大型風(fēng)電機組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料

雙饋發(fā)電機屬于變速恒頻發(fā)電機,當(dāng)風(fēng)速超出額定風(fēng)速時,采用變漿距技術(shù)使輸出功率維持在額定功率附近,這樣即保護了電氣系統(tǒng),又能提高風(fēng)電機組的運行效率。本文基于labview平臺對雙饋風(fēng)電機組變漿距控制系統(tǒng)進行建模,最終通過模擬不同風(fēng)速,觀察定子輸出功率以及漿距角的變化規(guī)律。

伴隨國家對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)重視程度日益增加，風(fēng)電機組裝機容量迅速擴大。在風(fēng)電機組的維修維護中，以傳統(tǒng)的故障信息記錄、信息查詢、信息更新等方式嚴重阻礙了風(fēng)機維修速度、風(fēng)機維修質(zhì)量。本文所開發(fā)的系統(tǒng)促進了風(fēng)電機組維修的信息化；提供了風(fēng)電機組故障維修知識庫平臺，其中包含了主流機型的實時故障及對應(yīng)維修預(yù)案；搭建各風(fēng)電場之間技術(shù)交流的平臺，能夠為現(xiàn)場運行人員、維修人員提供風(fēng)電機組維護的技術(shù)指導(dǎo)；在很大程度上減少了風(fēng)電場的故障停機時間，提高了風(fēng)電場的發(fā)電量。

一引言與其他重工業(yè)一樣,軸承廣泛應(yīng)用于風(fēng)電產(chǎn)業(yè),并且是組成風(fēng)電機組大部分部件的重要零件,軸承的范圍涉及從葉片、主軸和偏航所用的軸承到齒輪箱和發(fā)電機中所用的更小的高速軸承。總體來

提出了一種將閉環(huán)極點配置到滿足動態(tài)響應(yīng)區(qū)域內(nèi)的增益調(diào)度lpv(linearparametervarying)魯棒h_∞控制器設(shè)計新方法,以解決機組的動態(tài)穩(wěn)定性問題。利用lpv的凸分解方法,將風(fēng)電機組線性化模型化為具有凸多面體結(jié)構(gòu)的lpv模型,然后利用lmi(liinearmatrixinequalities)方法對凸多面體各頂點分別設(shè)計滿足h_∞性能和閉環(huán)極點配置的反饋增益,再利用各頂點設(shè)計的反饋控制器綜合得到具有凸多面體結(jié)構(gòu)的lpv控制器。與pid控制的仿真結(jié)果相比較,驗證了該控制器具有良好的控制性能。

隨著風(fēng)電行業(yè)的迅速發(fā)展,陸上風(fēng)電機組單機容量和塔架逐漸向超大、超高發(fā)展,單機重量和葉輪長度隨之加重、加長,基礎(chǔ)承受的豎向載荷較大而集中,葉輪承載的軸向風(fēng)荷載和地震作用引起的傾覆力矩成倍增長。因此,對風(fēng)電機組基礎(chǔ)的設(shè)計提出了更高、更嚴的要求。內(nèi)蒙古某風(fēng)電場位于阿盟南部賀蘭山西側(cè),場區(qū)地勢相對較為平坦,場內(nèi)交通亦較為方便。

通過對國內(nèi)常見風(fēng)力發(fā)電機組吊裝平臺、場內(nèi)道路、吊裝機械及吊裝平面布置的分析及實例介紹,提出相應(yīng)的優(yōu)化方案及措施,減少業(yè)主投資及施工成本。

針對高溫地區(qū),提出風(fēng)電機組抗高溫設(shè)計,重新設(shè)計機艙及塔筒通風(fēng)系統(tǒng);改善機組關(guān)鍵部件抗高溫性能,有效解決高溫地區(qū)風(fēng)電機組過溫情況,提高可利用率和發(fā)電量。

詳細的闡述了風(fēng)電機組主傳動鏈的結(jié)構(gòu)和組成,并詳細介紹了大型海上風(fēng)電機組的類型和主傳動鏈軸承的設(shè)計選型情況。采用有限元分析軟件對該軸承的強度、疲勞和連接螺栓做進一步的計算分析。并采用軸承的計算軟件對軸承的壽命進行校核和計算。結(jié)論為主傳動鏈的計算和主軸軸承的設(shè)計和選型提供可靠的依據(jù)。

