地下隧道工程中地質(zhì)問題處理方法

在進(jìn)行深埋隧道工程施工過程中,由于洞程較長,洞深埋設(shè)較大,地質(zhì)條件較復(fù)雜,在施工時(shí),如果處理措施不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)高地溫、巖爆、高壓涌水等問題。鑒于此,以實(shí)際工程為例,對(duì)深埋隧道工程主要存在的災(zāi)害地質(zhì)問題進(jìn)行了分析和探討,保證了施工的順利進(jìn)行,以期為類似工程提供參考與借鑒。

以昆明至安寧高速公路碧雞關(guān)隧道為背景。在隧道開挖過程中,對(duì)掌子面前方巖性進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào),能有效防止工程事故、加快施工進(jìn)度及保證工程質(zhì)量。目前常用的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法可歸為破壞法和非破壞法兩類,其中非破壞法中的tsp(tunnelseismicprediction隧道地震波預(yù)報(bào)),它具有預(yù)報(bào)距離長、預(yù)報(bào)費(fèi)用低和探測(cè)時(shí)間短等獨(dú)特優(yōu)越性。本文對(duì)tsp技術(shù)原理和數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)在國內(nèi)外隧道工程中的成功應(yīng)用情況作一些探討。

在施工中要采取有效的措施來預(yù)防塌方的發(fā)生,當(dāng)在施工中不可避免地出現(xiàn)塌方的時(shí)候,能夠提出合理的處理方法和步驟.介紹了隧道工程預(yù)防塌方的施工措施及隧道發(fā)生塌方后的處理方法.

research研究探討297 隧道工程中地下水處理方案的研究 喻寒陽 (重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院，重慶400074) 中圖分類號(hào)：g322文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)1007-6344（2018）05-0297-01 摘要：在隧道工程施工過程當(dāng)中，地下水對(duì)施工安全的影響是多個(gè)方面且難以避免的；而當(dāng)隧道已經(jīng)建成后正在運(yùn)營時(shí)，地下 水也有一定幾率會(huì)對(duì)隧道的運(yùn)營安全造成影響。若對(duì)地下水的治理措施不齊全或不合理，則會(huì)對(duì)隧道的修建者和使用者的人身安全 造成很大的危害。因此，在修筑隧道時(shí)，要特別重視隧道的防排水工程質(zhì)量。本文即是從對(duì)地下水危害的探究出發(fā)，研究隧道工程 中現(xiàn)行的地下水防治處理方法，分析防排水工序施工過程當(dāng)中有可能出現(xiàn)的或已經(jīng)發(fā)生在建成隧道中的問題，借此提出合理可行的 施工建議。 關(guān)鍵詞：公路隧道，隧道施工，防排水 0前言 在討論隧道防排水工程

在我國鐵路建設(shè)速度和規(guī)模不斷提升的情況下,鐵路建設(shè)過程中很多時(shí)候都會(huì)遇到山區(qū)等復(fù)雜地形條件,需要進(jìn)行隧道施工。文章在對(duì)工程實(shí)例金鑫過分析的基礎(chǔ)上,探討了該隧道的巖溶、斷層狀況以及地下水文條件等,旨在為提高鐵路隧道工程的地質(zhì)勘探效果,提供理論參考。

汾河新二壩壩基上部主要為粉土質(zhì)砂及含細(xì)粒土砂,工程地質(zhì)條件差,主要存在壩基不均勻變形、滲漏、滲透變形及地震液化等工程地質(zhì)問題。文中對(duì)壩基存在的各種地質(zhì)問題進(jìn)行了評(píng)價(jià),并提出了合理的工程處理措施,從而確保工程竣工后閘壩處于穩(wěn)定狀態(tài)。

以ramac地質(zhì)雷達(dá)在二峨山公路隧道中地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的應(yīng)用為例,介紹了地質(zhì)雷達(dá)的工作原理與方法,并結(jié)合開挖掌子面的詳細(xì)地質(zhì)描述,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了開挖前方圍巖的節(jié)理破碎帶和地下水發(fā)育區(qū),為新奧法隧道施工提供科學(xué)、準(zhǔn)確的信息,避免了隧道施工的盲目性,保障了施工安全及工程質(zhì)量。

