大型預應(yīng)力渡槽錨索測力計安裝工藝

振弦式錨索測力計應(yīng)用論文 【摘要】通過對監(jiān)測錨索長期的觀測情況來看，小灣電站左岸砂 石系統(tǒng)及料場邊坡大部分巖體錨固效果良好，隨著邊坡爆破開挖作業(yè) 的減少以及支護工作進度的跟進，邊坡逐漸穩(wěn)定，錨索錨固預應(yīng)力也 逐步進入到了平穩(wěn)變化的階段。 在小灣電站左砂系統(tǒng)及料場高邊坡支護施工中，大量采用了預應(yīng) 力錨索加固的方法。由于高邊坡地質(zhì)條件復雜，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育， 表層風化嚴重，巖體整體強度和穩(wěn)定性較差，因而預應(yīng)力錨索的實際 錨固效果對高邊坡整體的穩(wěn)定性十分重要，需要對其進行長期有效的 監(jiān)測。 由于水電工程惡劣的野外工程環(huán)境，對傳統(tǒng)的錨索測力計的長期 穩(wěn)定性是個嚴峻的考驗。近些年來，振弦式傳感器在錨索測力計中得 到了廣泛應(yīng)用，其比傳統(tǒng)的傳感器具有更好的零點穩(wěn)定性，更強的抗 干擾能力，同時其信號輸出是頻率而不是電壓，頻率信號能夠長距離 傳輸而不會因為電纜電阻、接觸電阻變化引起

mcj-60型錨索測力計 使用說明書 山東省尤洛卡自動化儀表有限公司 一、概述 mcj-60型錨索測力計是用來檢測錨索所承受的軸向載荷應(yīng)力，一般用 于金屬錨索桿的應(yīng)力測量。該產(chǎn)品具有靈敏度高、體積小、安裝方便、讀數(shù) 直觀、成本低等優(yōu)點。 如圖1所示，儀表組成：1、液壓彈性體；2、托盤；3、壓力表。 123456 a b c d 654321 d c b a title numberrevisionsize b date:17-sep-2001sheetof file:c:\programfiles\designexplorer99se\examples\yan\mt.ddbdrawnby: 壓力表 彈性體 托盤 圖1錨索測力計結(jié)構(gòu)示意圖 二、技術(shù)指標 1、量程10——300kn 2、精度4% 3、重量1kg

新型錨索錨桿測力計的研制與應(yīng)用

以尼勒克溝渡槽為例,建立預應(yīng)力渡槽的三維有限元模型,計算5種過水工況對應(yīng)的應(yīng)力和位移,與未考慮預應(yīng)力的渡槽模型進行對比,結(jié)果表明:素混凝土渡槽在純自重情況下受力較均勻,但不能承受較大的拉力;施加預應(yīng)力錨索對渡槽在自重、水荷載、風荷載下的拉、壓應(yīng)力及應(yīng)變的分布有所改善,提高了結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性。

液壓測力計

mcl型錨桿（索）測力計使用說明書 一、用途 錨桿（索）測力計用于監(jiān)測錨桿（索）外端受力 情況，對井下巷道支護錨桿（索）的張拉力的測量具 有直觀性。通過對錨桿（索）工況的監(jiān)測，以便對錨 桿（索）支護質(zhì)量進行監(jiān)控，是研究巷道峒室穩(wěn)定性 不可缺少的監(jiān)測儀器。 二、技術(shù)特點 已加大測力計底部與表桿的距離，防止巷道壁 突出，對儀表的損傷。安裝、使用簡單，數(shù)據(jù)直觀， 成本低。 三、技術(shù)參數(shù) mcl-30型油壓式錨索(桿)測力計技術(shù)參數(shù)表 量程0—300kn 幾 何 尺 寸 壓力枕組件 厚度：51mm,57mm(高) 活塞直徑：100mm 外直徑：115mm 中心孔直徑：32mm 壓力表組件 外直徑：60mm 厚度：30mm 壓力：60mpa 總長度l≈280m 測量精度2．5級 四、換算表格 kn mpa5010015020025

mj-40型礦用錨桿測力計 使 用 說 明 書 shandonghenganelectronictechnology 一、概述： 礦用錨桿測力計是一種新型礦壓監(jiān)測儀器，主要用于測量錨桿在巷道 圍巖各個時期的受力情況，目的是通過錨桿測力計對安裝在巖石中錨 桿的受力情況進行監(jiān)測。本產(chǎn)品體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，使用方 便，觀測直觀，讀數(shù)精確，性能可靠。 二、主要性能參數(shù) 表1主要性能參數(shù) 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理： 項目單位100200300 量程kn0～1000～2000～300 精度等級級2.52.52.5 機重kg2.034.5 中心孔徑mm262626 活塞有效面積c㎡355577 1、壓力盒2、壓力盒蓋3、0型密封圈4、0型密封圈 5、接頭6、壓力表油管

淺談錨索測力計在柘林水電站擴建工程中的應(yīng)用——預應(yīng)力錨索是柘林水電站擴建工程高邊坡支護的重要手段，錨索測力計對預應(yīng)力錨索進行了施工實時監(jiān)測和永久監(jiān)測在錨索測力計與油壓千斤頂同步率定和現(xiàn)場比測的基礎(chǔ)上．分析了錨索測力計荷載與油壓千斤頂油壓之間的...

