大型工業(yè)廠房鋼纖維混凝土地面激光整平機(jī)質(zhì)量控制

鋼纖維混凝土地面的施工

鋼纖維混凝土地面施工工法

鋼纖維混凝土地面施工工法中國有色金屬工業(yè)第十一冶金建設(shè)公司１＄纖維混凝土特點及應(yīng)用鋼纖維混凝土是普通混凝土中均勻地?fù)饺脒m量的鋼纖維（直徑０．３～０．６ｍｍ、長度２０～４０ｍｍ，使用量一般為混凝土體積的ｌ％～２％）而形成的可澆灌、可噴射成型的一種新型復(fù)...

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計及治療控制 [摘要]鋼纖維混凝土克服了普通混凝土抗拉強(qiáng)度低、極限延伸率小、 脆性等缺點,具有優(yōu)良的抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性 等性能,通過在橋面鋪裝中的應(yīng)用，總結(jié)了鋼纖維混凝土施工方法， 技術(shù)要求及有關(guān)注意事項，為鋼纖維混凝土的推廣應(yīng)用提供了經(jīng)驗。 [關(guān)健詞]鋼纖維配合比設(shè)計質(zhì)量控制 鋼纖維混凝土是以水泥凈漿、砂漿或混凝土為基體，以金屬纖維 增強(qiáng)材料組成的水泥基復(fù)合材料。它是將短而細(xì)的，具有高抗拉強(qiáng)度、 高極限延伸率、高抗堿性等良好性能的金屬纖維均勻分散在混凝土基 體中形成的一種新型建筑材料。 橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu)，通常被設(shè)計和施工所忽視， 長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響 橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將 會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。 一、鋼纖

本文結(jié)合工程實例,介紹了鋼纖維混凝土耐磨地面在大面積工業(yè)廠房中的應(yīng)用、施工工藝和質(zhì)量控制要點。

鋼纖維混凝土激光整平地坪是一項地坪施工新技術(shù)。結(jié)合監(jiān)理實例，較為詳細(xì)地介紹了某物流園工程中，鋼纖維混凝土地坪激光整平施工過程和現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量控制要點。

1.前言 所謂鋼纖維混凝土是以水泥凈漿、砂漿或混凝土為基體，以金屬纖維增強(qiáng)材料組 成的水泥基復(fù)合材料。它是將短而細(xì)的，具有高抗拉強(qiáng)度、高極限延伸率、高抗 堿性等良好性能的金屬纖維均勻分散在混凝土基體中形成的一種新型建筑材料。 鋼纖維混凝土克服了普通混凝土抗拉強(qiáng)度低、極限延伸率小、脆性等缺點，具有 優(yōu)良的抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性等性能。纖維在混凝土中限制 混凝土早期裂縫的產(chǎn)生及在外力作用下裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展。在纖維混凝土受力初 期，纖維與混凝土共同受力，此時混凝土是外力的主要承擔(dān)者，隨著外力的不斷 增加或者外力持續(xù)一定時間，當(dāng)裂縫擴(kuò)展到一定程度之后，混凝土退出工作，纖 維成為外力的主要承擔(dān)者，橫跨裂縫的纖維極大的限制了混凝土裂縫的進(jìn)一步擴(kuò) 展。 2.鋼纖維混凝土的基本性能 （1）強(qiáng)度和重量比值增大。這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)志。 （2）具有較高

山西建工（集團(tuán)）總公司科技發(fā)展基金項目申請表 科技項目名稱：大面積鋼纖維混凝土地坪施工技術(shù)應(yīng)用 申請單位：鋼結(jié)構(gòu)分公司 （單位公章） 負(fù)責(zé)人：（簽章）經(jīng)辦人：（簽章） 主要研究開發(fā)內(nèi)容及規(guī)模： 恒大礦泉水集團(tuán)靖宇水廠二期 工程項目，車間總建筑面積 45294m2，部分地面采用鋼纖維混凝 土施工技術(shù)，應(yīng)用量16856.2m2。 預(yù)計經(jīng)濟(jì)效益： 綠色施工技術(shù)，工期短，施工 方便，造價比同類產(chǎn)品降低20%。 項目資金總概算：（萬元）其中： 350萬元 自籌資金申請發(fā)展資金 250萬元100萬元 項目起止時間： 2014.4—2014.7 項目負(fù)責(zé)人： 于永海劉克功 項目可行性簡述：（包括原料、市場、技術(shù)水平、工作基礎(chǔ)等） 一、地理條件與鋼纖維地坪概況； 1、本工程位于白山市靖宇縣，地處長白山區(qū)。建筑面積45294m2，鋼 纖維混凝土地坪16856