在近幾年的隧道工程施工實(shí)踐中,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行有效地預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)掌子面前方的地質(zhì)情況,已經(jīng)得到我國隧道工程技術(shù)人員的廣泛的認(rèn)同。根據(jù)tsp的探測(cè)原理、最新的技術(shù)發(fā)展和工程實(shí)例的應(yīng)用情況,總結(jié)了tsp在應(yīng)用過程中應(yīng)該注意的問題,供設(shè)計(jì)人員和現(xiàn)場預(yù)報(bào)人員參考

以通海隧道進(jìn)口端為例,講述隧道開挖所采用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段,及如何根據(jù)各種預(yù)報(bào)手段的預(yù)報(bào)結(jié)果,結(jié)合開挖揭示地層信息進(jìn)行綜合分析,得出綜合成果報(bào)告,從而提高超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的精度。

在不同的地質(zhì)地貌環(huán)境下如何進(jìn)行良好的施工建設(shè),是當(dāng)今炙手可熱的研究課題。而我國往往采用隧道工程既能有效的降低公路建設(shè)路程,同時(shí)也減少了對(duì)社會(huì)居民的影響。但與此同時(shí),在隧道的施工過程中會(huì)遇到很多問題,各種各樣的水文地質(zhì)條件大大影響到隧道的建設(shè)施工?，F(xiàn)如今,黃土地質(zhì)下的隧道施工方法正在逐漸有效的研究和解決中,本文將對(duì)隧道工程中黃土地質(zhì)施工展開討論與分析。

　結(jié)合工程隧道實(shí)際,首先闡述了隧道工程的基本地質(zhì)環(huán)境和工程地質(zhì)條件,然后針對(duì)隧道工程可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象和可采取的工程措施,從大氣降水、圍巖穩(wěn)定、圍巖壓力、洞口穩(wěn)定、隧道比選等角度探討隧道工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的主要方法和一般內(nèi)容,進(jìn)行隧道工程地質(zhì)評(píng)價(jià),為隧道施工、支護(hù)提供了依據(jù)。

隧道工程中地下導(dǎo)線測(cè)量及其精度的控制——在隧道工程中，如何控制達(dá)到精度目標(biāo)是我們測(cè)量成致的關(guān)鍵。本文以上海市某軌道交通線來研究平面控削測(cè)量在隧道中技術(shù)的應(yīng)用。

在隧道工程中,如何控制達(dá)到精度目標(biāo)是我們測(cè)量成敗的關(guān)鍵。本文以上海市某軌道交通線來研究平面控制測(cè)量在隧道中技術(shù)的應(yīng)用。

在工程地質(zhì)勘查中,水文地質(zhì)勘探非常重要。水文地質(zhì)的危害比較大,會(huì)降低建筑物的穩(wěn)定性,影響工程的經(jīng)濟(jì)效益。為了保證水文地質(zhì)問題得到有效解決,主要分析了水文地質(zhì)問題在工程地質(zhì)勘測(cè)中的體現(xiàn)與處理方法,希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定參考與幫助。

