更新日期: 2025-05-30

大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料

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大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料 4.6

本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 論文題目: 大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計 學(xué) 院: 機(jī)械 工程 學(xué)院 專業(yè)班級: 機(jī)自 0904 班 學(xué)生姓名: 鄭永寬 指導(dǎo)教師: 段振云 開題時間: 2012 年 3 月 18 日 大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計 開題報告 1、課題來源及選題依據(jù) 1.1 風(fēng)力發(fā)電概述 風(fēng)力發(fā)電( Wind Power Generation)是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),再透 過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動能,再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為 電力動能。 風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置,稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,大體 上可分風(fēng)輪 (包括尾舵 )、發(fā)電機(jī)和鐵塔三部分。 (大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒有 尾舵,一般只有小型(包括家用型)才會擁有尾舵) 風(fēng)輪是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件, 它由兩只 (或更多只 )螺旋槳 形的葉輪組成。當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時,槳葉上產(chǎn)

大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料 (2)

大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料 (2)

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本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 論文題目:大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計 學(xué)院:機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級:機(jī)自0904班 學(xué)生姓名:鄭永寬 指導(dǎo)教師:段振云 開題時間:2012年3月18日 大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計 開題報告 1、課題來源及選題依據(jù) 1.1風(fēng)力發(fā)電概述 風(fēng)力發(fā)電(windpowergeneration)是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),再透 過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動能,再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為 電力動能。 風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置,稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,大體 上可分風(fēng)輪(包括尾舵)、發(fā)電機(jī)和鐵塔三部分。(大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒有 尾舵,一般只有小型(包括家用型)才會擁有尾舵) 風(fēng)輪是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件,它由兩只(或更多只)螺旋槳 形的葉輪組成。當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時,槳葉上產(chǎn)

風(fēng)電機(jī)組智能調(diào)試系統(tǒng)設(shè)計開發(fā) 風(fēng)電機(jī)組智能調(diào)試系統(tǒng)設(shè)計開發(fā) 風(fēng)電機(jī)組智能調(diào)試系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)

風(fēng)電機(jī)組智能調(diào)試系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)

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當(dāng)前大部分整機(jī)制造商在完成設(shè)備的生產(chǎn)后,機(jī)組出廠調(diào)試多是通過人工完成.由于不同機(jī)型機(jī)組調(diào)試要求不一,這就要求調(diào)試人員對不同機(jī)型調(diào)試要求及各系統(tǒng)功能必須有足夠的了解,于是整機(jī)商通常需要投入大量的精力培訓(xùn)調(diào)試人員.但是,即使調(diào)試人員掌握了相關(guān)機(jī)型的調(diào)試要求,由于調(diào)試環(huán)境、調(diào)試設(shè)備的狀態(tài)以及調(diào)試人員的技能水平等因素仍然有可能對調(diào)試結(jié)果造成較大影響,機(jī)組出廠質(zhì)量無法得到充分保障.加之風(fēng)電機(jī)組多數(shù)安裝于地理位置偏僻、環(huán)境較為惡劣的偏遠(yuǎn)地區(qū),因此嚴(yán)格地進(jìn)行機(jī)組出廠調(diào)試,可以盡早地發(fā)現(xiàn)并處理存在的質(zhì)量問題,保證機(jī)組在出廠前處于合格狀態(tài),同時減少現(xiàn)場調(diào)試工作量.

