多相顆粒復合材料彈塑性本構關系

4-3混凝土彈塑性本構關系

砂土彈塑性-損傷本構關系的數值建模——認為巖土介質變形中出現的剪脹現象實質上是一個損傷過程．通過中密砂的三軸壓縮試驗，發(fā)現其在剪脹后，彈性模量和剪切模量大幅度下降，這進一步證實了剪脹的確是個損傷演化過程．引進了一個損傷變量描述這個過程，結果表...

基于eshelby等效夾雜理論和mori-tanaka平均場理論,導出含損傷兩相復合材料的剛度張量.認為顆粒增強金屬基復合材料的界面脫黏受控于顆粒所受的拉應力,引入weibull分布函數描述顆粒脫黏概率,且受單向拉伸載荷作用時,僅在沿受力方向的上下兩側發(fā)生部分界面脫黏,從而將部分脫黏的各向同性顆粒由一完好的橫觀各向同性顆粒來等效,建立了部分脫黏模型.假定基體為各向同性材料,顆粒僅產生彈性變形,基體產生彈塑性變形且滿足mises屈服準則和等向強化準則,采用割線模量法討論了球形顆粒增強金屬基復合材料部分界面脫黏時的彈塑性性能,理論預測與實驗結果吻合較好.

基于mori-tanaka理論和eshelby等效夾雜理論,假定基體和增強相界面結合完好,推導出在力的邊界條件下兩相復合材料各組成相的應力、應變以及復合材料的體平均應變和應力,并考慮了基體和增強顆粒熱膨脹系數引起的熱應變以及各相塑性應變的影響。在此基礎上,假定基體和復合材料均為各向同性材料,顆粒僅產生彈性變形,基體產生彈塑性變形且滿足mises屈服準則和等向強化準則,由顆粒所受的拉應力控制界面的脫粘,脫粘概率由weibull分布函數來描述,脫粘后的顆粒等效為孔洞,采用割線模量法討論了球形顆粒增強金屬基復合材料有界面脫粘時的彈塑性性能,理論預測與實驗結果吻合較好。

專利號:200910163728.5玻璃纖維增強聚丙烯作為一種通用熱塑性增強復合材料,具有彈性模量高、強度高、尺寸穩(wěn)定、熱變形溫度高、電性能優(yōu)良、價格低廉等特點。但是玻璃纖維與聚丙烯由于自身極性的差異,導致二者界面結合力差,性能達不到使用要求,因此,我們提供一種具有高韌性、高強度、高透明度,并且生產成本低的熱塑性增強的復合材料。

纖維增強熱塑性材料frtp簡述 張月20090546 材料科學與工程學院090201 摘要： 熱塑性復合材料是以玻璃纖維，碳纖維，芳烴纖維及其他材料增強各種熱塑性樹 脂的總稱，國外稱其為frtp。先進的纖維增強熱塑性復合材料纖維增強熱塑性 樹脂復合材料，具韌性耐蝕性和抗疲勞性高，成型工藝簡單周期短，材料利用率 高（無廢料），預浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā)展。近 20年來，隨著剛性、耐熱性及耐介質性能好的芳香族熱塑性樹脂基體的出現， 以及具有高強度、高模量、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)異性能碳纖維、芳倫纖維、碳氟 纖維（ptfe）等高性能纖維的發(fā)展，使先進熱塑性復合材料克服了一般frtp使 用溫度低，模量小，強度差等缺點，使其在航空航天等高科技領域獲得越來越多 的應用。 關鍵字：浸漬、成型工藝 fiberreinforcedthermoplastic

土體有限變形理論的彈塑性本構關系——根據有限變形的彈塑性分解及drucker公設的推廣，從經典彈塑性增量理論與熱力學理論兩個角度建立了巖土介質的有限變形彈塑性本構關系，并對它們進行了理論分析與對比。

長纖維熱塑性塑料復合材料(lft)與金屬相比,能明顯減小產品質量,提高燃油效率及減少廢氣排放,現已被越來越多地應用到汽車行業(yè)。目

木材-熱塑性塑料復合材料的進展

熱塑性環(huán)氧木塑復合材料

應用細觀力學理論研究顆粒增強復合材料界面損傷問題，分析顆粒界面局部開裂與均勻開裂同時存在時材料彈性性能的改變，討論損傷顆粒形狀對材料有效彈性模量的影響。所有分析結果均以顯式給出，以便于研究者參考及工程應用。

通過模擬顆粒隨機分布的復合材料,應用均勻化方法預測出材料的宏觀等效彈性性能,研究其統(tǒng)計特性,探討顆粒大小、分布和幾何形狀的變化對材料等效彈性性能的影響。結果表明:所取代表體元尺寸與顆粒尺寸之比大于某臨界值時,材料的宏觀等效楊氏模量趨于某恒定值;顆粒位置的隨機性使材料等效楊氏模量的概率分布近似為正態(tài)分布;橢圓形截面的增強相有助于提高材料的等效楊氏模量。