本文主要對(duì)水利工程中不良地質(zhì)基礎(chǔ)常見處理方法進(jìn)行了分析和探討，以供參考。

以30多座在施工中發(fā)生與地質(zhì)因素有關(guān)的工程事件為例,歸納為15類疑難工程地質(zhì)問題：高壓富水巖溶、軟弱圍巖大變形、太古界硬質(zhì)變質(zhì)巖大變形、侵入巖脈蝕變風(fēng)化破碎巖體塌方和突泥、富水逆掩斷層破碎帶大規(guī)模突泥、層狀地層大規(guī)模順層塌方、中更新統(tǒng)老黃土崩塌、新第三系地層突泥涌砂、泥巖頁巖可燃?xì)怏w燃燒和爆炸、白云巖剪漲裂縫突砂涌砂、巖溶地面沉降、含石膏地層圍巖變形、斷層破碎帶與軟巖層面組合圍巖變形、新第三系粉質(zhì)黏土巖（土）垂直節(jié)理坍塌變形及石英砂巖斷層破碎帶突水涌砂。分析各類疑難工程地質(zhì)問題發(fā)生的原因,總結(jié)其工程地質(zhì)特征。針對(duì)高壓富水巖溶的分類、斷層破碎帶突水涌砂和大變形問題、高壓地下水的防治、高位選線、大變形及大變形分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、擠壓大變形和卸荷大變形、隧道順層偏壓構(gòu)造的危害、5種圍巖變形失穩(wěn)類型的特征對(duì)比、隧道圍巖壓力現(xiàn)場實(shí)測(cè)、巖溶地面塌陷、q2老黃土和n2黏土層垂直節(jié)理滲水崩塌、n2弱膠結(jié)地層＂流變＂、石膏地層隧道襯砌開裂以及非煤系地層的可燃?xì)獾?4類問題進(jìn)行討論,并從依法合規(guī)性、地質(zhì)不確定性、專項(xiàng)地質(zhì)工作、工程劣質(zhì)巖、修訂圍巖分級(jí)和納入規(guī)范等方面提出6條建議。

凍結(jié)法在隧道工程中的應(yīng)用與研究——結(jié)合實(shí)際工程，筆者分析了隧道旁通道及泵站工程的基本概況及地質(zhì)條件，探討了凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計(jì)以及凍結(jié)孔施工，可供相關(guān)技術(shù)人員參考。

本文介紹了新奧法施工應(yīng)用于不良地質(zhì)隧道工程中的施工要點(diǎn)，提出了在施工時(shí)應(yīng)視圍巖的破碎情況采取適宜的超前錨桿支護(hù)方式，爆破開挖進(jìn)尺和支護(hù)作業(yè)應(yīng)協(xié)調(diào)一致，應(yīng)按施工要求安設(shè)好鋼拱架等，同時(shí)還應(yīng)做好施工監(jiān)控量測(cè)工作，以確保隧道施工的順利進(jìn)行。

解析位移反分析法在隧道工程中的運(yùn)用——分析巖石地下工程的穩(wěn)定性，通過對(duì)解析解的推導(dǎo)及其結(jié)果的分析，可以獲得一些規(guī)律性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)利用反分析思想可以求得原巖的地應(yīng)力，對(duì)軟巖隧道的設(shè)計(jì)、施工、管理決策是非常重要和有益的。

新意法在黃土隧道工程中的應(yīng)用

http://www.***.*** -1- 隧道工程地下水處理的環(huán)境地質(zhì)效應(yīng) 王廷亮12，諶文武12* 1西部災(zāi)害與環(huán)境力學(xué)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，蘭州（730000） 2蘭州大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院，蘭州（730000） e-mail：wangtl06@lzu.cn 摘要：現(xiàn)行隧道規(guī)范規(guī)定隧道工程中地下水處理必須遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制 宜，綜合治理”的原則，但是在工程實(shí)際中大多還是采取以排為主的處理方法。從分析隧道 排水可能引起的嚴(yán)重環(huán)境地質(zhì)效應(yīng)著手，輔以工程實(shí)例，探討緩解、消除不良環(huán)境地質(zhì)效應(yīng) 的途徑，倡導(dǎo)在隧道選線、設(shè)計(jì)、施工各個(gè)環(huán)節(jié)中將隧道地下水合理處理作為重要因素考慮， 切實(shí)貫徹以堵為主的施工理念，探詢更為環(huán)保科學(xué)的施工方法，采用更節(jié)約資源的排供結(jié)合 模式，以緩解隧道開挖和排水所引發(fā)的不良環(huán)境地質(zhì)效應(yīng)。 關(guān)鍵詞：隧道工程，地

不良地質(zhì)段施工是公路隧道施工的重要組成部分，若是施工中存在疏漏，就會(huì)引發(fā)一定的施工問題，影響施工進(jìn)度，甚至造成施工安全事故。本文根據(jù)筆者工作實(shí)踐，以某隧道工程為例，對(duì)隧道施工常見不良地質(zhì)及處理方法進(jìn)行了分析和探討。