單體鑄造合金鑄鐵活塞環(huán)殘余應(yīng)力分析

通過對球墨鑄鐵活塞環(huán)澆注工藝及存在缺陷的分析,認(rèn)為材料的成分、鑄造工藝參數(shù)的不穩(wěn)定是產(chǎn)生球化不良、縮松、金相組織不合格等各種鑄造缺陷的主要因素。椐此所提出的一些措施,經(jīng)實際生產(chǎn)證實,有效地避免或減輕了這些缺陷,取得很好的效果。

介紹球墨鑄鐵活塞環(huán)材料的性能要求、鑄造工藝、材料種類等內(nèi)容,詳細介紹國內(nèi)及德國、日本、美國、英國等國家活塞環(huán)鑄造材料規(guī)格、金相組織和力學(xué)性能。

本文介紹了高強度球墨鑄鐵活塞環(huán)的單片、雙片和筒體毛坯的鑄造工藝方法,對各種鑄造工藝方法及今后的發(fā)展方向進行了分析比較和探討。

利用q10生鐵開發(fā)活塞環(huán)用鉬、銅、鉻合金珠光體球墨鑄鐵,對其化學(xué)成分設(shè)計、熔煉工藝、球化、孕育處理進行試驗和探究,通過加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.1%mo,0.5%cu,0.5%cr,以及適量的增碳劑,使球墨鑄鐵在鑄態(tài)下達到了基體組織為85%以上的珠光體,硬度105hrb,抗彎強度1200mpa,符合活塞環(huán)的組織和性能要求。

針對cks活塞環(huán)-合金鑄鐵缸套配對副,將cks活塞環(huán)與不同材質(zhì)、珩磨紋角度和表面粗糙度的合金鑄鐵缸套對磨,通過比較各配對副的摩擦、磨損性能和抗黏著性能,研究cks活塞環(huán)與合金鑄鐵缸套的匹配規(guī)律。研究結(jié)果表明:當(dāng)與cks活塞環(huán)配對時,四種材質(zhì)缸套的抗黏著性能相近,cuvti材質(zhì)的缸套表現(xiàn)出較低摩擦系數(shù)和磨損量;缸套珩磨紋角度為40°、表面粗糙度為1μm時,摩擦、磨損和抗黏著性能更優(yōu)。

采用雨淋工藝生產(chǎn)水輪機高牌號灰鑄鐵活塞、水輪機發(fā)電機制動器活塞和起重機球鐵活塞,消除活塞容易出現(xiàn)的縮孔、縮松和夾渣等缺陷,該工藝方法對解決實體類鑄件的縮孔縮松問題具有指導(dǎo)意義

我公司近年研制和投產(chǎn)了一種名為蠕蟲狀石墨的合金鑄鐵。這種新型活塞環(huán)材料,在高轉(zhuǎn)速或大馬力的船用柴油機中長期使用證明,它的綜合使用性能遠優(yōu)于片狀石墨或球狀石墨的合金鑄鐵。這是目前國內(nèi)外大中環(huán)較為流行的優(yōu)先采用的活塞環(huán)材料。為了便于用戶對此材料和其他兩種材料互相比較,做出最佳

研究了少量鉬和銅在球墨鑄鐵活塞環(huán)中的作用,將同一爐鐵液分成兩部分,分別加入鉬、銅和不加鉬、銅,進行相同的爐前處理和熱處理,毛坯加工后,對比兩者的金相組織、硬度、抗彎強度、彈性模量和熱穩(wěn)定性。

采用球鐵回爐料及廢鋼通過增碳生產(chǎn)球墨鑄鐵活塞環(huán),調(diào)整配料比例,不僅提高球墨鑄鐵機械性能,而且有效降低了的配料成本。

探討了鉻銅中磷灰鑄鐵活塞環(huán)(材料代號std)的鑄態(tài)組織分布規(guī)律,進而研究了std活塞環(huán)鑄態(tài)組織對活塞環(huán)的力學(xué)性能和摩擦磨損的影響,從而提出改進std活塞環(huán)鑄態(tài)組織的熱穩(wěn)定性和磨損性能的途徑:要提高活塞環(huán)的熱穩(wěn)定性,必須防止基體組織出現(xiàn)針狀組織;采用cr和cu微合金化中磷灰鑄鐵活塞環(huán)和降低活塞環(huán)的碳當(dāng)量可提高活塞環(huán)的耐磨性。

螺旋鋼管因其制造工藝成熟、成本較低,是流體輸送管道主要使用的一種鋼管。目前普遍采用連續(xù)成型、埋弧焊接的方法制造螺旋鋼管。成型方法有內(nèi)承式和外抱式兩種。由于這兩種成型方法一般都是不足量成型,鋼管制造后有很大的殘余應(yīng)力,降低了鋼管的承壓能力。經(jīng)過理論分析,給出了不足量成型時鋼管的殘余應(yīng)力計算公式,并通過實際測量內(nèi)承式成型的螺旋鋼管的殘余應(yīng)力,驗證了本文給出的殘余應(yīng)力計算公式的正確性,對螺旋鋼管的制造與應(yīng)用具有指導(dǎo)作用

應(yīng)用有限元分析軟件marc建立了斜輥鋼管矯直機的壓扁矯正模型.基于循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變試驗數(shù)據(jù),編制了應(yīng)力-塑性應(yīng)變關(guān)系子程序,分析了鋼管材料的塑性變形特性.采用運動硬化法則,描述了金屬材料在循環(huán)載荷作用下的bauschinger效應(yīng).通過計算機模擬給出了鋼管在壓扁矯正過程中的應(yīng)力應(yīng)變和矯后殘余應(yīng)力分布狀況.

