大型筒式柴油打樁錘沖擊活塞動應(yīng)力分析

介紹了d220筒式柴油打樁錘關(guān)鍵部件的研制,并對燃油供給系統(tǒng)和潤滑油供給系統(tǒng)作了敘述。經(jīng)實際應(yīng)用,該柴油打樁錘能滿足大型海上工程的樁基施工。

柴油打樁錘 柴油打樁錘工作原理是什么？ 柴油打樁錘是按二沖程柴油機原理進行工作的，通過絞車將缸錘吊起 掛在頂橫梁上，接動錘鉤搖臂上的麻繩，松開錘鉤，缸錘即靠自重作 用自由落下，當缸錘套及活塞時，包在活塞與汽缸間的空氣受壓縮溫 度升高，當壓縮到一定程度時，固定在缸錘外側(cè)的撞擊銷將油泵曲臂 壓向左方，推動油泵芯子，將柴油壓入油管，通過噴油咀后，呈霧狀 噴入缸內(nèi)，這霧狀柴油和高壓高溫氣體相混，于混合氣體溫度超過燃 油著燃點，因而發(fā)生燃燒做功，由于燃燒，產(chǎn)生高壓氣體，使汽缸與 活塞作相反方向運動。即作用于活塞的力使樁下沉，作用于汽缸上的 力使缸錘向上運動，當缸錘脫離活塞時，排除廢氣，吸入新鮮空氣， 然后在其自重作用下重新下落，另一工作循環(huán)又開始，如此重復地工 作，直到關(guān)閉了油門才停止工作。 打樁錘是用樁錘沖擊樁頭，在沖擊瞬間，樁頭受到一個很大的力，從 而使樁逐步貫入土中。采用打入法的打樁錘主要有以

柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落錘作用時間 長，因此錘擊應(yīng)力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而自 動調(diào)整，比擬適合于管樁的施打。柴油錘分導桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是利 用芯（上活塞或沖擊體）往復運動進行錘擊打樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復運動作為沖擊體進行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘 汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式柴油打樁錘。特殊是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油 油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時一般啟用2~3檔，操作者輕易把握， 捶擊能量也比擬容易估算。有關(guān)筒式柴油打樁錘的構(gòu)造原理及性能參見是一章的 打樁錘一節(jié)內(nèi)容。 1．打樁錘的抉擇是個復雜的問題，需要考慮多方面的因素。衡量打樁錘抉 擇的合理性，主要標記是： 1．1能保證裝的承載力滿意設(shè)計要求； 1．2能順利或基本順利地將樁下沉

導桿式柴油打樁錘 1/19 導桿式柴油打樁錘 使用說明書 導桿式柴油打樁錘 2/19 安全操作規(guī)程 ●使用前請認真閱讀說明書并此基礎(chǔ)上正確使用 ·本說明書盡使用于本kd系列產(chǎn)品的安裝、操作及維修。 ·本kd系列產(chǎn)品若有功能、結(jié)構(gòu)及說明書內(nèi)容等其變更， 恕不另行通知。 ●請將本說明書或其復印件交給樁錘操作人員 ·安裝、維修及維護人員也應(yīng)按此說明書進行操作。 ·安裝維修及維護人員請專業(yè)人員進行操作。 ·該機錘在使用過程中須嚴格按照說明書使用，做到每班清 洗（活塞環(huán)），否則出現(xiàn)異常與廠方無關(guān)） 導桿式柴油打樁錘 3/19 用戶須知 1、用戶購買本公司kd系列產(chǎn)品后，請認真填寫“保修卡”，并加蓋單 位公章，寄回本公司辦理登記手續(xù)，否則不予維修，只提供維修服務(wù)。 2、本公司kd系列產(chǎn)品，從用戶購買樁錘之日起，半年內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題 （非保修件除外

振動錘選擇案例： 樁徑φ1.5m,深入土層12m. 振動錘激振力＞土的動摩阻力 土的動摩阻力=樁深入土層長度(m)×樁周長(m)×土的單位面積動摩阻 力（一般取20kpa） 計算得土的動摩阻力=3.14×1.5×12×20=1130kn=113t。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落 錘作用時間長，因此錘擊應(yīng)力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨 沉樁阻力的大小而自動調(diào)整，比較適合于管樁的施打。柴油錘分導桿式 和筒式兩種。筒式柴油錘是利用芯（上活塞或沖擊體）往復運動進行錘 擊打樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、缸體往復運動作為沖擊體進行錘 擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是 筒式柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1 檔最小，4檔最大，打樁時一般啟用2～3檔，操作者容易掌握，捶擊能

