大型綜合商業(yè)建筑消防智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著信息、自動(dòng)化技術(shù)在人們生活和工作中的滲透,智能建筑概念被人們所熟知,其中樓宇消防技術(shù)也朝著智能化、自動(dòng)化方向轉(zhuǎn)變,能夠?qū)ㄖ?nèi)火災(zāi)隱患識(shí)別,并自動(dòng)報(bào)警、控制,以此確保建筑物內(nèi)人們生命和財(cái)產(chǎn)安全.文章結(jié)合大型商業(yè)綜合體建筑特點(diǎn),從自動(dòng)報(bào)警、聯(lián)動(dòng)控制及監(jiān)控系統(tǒng)三個(gè)方面探討大型商業(yè)綜合體建筑中消防智能系統(tǒng)的設(shè)計(jì),以期為建筑消防智能化改革提供一些參考與借鑒.

大型空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)——針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，設(shè)計(jì)基于某公司ebi樓宇自動(dòng)化平臺(tái)的智能控制空調(diào)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)。介紹該平臺(tái)的功能特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)軟硬件組成和控制策略。該試驗(yàn)平臺(tái)可以通過(guò)軟硬件靈活組態(tài)，完成空調(diào)系統(tǒng)的特性、室內(nèi)空氣氣流...

通過(guò)大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，提高離心通風(fēng)機(jī)的集成智能控制能力，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)采用x86架構(gòu)的gnu開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行控制系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的多線程處理性能和控制精度不好。在嵌入式linux內(nèi)核驅(qū)動(dòng)環(huán)境下進(jìn)行系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)，進(jìn)行大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)軟件模塊的總體設(shè)計(jì)及功能指標(biāo)分析，大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)主要由進(jìn)程管理、內(nèi)存管理、文件系統(tǒng)、設(shè)備管理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)控制信息的采集、控制數(shù)據(jù)處理、控制輸出和人機(jī)交互。以linux2．6．32內(nèi)核為平臺(tái)，進(jìn)行控制算法程序加載，采用qt／embedded4．6創(chuàng)建控制系統(tǒng)在嵌入式設(shè)備上的圖形用戶接口，實(shí)現(xiàn)可視化控制，完成離心通風(fēng)機(jī)集成智能控制程序的編譯、安裝，實(shí)現(xiàn)軟件集成設(shè)計(jì)。系統(tǒng)調(diào)試和測(cè)試結(jié)果表明，采用該大型軍用倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)集成智能控制系統(tǒng)進(jìn)行智能控制，輸出誤差較低，控制穩(wěn)定性較好，面向?qū)ο笮暂^優(yōu)，并具有較好的控制品質(zhì)。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 內(nèi)容提要：led路燈在當(dāng)前已得到越來(lái)越多的應(yīng)用，一些城市 甚至已經(jīng)將傳統(tǒng)的高壓鈉燈全部都更換為led路燈，不過(guò)，在更換為 led路燈后，卻沿用了傳統(tǒng)光源的控制方式，使得路燈的控制方式單 一，不便于管理，且浪費(fèi)了較多的能源。本文從智能控制系統(tǒng)的建設(shè) 目的、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)架構(gòu)、后臺(tái)控制軟件的基本功能等幾方面 加以闡述，以希望讀者能從中吸取有益經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：led路燈智能控制設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào)：s611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 一、系統(tǒng)建設(shè)目的 道路照明智能控制系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自組網(wǎng)、云計(jì)算等 高新技術(shù)，通過(guò)單燈控制、單燈監(jiān)測(cè)的方式，相較傳統(tǒng)管理模式，應(yīng) 達(dá)到以下幾項(xiàng)基本功能： ①按需照明：基于更加精細(xì)化的控制方法，根據(jù)天氣規(guī)律、人車(chē) 活動(dòng)規(guī)律、重要路段照明等要求，靈活調(diào)整路面照