開展了新型7085鋁合金材料高溫拉伸試驗,得到了其基本性能參數(shù)與力學(xué)模型,運用abaqus有限元軟件對7085鋁合金框梁結(jié)構(gòu)航空模鍛件淬火過程進行了數(shù)值仿真,研究了淬火工藝參數(shù)與方式對殘余應(yīng)力分布規(guī)律的影響。研究表明:框梁結(jié)構(gòu)航空模鍛件淬火殘余應(yīng)力主要集中于腹板與筋板交匯處,呈現(xiàn)外壓內(nèi)拉的分布特點;淬火溫度對殘余應(yīng)力有顯著影響,提高淬火溫度可有效降低殘余應(yīng)力;固溶溫度對淬火殘余應(yīng)力的影響較小,對于大尺寸框梁模鍛件,入水方式及轉(zhuǎn)移時間對淬火殘余應(yīng)力的影響甚微。

打樁機活塞環(huán)筒體毛坯的離心鑄造

淺談水電站焊接殘余應(yīng)力分析

為了解冷彎方管的焊接縱向殘余應(yīng)力分布,應(yīng)用較貼近實際情況的雙橢球熱源模型,對冷彎方鋼管的焊接過程進行數(shù)值模擬,通過與實測數(shù)據(jù)進行對比來驗證數(shù)值模擬的可行性,并對比不同邊長、壁厚,以及熱輸入條件下的焊接縱向殘余應(yīng)力分布,得出:當(dāng)其他條件不變時,不同邊長方管的焊接縱向殘余應(yīng)力,在焊縫及鄰近焊縫部位的分布差距不大,而在距焊縫較遠的部位,大邊長方管的焊接縱向殘余應(yīng)力要明顯大于小邊長方管;較薄管壁與較高熱能輸入的方管更易被焊透,縱向殘余應(yīng)力值更高,分布也更均勻。

本文報道了以應(yīng)變電測技術(shù)和原理對螺旋埋弧焊鋼管進行殘余應(yīng)力測量的結(jié)果。并對測試結(jié)果進行分析討論。

輝光離子氮化是一種高效、清潔、節(jié)能的化學(xué)熱處理方法,該方法正越來越廣泛應(yīng)用于各種合金鑄鐵活塞環(huán)的表面處理上。本文簡要介紹了離子氮化處理原理、離子氮化爐在合金鑄鐵活塞環(huán)上的應(yīng)用情況及氮化層組織的金相、硬度檢驗等,說明了離子氮化處理在合金鑄鐵活塞環(huán)上具有很好的應(yīng)用價值

一家韓國鑄造企業(yè)———解決方案和動力有限公司(totalsolutionsandpowercompanyltd,tsp)已經(jīng)開始使用欣特卡斯特過程控制技術(shù)為工業(yè)發(fā)動機批量生產(chǎn)蠕墨鑄鐵活塞環(huán)。這些活塞環(huán)是在位于梁山市的工廠生產(chǎn),用于汽缸直徑為300~700mm的發(fā)動機。"在2011年tsp公司首次安裝欣特卡斯特小型系統(tǒng)3000后,我們很高興tsp已通過了曼公司(mandiesel&turbose)的認(rèn)證,作為供應(yīng)商提供工業(yè)發(fā)動

研究了單體鑄造球鐵活塞環(huán)產(chǎn)生皮下氣孔的影響因素及防止措施.結(jié)果表明,鐵水澆注溫度,進入型腔的熔渣,球化劑中re/mg值是影響單體鑄造活塞環(huán)產(chǎn)生皮下氣孔的主要原因.

本發(fā)明是一種合金鑄鐵活塞環(huán)離子氮化處理技術(shù)。它將合金鑄鐵活塞環(huán)設(shè)在離子氮化爐內(nèi)先經(jīng)過高電壓600-1000v、高真空10一50pa的離子轟擊1—2小時，進行表面活化：然后通入流量為0．01—0．15l／min含有n、h、o等氣氛的氣體，在離子氮化爐內(nèi)維持在460—520℃的溫度下，保溫8—16小時，對活塞環(huán)表面進行氮化處理。經(jīng)離子氮化處理的合金鑄鐵活塞環(huán)表面有一層0．01—0．03mm不連續(xù)的、

球墨鑄鐵活塞環(huán)單體鑄造，簡化了制造工藝，降低了制造成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，經(jīng)濟效益可觀。用單體鑄造技術(shù)取代雙體鑄造，有良好的應(yīng)用前景。介紹了球墨鑄鐵活塞環(huán)單體鑄造的技術(shù)特點以及單體球墨鑄鐵活塞環(huán)的金相組織與力學(xué)性能。