單相IGBT機(jī)車空調(diào)逆變電源

機(jī)車空調(diào)逆變電源控制系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)——本文根據(jù)機(jī)車空調(diào)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了滿足機(jī)車空調(diào)電源應(yīng)用要求的逆變器的控制系統(tǒng)。

根據(jù)機(jī)車空調(diào)電源的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了滿足機(jī)車空調(diào)電源應(yīng)用要求的逆變器控制系統(tǒng),包括逆變器電路組成、工作原理、控制系統(tǒng)硬件及軟件等,突出了系統(tǒng)變頻運(yùn)行、智能控制等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)方案得到了試驗(yàn)證實(shí),設(shè)計(jì)樣機(jī)滿足運(yùn)用要求。

由鐵道部科學(xué)研究院機(jī)輛所研究設(shè)計(jì)、北方華龍電氣技術(shù)有限公司生產(chǎn)的ybb型空調(diào)客車逆變電源,業(yè)已通過鐵道部四方車輛研究所電氣和空調(diào)試驗(yàn)室的性能試驗(yàn)、鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心機(jī)車車輛檢驗(yàn)站的型式試驗(yàn),并已在北京西—武昌k79/80次列車上進(jìn)行了運(yùn)行考核,可廣泛應(yīng)用于各種由dc600v供電的客車和動(dòng)車組上。該逆變電源由逆變器主柜和控制箱兩大部分組成。控制箱置于客車車廂內(nèi)部,逆變器主柜吊裝在客車車體

針對(duì)目前國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)尚無可靠的逆變電源現(xiàn)狀，進(jìn)行了內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)專用逆變電源的研制。敘述了主電路形式的選擇和控制電路的設(shè)計(jì)以及為提高電源性能所采取的有效措施，目前該電源已在東風(fēng)４ｃ型機(jī)車上運(yùn)用。

提出了一種以dsp芯片tms320lf2407為控制芯片,以igbt和ipm為開關(guān)器件的電力機(jī)車空調(diào)逆變電源的設(shè)計(jì)方案,介紹了該逆變電源的軟、硬件結(jié)構(gòu)和工作原理。經(jīng)過兩年的現(xiàn)場運(yùn)行表明,該逆變電源工作可靠,性能優(yōu)良。

提出了一種以dsp芯片tms320lf2407為控制芯片,以igbt和ipm為開關(guān)器件的電力機(jī)車空調(diào)逆變電源的設(shè)計(jì)方案,介紹了該逆變電源的軟硬件結(jié)構(gòu)和工作原理。經(jīng)過兩年的現(xiàn)場運(yùn)行表明,該逆變電源工作可靠,性能優(yōu)良。

以igbt為核心器件,設(shè)計(jì)了大型臭氧發(fā)生器的逆變電源.介紹了逆變電源主回路、pwm控制電路、igbt的柵極驅(qū)動(dòng)電路原理及其在600g/h臭氧發(fā)生器中的應(yīng)用

根據(jù)應(yīng)用于軌道車輛的一種空調(diào)機(jī)組設(shè)備的特點(diǎn),研制了滿足該種車輛空調(diào)供電的逆變電源。介紹了逆變電源的逆變器主電路組成、工作原理、控制系統(tǒng)硬件及軟件等,突出了控制系統(tǒng)變頻及智能控制的特點(diǎn)。研制樣機(jī)通過了性能試驗(yàn),能夠滿足軌道車輛空調(diào)設(shè)備的運(yùn)用要求。

首先從理論上闡述電壓矢量軌跡ｐｗｍ控制原理，建立了數(shù)學(xué)模型，提出了用電壓矢量逼近理想磁鏈圓的方法，給出了任一分割方式的逼近路徑，得到逆變器開關(guān)狀態(tài)表，最后設(shè)計(jì)該控制的最佳硬件和軟件，以實(shí)現(xiàn)對(duì)逆變器的控制．

