大型風(fēng)力發(fā)電機主軸有限元分析及制造工藝

　現(xiàn)代制造工程2010年第4期cad/cae/capp/cam 風(fēng)力發(fā)電機塔筒頂部法蘭的有限元分析 3 杜靜,?；塾?石秉楠 (重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室,重慶400030) 摘要:使用非線性有限元軟件msc.marc/mentat建立風(fēng)力發(fā)電機塔筒頂部法蘭聯(lián)接的有限元模型,施加合理的邊界條件 和載荷后,通過非線性接觸分析得到在預(yù)緊工況和極限工況下各組件的應(yīng)力分布和變化情況,并對塔筒頂部法蘭接觸 面進行安全性校核和塔筒頂部法蘭與塔筒筒體焊縫處的疲勞壽命分析。分析結(jié)果表明,該塔筒頂部法蘭的強度、安全性 和焊縫處的疲勞壽命均滿足設(shè)計要求,且結(jié)果為大型風(fēng)力發(fā)電機法蘭合理設(shè)計和性能強化提供了科學(xué)依據(jù)。 關(guān)鍵詞:有限元法;塔筒頂部法蘭;非線性接觸;風(fēng)力發(fā)電機 中圖分類號:tm315　文獻標識碼:a　文章編號:1671—313

小箱體鑄件足風(fēng)力發(fā)電機組中重要的承載部件，其質(zhì)量是決定風(fēng)機性能的關(guān)鍵因素之一。本文分析了中箱體鑄件結(jié)構(gòu)，從分型面設(shè)計、砂芯設(shè)計、澆注系統(tǒng)設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計、模具制作、鐵液化學(xué)成分的控制以及合適的球化和孕育處理工藝等方面，論述了厚大斷面球墨鑄鐵中箱體鑄件生產(chǎn)中應(yīng)采取的質(zhì)量控制措施及工藝參數(shù)，確定了大型風(fēng)力發(fā)電機組中箱體鑄件的鑄造工藝打案。應(yīng)用這些措施，生產(chǎn)出了各項性能指標合格的大型風(fēng)力發(fā)電機組中箱體鑄件。

小箱體鑄件足風(fēng)力發(fā)電機組中重要的承載部件，其質(zhì)量是決定風(fēng)機性能的關(guān)鍵因素之一。本文分析了中箱體鑄件結(jié)構(gòu)，從分型面設(shè)計、砂芯設(shè)計、澆注系統(tǒng)設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計、模具制作、鐵液化學(xué)成分的控制以及合適的球化和孕育處理工藝等方面，論述了厚大斷面球墨鑄鐵中箱體鑄件生產(chǎn)中應(yīng)采取的質(zhì)量控制措施及工藝參數(shù)，確定了大型風(fēng)力發(fā)電機組中箱體鑄件的鑄造工藝打案。應(yīng)用這些措施，生產(chǎn)出了各項性能指標合格的大型風(fēng)力發(fā)電機組中箱體鑄件。

pecialattentions特別關(guān)注 風(fēng)能產(chǎn)業(yè)windenergyindustry2011年01月32 大型風(fēng)力發(fā)電機組主要由 風(fēng)輪、機械傳動系統(tǒng)、發(fā)電設(shè) 備和控制系統(tǒng)組成，其中機械傳 動系統(tǒng)是將風(fēng)輪吸收的風(fēng)能以機 械的方式傳送到發(fā)電機的中間裝 置，包括傳動軸系、聯(lián)軸器、齒 輪箱、離合器和制動器等，為了 便于捕獲風(fēng)能和適應(yīng)機組性能控 制需要，機組還必須配置偏航傳 動、變槳距傳動以及阻尼、制動 等輔助裝置。圖1所示是一個典 型的大型風(fēng)電機組，左側(cè)的風(fēng)輪 通過主軸將動力經(jīng)齒輪箱傳遞給 右側(cè)的發(fā)電機，機艙內(nèi)的設(shè)備安 裝在底座上，通過偏航軸承支撐 在塔架上。 大型風(fēng)電機組的特殊環(huán)境 和使用工況條件，對傳動裝置 提出了不同尋常的要求，而大 量的不確定因素，如圖2所示 的外部動載荷和變化多端的風(fēng) 輪、電網(wǎng)異常載荷的作用、機 艙剛性不足引起的強烈振動、 只能通過估算和模擬