??????????????????????????????????????????????????????????20090301

新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院 collegeofscience＆technologyxinjianguniversity 學(xué)生畢業(yè)論文(設(shè)計) 題目：風(fēng)力發(fā)電機組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計 新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教 師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加 以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研 究成果，也不包含我為獲得及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷 而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體， 均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作者簽名：日期： 指導(dǎo)教師簽名：日期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論 文）的規(guī)定，即

第三章風(fēng)電機組電氣安裝 第一節(jié)塔架電氣安裝 一、塔架電力電纜連接 來發(fā)電機的定子接線盒出線為三相四線（l1、l2、l3和pe），將相線l1、 l2、l3分別用4根電纜進行傳輸，接地保護電纜（pe）用2根電纜進行傳輸。 在連接電力電纜時，其安裝步驟如下： 1.電纜連接前，根據(jù)圖23需檢查電力電纜的標(biāo)號，黃色對應(yīng)l1，綠色對 應(yīng)l2，紫色對應(yīng)l3，接地保護電纜對應(yīng)綠黃色；檢查兩端電纜排放位置是否一 致、排列是否整齊、弧度是否一致。 圖23電纜架上電纜排布斷面圖 2.準(zhǔn)備兩段阻燃型收縮套管套，一段長大約300mm，一段長大約120mm，先 將長的套入電纜，再將短的套入，用于電纜連接器的絕緣密封保護。如圖24所 示。 圖24阻燃型收縮套管 3.將電纜的接頭部分去皮，其線芯裸露的長度須比電纜連接器端的孔深稍 長一點，以保證電纜的銅導(dǎo)體完全插入連接器，緊

風(fēng)電機組用電纜-風(fēng)力發(fā)電機組控制電纜 一、風(fēng)力發(fā)電機組控制電纜產(chǎn)品用途 用于風(fēng)力發(fā)電機組機艙內(nèi)部，額定電壓450/750v及以下控制系統(tǒng)，固定敷設(shè)，作控制、監(jiān)控回路或保護線路控制信號傳輸線。其 中屏蔽控制電纜，可用于抵抗外部電磁場干擾和防止對外產(chǎn)生脈沖干擾。 二、風(fēng)力發(fā)電機組控制電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) q/rfdl16.4—2009 三、風(fēng)力發(fā)電機組控制電纜型號、名稱 fdkvvrp風(fēng)力發(fā)電機組塑料絕緣屏蔽控制電纜 fdkvvr風(fēng)力發(fā)電機組塑料絕緣控制電纜 fdkefr風(fēng)力發(fā)電機組橡膠絕緣控制電纜 四、風(fēng)力發(fā)電機組控制電纜規(guī)格 型號芯數(shù)截面 fdkvvrp 2～37 2～7 0.5mm2～10mm2 16mm2～185mm2 fdkvvr 2～37 2～7 0.5mm2～10mm2 16mm2～185mm2 fdkefr2～525m

本文從風(fēng)電機組角度對兩種主流的發(fā)電方式,即雙饋式發(fā)電機組和高速永磁發(fā)電機組,進行了對比分析。計算了兩種發(fā)電方式的效率及在不同風(fēng)區(qū)的年發(fā)電量,根據(jù)市場價格對各部件進行成本對比。在綜合考慮了可靠性、效率、電網(wǎng)適應(yīng)性等方面后指出,兩種方式各有特點,適合客戶的不同需求。因此,作為風(fēng)電機組開發(fā)商,同時開發(fā)兩種機型方能更好地適應(yīng)市場的競爭。

隨著風(fēng)電的快速發(fā)展及近年來頻繁出現(xiàn)的風(fēng)機脫網(wǎng)事故,要求并網(wǎng)風(fēng)電機組具備低電壓穿越功能;本文對不同機型的低壓穿越技術(shù)方案進行分析,闡述風(fēng)電場低壓穿越改造的具體措施。

麻黃山風(fēng)電場一期工程風(fēng)電機組整體啟動調(diào)試大綱 風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司 二零一零年八月 麻黃山風(fēng)電場一期 風(fēng)機整套啟動調(diào)試大綱會簽單 會簽單位簽名日期 批準(zhǔn) 審核 編制 目錄 1調(diào)試試運組單位及組織機構(gòu) 2整套啟動調(diào)試的目的 3編制依據(jù) 4整套啟動調(diào)試范圍、機構(gòu)設(shè)置、要求及職責(zé)分工 5整套啟動調(diào)試的原則安排 6啟動調(diào)試試運應(yīng)具備的條件 7單臺機組啟動調(diào)試試運項目 8工程整套啟動調(diào)試試運 1調(diào)試試運單位及組織機構(gòu) 根據(jù)寧夏銀星能源股份有限公司［20１０］號《關(guān)于麻黃山風(fēng)電場一期4９．５ mw工程整體調(diào)試安排的通知》 1.1調(diào)試試運單位 1.2組織機構(gòu) 組長： 組員： 2整套啟動調(diào)試的目的 啟動調(diào)試是對設(shè)備、設(shè)計和施工等環(huán)節(jié)的全面考核和檢驗，是銜接基建和生產(chǎn) 的一個重要階段，起著承上啟下的作用。只有經(jīng)過整套設(shè)備的調(diào)試實驗，才能 使整套機組形成生產(chǎn)能力。機組調(diào)整試運階段也是對設(shè)計,

