大型高層立體倉庫貨架系統(tǒng)有限元分析

artificialintelligenceandroboticsresearch人工智能與機(jī)器人研究,2019,8(4),224-230 publishedonlinenovember2019inhans.http://www.hanspub.org/journal/airr https://doi.org/10.12677/airr.2019.84025 文章引用:魏京利,楊龍,湛紅暉.自動(dòng)化立體倉庫穿梭式貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)[j].人工智能與機(jī)器人研究,2019,8(4): 224-230.doi:10.12677/airr.2019.84025 thedesignofpalletshuttlerackingsystem foraautomaticstorage&retrievalsystem jing

組裝式貨架有限元分析結(jié)構(gòu)模型的研究

自動(dòng)化立體倉庫的設(shè)計(jì) 摘要：自動(dòng)化立體倉庫作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分,是一種多層存放貨物的高架 倉庫系統(tǒng),它是在不直接進(jìn)行人工干預(yù)的情況下自動(dòng)地存儲(chǔ)和取出貨物的系統(tǒng)。它是現(xiàn) 代工業(yè)社會(huì)發(fā)展的高科技產(chǎn)物,對(duì)提高生產(chǎn)率、降低成本有著重要意義。本文著重?cái)⑹?了有關(guān)自動(dòng)化立體倉庫的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：貨格；倉庫根據(jù)貨格尺寸確定后，只要知道貨架的排數(shù)、列數(shù)、層數(shù) 和巷道寬度，即可計(jì)算其總體尺寸的思路進(jìn)行以下計(jì)算：假設(shè)選用的托盤尺寸為 1100mm×1100mm，深度為15cm；貨位間的間隙為5cm；貨架與托盤的間隙為5cm； 柱子的厚度為10cm；貨物的高度為1m且其離上層間的間隙為5cm；選擇巷道的寬度 為1.4m 下圖為立體倉庫結(jié)構(gòu)示意圖： 一．確定貨格的尺寸 由上的假設(shè)可以計(jì)算出1個(gè)貨格的長l=1.1+0.05+0.05=1.2m，寬為 b=1.1+0.

自動(dòng)化立體倉庫貨位可移動(dòng)式貨架研究

勝利油田供應(yīng)處 物資總庫新址規(guī)劃方案 山東蘭劍物流科技股份有限公司 2012年8月 1 目錄 一、勝利油田物資總庫現(xiàn)狀及規(guī)劃必要性.................................................................2 二、規(guī)劃思路及原則.......................................................................................................3 三、物資總庫新址總體及各功能分區(qū)規(guī)劃方案......................................................4 1.規(guī)劃依據(jù)........................................................

1 大型倉儲(chǔ)物品庫和高架立體倉庫消防設(shè)計(jì) 前言: 近年各地新建了大型倉儲(chǔ)物品庫和高架立體倉庫，其有幾個(gè)特點(diǎn)：1： 面積大、高度高，2：物品堆積密集而且高，3：有高架固定貨架。對(duì)于 這類建筑物消防有其特殊性，必須用大流量和足夠壓力的水才能撲滅火 災(zāi)，保護(hù)國家和人民的財(cái)產(chǎn)。 1、大型倉儲(chǔ)物品庫和高架立體倉庫物品的特征 按照《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》倉儲(chǔ)物品庫分為3級(jí)， ⅰ級(jí)為食品、煙酒木箱、紙裝包裝的不然物品。倉儲(chǔ)式商場的貨架區(qū)； ⅱ級(jí)為木材、紙、皮革、谷物及物品、棉毛麻絲化纖及制品、家用電器、 電纜、b組塑料與橡膠及制品； ⅲ級(jí)為a組塑料與橡膠及其制品、瀝青制品等。 2．倉庫的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù) 2.1主要取決于三個(gè)因素,一為倉儲(chǔ)物品,二為儲(chǔ)藏方式,三為堆垛高度。 對(duì)于這類建筑，規(guī)范4.2.5條規(guī)定采用快速響應(yīng)早期抑制噴頭的自動(dòng)噴水 滅火系統(tǒng)

談起倉庫貨架布局，我們常見的無非兩種：橫式和豎式。橫式豎式主要針對(duì)倉庫工作面和進(jìn)入方向而言，如下圖 所示： 從上圖可以看出，無論橫式還是豎式貨架布局，貨架長度方向均是垂直于主干道方向的。我們所常見的倉庫 布局大致都是這樣，為什么會(huì)有這樣的千遍一律？首先，我們來分析電商倉庫的設(shè)計(jì)，它的思路來源于傳統(tǒng)倉 庫的設(shè)計(jì)。對(duì)于傳統(tǒng)倉庫來說，只要你倉庫不是圓的，那么貨架或垛位垂直或平行于墻壁方向是最能充分利用空 間的。而當(dāng)你的貨架或垛位和墻壁之間有夾角時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成平面空間的浪費(fèi)，如下圖： 于是在傳統(tǒng)倉庫布局中，為了最大可能地利用倉庫空間，貨架或垛位的邊緣是垂直或平行于墻面方向的。 但這一考慮應(yīng)用在電子商務(wù)的倉庫布局中是否就絕對(duì)正確，或者說是最優(yōu)選擇？在之前我也是這么認(rèn)為，因 為大家都這么做著的，直到大胖小胖大哥給我看了一篇國外倉庫貨架設(shè)計(jì)的文章，才倍感汗顏，對(duì)于習(xí)慣了的事 務(wù)不去思考習(xí)慣的來源以及

