帶有地板輻射座椅送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能分析

隨著地板輻射供暖的迅速推廣,地板輻射供冷的應(yīng)用也得到了極大程度的關(guān)注.從地板輻射供冷與地板送風(fēng)系統(tǒng)的特性分析出發(fā),提出了地板供冷與地板送風(fēng)混合式空調(diào)系統(tǒng)的概念,并對(duì)這一系統(tǒng)的水系統(tǒng)、風(fēng)系統(tǒng)以及控制方式作了詳細(xì)闡述,給出了采用“踢腳”送風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)原理圖式.地板送風(fēng)與地板輻射供冷的配套使用,使得地板輻射用于夏季供冷具有了更高的可行性.通過(guò)分析,以期能夠推動(dòng)地板采暖/供冷這一舒適節(jié)能的空調(diào)方式在更大范圍內(nèi)的推廣.

地板輻射供冷與地板送風(fēng)混合式空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用分析——隨著地板輻射供暖的迅速推廣，地板輻射供冷的應(yīng)用也得到了極大程度的關(guān)注．從地板輻射供冷與地板送風(fēng)系統(tǒng)的特性分析出發(fā)，提出了地板供冷與地板送風(fēng)混合式空調(diào)系統(tǒng)的概念，并對(duì)這一系統(tǒng)的水系統(tǒng)、風(fēng)系統(tǒng)以及控...

扼要介紹了冰蓄冷系統(tǒng)的分類和低溫送風(fēng)系統(tǒng)的室內(nèi)計(jì)算參數(shù),從電網(wǎng)負(fù)荷、裝機(jī)容量、制冷機(jī)運(yùn)行和室內(nèi)相對(duì)濕度等角度分析了該系統(tǒng)的節(jié)能因素,并指出冰蓄冷低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)有著廣闊的應(yīng)用前景。

低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能分析和舒適度的研究——文章闡述了低溫送風(fēng)空調(diào)方式的特點(diǎn)及節(jié)能方式，并將其-9常規(guī)空調(diào)方式做了比較，探討了低溫送風(fēng)方式的熱舒適性及評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析結(jié)果表明，低溫送風(fēng)空調(diào)方式與冰蓄技術(shù)相結(jié)合具有推廣使用的實(shí)用價(jià)值。

通過(guò)對(duì)地板輻射空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模擬計(jì)算,證明了該新型空調(diào)方式的可行性和優(yōu)越性,并提出了引進(jìn)干燥新風(fēng)解決夏季結(jié)露問(wèn)題

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能研究——地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗約占整個(gè)地鐵車站能耗的50％以上，因而減少通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗對(duì)地鐵車站節(jié)能十分重要。本文根據(jù)地鐵空調(diào)負(fù)荷的變化特點(diǎn)，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)采用變頻節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了研究。

!" "# 年 $ 月 刊 !"#$"%&"’$ 海外傳真% !引言 近兩年在歐洲及東南亞，地板式送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) （亦稱靈活空間系統(tǒng)）被廣泛使用，原因是這種系統(tǒng) 能更好的迎合人們的需求。比起變風(fēng)量和風(fēng)機(jī)盤(pán)管 系統(tǒng)，它具有更高的經(jīng)濟(jì)效益和靈活性。香港的中環(huán) 中心和馬來(lái)西亞的電訊大廈就率先采用了“喜樂(lè)思 靈活空間系統(tǒng)”。 "地板式送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) "#"可減少建筑物壽命期內(nèi)的整體費(fèi)用 在倫敦及世界許多專業(yè)工會(huì)，人們?cè)趯?duì)一些工 程進(jìn)行研究，探討如何節(jié)省成本，縮短工期，但是大 多數(shù)的研究都只局限在怎樣節(jié)省最初的成本，而往 往忽略大廈的整體開(kāi)支。這是因?yàn)榘l(fā)展商想盡量增 加他們的利潤(rùn)。另一方面，進(jìn)行研究的人往往只注重 節(jié)省某一方面開(kāi)支，而沒(méi)有將所有相關(guān)項(xiàng)目做出分 析，他們也忽略了顧客對(duì)現(xiàn)代化辦公設(shè)備的要求，其 實(shí)一些有效的設(shè)備能使他們?cè)谑袌?chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力。 此外，我們現(xiàn)在期望大廈可達(dá)的樓齡，

第23卷　第2期 2006年6月 實(shí)驗(yàn)動(dòng)物科學(xué)與管理 laboratoryanimalscienceandmanagement vol.23　no.2 june2006 管理·設(shè)施 實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能探討 李軍延1　盧選成1　趙金鵬2 (11中國(guó)疾病預(yù)防控制中心職業(yè)衛(wèi)生與中毒控制所,北京　100050) (21中國(guó)疾病預(yù)防控制中心營(yíng)養(yǎng)與食品研究所,北京　100050) 關(guān)鍵詞:實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng);節(jié)能措施 中圖分類號(hào):　q95-331　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:c　文章編號(hào):1006-6179(2006)0220035204 收稿日期:2006201208 作者簡(jiǎn)介:李軍延(1963-),女,主管醫(yī)師,從事實(shí)驗(yàn)動(dòng)物及設(shè)施管理工作。 　　實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施環(huán)境對(duì)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物飼養(yǎng)管理和動(dòng)物 實(shí)驗(yàn)的影響,歷來(lái)是

　在保證送風(fēng)參數(shù)不變的前提下,通過(guò)捻線冷風(fēng)空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)改造,室內(nèi)空氣品質(zhì)得到提高,耗電量顯著下降。

