合理性及可控性.經(jīng)試驗(yàn)證明,通過該評(píng)價(jià)規(guī)則能夠較為真實(shí)地量化反映在用曳引式電梯運(yùn)行狀態(tài)的水平.

在構(gòu)建電梯運(yùn)行狀態(tài)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,利用matlab數(shù)學(xué)工具軟件分析了電梯的主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的影響情況.認(rèn)為,電梯的各主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的影響不盡相同,但所產(chǎn)生的影響只局限在某一數(shù)值段,并得出在該數(shù)值段電梯運(yùn)行曲線的變化情況.

系統(tǒng)目標(biāo) 本系統(tǒng)的主要功能是對(duì)各種服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，基于windows 系統(tǒng)（包括windowsxp/2003/2008），采用c/s模式，使用vc6.0 開發(fā)。其中，client客戶端安裝在受監(jiān)控的服務(wù)器上，server服務(wù) 器端安裝在網(wǎng)管人員的pc機(jī)上。網(wǎng)管人員可以隨時(shí)通過server端獲 知任意一臺(tái)受監(jiān)控服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)，并在服務(wù)器出現(xiàn)異常的情況下 （如：服務(wù)器意外down機(jī)、存儲(chǔ)空間不足、cpu利用率過高等）， 及時(shí)的收到server端的短信報(bào)警信息。 2.1、client端主要功能 (1)采集服務(wù)器的各種性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，并發(fā)送到server端，使 網(wǎng)絡(luò)管理員能實(shí)時(shí)查看服務(wù)器的狀態(tài)。主要包括：cpu使用率、內(nèi)存 使用率、進(jìn)程數(shù)量監(jiān)控、進(jìn)程運(yùn)行狀況監(jiān)控等。 (2)采集服務(wù)器的相關(guān)信息，并保存在服務(wù)器的日志文件中，供 網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行

值班人時(shí)間電梯運(yùn)行狀況維修/備注 電梯運(yùn)行狀況記錄表

高層建筑客用電梯的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及救援

感應(yīng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài) 一、感應(yīng)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 感應(yīng)電機(jī)的定子由定子鐵心、定子繞組和機(jī)座三部分組成。定子鐵心是主磁路的一部分。為 了減少激磁電流和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在鐵心中產(chǎn)生的渦流和磁滯損耗，鐵心由厚0.5mm、的硅鋼片疊 成。容量較大的電動(dòng)機(jī)，硅鋼片兩面涂以絕緣漆作為片間絕緣。小型定子鐵心用硅鋼片疊裝、 壓緊成為一個(gè)整體后固定在機(jī)座內(nèi)；中型和大型定子鐵心由扇形沖片拼成.在定子鐵心內(nèi)圓， 均勻地沖有許多形狀相同的槽，用以嵌放定子繞組。小型感應(yīng)電機(jī)通常采用半閉口槽和由高 強(qiáng)度漆包線繞成的單層(散下式)繞組，線圈與鐵心之間墊有槽絕緣。半閉口槽可以減少主磁 路的磁阻，使激磁電流減少，但嵌線較不方便。中型感應(yīng)電機(jī)通常采用半開口槽。大型高壓 感應(yīng)電機(jī)都用開口槽．以便于嵌線。為了得到較好的電磁性能，中、大型感應(yīng)電機(jī)都采用雙 層短距繞組。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸組成。轉(zhuǎn)子鐵

電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)包括哪些? a.1運(yùn)行狀態(tài) 指設(shè)備的開關(guān)及閘刀都在合上位置，將電源至受電端的電路接通（包 括輔助設(shè)備如電壓互感器、避雷器等）；所有的繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置 均在投入位置（除調(diào)度有要求的除外），控制及操作回路正常。 a.2熱備用狀態(tài) 指設(shè)備只有開關(guān)斷開，而閘刀仍在合上位置，其它同運(yùn)行狀態(tài)。 a.3冷備用狀態(tài) 指設(shè)備的開關(guān)及閘刀都在斷開位置（包括線路壓變閘刀），取下線路 壓變次級(jí)熔絲及母差保護(hù)、失靈保護(hù)壓板（包括連跳其它開關(guān)的保護(hù) 壓板）。 3．1當(dāng)線路壓變閘刀聯(lián)接有避雷器者，線路改冷備用操作時(shí)線路壓 變閘刀不拉開（只有當(dāng)線路改檢修狀態(tài)時(shí)，才拉開線路壓變閘刀）。 3．2當(dāng)線路壓變閘刀沒有聯(lián)接避雷器時(shí)，線路改冷備用狀態(tài)時(shí)，對(duì) 線路壓變的操作只須將壓變閘刀拉開（無高壓閘刀的壓變?yōu)槿∠碌蛪?壓側(cè)熔絲）即可。 a.4檢修狀態(tài) 指設(shè)備的所有開關(guān)、閘刀均斷開，掛上接地