大型風(fēng)力發(fā)電機基礎(chǔ)設(shè)計與施工

—————————— 基金項目：重慶市科技攻關(guān)計劃項目(csct2007ab3052)。 第26卷第8期 2010年8月 電網(wǎng)與清潔能源 powersystemandcleanenergy vol.26no.8 aug.2010 文章編號：1674-3814（2010）08-0050-03中圖分類號：th136文獻標志碼：a mw級風(fēng)力發(fā)電機組主軸軸承壽命分析 石秉楠1，袁帶英2，劉衛(wèi)3 (1.東方汽輪機有限公司，四川德陽618000； 2.四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與市政工程系,四川德陽618000； 3.機械傳動國家重點實驗室，重慶大學(xué)，重慶400030) analysisontheworkinglifeofmainbearingofmwgradewindturbines shibing-nan

風(fēng)力發(fā)電機用軸承簡述

風(fēng)力發(fā)電機葉片制造 摘要:以某企業(yè)研制生產(chǎn)的1.5mw變速變槳距型風(fēng)力發(fā)電機葉 片為例,介紹葉片的規(guī)格、材料、性能參數(shù)、模具制作以及生產(chǎn)過程, 并對其進行綜合評價。 關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電風(fēng)電葉片葉片生產(chǎn)制造 1背景介紹 風(fēng)力發(fā)電機是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能,再由機械能轉(zhuǎn)化為電能 的機組和系統(tǒng),前一種轉(zhuǎn)化是由風(fēng)輪實現(xiàn)的,后一種轉(zhuǎn)化是由發(fā)電機實 現(xiàn)的。風(fēng)輪主要由兩部分組成:葉片(一般為3片)和輪轂,輪轂只起連 接的作用,葉片是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能的唯一關(guān)鍵部件。葉片的外形 決定了整個機組的空氣動力性能,一個具有良好空氣動力外形的葉片, 可以使機組的能量轉(zhuǎn)換效率更高,獲得更多的風(fēng)能。同時,葉片又承受 著很大的載荷(風(fēng)力和質(zhì)量力),自然界中的風(fēng)況復(fù)雜多變,葉片上承載 的載荷也就很復(fù)雜,整個風(fēng)力發(fā)電機組主要載荷的來源是葉片,所以葉 片必須有足夠的強度和

風(fēng)力發(fā)電機及控制器介紹 一．低風(fēng)速發(fā)電技術(shù)優(yōu)勢 風(fēng)力發(fā)電機是風(fēng)光互補路燈的重要部件，其發(fā)電的能力及產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān) 系到風(fēng)光互補產(chǎn)品質(zhì)量與壽命。小型風(fēng)力發(fā)電機在市政工程的推廣對產(chǎn)品提出了 更高的要求，尤其在低風(fēng)速發(fā)電、低電壓儲能、低噪音、可靠性、美觀性、安全 性等方面有了更高的要求。 中船重工集團杭州瑞利科技有限公司生產(chǎn)的fd系列風(fēng)力發(fā)電機是專為市 政路燈及小型用電單位（海島，近海養(yǎng)殖網(wǎng)箱，魚排捕魚，園區(qū)路燈，公路道班 燈）用電而設(shè)計。其特點： 1）運用軍品質(zhì)量管理程序，取航空發(fā)電機之長，采用有限元分析設(shè)計，經(jīng) 加載仿真進行系統(tǒng)合理參數(shù)匹配，發(fā)電效率高，風(fēng)能利用系數(shù)≧0.38。 2）運行時安靜平穩(wěn),采用先進的高分子復(fù)合材料，具有良好的強度及韌性， 重量輕，不變形。風(fēng)輪葉片翼形由空氣動力專家精心設(shè)計，風(fēng)能利用率高，運行 噪音小，葉輪經(jīng)靜平衡處理，確保風(fēng)機穩(wěn)定運行。 3）杭州瑞利的風(fēng)

