大型高架橋無支架蓋梁施工過程中模板受力特性原位試驗(yàn)

成都市二環(huán)路高架橋工程處于繁華老城區(qū),為了保證高支墩(均12m)長懸臂(均10.3m)蓋梁在施工中車輛的正常通行,設(shè)計(jì)了一套完整的蓋梁施工支撐體系,包括三種受力體系方案比選及優(yōu)選方案的力學(xué)分析、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、安全體系設(shè)計(jì)和安裝工藝設(shè)計(jì)。施工結(jié)果證明:選用方案滿足設(shè)計(jì)線型和清水混凝土飾面的要求,為類似市政高架墩柱蓋梁施工提供了一套應(yīng)用性較強(qiáng)的方法。

抱箍在蓋梁施工中應(yīng)用廣泛,現(xiàn)根據(jù)實(shí)踐,對(duì)抱箍工藝進(jìn)行總結(jié)。

以上海市嘉閔高架(春申鐵路段)新建工程中上跨既有鐵路高架橋z9、y9墩鋼蓋梁施工為例,介紹了鋼蓋梁的設(shè)計(jì)、鋼混結(jié)合段施工、整體吊裝等施工技術(shù)。該施工技術(shù)方便、簡(jiǎn)捷,既保證了既有滬春線的運(yùn)營安全,又滿足了工期要求,為今后類似工程的施工提供了借鑒。

摘要：以某地鐵4號(hào)線二期工程高架橋架橋機(jī)選型為背景，通過對(duì)架梁過程中荷載分布、梁體受力、架橋機(jī)支點(diǎn)與梁體支座受力進(jìn)行計(jì)算及分析，闡述了該架橋機(jī)在過程中對(duì)已架梁體的影響及架橋機(jī)架梁過程的安全性。

隨著城市化建設(shè)的快速推進(jìn),城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展。市政橋梁作為城市交通設(shè)施的重要組織部位,在其城市交通運(yùn)輸方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。但城市高架橋施工往往受到現(xiàn)有城市機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人等錯(cuò)綜復(fù)雜的交通環(huán)境以及狹小空間的制約,在城市高架橋箱梁施工中如何結(jié)合現(xiàn)狀外界環(huán)境選擇合理的支架、模板體系對(duì)市政高架橋施工安全控制、成本控制、進(jìn)度控制以及保障交通、行人安全等起到至關(guān)重要的作用。結(jié)合武漢市重點(diǎn)工程——珞獅南路改造及配套工程高架橋建設(shè)實(shí)際情況針對(duì)箱梁施工支架、模板體系選擇進(jìn)行了探討,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

以陳家店高架橋?yàn)槔?結(jié)合工程概況,通過對(duì)設(shè)計(jì)思路的分析,提出了在墩柱頂部預(yù)埋圓鋼上部擱置支撐梁來支撐蓋梁模板的方案,并詳細(xì)對(duì)支撐梁的設(shè)計(jì)計(jì)算過程進(jìn)行了介紹,最后對(duì)懸臂鋼柱進(jìn)行了檢算,實(shí)踐結(jié)果表明,該方案收到了良好的施工效果及經(jīng)濟(jì)效益,值得推廣使用。

1 目錄 1．工程概況............................................................................................................1 2．蓋梁設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)............................................................................................1 3．施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)........................................................................................1 4.擬用施工方案.....................................................

高架橋靜動(dòng)載試驗(yàn)研究——詳細(xì)介紹了立交系統(tǒng)高架橋的靜動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果，并結(jié)合靜動(dòng)力有限元理論分析，將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，對(duì)該橋現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)定。

獨(dú)柱雙抱箍法在蓋梁施工中的應(yīng)用 趙亞杰 （中建八局第二建設(shè)有限公司） 摘要：結(jié)合工程實(shí)際，談?wù)劒?dú)柱蓋梁雙抱箍法施工。 關(guān)鍵詞：獨(dú)柱蓋梁；雙抱箍法；施工工藝 1概述 有些橋梁墩柱分布在河道兩邊，由于地形限制及河中淤泥深淺不一，地基處 理非常困難，采取滿堂支架法已經(jīng)不能滿足施工要求，經(jīng)各項(xiàng)比選，獨(dú)柱蓋梁宜 采用雙抱箍法施工。 2施工工藝 施工順序?yàn)椋喊惭b抱箍上下抱箍→上抱箍安裝縱向工字鋼2片→斜撐穿銷栓 一端與工字鋼連接一端與下抱箍連接→在主梁工字鋼上安裝橫向分配梁工字鋼 →試壓（測(cè)量標(biāo)高下沉5mm以內(nèi)）→安裝底?！鷾y(cè)量放樣→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模 板→安裝預(yù)應(yīng)力波紋管錨墊板、穿鋼絞線→澆筑混凝土→強(qiáng)度達(dá)30%拆側(cè)?！B(yǎng) 護(hù)→10d強(qiáng)度、彈模達(dá)到100%張拉壓漿→封錨→按規(guī)范要求拆除抱箍支架。 3抱箍的結(jié)構(gòu)要求 抱箍由2塊半圓弧型鋼板(板厚t=12mm)組成，面板高

結(jié)合五洲大道9標(biāo)pne22～pne25三跨結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、跨徑較大的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板支撐體系為例，介紹現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板支撐施工中采用各類鋼管支架的應(yīng)用情況。通過比較，總結(jié)出各類鋼管支架優(yōu)越性和局限性。

結(jié)合深圳市丹平快速路一期工程橋梁的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),介紹橋梁下部預(yù)應(yīng)力門架式蓋梁的計(jì)算方法。

深圳丹平快速路丹平高架橋,地勢(shì)起伏較大,大部分為高墩蓋梁,墩高在15m~26m之間,蓋梁重量在120t~200t之間,采用落地支架或抱箍支架均不合適,因此,采用了較為簡(jiǎn)便、安全、經(jīng)濟(jì)、快捷的插板支架,在施工中取得了較好效果.本文重點(diǎn)介紹插板支架在高墩蓋梁施工的應(yīng)用.