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雙饋風(fēng)電機(jī)組變槳距系統(tǒng)建模與仿真

雙饋風(fēng)電機(jī)組變槳距系統(tǒng)建模與仿真

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雙饋風(fēng)電機(jī)組變槳距系統(tǒng)建模與仿真 4.3

雙饋發(fā)電機(jī)屬于變速恒頻發(fā)電機(jī),當(dāng)風(fēng)速超出額定風(fēng)速時,采用變漿距技術(shù)使輸出功率維持在額定功率附近,這樣即保護(hù)了電氣系統(tǒng),又能提高風(fēng)電機(jī)組的運行效率。本文基于labview平臺對雙饋風(fēng)電機(jī)組變漿距控制系統(tǒng)進(jìn)行建模,最終通過模擬不同風(fēng)速,觀察定子輸出功率以及漿距角的變化規(guī)律。

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風(fēng)電機(jī)組維修系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

風(fēng)電機(jī)組維修系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

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風(fēng)電機(jī)組維修系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用 4.4

伴隨國家對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)重視程度日益增加,風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量迅速擴(kuò)大。在風(fēng)電機(jī)組的維修維護(hù)中,以傳統(tǒng)的故障信息記錄、信息查詢、信息更新等方式嚴(yán)重阻礙了風(fēng)機(jī)維修速度、風(fēng)機(jī)維修質(zhì)量。本文所開發(fā)的系統(tǒng)促進(jìn)了風(fēng)電機(jī)組維修的信息化;提供了風(fēng)電機(jī)組故障維修知識庫平臺,其中包含了主流機(jī)型的實時故障及對應(yīng)維修預(yù)案;搭建各風(fēng)電場之間技術(shù)交流的平臺,能夠為現(xiàn)場運行人員、維修人員提供風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的技術(shù)指導(dǎo);在很大程度上減少了風(fēng)電場的故障停機(jī)時間,提高了風(fēng)電場的發(fā)電量。

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大型風(fēng)電機(jī)組軸承 大型風(fēng)電機(jī)組軸承 大型風(fēng)電機(jī)組軸承

大型風(fēng)電機(jī)組軸承

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大型風(fēng)電機(jī)組軸承 4.7

一引言與其他重工業(yè)一樣,軸承廣泛應(yīng)用于風(fēng)電產(chǎn)業(yè),并且是組成風(fēng)電機(jī)組大部分部件的重要零件,軸承的范圍涉及從葉片、主軸和偏航所用的軸承到齒輪箱和發(fā)電機(jī)中所用的更小的高速軸承??傮w來

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雙饋式變速變距風(fēng)電機(jī)組LPV控制器設(shè)計 雙饋式變速變距風(fēng)電機(jī)組LPV控制器設(shè)計 雙饋式變速變距風(fēng)電機(jī)組LPV控制器設(shè)計

雙饋式變速變距風(fēng)電機(jī)組LPV控制器設(shè)計

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雙饋式變速變距風(fēng)電機(jī)組LPV控制器設(shè)計 4.8

提出了一種將閉環(huán)極點配置到滿足動態(tài)響應(yīng)區(qū)域內(nèi)的增益調(diào)度lpv(linearparametervarying)魯棒h_∞控制器設(shè)計新方法,以解決機(jī)組的動態(tài)穩(wěn)定性問題。利用lpv的凸分解方法,將風(fēng)電機(jī)組線性化模型化為具有凸多面體結(jié)構(gòu)的lpv模型,然后利用lmi(liinearmatrixinequalities)方法對凸多面體各頂點分別設(shè)計滿足h_∞性能和閉環(huán)極點配置的反饋增益,再利用各頂點設(shè)計的反饋控制器綜合得到具有凸多面體結(jié)構(gòu)的lpv控制器。與pid控制的仿真結(jié)果相比較,驗證了該控制器具有良好的控制性能。

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山地風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計

山地風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計

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山地風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計 4.7

隨著風(fēng)電行業(yè)的迅速發(fā)展,陸上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量和塔架逐漸向超大、超高發(fā)展,單機(jī)重量和葉輪長度隨之加重、加長,基礎(chǔ)承受的豎向載荷較大而集中,葉輪承載的軸向風(fēng)荷載和地震作用引起的傾覆力矩成倍增長。因此,對風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的設(shè)計提出了更高、更嚴(yán)的要求。內(nèi)蒙古某風(fēng)電場位于阿盟南部賀蘭山西側(cè),場區(qū)地勢相對較為平坦,場內(nèi)交通亦較為方便。