出于對(duì)能源消耗及智能化水平的考慮,傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求。在分析了單片機(jī)msp430的性能優(yōu)勢(shì)之后,從綠色能源、節(jié)約能源和性價(jià)比的角度出發(fā),提出了一個(gè)基于msp430為控制核心的設(shè)計(jì)方案。單片機(jī)在規(guī)定亮燈時(shí)間內(nèi)檢測(cè)背景光強(qiáng)度,若背景光強(qiáng)度較弱啟用熱釋電紅外傳感器開(kāi)始探測(cè)人體和車(chē)輛發(fā)出的紅外信號(hào)。當(dāng)有人或車(chē)輛進(jìn)入傳感器探測(cè)區(qū)域,單片機(jī)輸出脈寬調(diào)制信號(hào)pwm,并根據(jù)背景光強(qiáng)度調(diào)整led路燈的亮度,選用合適的占空比來(lái)控制恒定電流源的工作電流來(lái)保證道路的可見(jiàn)度,從而完成對(duì)led路燈的智能化控制。實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果充分證明了系統(tǒng)方案的可行性、高效性和穩(wěn)定性。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,汽車(chē)的普及,城市基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng)逐漸受到國(guó)家和社會(huì)的高度關(guān)注。道路的照明問(wèn)題一直是日常生活中必不可少的公共設(shè)施,離開(kāi)了道路照明,城市道路交通將不可能順利進(jìn)行下去,社會(huì)的治安和人民的生活質(zhì)量也得不到保障。為了減少能源消耗,本課題在研究智能控制算法,串口通信以及模數(shù)轉(zhuǎn)換原理的基礎(chǔ)上,基于飛思卡爾k60單片機(jī),設(shè)計(jì)了一套基于智能算法智能控制路燈照明的節(jié)能系統(tǒng),本文給出了整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和思路,其中主要包括硬件電路的設(shè)計(jì)和具體智能控制算法的實(shí)現(xiàn)。經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,該系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。

針對(duì)傳統(tǒng)的箱式變頻加壓設(shè)備在水箱補(bǔ)水過(guò)程中,因自由出流而造成市政管網(wǎng)壓降的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了水箱進(jìn)水智能控制系統(tǒng)。首先介紹了水箱進(jìn)水智能控制系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)組成、控制流程和系統(tǒng)的工作原理,選用三菱fx系列可編程控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)水箱進(jìn)水過(guò)程的智能控制。本系統(tǒng)可以在一定程度上穩(wěn)定市政管網(wǎng)壓力,降低管網(wǎng)壓力波動(dòng)范圍,減少水廠機(jī)組的頻繁調(diào)配,降低能耗以及市政管網(wǎng)爆管的幾率,也為同類水箱控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。

針對(duì)傳統(tǒng)綠色建筑智能控制系統(tǒng)需要布線、可擴(kuò)展性差以及控制軟件開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、效率低、可靠性差等問(wèn)題,提出了基于zigbee技術(shù)與組態(tài)王軟件相結(jié)合的綠色建筑智能控制系統(tǒng)策略.該系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集、zigbee通信和組態(tài)王控制3部分.數(shù)據(jù)采集主要是通過(guò)傳感器對(duì)室內(nèi)溫濕度、光照強(qiáng)度、co2濃度、pm2.5、甲醛濃度等環(huán)境因子進(jìn)行采集;zigbee通信是由協(xié)調(diào)器和終端節(jié)點(diǎn)結(jié)合rs485模塊應(yīng)用zigbee技術(shù)組建的一個(gè)室內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用modbus協(xié)議完成無(wú)線通信;組態(tài)王控制主要是上位機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示及燈光、窗簾、加濕器等家用設(shè)備的實(shí)時(shí)控制.實(shí)踐證明,該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)綠色建筑控制系統(tǒng)的智能化.

本文提出一種利用zigbee技術(shù)和其他無(wú)線通信技術(shù)集成的路燈控制系統(tǒng)方案,并基于傳感器節(jié)點(diǎn)概念,利用fpga器件設(shè)計(jì)單燈控制器智能節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了城市路燈的低成本網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控和靈活的智能節(jié)能策略.

分析了利用zigbee和gprs相結(jié)合對(duì)路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程、智能控制的方案。首先研究了zigbee協(xié)議棧的框架和zigbee路燈節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的一般原則,確定路燈智能控制方案,并對(duì)其中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析,然后從硬件組成和軟件構(gòu)建等方面,對(duì)zigbee路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)作出說(shuō)明。

隨著科學(xué)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá),在對(duì)于一個(gè)城市照明系統(tǒng)尤為重要的根本——路燈上,我們也做出了相應(yīng)的改進(jìn)。為了實(shí)現(xiàn)路燈系統(tǒng)的信息采集與管理智能化,改善提升城市形象。文中我們介紹了一種基于zigbee的led路燈智能控制系統(tǒng),它的控制機(jī)理是利用zigbee無(wú)線技術(shù)將路燈組合成一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò),再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器對(duì)路燈的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制。這種控制方式有著靈活、便捷的優(yōu)點(diǎn),它實(shí)現(xiàn)了單個(gè)路燈或路燈組的開(kāi)關(guān)、亮度智能化。在控制的過(guò)程中,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)控路燈的運(yùn)行狀況,及時(shí)報(bào)告與維護(hù)路燈。同時(shí),用于照明的led路燈還有高亮度、低功耗的優(yōu)點(diǎn),使用這種路燈進(jìn)行照明可以達(dá)到高效環(huán)保的目的。