隨著海上石油鉆井、風力發(fā)電平臺設(shè)施、深水港碼頭、跨海鐵路、跨海大橋等國家大型工程項目的開工建設(shè),在海上樁基施工中所采用的樁基礎(chǔ)規(guī)格和承載力都遠遠超過陸上樁基礎(chǔ),鋼管樁的直徑和長度分別達到1.5m和80m以上,同時海上樁基施工中經(jīng)常會出現(xiàn)地層堅硬和復雜的情況,這就對包括筒式柴油打樁錘在內(nèi)的樁基施工設(shè)備的能級和操作性能提出了新的要求。

振動錘選擇案例： 樁徑1.5m,深入土層12m. 振動錘激振力〉大于土的動摩阻力 土的動摩阻力=樁深入土層長度(m)*樁周長(m)*土的單位面積動摩阻力 （一般取20kpa） 計算得土的動摩阻力=**12*20=1130kn=113噸。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落 錘作用時間長，因此錘擊應(yīng)力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉 樁阻力的大小而自動調(diào)整，比較適合于管樁的施打。柴油錘分導桿式和 筒式兩種。筒式柴油錘是利用芯（上活塞或沖擊體）往復運動進行錘擊打 樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、缸體往復運動作為沖擊體進行錘擊打 樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式 柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1檔最 小，4檔最大，打樁時一般啟用2~3檔，操作者容易掌握，捶擊能

振動錘選擇案例： 樁徑φ1.5m,深入土層12m. 振動錘激振力＞土的動摩阻力 土的動摩阻力=樁深入土層長度(m)×樁周長(m)×土的單位面積動摩阻力 （一般取20kpa） 計算得土的動摩阻力=3.14×1.5×12×20=1130kn=113t。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落錘作用時 間長，因此錘擊應(yīng)力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而 自動調(diào)整，比較適合于管樁的施打。柴油錘分導桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是 利用芯（上活塞或沖擊體）往復運動進行錘擊打樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復運動作為沖擊體進行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘 汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油 油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時一般啟用2～3檔，操作者容

d128、d138、d160、d180和目前國際打樁能量最大的d220筒式柴油打樁錘是上海工程機械廠有限公司在消化、吸收delmag公司柴油錘基礎(chǔ)上的嶄新成果。適用于大型混凝土預(yù)制柱、鋼管柱和pc樁等類型的基礎(chǔ)施工作業(yè),能充分滿足海上石油平臺、深水港碼頭、跨海鐵路和跨海大橋等國家大型工程的建設(shè)要求。

第1頁共3頁 柴油打樁錘使用安全技術(shù)規(guī)程 ⑴、柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃 油箱注滿，并將出油閥門打開。 ⑵、作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢 查和試驗燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng) 予調(diào)整。 ⑶、作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打 開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤滑油。對自動潤滑的樁錘，應(yīng)采用 專用油泵向潤滑油管路加入潤滑油，并應(yīng)排除管路中的空氣。 ⑷、對新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆入0.5l潤滑油， 并應(yīng)用油槍對下活塞加注一定量的潤滑油。 ⑸、應(yīng)檢查所有緊固螺栓，并應(yīng)重點檢查導向板的固定螺栓， 不得在松動及缺件情況下作業(yè)。應(yīng)檢查并確認起落架各工作機構(gòu) 安全可靠，起動鉤與上活塞接觸線在5～10mm之間。 ⑹、提起樁錘脫出砧座后，其下滑長度不宜超過200mm，超過 時應(yīng)調(diào)整樁帽繩扣。 ⑺、應(yīng)檢查導向板磨損間隙