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風(fēng)電機(jī)組吊裝優(yōu)化設(shè)計 4.6

通過對國內(nèi)常見風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝平臺、場內(nèi)道路、吊裝機(jī)械及吊裝平面布置的分析及實例介紹,提出相應(yīng)的優(yōu)化方案及措施,減少業(yè)主投資及施工成本。

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風(fēng)電機(jī)組的抗高溫設(shè)計 風(fēng)電機(jī)組的抗高溫設(shè)計 風(fēng)電機(jī)組的抗高溫設(shè)計

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風(fēng)電機(jī)組的抗高溫設(shè)計 4.4

針對高溫地區(qū),提出風(fēng)電機(jī)組抗高溫設(shè)計,重新設(shè)計機(jī)艙及塔筒通風(fēng)系統(tǒng);改善機(jī)組關(guān)鍵部件抗高溫性能,有效解決高溫地區(qū)風(fēng)電機(jī)組過溫情況,提高可利用率和發(fā)電量。

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大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料精華文檔

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海上大型風(fēng)電機(jī)組主傳動鏈設(shè)計選型分析 4.7

詳細(xì)的闡述了風(fēng)電機(jī)組主傳動鏈的結(jié)構(gòu)和組成,并詳細(xì)介紹了大型海上風(fēng)電機(jī)組的類型和主傳動鏈軸承的設(shè)計選型情況。采用有限元分析軟件對該軸承的強(qiáng)度、疲勞和連接螺栓做進(jìn)一步的計算分析。并采用軸承的計算軟件對軸承的壽命進(jìn)行校核和計算。結(jié)論為主傳動鏈的計算和主軸軸承的設(shè)計和選型提供可靠的依據(jù)。

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直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組變流控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究

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直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組變流控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究 4.5

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計設(shè)計

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計設(shè)計

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計設(shè)計 4.7

新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計) 新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院 collegeofscience&technologyxinjianguniversity 學(xué)生畢業(yè)論文(設(shè)計) 題目:風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計 新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計) 畢業(yè)設(shè)計(論文)原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(論文),是我個人在指導(dǎo)教 師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知,除文中特別加 以標(biāo)注和致謝的地方外,不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研 究成果,也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷 而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體, 均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作者簽名:日期: 指導(dǎo)教師簽名:日期: 使用授權(quán)說明 本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(論 文)的規(guī)定,即

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風(fēng)電機(jī)組電氣安裝

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風(fēng)電機(jī)組電氣安裝 4.4

第三章風(fēng)電機(jī)組電氣安裝 第一節(jié)塔架電氣安裝 一、塔架電力電纜連接 來發(fā)電機(jī)的定子接線盒出線為三相四線(l1、l2、l3和pe),將相線l1、 l2、l3分別用4根電纜進(jìn)行傳輸,接地保護(hù)電纜(pe)用2根電纜進(jìn)行傳輸。 在連接電力電纜時,其安裝步驟如下: 1.電纜連接前,根據(jù)圖23需檢查電力電纜的標(biāo)號,黃色對應(yīng)l1,綠色對 應(yīng)l2,紫色對應(yīng)l3,接地保護(hù)電纜對應(yīng)綠黃色;檢查兩端電纜排放位置是否一 致、排列是否整齊、弧度是否一致。 圖23電纜架上電纜排布斷面圖 2.準(zhǔn)備兩段阻燃型收縮套管套,一段長大約300mm,一段長大約120mm,先 將長的套入電纜,再將短的套入,用于電纜連接器的絕緣密封保護(hù)。如圖24所 示。 圖24阻燃型收縮套管 3.將電纜的接頭部分去皮,其線芯裸露的長度須比電纜連接器端的孔深稍 長一點,以保證電纜的銅導(dǎo)體完全插入連接器,緊