講解倉庫貨架設(shè)計(jì)原則分析如何有效的使用倉庫貨架 倉庫貨架設(shè)計(jì)和原則 企業(yè)竟?fàn)?，除質(zhì)量、價(jià)格外，服務(wù)是重中之重。聊城中天貨架廠始終堅(jiān)持“貨 架設(shè)計(jì)四大原則”，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的貨架規(guī)劃和倉庫貨架設(shè)計(jì)方案。 1、增加儲(chǔ)存位，空間得到最大利用原則。每一個(gè)企業(yè)倉庫都有它的固定成本， 在這空間內(nèi)發(fā)揮它最大的經(jīng)濟(jì)效益是倉庫貨架設(shè)計(jì)重要原則。 2、以貨為本，符合儲(chǔ)存貨物要求原則。倉庫貨架是存放貨物的架子，那么， 自然要設(shè)計(jì)適合儲(chǔ)存貨物的倉庫貨架。貨物本身的全方面要進(jìn)行了解，包括形狀、大小、 重量等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)可倉庫企業(yè)提供，也貨架設(shè)計(jì)人員實(shí)地進(jìn)行了解。同時(shí)還要注意，此 貨物有沒有用卡板，膠筐等進(jìn)存放，有的話同樣要掌握數(shù)據(jù)。 3、全面了解倉庫環(huán)境及相關(guān)設(shè)備原則。（1）倉庫架構(gòu)：包括倉庫面積，倉庫 類型，倉庫各通道，倉庫有效總高度，倉庫柱位，倉庫地面，

互通式地下立交是大型復(fù)雜的地下空間交通工程,目前國內(nèi)外在這方面的研究和可供借鑒的成果還很少?；ネㄊ降叵铝⒔灰话闾幱诔鞘谢礁?地面建筑密集,地下管網(wǎng)復(fù)雜,路網(wǎng)不易改造的城市中心區(qū),地下立交不同橫斷面處的地下空間結(jié)構(gòu)形式是不同的,既有平交、雙洞合一的大斷面,也有雙洞上下正交,動(dòng)態(tài)施工力學(xué)復(fù)雜,影響因素眾多。結(jié)合重慶市渝中區(qū)朝天門大型互通式地下立交可行性研究,通過三維彈塑性有限元數(shù)值模擬,對(duì)地下立交的平交(15°)和上下正交兩種情況鉆爆法動(dòng)態(tài)施工力學(xué)進(jìn)行研究,以檢驗(yàn)可行性研究提出的方案的合理性,為地下立交施工方案優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。

第30卷　第6期太　原　理　工　大　學(xué)　學(xué)　報(bào)vol130　no16 1999年11月journaloftaiyuanuniversityoftechnologynov.1999 　　文章編號(hào)　100729432(1999)0620633205 軟基大型涵洞襯砌結(jié)構(gòu)有限元分析 孫建生 ① (太原理工大學(xué)建筑與環(huán)境工程學(xué)院) 摘　要　模擬填筑分層加載過程,采用非線性填筑土體與襯砌結(jié)構(gòu)聯(lián)合作用的有限元方法,確 定涵洞襯砌周邊土體壓力及其分布規(guī)律,并進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。 關(guān)鍵詞　填土壓力;涵洞襯砌;有限元分析 中圖分類號(hào)　tv311;tv65212　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼　a 0　引　言 軟基上填埋式涵洞襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算,在水利工程 中是經(jīng)常遇到的工程問題。通常采用結(jié)構(gòu)力學(xué)及彈 性

1/9 n區(qū)m區(qū) p區(qū)o區(qū) r區(qū)q區(qū) t區(qū)s區(qū) v區(qū)u區(qū) x區(qū)w區(qū) 2/9 h1層g1層h2 h3層 2 g3層 h4層g4層 h5層 h6層 g5層 g6層 h7層g7層 h8層g8層 3/9 l1層k1層l2 l3層 k2 k3層 l4層k4層 l5層 l6層 k5層 k6層 l7層k7層 l8層k8層 4/9 j1層i1層j2 j3層 i2 i3層 j4層i4層 j5層 j6層 i5層 i6層 j7層i7層 j8層i8層 5/9 a1層b1層n1m1n2層 n3層 2層 m3層 n4層m4層 n5層 n6層 m5層 m6層 n7層m7層 n8層m8層