風(fēng)力發(fā)電機分類及特點

摘要 風(fēng)力是一種清潔的綠色能源，風(fēng)力發(fā)電在當(dāng)今世界許多國家已廣 泛采用，我國經(jīng)過20多年的技術(shù)引進，在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域也已產(chǎn)生了 可觀的成就。風(fēng)力發(fā)電機的傳動系統(tǒng)故障是風(fēng)機運行過程中的常見故 障，其中增速齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機的重要組成部分，是風(fēng)力發(fā)電機傳 動系統(tǒng)的核心部件，在整個傳動系統(tǒng)中故障率最高，增速齒輪箱中的 齒輪故障率最高，所以其設(shè)計合理與否直接影響到風(fēng)力發(fā)電機的使 用。 本文針對750kw風(fēng)力發(fā)電機增速齒輪箱的齒輪失效，利用三維 cad軟件pro/e建立了風(fēng)力發(fā)電機主要傳動系統(tǒng)的最易失效齒輪模 型，并通過pro/e與ansys接口文件，將其導(dǎo)入有限元分析軟件 ansys，利用有限元分析軟件ansys對其進行應(yīng)力分析，找出薄弱 環(huán)節(jié)，進行改進，以減小風(fēng)機齒輪箱的故障率。 關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機、增速齒輪箱、ansys、有限元 summary wi

為驗證風(fēng)力發(fā)電機鋼筋混凝土圓形擴展基礎(chǔ)主要受力鋼筋配筋的合理性和比較風(fēng)機基礎(chǔ)底部主要受力鋼筋兩種配置形式,運用整體式體積率配筋的方法,考慮基礎(chǔ)環(huán)附近豎向鋼筋和風(fēng)機基礎(chǔ)底部主要受力鋼筋,建立了風(fēng)力發(fā)電機基礎(chǔ)三維有限元模型,計算后得出了主要受力鋼筋應(yīng)力情況,均滿足強度要求,最后指出底部主筋配筋形式,采用徑向分布要優(yōu)于雙向正交分布。

通過建立冷卻器與發(fā)電機一體化模型進行整機模態(tài)分析,真實的模擬冷卻器運行狀態(tài),同時針對運行狀態(tài)下振源分析,準確地找出冷卻器后端電機振動異常的原因,并通過局部剛度優(yōu)化,達到解決冷卻器局部振動異常的目的。

風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖分析風(fēng)力發(fā)電機原理 風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)力 研究報告顯示：依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正 在世界上形成一股熱潮，為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。下面先看風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖。 風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行;我國也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由 一個發(fā)電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機由機頭、 轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能;尾翼使葉片始 終對著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能;轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能;機頭的轉(zhuǎn)子是永磁 體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。

運用有限元分析軟件ansys10.0對風(fēng)力發(fā)電機錐筒式鋼塔架進行非線性靜強度分析,得到了額定發(fā)電、切出風(fēng)速和極限風(fēng)速工況下塔架的應(yīng)力和位移,對三種工況下鋼塔架的受力分析進行了比較,所得結(jié)論具有工程參考價值。

兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機綜述 摘要:闡述了風(fēng)力發(fā)電機的組成及設(shè)計思想;介紹了新型兆瓦級風(fēng)力 發(fā)電機產(chǎn)品,如雙饋異步、永磁和電勵磁同步及直接驅(qū)動等發(fā)電機,為我國自 主研制風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)提供有價值的參考。 關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電機;直接驅(qū)動;雙饋異步;永磁同步 中圖分類號:tm315文獻標識碼:a文章編號:167326540(2007)022 0001204 overviewofmegawattwindgenerator abstract:thestructureanddesignthoughtofwindgeneratorwere explained.thenewlyproductsofmegawattwindgeneratorsuchasdouble feedasynchr