大面積鋼纖維混凝土地面硬化劑施工工藝 2008-10-2915:21:56 (已經(jīng)被瀏覽1187次) 大面積鋼纖維混凝土耐磨地坪施工工藝 國電南京自動化股份有限公司生產(chǎn)中心廠房位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，廠房地坪面積21300㎡，其中最大 分倉澆注長度達(dá)108.9m，全部采用了鋼纖維耐磨混凝土地坪。工程使用后，混凝土地面平整、光潔，沒有出現(xiàn) 空鼓、開裂現(xiàn)象，得到了建設(shè)單位及質(zhì)檢部門的一致好評。 1、地坪基層及面層具體做法為：1600mm換、填土；300mm厚級配碎石；50mm厚細(xì)砂；0.3mm厚聚氯 乙烯薄膜二層；90mm厚素混凝土墊層；160mm厚鋼纖維混凝土面層及3mm厚耐磨粉。 2、工程特點和施工重點分析 2.1廠房所在位置位于古秦淮河沖擊層，表面較松散，中間夾雜大量淤泥和磚石等建筑垃圾，經(jīng)設(shè)計和質(zhì)檢 部門認(rèn)定須進(jìn)行換、填土?，F(xiàn)場

鋼纖維混凝土地面施工做法 一、前言 傳統(tǒng)的混凝土地面或水磨石地面，由于其強(qiáng)度低，抗沖擊性、耐磨耐刻劃性 能差，無法滿足一些特殊行業(yè)對地坪的使用要求，例如，我們施工的*******工 程地面混凝土要求摻加鋼纖維，以提高其抗裂性以及其抗耐磨性，這種做法在江 陰、沈陽*******廠房地面做法已經(jīng)使用，效果良好。 二、特點 裂縫控制可憑借纖維有效的傳送與分配應(yīng)力，使裂紋化解為微細(xì)散置的細(xì)微 裂縫；提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗沖擊性以及疲勞強(qiáng)度和韌性，以較好地滿足使 用要求。 三、適用范圍 主要適用于有高沖擊荷載和移動機(jī)械的工廠廠房、物流中心、高架庫、高交 通量的車庫、超平地坪、冷庫、道路、橋面鋪裝、港口鋪面、堆場、機(jī)場跑道、 停機(jī)坪、停車場等有特殊要求的地面。 四、工藝流程： 地坪各構(gòu)造層： 地面硬化劑 c30摻加鋼纖維的混凝土，厚15cm

鋼纖維混凝土地面施工做法 一、前言 傳統(tǒng)的混凝土地面或水磨石地面，由于其強(qiáng)度低，抗沖擊性、耐磨耐刻劃性 能差，無法滿足一些特殊行業(yè)對地坪的使用要求，例如，我們施工的*******工 程地面混凝土要求摻加鋼纖維，以提高其抗裂性以及其抗耐磨性，這種做法在江 陰、沈陽*******廠房地面做法已經(jīng)使用，效果良好。 二、特點 裂縫控制可憑借纖維有效的傳送與分配應(yīng)力，使裂紋化解為微細(xì)散置的細(xì)微 裂縫；提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗沖擊性以及疲勞強(qiáng)度和韌性，以較好地滿足使 用要求。 三、適用范圍 主要適用于有高沖擊荷載和移動機(jī)械的工廠廠房、物流中心、高架庫、高交 通量的車庫、超平地坪、冷庫、道路、橋面鋪裝、港口鋪面、堆場、機(jī)場跑道、 停機(jī)坪、停車場等有特殊要求的地面。 四、工藝流程： 地坪各構(gòu)造層： 地面硬化劑 c30摻加鋼纖維的混凝土，厚15cm

分別介紹了鋼纖維混凝土地面施工技術(shù)的施工特點、適用范圍、工藝原理等,著重闡述了該技術(shù)的施工方法、操作要點及相關(guān)注意事項,以期指導(dǎo)實踐,促進(jìn)鋼纖維混凝土地面施工技術(shù)的推廣應(yīng)用。