將增強顆粒與基體均視為彈性體，采用彈性接觸模型與邊界元素法，對界面分離顆粒增強復合材料的彈性常數進行了研究。通過數值分析，揭示了界面分離顆粒增強復合材料的彈性常數的基本特征。文中所述完整界面與完全分離界面模型，分別提供了具有非完整界面顆粒增強復合材料的彈性模量之上、下界限。

熱塑性復合材料電纜支架 來源：特種電纜http://www.***.*** 國外有些公司曾采用注射成型工藝生產熱塑性復合材料 電纜支架。該類支架生產效率高，但缺點是阻燃性差，不適宜 在一些半封閉的危險場所使用，尤其不好的是使用一般的熱塑 性塑料基體，制品在長期載荷下會產生蠕變、下垂，不耐老化。 因此這類支架只能使用在要求不高的場合。 1.2熱固性復合材料電纜支架 1.2.1制造工藝 熱固性復合材料電纜支架可根據產品形狀和批量大小，使 用手糊、拉擠或模壓工藝成型。 1.2.1.1手糊成型工藝 手糊成型工藝是把浸漬了樹脂的玻璃纖維或布在所需形狀 的產品模具中層合固化而成。這種產品強度高（100～600mpa）， 可以生產形狀復雜制品。但生產效率低，產品質量重現性差， 環(huán)境污染大。因此，只適合批量極小的制品使用。 1.2.1.2拉擠成型工藝 拉擠成型工藝是把浸漬了樹

摘要：熱塑性復合材料因具有韌性、耐蝕性和抗疲勞性高，成形工藝簡單、周 期短，材料利用率高，預浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā) 展，并逐漸進入航空制造領域。尤其是近年來，在歐盟以及空客、福克航宇等 航空制造企業(yè)的強力推動下，熱塑性復合材料在民機上頻頻嶄露頭角，在一些 部件上成為熱固性復合材料的有力競爭對手。熱塑性復合材料如果想繼續(xù)擴大 在民機上的應用，必須進入機體主承力構件，然而，熱塑性應用于主承力構件 還三個挑戰(zhàn)，即原材料成本高，鋪放工藝緩慢，以及預浸料粘性問題。 關鍵詞：熱塑性復合材料碳纖維機體內飾主承力結構 熱塑性復合材料是以玻璃纖維、碳纖維、芳烴纖維及其它材料增強各種熱塑性樹 脂所形成的復合材料，因具有韌性、耐蝕性和抗疲勞性高，成形工藝簡單、周期 短，材料利用率高，預浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā)展， 并逐漸進入航空制造領域。尤其是近年來，

美國liner公司是一家制造車輛用復合材料的廠商，其最新產品是ecotex，這是一種以玻璃纖維增強聚丙烯片材為蒙皮，以長短切玻璃纖維和聚丙烯為芯材的夾芯板。

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討論了peek/dps混合體系熔融浸漬碳纖維的浸漬技術。與其它類型的浸漬技術相比,熔融浸漬技術的特點是:增強纖維的浸漬是在壓力作用下熔融的peek熔體穿透纖維束,排除纖維中包含的氣體,因而纖維浸漬得更完全,孔隙率低,后成型需要的壓力低,給熱塑性復合材料的纏繞和拉擠成型技術的研究以及復合工藝提供了方便。

日本東邦推出熱塑性復合材料及高溫應用碳纖維

針對熔合線含裂紋的不同強度組配焊接接頭,應用彈塑性有限元方法對其裂端場塑性區(qū)和復合角進行數值計算,討論了強度組配與裂端場塑性區(qū)的發(fā)展規(guī)律以及裂端場塑性區(qū)發(fā)展方向與復合角的關系。結果表明,強度匹配對其裂端場塑性區(qū)發(fā)展規(guī)律有很大影響,即裂端場塑性區(qū)優(yōu)先向屈服強度較小的材料發(fā)展;在同一載荷作用下,低組配接頭裂端場塑性區(qū)比高組配大;裂端場塑性區(qū)隨著復合角的增大而減小,對于不等組配接頭,在載荷小于裂紋兩邊材料中較小的屈服強度值作用下,其塑性區(qū)發(fā)展方向與復合角呈現線性關系,而在載荷大于裂紋兩邊材料中較小的屈服強度值作用下則呈現非線性關系。

基于對埋入無限大基體中的夾雜作微"膨脹"型體積擾動的假設,提出復合材料有效彈性模量的一種預測模型。以自洽理論為出發(fā)點,推導出基體和夾雜均為各向同性的顆粒增強復合材料有效彈性模量的細觀力學解析計算公式。以顆粒增強金屬基復合材料和納米增強相復合材料為算例對有效彈性模量進行了預測,并與已有的實驗及用傳統(tǒng)的mori-tnanka法的預測結果進行比較,證明所提出的解析公式的合理性和工程實用性。

通過對顆粒增強復合材料中增強顆粒長徑的統(tǒng)計分析，推導出顆粒長徑比與其所占體積分數的關系，并將其納入到復合材料有效彈性模量的計算公式中。測試結果表明，經修正后的預報公式具有較高的精度。