提出了一種以80c196mc為控制核心,以igbt和ipm為開關(guān)器件的電力機(jī)車空調(diào)器逆變電源的設(shè)計(jì)方案,介紹了該逆變電源的硬件結(jié)構(gòu)、軟件結(jié)構(gòu)和工作原理。經(jīng)過一年多的現(xiàn)場運(yùn)行表明,該逆變電源工作可靠,能夠滿足電力機(jī)車在惡劣條件下的運(yùn)行要求。

簡述鐵路機(jī)車空調(diào)電源產(chǎn)品開發(fā)歷程,探討制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),分析技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量指標(biāo)、檢驗(yàn)規(guī)則以及按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)運(yùn)用狀況,以期加快標(biāo)準(zhǔn)制定速度。

變頻空調(diào)器的逆變電源模塊技術(shù)討論甘鴻堅(jiān)嚴(yán)仰光南京航空航天大學(xué)電源研究所（２１００１６）主要就變頻空調(diào)的變頻器技術(shù)進(jìn)行討論，結(jié)合當(dāng)今電力電子技術(shù)的發(fā)展，預(yù)測今后空調(diào)變頻器技術(shù)的發(fā)展趨勢。ｔｈｅｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｆｔｈｅｖａｒｉａｂｌｅｆｒｅｑｕｅｎ...

電力專用逆變電源 bnd系列電力專用逆變電源 介紹：電力專用逆變電源是電力系統(tǒng)新一代的專用電源，主要針對(duì)電力系 統(tǒng)的特點(diǎn)和要求設(shè)計(jì)制造，適合電力系統(tǒng)對(duì)供電設(shè)備高質(zhì)量、高可靠性的 要求，廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)通信、載波、監(jiān)控、繼電保護(hù)以及事故照明， 也可為發(fā)電廠交流潤滑電泵、交流風(fēng)機(jī)、水泵提供不間斷電力。并廣泛應(yīng) 用于航空航天、金融系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化控制、醫(yī)療衛(wèi)生、軍事科研等各個(gè) 領(lǐng)域。 產(chǎn)品特色： 采用美國intel公司微處理器，德國西門子igbt 純正弦波輸出，波形純凈、穩(wěn)定 輸出采用隔離變壓器，輸出電壓穩(wěn)定，安全 全橋電路結(jié)構(gòu)，適用于任何負(fù)載 交流旁路不間斷切換 電路結(jié)構(gòu)緊湊、高效率,具有完善的保護(hù)功能 原理圖 轉(zhuǎn)換電路 旁路輸入ac220v/380v輸出 輸入濾波全橋逆變輸出濾波輸出隔離 隔離驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路 cpu控制開關(guān)電源隔離反饋 直流220v/110v輸入 產(chǎn)品

電力專用逆變電源 bnd系列電力專用逆變電源 介紹：電力專用逆變電源是電力系統(tǒng)新一代的專用電源，主要針對(duì)電力系 統(tǒng)的特點(diǎn)和要求設(shè)計(jì)制造，適合電力系統(tǒng)對(duì)供電設(shè)備高質(zhì)量、高可靠性的 要求，廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)通信、載波、監(jiān)控、繼電保護(hù)以及事故照明， 也可為發(fā)電廠交流潤滑電泵、交流風(fēng)機(jī)、水泵提供不間斷電力。并廣泛應(yīng) 用于航空航天、金融系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化控制、醫(yī)療衛(wèi)生、軍事科研等各個(gè) 領(lǐng)域。 產(chǎn)品特色： 采用美國intel公司微處理器，德國西門子igbt 純正弦波輸出，波形純凈、穩(wěn)定 輸出采用隔離變壓器，輸出電壓穩(wěn)定，安全 全橋電路結(jié)構(gòu)，適用于任何負(fù)載 交流旁路不間斷切換 電路結(jié)構(gòu)緊湊、高效率,具有完善的保護(hù)功能 原理圖 轉(zhuǎn)換電路 旁路輸入ac220v/380v輸出 輸入濾波全橋逆變輸出濾波輸出隔離 隔離驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路 cpu控制開關(guān)電源隔離反饋 直流220v/110v輸入 產(chǎn)品

