大型鋼吊箱圍堰拋錨定位技術(shù)

文章以天興洲長江大橋為背景,介紹大型雙壁鋼吊箱圍堰整體上浮及下放的施工方法,簡述了上浮及下放施工的動力配置方法及圍堰狀態(tài)控制方法。

鋼吊箱圍堰錨墩預(yù)應(yīng)力定位新技術(shù)造價分析——采用錨墩施加預(yù)應(yīng)力對鋼吊箱圍堰進(jìn)行施工定位是一種新技術(shù)。依據(jù)武漢天興洲公鐵兩用長江大橋2號墩鋼吊箱圍堰定位施工實踐，簡要介紹錨墩預(yù)應(yīng)力定位施工選用原因、工藝原理、施工工藝流程與要點、施工周期、勞動組...

鋼吊箱圍堰錨墩預(yù)應(yīng)力定位新技術(shù)造價分析——采用錨墩施加預(yù)應(yīng)力對鋼吊箱圍堰進(jìn)行施工定位是一種新技術(shù).依據(jù)武漢天興洲公鐵兩用長江大橋2號墩鋼吊箱圍堰定位施工實踐,簡要介紹錨墩預(yù)應(yīng)力定位施工選用原因、工藝原理、施工工藝流程與要點、施工周期、勞動組織以...

本文通過鋼吊箱圍堰在福州市螺洲大橋z9墩承臺中的應(yīng)用,介紹了大型深水鋼吊箱承臺圍堰的設(shè)計及施工過程,總結(jié)了鋼吊箱圍堰的施工工藝和技術(shù)措施。通過相關(guān)理論計算確認(rèn)了本工程鋼吊箱圍堰施工工藝的合理性。本文對橋梁主墩承臺在深水區(qū)施工時,采用鋼箱圍堰方案施工有借鑒和參考的作用。

介紹300t大型鋼吊箱圍堰在珠江特大橋深水高樁承臺施工中的應(yīng)用。

文章編號:100926825(2004)1020058202 鋼吊箱圍堰的施工技術(shù) 收稿日期:2004202223 作者簡介:徐明祥(19712),男,1993年畢業(yè)于江蘇省揚州水利學(xué)院農(nóng)田水利專業(yè),工程師,江蘇省鹽城市市政工程有限公司,江蘇鹽城　240001 楊春生(19762),男,1998年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院橋梁專業(yè),助工,江蘇省鹽城市市政工程有限公司,江蘇鹽城　240001 徐明祥　楊春生 摘　要:以江蘇鹽城某大橋施工工程為例,介紹了水中墩臺圍堰的設(shè)計原理及其施工方案的選擇,提出了鋼吊箱的設(shè)計 依據(jù)及施工工藝,指出該施工方法有效地降低了工程造價,縮短了工期。 關(guān)鍵詞:鋼吊箱圍堰,主橋橋墩,施工穩(wěn)定性 中圖分類號:tu758.14文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 　　通榆大橋是位于鹽城市開發(fā)區(qū)境

鋼吊箱圍堰施工 2.14.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁 承臺施工。鋼吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀 可分為：圓形、方形、多邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分 為：整體封底圍堰、局部封底圍堰；其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機下放、大型起吊設(shè) 備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn)為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有 效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了如沉井、套箱圍堰依靠自重下 沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險。 2.14.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運 至墩位，墩位處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機或吊機下放，封底 混凝土澆筑，養(yǎng)生抽水，基底找平。 2.14.

1 鋼護(hù)筒接高 水下封底準(zhǔn)備 封底混凝土灌注 鋼吊箱圍堰施工標(biāo)準(zhǔn)工藝 2.1.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁承臺施工。鋼 吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀可分為：圓形、方形、多 邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分為：整體封底圍堰、局部封底圍堰； 其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機下放、大型起吊設(shè)備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn) 為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了 如沉井、套箱圍堰依靠自重下沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險。 2.1.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運至墩位，墩位 處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機或吊機下放，

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面

鋼吊箱圍堰的設(shè)計與施工1

公路橋梁百寶箱http://shop63887450.taobao.com/qq:417389907 第1頁共3頁 雙壁鋼吊箱圍堰計算算例說明 1、工程概況： xxx橋是公鐵兩用大橋，其主橋為雙塔三索面三主桁斜拉橋，主橋橋式布 置為98+196+504+196+98m。2#墩為大橋主跨墩，其中2#墩矩形承臺截面為53.4 ×27m，厚6m，承臺地面標(biāo)高為＋4.0m。 2#墩圍堰外輪廓尺寸57.6×31.2m，內(nèi)輪廓尺寸53.6×27.2m，圍堰底板至 平臺頂高度為14.50m，重達(dá)2000t。側(cè)艙寬2m，被隔板分成相互獨立的十二個 艙室；底隔艙寬2.3m（豎向，計四道），2.5m（橫向，計十道），高4.5m；平臺 支架高4.0m，桁架結(jié)構(gòu)，底板龍骨高0.5m，剛架結(jié)構(gòu)。 2、地質(zhì)、水文情況： 2.1地質(zhì)情況 2#主塔墩位處河床高程一直處在變化