鋼纖維混凝土地面施工做法 一、前言 傳統(tǒng)的混凝土地面或水磨石地面，由于其強(qiáng)度低，抗沖擊性、耐磨耐刻劃性 能差，無法滿足一些特殊行業(yè)對地坪的使用要求，例如，我們施工的*******工 程地面混凝土要求摻加鋼纖維，以提高其抗裂性以及其抗耐磨性，這種做法在江 陰、沈陽*******廠房地面做法已經(jīng)使用，效果良好。 二、特點 裂縫控制可憑借纖維有效的傳送與分配應(yīng)力，使裂紋化解為微細(xì)散置的細(xì)微 裂縫；提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗沖擊性以及疲勞強(qiáng)度和韌性，以較好地滿足使 用要求。 三、適用范圍 主要適用于有高沖擊荷載和移動機(jī)械的工廠廠房、物流中心、高架庫、高交 通量的車庫、超平地坪、冷庫、道路、橋面鋪裝、港口鋪面、堆場、機(jī)場跑道、 停機(jī)坪、停車場等有特殊要求的地面。 四、工藝流程： 地坪各構(gòu)造層： 地面硬化劑 c30摻加鋼纖維的混凝土，厚15cm 一

鋼纖維混凝土地面施工做法 一、前言 傳統(tǒng)的混凝土地面或水磨石地面，由于其強(qiáng)度低，抗沖擊性、耐磨耐刻劃性 能差，無法滿足一些特殊行業(yè)對地坪的使用要求，例如，我們施工的*******工 程地面混凝土要求摻加鋼纖維，以提高其抗裂性以及其抗耐磨性，這種做法在江 陰、沈陽*******廠房地面做法已經(jīng)使用，效果良好。 二、特點 裂縫控制可憑借纖維有效的傳送與分配應(yīng)力，使裂紋化解為微細(xì)散置的細(xì)微 裂縫；提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗沖擊性以及疲勞強(qiáng)度和韌性，以較好地滿足使 用要求。 三、適用范圍 主要適用于有高沖擊荷載和移動機(jī)械的工廠廠房、物流中心、高架庫、高交 通量的車庫、超平地坪、冷庫、道路、橋面鋪裝、港口鋪面、堆場、機(jī)場跑道、 停機(jī)坪、停車場等有特殊要求的地面。 四、工藝流程： 地坪各構(gòu)造層： 地面硬化劑 c30摻加鋼纖維的混凝土，厚15cm

結(jié)合某高速公路特大橋鋼纖維混凝土橋面鋪裝的施工實踐,介紹了鋼纖維混凝土滑模施工的施工工藝,并提出了相應(yīng)的保證質(zhì)量的控制措施。

現(xiàn)代公路ihighway■ 鋼纖維混凝土在路橋施工中的應(yīng)用及 質(zhì)量控制 鋼纖維混凝土的性能 鋼纖維混凝土的基本性能。鋼 纖維混凝土是指在混凝土中摻入短 的、不連續(xù)的、亂向均勻分散的鋼纖 維而形成的新型復(fù)合材料。摻入鋼纖 維后可以有效地提高基體混凝土的抗 拉、抗剪、抗裂、抗磨、抗沖擊、抗 疲勞、抗震抗爆的特性?？估?、抗壓 和抗彎的極限強(qiáng)度較高。試驗結(jié)果表 明，混凝土中拌入一定量的鋼纖維． 抗拉極限強(qiáng)度可以提高40％～50％． 抗彎極限強(qiáng)度提高50％～15o％。 抗沖擊性能良好。當(dāng)纖維摻量達(dá)到 0．8％～2．o％時鋼纖維混凝土沖擊 韌性比普通混凝土提高50％～10o 倍。良好的抗裂、抗疲勞、抗

大面積鋼纖維混凝土質(zhì)量控制的重點在于混凝土地坪的裂縫控制,通過在南京空港國際物流中心工程中的有效實踐,通過技術(shù)創(chuàng)新、過程控制、材料保證等措施,克服了大面積砼耐磨地坪施工質(zhì)量不容易控制的困難,解決了該工序施工中常見的質(zhì)量問題。

鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土工業(yè)建筑地面施工技術(shù)要求 一、鋼纖維混凝土配合比 工程類別長度（mm）直徑（等效直徑（mm））長徑 一般澆筑鋼纖維混凝土20-600.3-0.930-80 鋼纖維噴射混凝土20-350.3-0.830-80 鋼纖維混凝土抗震框架節(jié)點35-600.3-0.950-80 鋼纖維混凝土鐵路軌枕30-350.3-0.650-70 層布式鋼纖維混凝土復(fù)合路面30-1200.3-1.260-100 二、施工技術(shù)要求： 1、水泥標(biāo)號不得低于425號。水灰比不得大于0.5。 2、粗骨料粒徑長度應(yīng)不超過鋼纖維長度的2/3。 3、鋼纖維混凝土的鋼纖維體積不應(yīng)小于0.5%。一般在0.5-2%內(nèi)選擇。 4、攔制鋼纖維混凝土不得采用海水，海砂，嚴(yán)禁摻加氯鹽。 5、除上述規(guī)定外，鋼纖維混凝土所用其他材料，應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范