設(shè)計(jì)一種光伏路燈智能控制系統(tǒng),系統(tǒng)以stc89c52單片機(jī)為控制核心,采用光敏電阻對(duì)環(huán)境照度進(jìn)行檢測(cè)控制路燈開(kāi)啟,采用紅外傳感器檢測(cè)行人與車(chē)輛通過(guò)情況從而控制路燈光照強(qiáng)度,并對(duì)電源進(jìn)行檢測(cè)實(shí)現(xiàn)電源的合理切換保證路燈的正常工作。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)光伏路燈的智能控制,設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)單,穩(wěn)定可靠,維護(hù)方便。

中型氡室溫濕度智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)——本文研究設(shè)計(jì)了一種中小型氡室溫濕度智能控制系統(tǒng)方案，詳細(xì)闡述了avr單片機(jī)與溫濕度傳感器、氡室制冷系統(tǒng)和除濕系統(tǒng)等部件接口實(shí)現(xiàn)的軟、硬件技術(shù)要點(diǎn)。通過(guò)理論計(jì)算對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析，結(jié)果表明是可行的?？刂葡到y(tǒng)既可以...

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 題目基于plc的電梯智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)學(xué)號(hào)078105420 學(xué)生姓名李濤 指導(dǎo)教師洪連環(huán) 填表日2011年3月12日 一、選題的依據(jù)及意義： （1）選題背景：隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，樓群建筑不斷增多，電梯在當(dāng)今社 會(huì)的生活中有著廣泛的應(yīng)用。電梯作為樓群建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日 常生活密不可分。實(shí)際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)以及自身控制規(guī)律等運(yùn)行的，而呼 叫是隨機(jī)的，電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制 是不能滿足控制要求的，因此，大部分電梯控制系統(tǒng)都采用隨機(jī)邏輯方式控制。傳統(tǒng) 的電梯運(yùn)行邏輯控制系統(tǒng)采用繼電器邏輯控制線路。這種控制線路，存在易出故障、 維護(hù)不便、運(yùn)行壽命較短、占用空間大等缺點(diǎn)。從技術(shù)上發(fā)展來(lái)看，這種系統(tǒng)將逐漸 被淘汰

i 電鍋爐溫度智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) i 目錄 摘要......................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 abstract.......................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第一章電鍋爐溫度智能控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介......................................................................1 1.1簡(jiǎn)介..........................................................................

基于圖像識(shí)別的PLC智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

江西理工大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：校園路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生學(xué)號(hào)： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 系電氣自動(dòng)化專業(yè)08自動(dòng)化（2）班 江西理工大學(xué)2011屆專科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 摘要 校園智能路燈是為在滿足需求的情況下節(jié)約能源而設(shè)計(jì)的，其中最重要的問(wèn) 題是設(shè)計(jì)有合理的控制系統(tǒng)，要有足夠敏捷的應(yīng)變能力。全國(guó)各地高校為電力方 面支付了高額的費(fèi)用，原因有很多，主要是由于設(shè)計(jì)或管理不夠合理浪費(fèi)了很多 的電力資源，還有就是現(xiàn)有的照明設(shè)備沒(méi)有做到很好的規(guī)劃。在理論研究和實(shí)地 考察實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)校園智能路燈進(jìn)行了實(shí)時(shí)在線巡回監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 和研制。在不影響路燈正常工作的情況下對(duì)其進(jìn)行節(jié)能研究有著重要的意義，從 各個(gè)可以節(jié)能的角度，且在設(shè)備成本不能過(guò)高的前提下設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的智能控 制系統(tǒng)。探討在線測(cè)量，思考和計(jì)算設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)

設(shè)計(jì)了一套太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)應(yīng)用了紅外控制和光控,白天太陽(yáng)能板給蓄電池充電作為供電能源,燈不亮;在晚上,由紅外控和光控來(lái)實(shí)現(xiàn)人來(lái)燈亮,人走燈滅的效果。電路具有蓄電池過(guò)充、過(guò)放保護(hù)功能,當(dāng)充電電壓高于電池的最高閾值電壓時(shí),保護(hù)電路動(dòng)作,太陽(yáng)能板不對(duì)蓄電池充電;當(dāng)蓄電池放電兩端電壓接近最低閾值電壓時(shí),保護(hù)電路使電池不再供電,以此來(lái)保護(hù)電池,延長(zhǎng)其使用壽命。在陰雨天或電池處于過(guò)放狀態(tài)時(shí),電池不供電,自動(dòng)轉(zhuǎn)為后備電源供電。