安全技術(shù)交底紀錄編號 工程名稱×××工程 施工單位×××建筑工程公司 交底提要樁工機械安全技術(shù)交底交底日期×年×月×日 交底內(nèi)容： 柴油打樁錘安全技術(shù)交底 1．柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。 2．應(yīng)檢查緩沖膠墊，當砧座和橡膠墊的接觸面小于原面積2／3時，或下汽缸法蘭與砧 座間隙小于7mm時，均應(yīng)更換橡膠墊。 3．作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗燃油泵，從清掃孔中 觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng)予調(diào)整。 4．樁錘啟動前，應(yīng)使樁錘、樁帽和樁在同一軸線上，不得偏心打樁。 5．應(yīng)檢查所有緊固螺栓，并應(yīng)重點檢查導向板的固定螺栓，不得在松動及缺件情況下作 業(yè)。 6．在樁貫入度較大的軟土層起動樁錘時，應(yīng)先關(guān)閉油門冷打，待每擊貫人度小于100mm 時，再開啟油門啟動樁錘。 7．作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞

柴油打樁錘安全操作規(guī)程 1.柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油、作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥 門打開。 2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗燃油泵，從清 掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng)予調(diào)整。 3.作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定 加滿潤滑油。對自動潤滑的樁錘，應(yīng)采用專用油泵向潤滑油管路加入潤滑油，并應(yīng)排除 管路中的空氣。 4.對新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆入0.5l潤滑油，并應(yīng)用油槍對下活塞 加注一定量的潤滑油。 5.應(yīng)檢查所有緊固螺栓，并應(yīng)重點檢查導向板的固定螺栓，不得在松動及缺件情 況下作業(yè)。 6.應(yīng)檢查并確認起落架各工作機構(gòu)安全可靠，起動鉤與上活塞接觸線在5～lomm 之間。 7.提起樁錘脫出基座后，其下滑長度不宜超過20omm。超過時應(yīng)調(diào)整樁帽繩扣。 8.應(yīng)檢查導向板磨損間隙

2月4日,由國內(nèi)最大柴油打樁錘專業(yè)制造商上海工程機械廠有限公司獨立開發(fā)、目前世界上打擊能量最大的筒式柴油打樁錘試制成功。這款型號為d220的筒式柴油打樁錘的上活塞重量為22t,超過此前由德國制造的最大柴油打樁錘上活塞的重量20t。

結(jié)合cat3412e工業(yè)柴油機啟動不著車及動力不足兩例故障,介紹了運用測壓法、觸摸法、替換法及經(jīng)驗法等不同方法來解決發(fā)動機故障的過程。

一．前言 打樁錘是用于完成預(yù)制樁的打入、沉入、壓入、拔出作業(yè)的預(yù)制樁施工機械。 打樁錘有落錘、柴油錘、蒸汽錘、液壓錘、振動錘、靜力錘等幾種形式。伴隨著 我國經(jīng)濟的發(fā)展，打樁錘技術(shù)取得了長足的進步。在土地使用日趨緊張的情況下， 一些工廠、房屋或其他設(shè)施，不得不建造在海邊、河灘等軟弱的地基上。此外， 修建海上平臺、大型港口、深水碼頭、尤其是深海作業(yè)也都對工程作業(yè)的發(fā)展提 出了新的課題。樁工機械，尤其是打樁錘，在我國的經(jīng)濟建設(shè)中的作用越來越大。 本文將介紹打樁錘的發(fā)展歷史及趨勢，打樁錘的結(jié)構(gòu)、工作原理以及控制方式。 二．打樁錘的發(fā)展歷史及趨勢 2.1發(fā)展歷史解放前．我國幾乎沒有樁工機械制造業(yè)。20世紀50年代初 期，我國基礎(chǔ)施工全部使用舊中國從國外進口遺留下來的老式蒸汽打樁機和笨重 的落錘。一五期間，國家開始仿制國外3—10t單作用和雙作用蒸汽式打樁機， 50年代是我國樁

柴油打樁錘操作安全技術(shù)交底——l.柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。　　2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng)予調(diào)整。　　3.作業(yè)前...