針對(duì)并聯(lián)逆變電源設(shè)計(jì)的難點(diǎn)——起動(dòng)問題,提出了一種掃頻式它激到自激轉(zhuǎn)換的起動(dòng)電路。電路由鑒相部分和起動(dòng)部分構(gòu)成,詳細(xì)分析了起動(dòng)過程的相關(guān)問題,給出了仿真結(jié)果,并研制了一臺(tái)50kw樣機(jī)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,該起動(dòng)電路從18～38khz,均能實(shí)現(xiàn)掃頻的成功起動(dòng),掃頻范圍高達(dá)20khz,掃頻范圍寬,起動(dòng)成功率可達(dá)95%以上。

電力專用逆變電源 (2)

針對(duì)并聯(lián)逆變電源設(shè)計(jì)的難點(diǎn)——啟動(dòng)問題,提出了一種掃頻式它激到自激轉(zhuǎn)換的啟動(dòng)電路,電路由鑒相部分和啟動(dòng)部分構(gòu)成。文中詳細(xì)分析了啟動(dòng)過程的相關(guān)問題,給出了仿真結(jié)果,并研制了一臺(tái)50kw樣機(jī)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,該啟動(dòng)電路從18khz到38khz,均能實(shí)現(xiàn)掃頻的成功啟動(dòng),掃頻范圍高達(dá)20khz,掃頻范圍寬,啟動(dòng)成功率可達(dá)95%以上。

并聯(lián)諧振高頻逆變電源的研究

介紹一種新型軟開關(guān)逆變電源,該新型逆變電源利用直流斬波環(huán)節(jié)進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)zct-pwmbuck斬波調(diào)節(jié)方式不同,該新型逆變電源在直流斬波環(huán)節(jié)增加了一個(gè)輔助功率開關(guān)器件及諧振電感、諧振電容等元件,克服了傳統(tǒng)zct-pwm波不能零電流開通和負(fù)載續(xù)流二極管不能軟關(guān)斷的缺點(diǎn)。文章分析了電路工作原理并進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該新型軟開關(guān)逆變電源可以在高頻下高效可靠地運(yùn)行。

提出了一種機(jī)載電源用基準(zhǔn)正弦波發(fā)生器,它利用階梯波經(jīng)過濾波產(chǎn)生正弦波,電路結(jié)構(gòu)簡單,諧波較小,且能跟蹤輸出電壓的變化,是一種較好的基準(zhǔn)正弦波發(fā)生器。文中詳細(xì)分析了它的電路組成與工作原理。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,該正弦波發(fā)生器能跟蹤輸出電壓的變化并產(chǎn)生出較好的基準(zhǔn)正弦波。

zg150-1500ⅶ型電力機(jī)車經(jīng)過六年多的礦山現(xiàn)場運(yùn)行通過生產(chǎn)實(shí)際的運(yùn)用牽引電氣系統(tǒng)設(shè)備存在設(shè)計(jì)缺陷，該斬波器系統(tǒng)已經(jīng)故障率大大增加，也導(dǎo)致了系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，牽引級(jí)數(shù)為7級(jí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，增加適當(dāng)級(jí)數(shù)更為合理，電氣器件觸頭磨耗較大，費(fèi)用高等缺點(diǎn)較為突出影響機(jī)車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。針對(duì)準(zhǔn)軌直流工礦電力機(jī)車斬波控制系統(tǒng)存在的缺陷，對(duì)其控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，消除和完善原有設(shè)計(jì)中存在的缺陷，確保了該設(shè)備在生產(chǎn)經(jīng)營中充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。

內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)電源的設(shè)計(jì)——文章針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)了一款基于tm320f2812和xc95144xl控制的車載3kw空調(diào)變頻電源，實(shí)現(xiàn)恒壓頻比控制、工作頻率設(shè)定以及故障分級(jí)處理等功能。介紹了變頻電源的主電路、控制電路和控制軟件的一些設(shè)計(jì)思想。完成了樣機(jī)研制，并通過裝車...