預應(yīng)力錨索是柘林水電站擴建工程高邊坡支護的重要手段,錨索測力計對預應(yīng)力錨索進行了施工實時監(jiān)測和永久監(jiān)測在錨索測力計與油壓千斤頂同步率定和現(xiàn)場比測的基礎(chǔ)上,分析了錨索測力計荷載與油壓千斤頂油壓之間的關(guān)系,并以此說明錨索測力計在柘林水電站擴建工程錨索施工和邊坡監(jiān)測中的作用

南水北調(diào)賈河渡槽位于方城段獨樹鎮(zhèn),是總干渠橫跨賈河的大型交叉建筑物,單跨槽體長度40m,預應(yīng)力鋼筋混凝土重3450t,槽身結(jié)構(gòu)形式為雙幅三向預應(yīng)力開口箱梁矩形槽,結(jié)構(gòu)復雜,施工技術(shù)難度大,槽體結(jié)構(gòu)施工中預應(yīng)力安裝、張拉、灌漿、封錨等環(huán)節(jié)是整個渡槽工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵,文章總結(jié)了預應(yīng)力施工過程中的質(zhì)量控制要點和保證措施,對大型水利工程預應(yīng)力施工質(zhì)量控制具有一定的指導意義。

環(huán)向預應(yīng)力錨索穿索工藝的改進——本文介紹國家重點工程南水北調(diào)中線一期穿黃隧洞預應(yīng)力鋼筋砼襯砌工程1：1仿真試驗實施階段，對預應(yīng)力錨索制安中的穿索工藝進行革新、改進，使其更加完善，有效地保證現(xiàn)場施工順利進展的情況。

預應(yīng)力錨索的施工 錨索是通過外端固定于坡面，另一端錨固在滑動面以內(nèi)的穩(wěn)定巖體中穿過邊 坡滑動面的預應(yīng)力鋼絞線，直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使 結(jié)構(gòu)面處于壓緊狀態(tài)，以提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學 性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩(wěn)定，達到整治順層、滑坡及危巖、危石 的目的。 一、施工工藝及流程圖如下： 1．鉆孔 鉆孔是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。為確保鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量， 采用潛孔沖擊式鉆機。鉆機鉆井時，按錨索設(shè)計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊， 鉆桿用完，孔深也恰好到位。鉆孔深度要超出錨索設(shè)計長度0.5m左右。 鉆孔結(jié)束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將沖擊器清洗好備用。用一根聚乙烯管復 核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè)計長度時， 拔出聚乙烯管，塞好孔口。 兩種特殊情況的處理： 滲水的處理。在鉆孔過程中或鉆孔

瀑布溝水電站預應(yīng)力錨索工程 施工組織設(shè)計 成都華達水利水電建設(shè)有限責任公司瀑布溝項目部 2004年2月12日 批準： 審查： 校核： 編寫： 目錄 1工程概況????????????????????????.1 2施工進度????????????????????????1 3施工布置????????????????????.???..1 4自由式拉壓復合型預應(yīng)力錨索施工工藝???????????2 5成果資料???????????????????????10 6資源投入???????????????????????10 7工程質(zhì)量保證?????????????????????.11 8施工安全保證?????????????????????..12 9文明施工與環(huán)境保護??????????????????..13

2.6.1.8.5預應(yīng)力錨索 ⑴施工工藝 施工工藝流程見下頁圖。 預應(yīng)力錨索施工工藝流程圖 ⑵工藝要點與技術(shù)措施 ①鉆孔 根據(jù)設(shè)計資料，測量人員在施工前將錨固孔的孔位、鉆孔方向確定，打入 標樁，標明鉆孔編號。必要時搭設(shè)鉆孔工作平臺。用潛孔鉆機“干法”造孔，嚴 禁泥漿護壁，對巖層較破碎松散的要采用鋼套筒跟管鉆進，以防止坍孔；采用高 壓風洗孔，每孔比設(shè)計鉆孔長度多鉆0.5m，防止孔底被巖（土）屑擠占。 錨固孔鉆孔質(zhì)量指標主要是鉆孔彎曲率和巖芯采取率。因此，鉆孔時要求每 次采取率達到90%，以確定不穩(wěn)定巖土體厚度或滑動面的位置等，并根據(jù)錨孔揭 示的實際地質(zhì)情況對錨孔長度和位置作適當?shù)恼{(diào)整。要求錨固孔圓直，不得彎曲， 鉆孔施工中，要及時測斜，必要時每5m測一次，如發(fā)現(xiàn)孔斜應(yīng)立即糾正。 ②錨索的制作與安放 每根錨索采用3根高強度低松馳鋼絞線制作。自由段（張拉段）涂強力防