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風(fēng)電機(jī)組用電纜

風(fēng)電機(jī)組用電纜

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風(fēng)電機(jī)組用電纜 4.8

風(fēng)電機(jī)組用電纜-風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜 一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜產(chǎn)品用途 用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)部,額定電壓450/750v及以下控制系統(tǒng),固定敷設(shè),作控制、監(jiān)控回路或保護(hù)線路控制信號傳輸線。其 中屏蔽控制電纜,可用于抵抗外部電磁場干擾和防止對外產(chǎn)生脈沖干擾。 二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) q/rfdl16.4—2009 三、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜型號、名稱 fdkvvrp風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塑料絕緣屏蔽控制電纜 fdkvvr風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塑料絕緣控制電纜 fdkefr風(fēng)力發(fā)電機(jī)組橡膠絕緣控制電纜 四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜規(guī)格 型號芯數(shù)截面 fdkvvrp 2~37 2~7 0.5mm2~10mm2 16mm2~185mm2 fdkvvr 2~37 2~7 0.5mm2~10mm2 16mm2~185mm2 fdkefr2~525m

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雙饋風(fēng)電機(jī)組與高速永磁風(fēng)電機(jī)組對比分析

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雙饋風(fēng)電機(jī)組與高速永磁風(fēng)電機(jī)組對比分析 4.6

本文從風(fēng)電機(jī)組角度對兩種主流的發(fā)電方式,即雙饋式發(fā)電機(jī)組和高速永磁發(fā)電機(jī)組,進(jìn)行了對比分析。計算了兩種發(fā)電方式的效率及在不同風(fēng)區(qū)的年發(fā)電量,根據(jù)市場價格對各部件進(jìn)行成本對比。在綜合考慮了可靠性、效率、電網(wǎng)適應(yīng)性等方面后指出,兩種方式各有特點,適合客戶的不同需求。因此,作為風(fēng)電機(jī)組開發(fā)商,同時開發(fā)兩種機(jī)型方能更好地適應(yīng)市場的競爭。

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風(fēng)電機(jī)組的低壓穿越改造

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風(fēng)電機(jī)組的低壓穿越改造 4.8

隨著風(fēng)電的快速發(fā)展及近年來頻繁出現(xiàn)的風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故,要求并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組具備低電壓穿越功能;本文對不同機(jī)型的低壓穿越技術(shù)方案進(jìn)行分析,闡述風(fēng)電場低壓穿越改造的具體措施。

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風(fēng)電機(jī)組整體啟動調(diào)試大綱

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風(fēng)電機(jī)組整體啟動調(diào)試大綱 4.8

麻黃山風(fēng)電場一期工程風(fēng)電機(jī)組整體啟動調(diào)試大綱 風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司 二零一零年八月 麻黃山風(fēng)電場一期 風(fēng)機(jī)整套啟動調(diào)試大綱會簽單 會簽單位簽名日期 批準(zhǔn) 審核 編制 目錄 1調(diào)試試運組單位及組織機(jī)構(gòu) 2整套啟動調(diào)試的目的 3編制依據(jù) 4整套啟動調(diào)試范圍、機(jī)構(gòu)設(shè)置、要求及職責(zé)分工 5整套啟動調(diào)試的原則安排 6啟動調(diào)試試運應(yīng)具備的條件 7單臺機(jī)組啟動調(diào)試試運項目 8工程整套啟動調(diào)試試運 1調(diào)試試運單位及組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)寧夏銀星能源股份有限公司[2010]號《關(guān)于麻黃山風(fēng)電場一期49.5 mw工程整體調(diào)試安排的通知》 1.1調(diào)試試運單位 1.2組織機(jī)構(gòu) 組長: 組員: 2整套啟動調(diào)試的目的 啟動調(diào)試是對設(shè)備、設(shè)計和施工等環(huán)節(jié)的全面考核和檢驗,是銜接基建和生產(chǎn) 的一個重要階段,起著承上啟下的作用。只有經(jīng)過整套設(shè)備的調(diào)試實驗,才能 使整套機(jī)組形成生產(chǎn)能力。機(jī)組調(diào)整試運階段也是對設(shè)計,