系統(tǒng)目標(biāo) 本系統(tǒng)的主要功能是對(duì)各種服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,基于windows系統(tǒng)(包括 windowsxp/2003/2008,采用c/s模式,使用vc6.0開發(fā)。其中,client客戶端安裝在 受監(jiān)控的服務(wù)器上,server服務(wù)器端安裝在網(wǎng)管人員的pc機(jī)上。網(wǎng)管人員可以隨時(shí) 通過server端獲知任意一臺(tái)受監(jiān)控服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài),并在服務(wù)器出現(xiàn)異常的情況 下(如:服務(wù)器意外down機(jī)、存儲(chǔ)空間不足、cpu利用率過高等,及時(shí)的收到server 端的短信報(bào)警信息。 2.1、client端主要功能 (1采集服務(wù)器的各種性能指標(biāo)數(shù)據(jù),并發(fā)送到server端,使網(wǎng)絡(luò)管理員能實(shí)時(shí)查 看服務(wù)器的狀態(tài)。主要包括:cpu使用率、內(nèi)存使用率、進(jìn)程數(shù)量監(jiān)控、進(jìn)程運(yùn)行 狀況監(jiān)控等。 (2采集服務(wù)器的相關(guān)信息,并保存在服務(wù)器的日志文件中,供網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行定 期的數(shù)據(jù)分

電梯運(yùn)行狀況的交流會(huì)會(huì)議紀(jì)要 關(guān)于電梯運(yùn)行狀況的交流會(huì) 時(shí)間2010-10-21地點(diǎn)大廈工程部 參加人員：工程部：總主管 公司：王經(jīng)理工記錄員xxx 一，主管主持公司接收大廈電梯的維保工作，做了很多保養(yǎng)工作現(xiàn)狀況良好應(yīng)給 予肯定。我們?yōu)榱私o予客戶更好的便利環(huán)境，電梯是本大廈的命脈，應(yīng)對(duì)其的 管理，維護(hù)，保養(yǎng)是我們雙方最關(guān)心的問題。在工作中的不足要及時(shí)的補(bǔ)充與 完善。 對(duì)當(dāng)前3個(gè)月電梯的運(yùn)行情況提出幾點(diǎn)建議; 1.電梯運(yùn)行率情況 七月份是98% 故障1次系轎門坦克連壞 困人2次1）385柜子閘壞2）轎門皮帶螺絲壞 檢修3次1）門有異響系貨物被夾，門條移位。 八月份是99.5% 故障2次1）轎內(nèi)按鈕壞2）平層不動(dòng)系機(jī)房溫度過高。 檢修1次系門響 九月份是100%電梯運(yùn)行效果良好。 從上可以看出，平日的維保和檢修是保證電梯運(yùn)行率高的根本措施，

手扶電梯運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) 一、電梯管理崗位責(zé)任制 1、工程部設(shè)備檢查崗位責(zé)任制 a)進(jìn)行電梯運(yùn)行的日常巡視，做好電梯日常使用狀況記錄； b)對(duì)電梯安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志的檢查，確保其齊全清晰； c)妥善保管電梯的電梯電源鑰匙； d)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行事故隱患需要停止使用的，有權(quán)作出停止使用 的決定，并且立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人； e)發(fā)現(xiàn)故障后，立即聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)單位并記錄相應(yīng)報(bào)修時(shí)間。 二、電梯管理規(guī)程 1、操作規(guī)程 開啟順序：到每臺(tái)扶梯的出口處確認(rèn)無誤后方可開啟電源，運(yùn) 行3分鐘后從進(jìn)口處試乘一遍，繼續(xù)觀察3分鐘后確認(rèn)正常后離開。 2、游客高峰期管理要求 每部扶梯都應(yīng)有人值守,及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)。 3、電梯產(chǎn)生故障后的維修要求 停止、封閉故障電梯并及時(shí)聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)單位，隨時(shí)跟蹤。 4、電梯運(yùn)行記錄和維保記錄要求 在工程部安全防火巡查記錄有電梯專項(xiàng)檢查中體現(xiàn)