安全技術(shù)交底記錄表 工程名稱:瀘州金蘭科技工業(yè)園日期：2011年月日 交底項目柴油打樁錘操作安全交底交底人 內(nèi)容摘要： 1.柴油打樁錘應(yīng)使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應(yīng)將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。 2.作業(yè)前，應(yīng)打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應(yīng)檢查和試驗燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況；發(fā) 現(xiàn)不正常時，應(yīng)予調(diào)整。 3.作業(yè)前，應(yīng)使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤滑油。對自動潤滑 的樁錘，應(yīng)采用專用油泵向潤滑油管路加入潤滑油，并應(yīng)排除管路中的空氣。 4.對新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先治上活塞一周澆a05l潤滑油，并應(yīng)用油槍對下活塞加注一定量的潤滑油。 5.應(yīng)檢查所有緊固螺栓，井應(yīng)重點檢查導向板的固定螺栓，不得在松動及缺件情況下作業(yè)。 6.應(yīng)檢查并確認起落架各工作機構(gòu)安全可靠，起動鉤與上括塞接觸線在5～lomm之間。 7

2月4日，由國內(nèi)最大柴油打樁錘專業(yè)制造商上海工程機械廠有限公司獨立開發(fā)、目前世界上打擊能量最大的筒式柴油打樁錘試制成功。這款型號為d220的筒式柴油打樁錘的上活塞重量為22t，超過此前由德國制造的最大柴油打樁錘上活塞的重量20t。

柴油打樁錘最新安全操作規(guī)程 4.2.2.1作業(yè)前應(yīng)檢查導向板的固定與磨損情況，導向板不得 有松動或缺件，導向面磨損不得大于7mm。 4.2.2.2作業(yè)前應(yīng)檢查并確認起落架各工作機構(gòu)安全可靠，啟 動鉤與上活塞接觸線距離應(yīng)在5mm～10mm之間。 4.2.2.3作業(yè)前應(yīng)檢查柴油錘與樁帽的連接，提起柴油錘，柴 油錘脫出砧座后，柴油錘下滑長度不應(yīng)超過使用說明書的規(guī)定值，超 過時，應(yīng)調(diào)整樁帽連接鋼絲繩的長度。 4.2.2.4作業(yè)前應(yīng)檢查緩沖膠墊，當砧座和橡膠墊的接觸面小 于原面積三分之二時，或下汽缸法蘭與砧座間隙小于使用說明書的規(guī) 定值時，均應(yīng)更換橡膠墊。 4.2.2.5水冷式柴油錘應(yīng)加滿水箱，并應(yīng)保證柴油錘連續(xù)工作 時有足夠的冷卻水。冷卻水應(yīng)使用清潔的軟水。冬期作業(yè)時應(yīng)加溫水。 4.2.2.6樁帽上緩沖墊木的厚度應(yīng)符合要求，墊木不得偏斜。 金屬樁的墊木厚度應(yīng)

振動錘選擇案例： 樁徑1.5m,深入土層12m. 振動錘激振力〉大于土的動摩阻力 土的動摩阻力=樁深入土層長度(m)*樁周長(m)*土的單位面積 動摩阻力（一般取20kpa） 計算得土的動摩阻力=3.14*1.5*12*20=1130kn=113噸。 柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比 自由落錘作用時間長，因此錘擊應(yīng)力相對低一些，沖擊體沖擊距 離（落距）隨沉樁阻力的大小而自動調(diào)整，比較適合于管樁的施 打。柴油錘分導桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是利用芯（上活塞 或沖擊體）往復運動進行錘擊打樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復運動作為沖擊體進行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽 命短已逐漸被淘汰?，F(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是筒式柴油打樁錘。特別是 近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1檔最小，4檔最 大，打樁時一般啟用2~3檔，

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南通海卓數(shù)控設(shè)備有限公司 地址：江蘇海安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)立發(fā)大道郵編：226600 電話：0513-88913101傳真：0513-88913101 網(wǎng)址：www.***.***、www.***.***郵箱：zcl@cnchammer.com 海卓液壓打樁錘與柴油打樁錘比較 海卓液壓打樁錘柴油打樁錘 軟地基適應(yīng)性 打擊能量、打擊頻率不受地基反作用 力的影響，完全由操作者通過電子程 序控制液壓打樁錘打擊過程，可避免 溜樁現(xiàn)象，可以實現(xiàn)重錘輕打動作， 輕打動作液壓打樁錘打擊效率比柴 油錘高許多倍，具有：高效率、大動 能、低錘速、小錘擊應(yīng)力特點。 柴油錘能否連