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風(fēng)電機(jī)組拆除回收及擴(kuò)容整改 風(fēng)電機(jī)組拆除回收及擴(kuò)容整改 風(fēng)電機(jī)組拆除回收及擴(kuò)容整改

風(fēng)電機(jī)組拆除回收及擴(kuò)容整改

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風(fēng)電機(jī)組拆除回收及擴(kuò)容整改 4.4

本文概述了風(fēng)電機(jī)組20年設(shè)計壽命到期后的處理問題,包括老舊機(jī)組的狀況介紹,機(jī)組零部件拆除后的分類及回收方法,尤其是用于制作艙罩及葉片的玻纖樹脂廢料的回收利用,擴(kuò)容整改中的注意事項,以及在施工過程中的環(huán)境污染問題。

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計 4.4

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計

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風(fēng)電機(jī)組風(fēng)電功率波動概率分布分析 風(fēng)電機(jī)組風(fēng)電功率波動概率分布分析 風(fēng)電機(jī)組風(fēng)電功率波動概率分布分析

風(fēng)電機(jī)組風(fēng)電功率波動概率分布分析

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風(fēng)電機(jī)組風(fēng)電功率波動概率分布分析 4.5

本文應(yīng)用概率分布函數(shù)的方法對河南三門峽清源風(fēng)電場五臺機(jī)組的風(fēng)電功率波動特性從時間和空間的角度進(jìn)行分析,對不同的時間尺度下以及單個和總體的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,得出最佳的概率分布函數(shù),從其數(shù)值特征上來描述風(fēng)電功率的波動性。

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自然通風(fēng)系統(tǒng)在風(fēng)電機(jī)組中的應(yīng)用 自然通風(fēng)系統(tǒng)在風(fēng)電機(jī)組中的應(yīng)用 自然通風(fēng)系統(tǒng)在風(fēng)電機(jī)組中的應(yīng)用

自然通風(fēng)系統(tǒng)在風(fēng)電機(jī)組中的應(yīng)用

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自然通風(fēng)系統(tǒng)在風(fēng)電機(jī)組中的應(yīng)用 4.4

隨著國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展,如何有效解決風(fēng)電就機(jī)艙罩的冷卻和保溫問題,保證機(jī)艙內(nèi)溫度,提高設(shè)備利用率,延長設(shè)備使用壽命已經(jīng)成為風(fēng)電技術(shù)關(guān)注的焦點之一。本文根據(jù)自然通風(fēng)原理,對機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行了自然通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計,并用fluent軟件行了模擬。通過在機(jī)艙罩風(fēng)口處設(shè)置風(fēng)閥、在側(cè)壁上設(shè)置陽光板來提高冬季機(jī)艙的保溫性能。本文充分利用了自然資源對風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻和保溫,達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果。

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風(fēng)電機(jī)組的照明配電系統(tǒng)設(shè)計 風(fēng)電機(jī)組的照明配電系統(tǒng)設(shè)計 風(fēng)電機(jī)組的照明配電系統(tǒng)設(shè)計

風(fēng)電機(jī)組的照明配電系統(tǒng)設(shè)計

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風(fēng)電機(jī)組的照明配電系統(tǒng)設(shè)計 4.6

為了解決風(fēng)電機(jī)組安全運行和設(shè)備維修的照明問題,在對風(fēng)電機(jī)組的照明燈具、照度和應(yīng)急電源進(jìn)行計算與分析的基礎(chǔ)上,建立了照明配電系統(tǒng)和風(fēng)電機(jī)組之間的關(guān)系,提出了采用正常照明、局部照明和應(yīng)急照明三級照明設(shè)置方法,并進(jìn)行了計算和研究。風(fēng)電場現(xiàn)場的應(yīng)用結(jié)果表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠,能滿足現(xiàn)場需要。