預應(yīng)力錨索張拉計算書 一．預應(yīng)力錨索的主要設(shè)計參數(shù)和要求： 1.預應(yīng)力鋼絞線采用高強度、低松弛鋼絞線，強度級別為1860mpa,根據(jù) 檢測報告公稱直徑15.24mm，公稱面積140mm2，彈性模量為193000n/mm2。 2.預應(yīng)力鋼絞線的鎖定張拉力400kn，每根鋼絞線的控制張拉力為133kn。 3.預應(yīng)力鋼絞線的錨固段長均為9m，自由段為10m。 4．錨索預應(yīng)力施加須待砂漿強度達到設(shè)計強度70%后進行，錨索張拉分五 級進行，各級張拉分別為設(shè)計張拉力的25%、50%、75%、100%及110%，每級間隔 2至5分鐘，最后一級間隔30分鐘，并分別記錄每級張拉時鋼絞線的伸長量。 為克服地層徐變等因素造成的預應(yīng)力損失，第一次張拉鎖定后的30天左右，進 行一次補償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。 二、預應(yīng)力鋼絞線的張拉

在預應(yīng)力錨索抗滑樁的設(shè)計計算中,錨索預應(yīng)力的取值對抗滑樁的內(nèi)力計算影響較大,其計算方法仍然是一個需要深入研究的課題,筆者在總結(jié)錨索預應(yīng)力計算方法的基礎(chǔ)上,介紹了錨索與樁變形的協(xié)調(diào)原理,并結(jié)合工程實例對其中的3種計算方法進行了對比研究。

預應(yīng)力錨索制作安裝工序質(zhì)量檢驗記錄表 施工單位:監(jiān)理單位： 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱 單元工程名稱及編 碼 作業(yè)部位或高程施工時段 錨索編號錨索類型 施工依據(jù) 項 類 檢查項目 質(zhì)量標準 檢驗結(jié)果 設(shè)計值允許偏差 主 控 項 目 1 材 質(zhì) 鋼絞線規(guī) 格 φ15.24mm：1860mpa / 錨板/ 擠壓頭外形規(guī)整、無裂紋、無損傷/ 導向帽/ 2 編 索 下料長度±10mm 鋼絞線根數(shù)根/ 隔離架間 距 綁扎牢固±50mm 鋼絞線排列平順，與導向帽連接牢固可靠 進出漿管進漿管出口距錨索端部間距 一 般 項 目 1存放簽發(fā)合格證并編號，整齊、平順不得疊壓 2運輸水平運輸支點間距≤2m，彎曲半徑≥3m 3 安 裝

唐河水電站改線公路滑坡治理工程的安全監(jiān)測中采用錨索測力計對預應(yīng)力錨索的張力進行長期觀測,其目的一方面是為了檢測和驗證工程的施工效果,另一方面也可在工程運行期對邊坡的動態(tài)穩(wěn)定進行預測和預報,為保證公路、水庫大壩和附近設(shè)施的安全起到指標性的作用。

水北溝渡槽共四跨,單跨槽身為跨度30m的兩孔一聯(lián)簡支多側(cè)墻結(jié)構(gòu),槽身縱向、橫向、豎向三向施加預應(yīng)力。上部結(jié)構(gòu)為雙孔矩形過水斷面,尺寸為2×6m×4.6m,底板厚0.4m,側(cè)墻厚0.5m,中墻厚0.6m。槽身結(jié)構(gòu)復雜,施工難度大。目前槽身施工已經(jīng)完成,結(jié)合施工過程介紹一下預應(yīng)力施工工藝。

預應(yīng)力錨索施工工藝——預應(yīng)力錨索技術(shù)是一種新加固土體技術(shù)，在高路塹邊坡加固工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合某地質(zhì)工程，介紹了預應(yīng)力錨索施工技術(shù)，分析了預應(yīng)力錨索施工工藝及其注意事項，指出預應(yīng)力錨索施工技術(shù)已作為深基礎(chǔ)處理和隧道圍巖加固等工...

預應(yīng)力錨索施工工藝 一、適用范圍 新建鐵路武漢至廣州客運專線四標段（xxtjiv）第六單元順層路塹、 高邊坡的加固。 二、施工準備 1、清理坡面。 2、準備所需的原材料，并做好檢測試驗。 三、施工工藝 工藝流程見圖2。 1、鉆孔 鉆孔是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì) 量，一般采用潛孔沖擊式鉆機。該鉆機所配鉆桿是統(tǒng)一規(guī)格，按錨索設(shè)計 長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊，鉆桿用完，孔深也恰好到位。由于鉆桿長 度有±5mm的誤差，要求鉆孔深度超出錨索設(shè)計長度o．5m左右。 鉆孔結(jié)束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將沖擊器清洗好備用。用一根聚乙烯 管復核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè) 計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋紙塞好孔口待用。 兩種特殊情況的處理： 錨索制作 鉆孔 錨 索 安 裝 注 漿 立 錨 墩 張 拉 封 孔 注 漿 外 部

預應(yīng)力長錨索施工工藝的改進