風(fēng)力發(fā)電機 風(fēng)力發(fā)電機從結(jié)構(gòu)上可分為兩類 其一是水平軸風(fēng)力機，葉片安裝在水平軸上，葉片接受風(fēng)能轉(zhuǎn)動去驅(qū)動所要驅(qū)動的機械。水平軸風(fēng)力機分多葉片低速風(fēng)力機 和1-3個葉片的高速風(fēng)力機。 其二是垂直軸風(fēng)力機，風(fēng)輪軸是垂直布置的，葉片帶動風(fēng)輪軸轉(zhuǎn)動再驅(qū)動所要驅(qū)動的機械。 水平軸風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu) 水平軸風(fēng)力發(fā)電機是目前世界各國風(fēng)力發(fā)電機最為成功的一種形式，而生產(chǎn)垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的國家很少，主要原因是垂直 軸風(fēng)力發(fā)電機效率低、需啟動設(shè)備，同時還有些技術(shù)問題尚待解決。 水平軸風(fēng)力發(fā)電機主要由風(fēng)輪、風(fēng)輪軸、低速聯(lián)軸器、增速器、高速軸聯(lián)軸器、發(fā)電機、塔架、調(diào)速裝置、調(diào)向裝置、制動 器等組成。 1風(fēng)輪 葉片安裝在輪轂上稱作風(fēng)輪，它包括葉片、輪轂等。風(fēng)輪是風(fēng)力發(fā)電機接受風(fēng)能的部件?，F(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電機的葉片數(shù)，常為 1--4枚葉片，常用的是2枚或3枚葉片。由于葉片是風(fēng)力發(fā)電機接受風(fēng)能的部件，所以葉片的

利用有限元分析及模態(tài)分析理論,對大型風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)定子支架進行固有振型和多階模態(tài)分析。通過分析和計算結(jié)果,找到了振動的薄弱位置,為大型風(fēng)力發(fā)電機定子支架的優(yōu)化設(shè)計提供了重要的參考依據(jù)。

為研究風(fēng)力發(fā)電機組底盤、軸承座、偏航軸承齒輪等主要承力部件的故障特性,分析機組在使用中暴露出的問題,如底盤局部危險區(qū)域附近的剛度變化過大,在極端載荷或者循環(huán)載荷作用下導(dǎo)致了極限破壞、疲勞破壞或者組合的形式的破壞,發(fā)現(xiàn)了機組主要承力部件可能存在的安全隱患。

風(fēng)力資源是取之不盡用之不竭的,利用風(fēng)力發(fā)電可以減少環(huán)境污染,節(jié)省煤炭、石油等常規(guī)能源。目前我國陸上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已非常成熟。風(fēng)力發(fā)電機組塔架制造的主要難度就是保證塔架筒體長度、兩端法蘭平面度、同軸度滿足設(shè)計要求。2015年6月~12月,中外運長航重工青山船廠首次承擔(dān)了25套風(fēng)電機組塔架的制造工作并成功交付。本文根據(jù)實際建造過程,總結(jié)了塔架制造流程及關(guān)鍵工藝。

30kw風(fēng)力發(fā)電機 一、市場前景 隨著國家對可再生能源發(fā)展的鼓勵和支持，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過最近十多 年的快速發(fā)展，技術(shù)門檻已經(jīng)相對降低了很多，隨著需求的不斷擴大及 政策方面的相對傾斜，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在國內(nèi)形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈， 從葉片、發(fā)電機的制造到控制系統(tǒng)國內(nèi)均形成了比較成熟的供應(yīng)體系， 風(fēng)力發(fā)電機的功率也從最初的300kw發(fā)展到今天的2.5mw，還有繼續(xù)大 型化的趨勢，從表面上來看，大型化是風(fēng)力發(fā)電機理所當(dāng)然的發(fā)展方向， 但是從資源利用效率及市場需求細化的角度來看，中小型風(fēng)力發(fā)電機是 被轟轟烈烈的風(fēng)機大型化過程所忽略的一個需求更為廣闊的發(fā)展方向。 首先從資源利用方面來分析 ㈠、中小機組可以作為大型風(fēng)場的有益補充 中國的風(fēng)能資源主要集中在兩個帶狀地區(qū),一條是“三北(東北、華北、 西北)地區(qū)豐富帶”,其風(fēng)能功率密度在200瓦/平方米～300瓦/平方米以 上,有的可達

風(fēng)力發(fā)電機及其系統(tǒng)(柴建云)