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風(fēng)電機(jī)組新型傳動控制系統(tǒng)設(shè)計 風(fēng)電機(jī)組新型傳動控制系統(tǒng)設(shè)計 風(fēng)電機(jī)組新型傳動控制系統(tǒng)設(shè)計

風(fēng)電機(jī)組新型傳動控制系統(tǒng)設(shè)計

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風(fēng)電機(jī)組新型傳動控制系統(tǒng)設(shè)計 4.6

研究了一種新型無級調(diào)速傳動系統(tǒng),行星輪系與導(dǎo)葉可調(diào)式液力變矩器耦合形成了該無級調(diào)速傳動系統(tǒng)。運用流體力學(xué)能頭理論建立風(fēng)電機(jī)組新型傳動系統(tǒng)的非線性動態(tài)數(shù)學(xué)模型。本系統(tǒng)采用自適應(yīng)模糊pid控制器,此控制器是基于模糊理論和pid控制原理建立的,并應(yīng)用matlab/simulink建立系統(tǒng)仿真模型,與常規(guī)pid控制器進(jìn)行仿真結(jié)果的對比。結(jié)果表明:其控制效果強(qiáng)于常規(guī)pid,其具有更高的控制精度,更小的超調(diào)量。仿真結(jié)果表明:該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)傳動系統(tǒng)的無級調(diào)速,并具有好的穩(wěn)定性和可靠性,傳動效率較高。

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關(guān)于對風(fēng)電機(jī)組與箱式變接地網(wǎng)的認(rèn)識 關(guān)于對風(fēng)電機(jī)組與箱式變接地網(wǎng)的認(rèn)識 關(guān)于對風(fēng)電機(jī)組與箱式變接地網(wǎng)的認(rèn)識

關(guān)于對風(fēng)電機(jī)組與箱式變接地網(wǎng)的認(rèn)識

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關(guān)于對風(fēng)電機(jī)組與箱式變接地網(wǎng)的認(rèn)識 4.4

1、概述近幾年風(fēng)力發(fā)電規(guī)模速度不斷的增加,技術(shù)越來越成熟,可在施工過程中我們依然會被某些問題困擾,現(xiàn)就以風(fēng)電機(jī)接地網(wǎng)與箱式變接地為例和大家探討一下。在工程施工過程中,風(fēng)電機(jī)一般采用一機(jī)一箱式變的單元接線方式,風(fēng)機(jī)接地網(wǎng)與箱式變接地共用一個接地網(wǎng),而風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)屬于典型的高結(jié)構(gòu)體,風(fēng)電機(jī)機(jī)身一般高為80m左右,由于機(jī)艙和槳葉頂端的引雷作用機(jī)組遭受雷擊的概率較大,相當(dāng)于避雷針,風(fēng)電機(jī)內(nèi)部所接設(shè)備接地最終引至塔筒低部匯流分別與接地大網(wǎng)引出的三個端頭(相差120度)連接。而箱式變內(nèi)35kv的變器星—三角接線方式,中性點與塔筒下部的變流器柜的接地匯流排通過電纜連接。這種接線方式與“《接地裝置施工及驗收規(guī)范gb50169-2006》第3.5.1條第6款“獨立避雷針應(yīng)設(shè)置獨立的集中接地裝置,當(dāng)有困難時,該接地裝置可與接地網(wǎng)連接,但避雷針與駐地網(wǎng)的地下連接點至35kv及以下設(shè)備與主接地網(wǎng)的地下連接點,沿接地體的水平長度不得小于15米”的強(qiáng)制性條文似乎相矛盾。

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大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料相關(guān)

馬宇航

職位:二級結(jié)構(gòu)工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料文輯: 是馬宇航根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料資料、文獻(xiàn)、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: 大型風(fēng)電機(jī)組仿真實驗臺偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計開題報告資料