深水承臺單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計 1概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進(jìn)” 公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項目中的一座特大橋，位于富陽市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長1679.5m，全寬33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長367m，為682 ×12068m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺。主橋 61#、62#、63#墩每個墩單幅樁基為9根φ2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向3排，每排3根，承臺 頂面設(shè)計標(biāo)高為4.00m，底面設(shè)計標(biāo)高為0.00m， 承臺平面尺寸為14.20×14.20m。主橋墩位于富

襄渝鐵路二線流水河右線大橋主橋墩基礎(chǔ)承臺為深水高樁大體積混凝土承臺,橋址處于漢江火石巖水庫內(nèi),承臺施工采用單壁鋼吊箱施工,其加工、制作、下放簡單,節(jié)約材料,質(zhì)量易控制,效益好。

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面的優(yōu)越性，鋼吊箱圍堰技術(shù)已經(jīng)在大跨徑深水大型橋梁施工 中

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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋2號主塔墩基礎(chǔ)大型鋼吊箱圍堰采用工廠整體制造,下河浮運至墩位,利用錨墩施加預(yù)拉力精確定位的施工新工藝。鋼吊箱圍堰同時用作鋼護(hù)筒插打?qū)蚣?、鉆孔樁施工平臺及承臺施工的防水圍堰。本項新技術(shù)可運用于水流方向多變、水位變化大的河段及近?？缃绾Ｌ卮笮蜆蛄荷钏A(chǔ)鉆孔樁及高樁承臺施工。

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蘭渝鐵路新井口嘉陵江四線特大橋82#墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼吊箱法。鋼吊箱平面為圓端型，尺寸為60.7×25.4m，圍堰高17.5m，壁厚2m，重約1930t，鋼吊箱作為基礎(chǔ)施工的擋水結(jié)構(gòu)兼做施工平臺的承重結(jié)構(gòu)，由雙壁側(cè)板、底板及龍骨、內(nèi)支撐架和上下導(dǎo)環(huán)等部分組成。底節(jié)鋼圍堰高度為5.4m，首先在船廠制造成塊，船運至橋址下游5公里處嘉陵碼頭拼裝；底節(jié)拼裝完成后，利用三峽枯水期蓄水，嘉陵江水位較高的時機，采用氣囊法下水，再利用浮吊拼裝中節(jié)和上節(jié)單元；拼裝完成后整體浮運至橋位。

簡述鋼吊箱圍堰施工工藝 國內(nèi)深水承臺施工，多采用沉井、鋼圍堰或鋼吊箱法。由于沉井和鋼圍堰施工工序繁鎖，工期 長，材料用量大。鋼吊箱圍堰是為承臺施工而設(shè)計的臨時阻水結(jié)構(gòu)，同其它方法比較，鋼吊箱圍堰 具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工難度小、砼用量少等特點，因而在 大跨深水大型橋梁中得到廣泛的應(yīng)用。 一、吊箱整體構(gòu)造 鋼吊箱圍堰的作用是通過吊箱圍堰側(cè)板和底板上的封底混凝土圍水，為承臺施工提供無水的干處施 工環(huán)境。鋼吊箱的結(jié)構(gòu)構(gòu)造由底板、側(cè)板、內(nèi)支撐、吊掛系統(tǒng)及定位系統(tǒng)組成。 二、鋼吊箱圍堰的施工工藝 1.施工前的準(zhǔn)備工作。針對水文地質(zhì)、河床沖刷、通航等施工條件，研究基礎(chǔ)的施工特點。實測河 床標(biāo)高，對影響吊箱安裝的局部河床或其它障礙物及時清除，實測基樁鋼護(hù)筒的實際位置，并準(zhǔn)確 繪圖。在基樁頂處頂埋鋼立柱，配備浮吊、船只及起吊工具等，拆除原工作平臺。 2．工藝流程。將吊箱分

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深水環(huán)境下橋梁基礎(chǔ)的施工有多種形式,最主要的是鋼圍堰法。以武漢二七長江大橋的施工為依據(jù),詳細(xì)介紹了雙壁鋼吊箱圍堰的制造工藝以及制造完成后下水浮運的具體方案。圍堰制造采用分塊制造,依次組拼的原則,下料、拼裝、焊接每一步都經(jīng)過嚴(yán)格檢查驗收,確保工程質(zhì)量。鋼吊箱圍堰制造及下水工藝復(fù)雜,精度要求高,難度大。

本文以嘉紹大橋南岸引橋鋼吊箱施工為背景,介紹了強涌潮條件下承臺鋼吊箱的設(shè)計與施工經(jīng)驗.對強涌潮水文條件下雙壁鋼吊箱的設(shè)計參數(shù)的取值探討與確定,并對涌潮條件下進(jìn)行大型鋼吊箱施工工藝進(jìn)行了闡述,尤其對下放時機選擇、沉放工藝、體系轉(zhuǎn)換工藝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了重點介紹,為后續(xù)惡劣水位條件下進(jìn)行大型鋼吊箱施工提供借鑒.