大型圓筒出運、安裝施工技術(shù)——防城港20萬噸級碼頭工程
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本文主要介紹大圓筒陸上出運和水上浮游安裝技術(shù)。
防城港5萬噸級化工碼頭工程航道地層可挖性評價
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介紹防城港5×104t級化工碼頭工程航道地層可挖性評價,經(jīng)過評價得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地層和全風化巖層屬于可挖地層,強風化巖層局部尚可挖,其余難挖,中風化巖層不可挖。
廣西防城港20萬噸級碼頭設(shè)計施工淺述
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廣西防城港20萬噸級碼頭為重力墩式結(jié)構(gòu),其下構(gòu)為臨時有底大圓筒。文章對該碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計的全過程進行了論述。
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防城港25萬噸級碼頭大直徑超高圓沉箱滑模預制施工 防城港25萬噸級碼頭大直徑超高圓沉箱滑模預制施工
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以廣西防城港鋼鐵基地重力式圓沉箱碼頭工程的圓沉箱預制施工為例，闡述了滑模施工工藝在圓沉箱預制中的成功應用，成功解決圓沉箱變直徑的模板優(yōu)化難題，成功解決施工中遇到的各種問題。
廣西防城港碼頭2000噸級大型沉箱預制施工
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廣西防城港5萬t鋼鐵基地專用碼頭工程,其主體工程為2,000t級大型沉箱預制。我公司采用成熟的滑模施工工藝施工,該工藝與傳統(tǒng)的普通模板施工相比,具有機械化程度高,不需要設(shè)置水平施工縫,施工連續(xù)性好,減少了混凝土間歇時間,施工進度快,且輔助性材料少,節(jié)省較多人工勞動力等優(yōu)點,在碼頭大型沉箱施工中滑模具有較大的推廣和適用價值。
大型圓筒出運、安裝施工技術(shù)防城港20萬噸級碼頭工程熱門文檔
大連造船新廠20萬噸級船塢工程舾裝碼頭工程施工 大連造船新廠20萬噸級船塢工程舾裝碼頭工程施工
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高樁梁板式的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在大連地區(qū)是不多見的。在圍堰內(nèi)于地施工，即給施工帶來了方便，又在某些方面增加了施工難度，如何利用這些方便條件，解決施工中的難點，保證質(zhì)量，加快施工進度，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。本文著重介紹碼頭工程施工概況及施工過程中遇到的難點的處理。
連云港港25萬噸級礦石接卸碼頭工程總體設(shè)計
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連云港港25萬噸級礦石接卸碼頭工程總體設(shè)計
嵐橋港15萬噸級散貨泊位工程——沉箱出運碼頭工程實心方塊預制中的防裂措施 嵐橋港15萬噸級散貨泊位工程——沉箱出運碼頭工程實心方塊預制中的防裂措施
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本文闡述了在方塊預制的工程中，大體積混凝土對實心方塊的影響在方塊預制過程中采用毛石混凝土和倒丁字吊桿（馬腿）吊運的方法有效防止大體積混凝土對工程質(zhì)量的危害采取的措施，以及混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差的計算。
大型圓筒出運、安裝施工技術(shù)防城港20萬噸級碼頭工程精華文檔
廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)
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廣兩 13 廣西欽州港萬噸級起步碼頭施工技術(shù)總結(jié) 二航局一公司陳知訓 一 、概述． 廣西欽州港位于我國南海北部灣中部灣頂 欽州灣內(nèi)．以東為北海港，以西為防城港．數(shù)有 小金三角之稱．而欽卅l港屠小金山角中點。陸路 同廣西南北干道相接，鐵路正好為北海防城二 港三角頂點交匯編組站之聯(lián)線上．后方是去云 貴i!集散腹地．是我國大酉南出海最佳通道 起步碼頭項目工程包括：兩個萬噸級泊位 及后方陸域、24．5kin萬噸級航道、配套嶄溝嶺 大橋工程。 該區(qū)地質(zhì)地貌：屬南華準臺地華夏褶斯帶， 粵西隆起西南端與右江褶斷區(qū)越北隆起北緣褶 斷帶東南端接壤區(qū)叉屬該接壤區(qū)那麗背斜離 翼，翼部出露地層為志留系下統(tǒng)連灘群困位于 兩大構(gòu)造體系的復合地帶，并經(jīng)多次構(gòu)造運動， 基巖節(jié)理發(fā)育，巖津破碎．受海水長期侵蝕作 用-灣內(nèi)礁島星羅棋布，港漢縱橫繁多
欽州30萬噸級油碼頭工程通過交工驗收 欽州30萬噸級油碼頭工程通過交工驗收
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12月28日,廣西北部灣港欽州30萬噸級油碼頭水工工程、棧橋工程順利通過交工驗收。油碼頭水工工程含1個30萬噸級泊位,由工作平臺、靠船墩、系纜墩和輔助區(qū)平臺組成,碼頭結(jié)構(gòu)總長564.3m,為重力式圓筒結(jié)構(gòu),獨立結(jié)構(gòu)之間采用預應力箱梁連接。棧橋工程起點與30萬噸油碼頭輔助平臺相接,終點至三墩外港規(guī)劃岸線區(qū)南端部登陸點,總長度2998.25m。