電梯運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) 一、前提 電梯及其配套設(shè)備安裝完畢，電梯及其配套設(shè)備經(jīng)安裝廠家試驗(yàn)合格，經(jīng) 過了空梯、重載調(diào)試運(yùn)行并取得當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢驗(yàn)部門頒發(fā)的運(yùn)行許可證和年 度（初檢）檢驗(yàn)合格報(bào)告及合格證。 二、準(zhǔn)備工作 ⒈仔細(xì)閱讀電梯運(yùn)行操作規(guī)程；運(yùn)前全面檢查電梯地坑、樓層廳門、樓層 外呼控制面板、轎廂內(nèi)部設(shè)備、機(jī)房主控柜、機(jī)房主機(jī)及主機(jī)輔助設(shè)備、機(jī)房 內(nèi)電梯主供電源配電設(shè)施等設(shè)備的完好情況。 ⒉電梯井道檢查 ⑴井道底坑內(nèi)裝置，如轎廂液壓緩沖器、限速器（漲緊輪及限速開關(guān)）、限 位開關(guān)、底坑檢修控制器等應(yīng)完好正常； ⑵井道內(nèi)照明應(yīng)完好，沒有損壞或缺失照明燈，照明處于關(guān)閉狀態(tài)。 ⒊電梯層站檢查 ⑴每層電梯廳門關(guān)閉完好，無變形、錯(cuò)位； ⑵每次外呼面板和選行按鈕完好，無破損、脫落、缺失； ⑶層站廳門口處通道暢通，無雜物堆放。 ⒋轎廂內(nèi)部檢查 ⑴轎廂內(nèi)選控制面板完好，無破損、缺失選層按鈕，內(nèi)顯面板完

智能車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)目標(biāo) 本系統(tǒng)的主要功能是對(duì)各種服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，基于 windows系統(tǒng)（包括windowsxp/2003/2008），采用c/s模式，使 用vc6.0開發(fā)。其中，client客戶端安裝在受監(jiān)控的服務(wù)器上， server服務(wù)器端安裝在網(wǎng)管人員的pc機(jī)上。網(wǎng)管人員可以隨時(shí)通 過server端獲知任意一臺(tái)受監(jiān)控服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)，并在服務(wù)器出 現(xiàn)異常的情況下（如：服務(wù)器意外down機(jī)、存儲(chǔ)空間不足、cpu利 用率過高等），及時(shí)的收到server端的短信報(bào)警信息。 2.1、client端主要功能 (1)采集服務(wù)器的各種性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，并發(fā)送到server端，使 網(wǎng)絡(luò)管理員能實(shí)時(shí)查看服務(wù)器的狀態(tài)。主要包括：cpu使用率、內(nèi) 存使用率、進(jìn)程數(shù)量監(jiān)控、進(jìn)程運(yùn)行狀況監(jiān)控等。 (2)采集服務(wù)器的相關(guān)信息，并保存在服務(wù)器的日志文件中， 供網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行定期的數(shù)據(jù)分析

高層建筑客用電梯的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及救援

隨著電氣設(shè)備使用不斷增加和人們對(duì)電力需求的日益增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)對(duì)電力電纜絕緣狀況和運(yùn)行環(huán)境狀況的監(jiān)測(cè),成為了一項(xiàng)艱巨而重要的任務(wù)。因此,本文研究分析了幾種電力電纜監(jiān)測(cè)技術(shù)的工作原理,并分析了其特點(diǎn),試圖能夠?qū)﹄娏﹄娎|運(yùn)行狀態(tài)預(yù)測(cè)、維護(hù)與檢修提供借鑒,以達(dá)到降低檢修成本,適應(yīng)電力企業(yè)發(fā)展需求的目的。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,高樓建筑不斷增加,電梯已成為城市發(fā)展中重要的基礎(chǔ)設(shè)施,文章主要講述電梯的運(yùn)行控制系統(tǒng),在電梯運(yùn)行控制系統(tǒng)中,電梯的智能邏輯判斷和程序模式起著非常重要的作用。電梯想要正常運(yùn)行,就必須要受控制信號(hào)的控制,運(yùn)行控制系統(tǒng)需要根據(jù)各層內(nèi)外信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)的邏輯判斷,決定由哪一臺(tái)電梯接收信號(hào),決定出哪一臺(tái)電梯的運(yùn)行方向,通過其自動(dòng)控制系統(tǒng)來完成預(yù)定的控制目標(biāo)。

電梯在方便人們的生活和工作等主諸多方面發(fā)揮著不容忽視的作用,其穩(wěn)定性和安全性是較高的,但是近些年來電梯發(fā)生安全事故的現(xiàn)象屢見不鮮,這就直接威脅著電梯乘坐人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全,在各種故障類型之中,電梯運(yùn)行共振是較為常見和多發(fā)的,因此對(duì)電梯運(yùn)行共振原因進(jìn)行分析和探究不僅是極其有必要的,而且是相當(dāng)重要的,接下來根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振原因如進(jìn)行系統(tǒng)的闡述和全面的研究,并在此基礎(chǔ)上給出了具有針對(duì)性和可行性的解決對(duì)策,希望為有需要的人士提供參考和借鑒。

本文對(duì)plc輸入點(diǎn)數(shù)通常的擴(kuò)展方法作了分析,用電子線路與plc接口并通過軟件編程達(dá)到擴(kuò)展輸入點(diǎn)數(shù)的目的,并使輸入點(diǎn)數(shù)按形成優(yōu)先級(jí)別組予以控制。