為了更好地利用和推廣"太陽(yáng)能"這種綠色清潔能源,設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng)。詳細(xì)描述了其硬件組成、軟件設(shè)計(jì)及測(cè)試過(guò)程。首先利用光敏電阻實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能板對(duì)太陽(yáng)光的實(shí)時(shí)跟蹤,保證陰雨天在短時(shí)間日照下充滿蓄電池;其次使用了光控和時(shí)控結(jié)合的方法,避免了光控方法易受干擾、時(shí)控方法需頻繁改變時(shí)間設(shè)置的麻煩;為了達(dá)到節(jié)電目的,在深夜行人較少時(shí)路燈根據(jù)設(shè)置的熄燈時(shí)間自動(dòng)熄滅,早上行人多時(shí)根據(jù)設(shè)置的開(kāi)燈時(shí)間亮燈。最后設(shè)計(jì)過(guò)充過(guò)放保護(hù)策略提高蓄電池使用壽命。實(shí)際測(cè)試證明該系統(tǒng)太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤誤差在2度以內(nèi),蓄電池充放電壓嚴(yán)格控制在設(shè)定范圍以內(nèi),具有一定的參考和推廣價(jià)值。

i 基于plc的校園照明智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) ［摘要］目前，大多數(shù)校園照明系統(tǒng)仍然使用人工控制，其缺點(diǎn)是控制復(fù)雜、修 理困難、容易發(fā)生誤動(dòng)作。針對(duì)這種情況，本設(shè)計(jì)使用西門(mén)子s7-200plc代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人 工控制校園照明系統(tǒng)。采用了plc智能控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，完全滿足學(xué)校的照明要求， 校園照明系統(tǒng)主要有道路控制輸出信號(hào)、景觀燈輸出信號(hào)、公共綠地輸出信號(hào)，根據(jù)plc 控制原理對(duì)其進(jìn)行i/0分配和繪制照明系統(tǒng)流程圖及編寫(xiě)校園照明智能控制系統(tǒng)梯形圖 控制程序。最后經(jīng)過(guò)模擬仿真運(yùn)行，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或出現(xiàn)某些不正常運(yùn)行情 況時(shí)，由自動(dòng)控制變換人工控制，在排除故障后再次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制滿足照明智能控制系 統(tǒng)的要求。 ［關(guān)鍵詞］照明系統(tǒng)；西門(mén)子s7-200；輸出信號(hào)；智能控制 intelligentcontrolofcampuslightingbasedon pr

西安建筑科技大學(xué)課程設(shè)計(jì)（論文） 第1頁(yè)共21頁(yè) 1緒論 1.1課題背景 隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，新技術(shù)、新工藝、新材料、 新能源得到了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)，誘發(fā)火災(zāi)發(fā)生的因素也越來(lái)越多，發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性也 越來(lái)越大。而高層建筑、地下建筑、太空建筑以及各類工業(yè)企業(yè)建筑的大量興建，使火災(zāi) 事故所造成的損失也越來(lái)越嚴(yán)重?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)防火災(zāi)及 及時(shí)撲滅初期火災(zāi)，保證人民生命安全，減少火災(zāi)損失具有重要的意義。 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是各行各業(yè)必須的一種安全系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，可靠的監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)傳輸是該系統(tǒng) 重要的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代化的建筑規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、人員密集、設(shè)備眾多，對(duì)防火要求極為嚴(yán)格。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，各種高層建筑、大中型商業(yè)建筑、廠房不斷涌現(xiàn)，對(duì)消防系統(tǒng) 提高了更高更嚴(yán)的要求。為了早期的發(fā)現(xiàn)和通報(bào)火災(zāi)，防止和減少火災(zāi)危害，保護(hù)人身和 財(cái)產(chǎn)安全，保

大型商業(yè)建筑投資規(guī)模大,人員密集,一旦發(fā)生火災(zāi),損失巨大,因此消防設(shè)計(jì)要慎之又慎。本文根據(jù)某大型商業(yè)建筑的特點(diǎn),介紹了關(guān)于給排水和暖通專業(yè)的消防設(shè)計(jì)。