防城港13號~17號泊位碼頭工程施工簡介
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防城港13號～17號泊位碼頭工程施工簡介 anintroductionofquayconstructionofberth13#～17#infangchengport 1 工程概況 防城港13號～17號泊位碼頭工程位于防城港 港區(qū)12號泊位南端延長線上,碼頭前沿長 138413m,共有5個泊位,其中13號和14號泊位 為7萬噸級散貨碼頭,兼顧3萬噸級集裝箱船舶靠 泊,15號泊位為7萬噸級散貨碼頭,16號和17號 泊位為5萬噸級散貨碼頭,合同工期為20個月, 從2004年11月13日至2006年7月12日。 本工程為重力式薄壁圓筒沉箱結(jié)構(gòu),挖泥266 萬m3,炸礁52萬m3,基床拋石6萬m3,預制安 裝圓筒70個,現(xiàn)澆
30萬噸級油碼頭工程工藝安裝施工項目HSE專項方案
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wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymake
大型圓筒出運、安裝施工技術(shù)防城港20萬噸級碼頭工程最新文檔
30萬噸級油碼頭工程工藝安裝施工項目HSE專項方案
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managementsystemsandmeasuresestablishedby,andanumberofpragmatic,combinedpart-timeworkforceeducationinformation,theprotectionofthedigitalcampusconstructionandsustainabledevelopment.sixbureauattachesgreatimportancetoinformationtechnologysecurity,informationtechnologysecurity,entrustxxcitycenterforeducationalinformationandequipmen
防城港鋼鐵項目專用碼頭工程設(shè)計研究
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介紹防城港鋼鐵項目專用碼頭工程設(shè)計研究過程中,結(jié)合工程自身條件和項目總體規(guī)劃的要求,對總平面布置、水工結(jié)構(gòu)、裝卸工藝等所進行的設(shè)計工作。
防城港碼頭工程前后潮流場的數(shù)值模擬
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基于雙時間層的有限差分方法(adi),建立了水深平均二維淺水潮流數(shù)學模型,采用逆風格式和追趕法求解二維淺水方程,在對模型進行潮位驗證和潮流驗證的基礎(chǔ)上,對防城港碼頭工程實施前后的潮流場進行了數(shù)值模擬研究。研究表明:該工程建設(shè)不會減少灣內(nèi)納潮量,不會對海域水動力學條件產(chǎn)生較大影響,只會對碼頭附近產(chǎn)生較小影響。
大連30萬噸級原油碼頭鋼棧橋工程成套施工技術(shù)
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介紹了工程施工放樣、工廠制作、現(xiàn)場組對、整體安裝架設(shè)及鋼管砼灌注、橋面施工等全過程。
日照港 10萬噸級煤碼頭浚深改造的研究
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通過對日照港煤碼頭工程碼頭結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、附屬設(shè)施、地質(zhì)資料、波浪要素等的研究，論證外側(cè)泊位由10萬噸級改造為15萬噸級的可行性。并提出改造方案。
2萬噸級高樁碼頭靠船構(gòu)件的安裝施工 2萬噸級高樁碼頭靠船構(gòu)件的安裝施工
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2萬噸級高樁碼頭靠船構(gòu)件的安裝施工
2萬噸級高樁碼頭靠船構(gòu)件的安裝施工 2萬噸級高樁碼頭靠船構(gòu)件的安裝施工
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2萬噸級高樁碼頭靠船構(gòu)件的安裝施工
曹妃甸30萬噸級原油碼頭工程鋼管樁防腐蝕安全保護
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介紹了曹妃甸原油碼頭鋼管樁的腐蝕環(huán)境及特點、采取的防腐蝕安全措施、犧牲陽極安裝以及鋼管樁保護效果。
連云港港30萬噸級礦石碼頭開工建設(shè)
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連云港港30萬噸級礦石碼頭開工建設(shè)
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連云港港旗臺港區(qū)30萬噸級礦石碼頭項目7月14日正式獲國家發(fā)改委批準建設(shè)．于8月5日開工。這是江蘇省等級最大、專業(yè)化程度最高的散貨泊位。
大型圓筒出運、安裝施工技術(shù)防城港20萬噸級碼頭工程相關(guān)
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職位：資深專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