鋼纖維混凝土 隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市道路和國道干線公路上的 車輛荷載及密度越來越大，行駛速度越來越快，致使路面的損壞也日趨嚴(yán)重起來。 特別是對損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長，嚴(yán) 重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝土修復(fù)路面雖有強(qiáng)度高，板塊性 好，有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久性好等特點，但它的最大缺陷是脆性 大、易開裂、抗溫性差，路面板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂，所以就要求路面面板 應(yīng)有足夠的抗彎、抗拉強(qiáng)度和厚度。用鋼纖維混凝土修筑路面，就是意將鋼纖維 均勻地分散于基體混凝土中（與混凝土一起攪拌），并通過分散的鋼纖維，減小因 荷載在基體混凝土引起的細(xì)裂縫端部的應(yīng)力集中，從而控制混凝土裂縫的擴(kuò)展， 提高整個復(fù)合材料的抗裂性。同時由于混凝土與鋼纖維接觸界面之間有很大的界 面粘結(jié)力，因而可將外力傳到抗拉強(qiáng)度大、延伸率高的纖維上面，使鋼

鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新 型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的 擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，它克服了混凝土抗拉強(qiáng)度低、極限延伸率小、性脆等缺 點,顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有優(yōu)良的抗拉、 抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性、延展性等性能。 鋼纖維混凝土的纖維體積率在1%—2%之間，較之普通混凝土，抗拉強(qiáng)度提 高40%—80%，抗彎強(qiáng)度提高60%—120%，抗剪強(qiáng)度提高50%一100%，抗壓強(qiáng)度提 高幅度較小，一般在0—25%之間，但抗壓韌性卻大幅度提高。 1.強(qiáng)度和重量比值增大 這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)志。 2.具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強(qiáng)度 鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度提高25%～50%,抗彎強(qiáng)度提高40%～80%,抗剪強(qiáng)度提 高50%～1

摘要：纖維混凝土是一種是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多 相復(fù)合建筑材料。其物理和力學(xué)性能優(yōu)于普通混凝土，在建筑工程界具有很大的實用價值， 鑒于其結(jié)構(gòu)形式不同將其大致分為四類，而本文重要簡述四種中的一種——鋼纖維混凝土的 研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)。 關(guān)鍵詞：鋼纖維鋼纖維混凝土 １前言 隨著1824年波特蘭水泥的誕生，在1830年前后出現(xiàn)了混凝土，作為當(dāng)時的一種新型建筑 材料，就廣泛地應(yīng)用于土木和水利工程。尤其是在19世紀(jì)中葉以后，伴隨著鋼鐵的發(fā)展，人 們把鋼筋和混凝土結(jié)合起來，誕生了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，大大提高了結(jié)構(gòu) 的抗裂性能、剛度、承載能力和耐久性，從而使建筑業(yè)經(jīng)歷了一場革命。盡管混凝土的固有 優(yōu)點是高抗壓強(qiáng)度，然而它也有固有弱點——如構(gòu)件的自重大、易于塑性干縮開裂、抗疲勞 能力低、韌性差、抗拉強(qiáng)度低(一般僅為

鋼纖維混凝土的沖擊韌性 李曉東　趙　瑋 (廣東省水利水電第三工程局) 1　前言 普通混凝土的抗拉強(qiáng)度很低,在沒能明顯塑性 變形下發(fā)生突然脆性破壞。為了改善其低抗拉強(qiáng)度 和低韌性,過去采用在適當(dāng)位置布置鋼筋或施加予 應(yīng)力使混凝土受壓來彌補(bǔ)上述缺陷,使結(jié)構(gòu)設(shè)計在 正常荷載作用下具有良好的性能。但對于受沖擊荷 載的結(jié)構(gòu),如受地震、波浪、爆炸或車輛的沖擊時,又 出現(xiàn)了材料本身性能上的弱點。如在水泥或混凝土 中摻入少量的鋼纖維、玻璃纖維或其它纖維為增強(qiáng) 體,則可改善在斷裂過程中的吸能能力,從而提高了 結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力。 在低速拉力和彎曲荷載下,纖維增強(qiáng)水泥及混 凝土的基本力學(xué)性能的研究,國內(nèi)外已做了不少工 作。數(shù)據(jù)較系統(tǒng)、完整,認(rèn)識較明確。但在沖擊荷載 下的性能并未得到足夠的重視,而這些新材料的沖 擊吸能能力和承受偶然超載時不產(chǎn)生完全破壞的能 力,是其動