詳細(xì)介紹東園高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁支撐、澆筑、張拉、壓漿施工的各道工序及施工質(zhì)量控制措施。

本文結(jié)合某工程實(shí)例,對(duì)高架橋梁施工進(jìn)行了闡述。

本文針對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的施工技術(shù),詳細(xì)闡述了施工特點(diǎn)、施工工藝、施工控制方法。

從高架橋梁墩梁式施工支架設(shè)計(jì)以及墩身設(shè)計(jì)和施工過程中的相關(guān)注意事項(xiàng)等幾個(gè)方面對(duì)論題進(jìn)行了論述研究,以期為我國的高架橋梁墩梁式施工支架設(shè)計(jì)提供有益的理論依據(jù)。

大跨度蓋梁施工支架設(shè)計(jì) 〖摘要〗本文介紹關(guān)中環(huán)線公路渭河特大橋蓋梁施工的支架設(shè)計(jì)，供同 類工程施工參考。 〖關(guān)鍵詞〗蓋梁施工支架設(shè)計(jì) 1、工程概況 關(guān)中環(huán)線渭河特大橋?yàn)橐患?jí)公路橋梁，橋長2340米(78孔×30m)，橋 面寬28米，屬渭南市建國以來最大的建設(shè)項(xiàng)目，也是我處建處以來承建 的規(guī)模最大的公路橋梁；我單位承擔(dān)了b合同段從40號(hào)墩至78號(hào)臺(tái)共計(jì) 38墩1臺(tái)的施工任務(wù)。 公路橋梁橋面寬在25米以上時(shí)，一般設(shè)計(jì)為4柱墩或左右兩幅橋梁， 但該橋設(shè)計(jì)為單幅3柱墩；這樣一來，增大了蓋梁的跨度和截面面積，設(shè) 計(jì)墩柱縱橋向間距30米、橫橋向間距9.9米，蓋梁長26.6米、寬1.8米、 高1.7米，混凝土方量80.6m3。蓋梁施工的支架設(shè)計(jì)成了該橋的一大關(guān)鍵。 2、整體支撐方案選擇 當(dāng)前公路橋梁施工中，常用的蓋梁支架施工方法有頂架法、方木排架 法、

無錫市城市高架道路 養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程 （暫行） 無錫市市政設(shè)施建設(shè)工程總公司 2008年1月 目錄 1、總則???????????????????????3 2、一般規(guī)定?????????????????????3 3、橋面系養(yǎng)護(hù)????????????????????4 4、上、下部結(jié)構(gòu)及引道養(yǎng)護(hù)??????????????8 5、高架道路的檢查和技術(shù)狀況評(píng)定???????????11 6、設(shè)施技術(shù)資料管理?????????????????16 1.總則 1.0.1為加強(qiáng)城市高架道路的養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)施 的使用功能，根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》結(jié)合 無錫市的實(shí)際情況，制定本規(guī)程。 1.0.2本規(guī)程適用于無錫市城市高架道路的養(yǎng)護(hù)。不包括高架道路相關(guān) 的機(jī)電設(shè)備與交通監(jiān)控系統(tǒng)、大型橋

由于上海延安東路高架外灘段拆除工程的施工難點(diǎn)很多,其中保護(hù)地面建筑是重點(diǎn),針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,自主設(shè)計(jì)了門架式保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了施工,克服了受限于搭設(shè)場(chǎng)地及空間等問題,最終順利而安全地完成了此次施工任務(wù)。

本文針對(duì)高架橋鋼架工程的特點(diǎn)和自然條件的影響。詳細(xì)地介紹鋼結(jié)構(gòu)的施工工藝的難點(diǎn)。

逕口高架橋墩柱、系梁、承臺(tái)、蓋梁 施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、設(shè)計(jì)情況 1、本橋墩柱均為直徑1.8m的排架墩，最高墩身27.3m,設(shè)有地系 梁和中系梁,橋臺(tái)為肋型式及墩柱式橋臺(tái)。 2、底系梁、樁帽、承臺(tái)為現(xiàn)澆c25鋼筋混凝土； 橋墩、中系梁、橋臺(tái)砼為c30級(jí)鋼筋混凝土。 二、施工方法 基坑開挖 鑿除樁頭及清理基頂 測(cè)量放線 澆墊層混凝土 綁扎墩臺(tái)鋼筋鋼筋加工 混凝土配合比設(shè)計(jì) 墩臺(tái)工藝流程 （一）基坑開挖 本橋承臺(tái)、系梁、樁帽的基坑為明挖基坑，土體表層為粘土，地 層較穩(wěn)定，挖深不到3m，故主要采用人工開挖，如遇到巖層，根據(jù) 需要配備鉆機(jī)，爆破只搞松動(dòng)爆破。粘土層坑壁放坡坡度為1:0.33， 巖層坑壁坡度可適當(dāng)調(diào)整。為便于立模，基坑底部尺寸每邊加大80cm。 基底整平夯實(shí)處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外0.5m。挖至標(biāo)高的土 質(zhì)基坑不得長期暴露、擾動(dòng)或浸泡，并應(yīng)及時(shí)檢查基坑尺寸

該文結(jié)合上海s32高速公路閔浦大橋西側(cè)引橋段的蓋梁施工實(shí)踐,對(duì)高架橋無落地支架施工新技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用和推廣。詳細(xì)介紹了施工工藝,包括安裝、吊裝、拆模等各個(gè)階段的要點(diǎn)和難點(diǎn)。