本文概述了風(fēng)電機組20年設(shè)計壽命到期后的處理問題,包括老舊機組的狀況介紹,機組零部件拆除后的分類及回收方法,尤其是用于制作艙罩及葉片的玻纖樹脂廢料的回收利用,擴容整改中的注意事項,以及在施工過程中的環(huán)境污染問題。

風(fēng)力發(fā)電機組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計

本文應(yīng)用概率分布函數(shù)的方法對河南三門峽清源風(fēng)電場五臺機組的風(fēng)電功率波動特性從時間和空間的角度進行分析,對不同的時間尺度下以及單個和總體的數(shù)據(jù)進行擬合,得出最佳的概率分布函數(shù),從其數(shù)值特征上來描述風(fēng)電功率的波動性。

隨著國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展,如何有效解決風(fēng)電就機艙罩的冷卻和保溫問題,保證機艙內(nèi)溫度,提高設(shè)備利用率,延長設(shè)備使用壽命已經(jīng)成為風(fēng)電技術(shù)關(guān)注的焦點之一。本文根據(jù)自然通風(fēng)原理,對機艙內(nèi)進行了自然通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計,并用fluent軟件行了模擬。通過在機艙罩風(fēng)口處設(shè)置風(fēng)閥、在側(cè)壁上設(shè)置陽光板來提高冬季機艙的保溫性能。本文充分利用了自然資源對風(fēng)力發(fā)電機進行冷卻和保溫,達到了節(jié)能環(huán)保的效果。

本文建立了包含變頻器的直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組在d-q坐標(biāo)系下的動態(tài)數(shù)學(xué)模型,基于matlab下的simulink模塊建立了用于動態(tài)仿真的并網(wǎng)型直驅(qū)發(fā)電機組動態(tài)模型,最后對直驅(qū)機組進行了動態(tài)穩(wěn)定性仿真。結(jié)果顯示:電網(wǎng)故障發(fā)生時,直驅(qū)風(fēng)電機組發(fā)出無功功率,為電網(wǎng)提高無功支撐,從而在故障解除后電網(wǎng)電壓能夠快速恢復(fù)正常;直驅(qū)風(fēng)電機組有低電壓穿越能力;當(dāng)發(fā)生故障或干擾時,直驅(qū)風(fēng)電機組有功、轉(zhuǎn)子側(cè)電容電壓波動不大且能夠在故障或干擾解除時快速恢復(fù)正常。

為了解決風(fēng)電機組安全運行和設(shè)備維修的照明問題,在對風(fēng)電機組的照明燈具、照度和應(yīng)急電源進行計算與分析的基礎(chǔ)上,建立了照明配電系統(tǒng)和風(fēng)電機組之間的關(guān)系,提出了采用正常照明、局部照明和應(yīng)急照明三級照明設(shè)置方法,并進行了計算和研究。風(fēng)電場現(xiàn)場的應(yīng)用結(jié)果表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠,能滿足現(xiàn)場需要。

研究了一種新型無級調(diào)速傳動系統(tǒng),行星輪系與導(dǎo)葉可調(diào)式液力變矩器耦合形成了該無級調(diào)速傳動系統(tǒng)。運用流體力學(xué)能頭理論建立風(fēng)電機組新型傳動系統(tǒng)的非線性動態(tài)數(shù)學(xué)模型。本系統(tǒng)采用自適應(yīng)模糊pid控制器,此控制器是基于模糊理論和pid控制原理建立的,并應(yīng)用matlab/simulink建立系統(tǒng)仿真模型,與常規(guī)pid控制器進行仿真結(jié)果的對比。結(jié)果表明:其控制效果強于常規(guī)pid,其具有更高的控制精度,更小的超調(diào)量。仿真結(jié)果表明:該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)傳動系統(tǒng)的無級調(diào)速,并具有好的穩(wěn)定性和可靠性,傳動效率較高。