第14卷第2期 2000年4月 　華　東　船　舶　工　業(yè)　學(xué)　院　學(xué)　報(bào) journalofeastchinashipbuildinginstitute 　 vol114no12 apr.2000 　　　　　　 文章編號(hào):1006-1088(2000)02-0014-05 大型板架穩(wěn)定性的有限元分析 郭　達(dá),　　謝祚水,　　俞銘華 (華東船舶工業(yè)學(xué)院船舶與建筑工程系,江蘇　鎮(zhèn)江　212003) 摘　要:根據(jù)有限元法的原理,編制了計(jì)算大型板架穩(wěn)定性的程序。介紹了有限元程序的編制過程和 使用方法,最后給出算例并進(jìn)行了解析法與有限元法的比較。 關(guān)鍵詞:板架;有限元法;程序設(shè)計(jì);穩(wěn)定性 中圖分類號(hào):o241.82　　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 1　有限元法解板架穩(wěn)定性問

基于大型通用有限元軟件ansys,利用有限元法建立了一個(gè)混層結(jié)構(gòu)的分析模型,考慮其剪切變形,用block-lanczos法分析其自振特性,得出了混層結(jié)構(gòu)的自振周期,可作為同類型結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)構(gòu)的參考。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 深圳大學(xué)考試答題紙 (以論文、報(bào)告等形式考核專用) 二○一三～二○一四學(xué)年度第1學(xué)期 課程編號(hào) 23111221 02 課程名稱有限元分析方法主講教師龔峰評(píng)分 學(xué)號(hào) 20111102 68姓名朱志強(qiáng)專業(yè)年級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化02 教師評(píng)語： 題目：空調(diào)支架的靜力分析與屈曲分析 空調(diào)支架的靜力分析與屈曲分析 【摘要】“空調(diào)支架失效，致使墜落傷人”事件頻發(fā)，引起了社會(huì)的極大響應(yīng)， 整個(gè)行業(yè)也對(duì)“空調(diào)支架”充滿了許多期許。究其根源，社會(huì)眾說紛紜。本文針 對(duì)此問題，選取了生活中的一種戶外空調(diào)支架，對(duì)其進(jìn)行了實(shí)測與工況分析,并 采用有限元方法，借助計(jì)算機(jī)建模軟件solidworks建立空調(diào)支架的3d模型， 運(yùn)用patran/nastran軟件,建立了空調(diào)架的有限元模型，對(duì)其進(jìn)行了靜力的應(yīng) 力應(yīng)變分析和屈曲分析，得出了

介紹膏體充填采煤方法,強(qiáng)調(diào)充填支架的關(guān)鍵作用。運(yùn)用ug軟件建立支架頂梁的三維實(shí)體模型,導(dǎo)入ansys環(huán)境中,針對(duì)扭轉(zhuǎn)和偏載兩種危險(xiǎn)工況對(duì)頂梁進(jìn)行有限元分析。得出的應(yīng)力分布情況和危險(xiǎn)部位,為充填支架頂梁的設(shè)計(jì)提供可靠的理論依據(jù)。

鋼結(jié)構(gòu)屋架靜力有限元分析——利用ansys軟件對(duì)某倒塌的鋼屋架進(jìn)行了有限元分析，研究了結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和倒塌的原因，研究結(jié)果表明結(jié)構(gòu)在靜力作用下主要發(fā)生豎向位移，并且上弦腹桿的屈服是結(jié)構(gòu)破壞的主要原因。

門式剛架Γ型節(jié)點(diǎn)有限元分析

基于abaqus仿真軟件建立整體貨架的有限元模型,依據(jù)有限元模型數(shù)據(jù),在保證立柱承載能力及穩(wěn)定性的前提下對(duì)立柱截面進(jìn)行了減重減料的改進(jìn)設(shè)計(jì)。

本文通過利用有限元軟件ansys對(duì)水電站橋式啟閉機(jī)整機(jī)多工況強(qiáng)度和剛度分析；對(duì)橋架在外載荷作用下的應(yīng)力、變形及撓度進(jìn)行了有效的模擬和計(jì)算。從強(qiáng)度和剛度兩個(gè)方而對(duì)該橋機(jī)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)的建議。

用有限元分析軟件對(duì)國內(nèi)外動(dòng)力卡盤所用三種不同材料的盤體進(jìn)行有限元分析。從分析結(jié)果中看出,在相同轉(zhuǎn)速下三種材料中,42crmo材料盤體的應(yīng)力、應(yīng)變最小,可以作為盤體的最佳材料。文中所用的分析方法有較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用性,對(duì)設(shè)計(jì)工作有一定的指導(dǎo)意義,同時(shí)也簡化了設(shè)計(jì)過程。

介紹了目前高層建筑結(jié)構(gòu)分析的常用四種方法及其適用范圍,提出了對(duì)于分析復(fù)雜體型的結(jié)構(gòu)全三維有限元模型是當(dāng)前最為合適、最為有力的計(jì)算方法,并通過實(shí)際工程闡述了其有限元模型的建立及計(jì)算結(jié)果的分析。

介紹了目前高層建筑結(jié)構(gòu)分析的常用四種方法及其適用范圍,提出了對(duì)于分析復(fù)雜體型的結(jié)構(gòu)全三維有限元模型是當(dāng)前最為合適、最為有力的計(jì)算方法,并通過實(shí)際工程闡述了其有限元模型的建立及計(jì)算結(jié)果的分析。