地鐵是現(xiàn)代化城市交通體系的重要組成部分,在很多大城市得到了大規(guī)模建設(shè)和發(fā)展。地鐵作為人們出行的常用交通工具,需要注意乘車環(huán)境的安全性和舒適性,因此,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)顯得尤為重要。為了進(jìn)一步提升地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行性能,需要加強(qiáng)相關(guān)節(jié)能措施的探討。本文對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,并探討了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能措施。

建筑物通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能量使用受到許多因素影響,實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制途徑也有多種。筆者初步總結(jié)了幾種途徑,在設(shè)計(jì)運(yùn)行中有效選擇,達(dá)到高效、節(jié)能的目的。

輻射供冷與置換通風(fēng)復(fù)合系統(tǒng)不僅能提供較高的熱舒適性,并且具有很大的節(jié)能潛力,本文建立了復(fù)合系統(tǒng)的能耗分析模型,并采用energyplus能耗分析軟件對(duì)該復(fù)合系統(tǒng)進(jìn)行能耗模擬,模擬得到的室內(nèi)溫度和輻射地板所承擔(dān)冷量與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差小于±7%,在此基礎(chǔ)上,改變置換通風(fēng)的送風(fēng)溫度,得到輻射地板提供冷量隨置換通風(fēng)送風(fēng)溫度提高而增加的變化規(guī)律,置換通風(fēng)送風(fēng)每增加1℃,輻射地板提供的冷量增加1.9%左右。

空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能應(yīng)用講稿——內(nèi)容包含空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，節(jié)能設(shè)計(jì)方法，案例說(shuō)明等。

本文介紹了毛細(xì)管平面輻射空調(diào)技術(shù)節(jié)能性能，運(yùn)用“火用”分析方法對(duì)其和風(fēng)機(jī)盤(pán)管系統(tǒng)供冷進(jìn)行節(jié)能比較，希望能對(duì)該技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用和研究提供一點(diǎn)幫助。該系統(tǒng)一般由毛細(xì)管輻射供冷（熱）末端、獨(dú)立新風(fēng)和冷熱源三部分組成，其中末端系統(tǒng)由溫控調(diào)節(jié)裝置及毛細(xì)管網(wǎng)組成，以水作為介質(zhì)輸送冷（熱）量，以輻射方式為主輔以對(duì)流換熱實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)室溫，由于毛細(xì)管席換熱面積大，傳熱速度快，因此傳熱效率更高。

建立了基于energyplus的地板輻射供冷加置換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)模型,模擬得到的室內(nèi)溫度和輻射地板所承擔(dān)冷量與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差小于±7%。在此模型基礎(chǔ)上,改變送風(fēng)參數(shù)和供水參數(shù),得到置換通風(fēng)供冷量、輻射地板供冷量、地板表面溫度、室內(nèi)空氣平均溫度、aust溫度等參數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)合熱舒適性模型,得到滿足室內(nèi)熱舒適性(-0.5≤pmv≤0.5)條件下,置換通風(fēng)的送風(fēng)參數(shù)和輻射地板的供水參數(shù)范圍,為復(fù)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供依據(jù)。

簡(jiǎn)要介紹地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展歷史、分類、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)所,詳細(xì)論述其研究方法、研究現(xiàn)狀及研究熱點(diǎn)問(wèn)題,并對(duì)其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)。

主要介紹了深圳市某展廳地板下送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì),對(duì)展廳地板下送風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)和防排煙設(shè)計(jì)的內(nèi)容及空調(diào)系統(tǒng)地板下送風(fēng)需要注意的問(wèn)題做簡(jiǎn)要介紹。

地鐵作為當(dāng)前許多城市大力發(fā)展的公共交通工具,如何更好的發(fā)揮其作用,提升其環(huán)保性能,對(duì)地鐵系統(tǒng)中采用的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能措施進(jìn)行研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。筆者首先對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行分析,然后提出幾點(diǎn)節(jié)能措施,希望能促進(jìn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的水平上升。

主要敘述了熱濕環(huán)境中地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)(ufac)的熱舒適性研究。通過(guò)測(cè)量假想平板網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)上的熱舒適性參數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)氣流的組織形式及辦公室內(nèi)空間的熱力層特性;通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)計(jì)算fanger的舒適性指標(biāo)以檢測(cè)室內(nèi)人員的熱感覺(jué);運(yùn)用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法得出氣流的速度和其他各項(xiàng)參數(shù)的關(guān)系。研究的主要成果顯示,在地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中,送風(fēng)口附近由于熱力梯度較大存在著局部的不舒適性熱感覺(jué)。另外,送風(fēng)氣流呈拋物線的特性將使氣流形成一個(gè)滯留區(qū)。

介紹了某辦公樓地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的基本構(gòu)成、空調(diào)風(fēng)口類型及布置原則、空調(diào)區(qū)域劃分的技術(shù)特點(diǎn),總結(jié)了系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的相關(guān)技術(shù)要求及控制策略。通過(guò)對(duì)該工程地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試數(shù)據(jù)的分析,提出了關(guān)鍵問(wèn)題的處理方法,以及地板送風(fēng)系統(tǒng)推廣與應(yīng)用的建議。

當(dāng)今辦公樓等商用建筑空調(diào)發(fā)展的重要方向就是提高室內(nèi)空氣品質(zhì)、降低建筑能耗,空調(diào)設(shè)計(jì)必須因此而不斷的改進(jìn),地板送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生。而該空調(diào)技術(shù)在我國(guó)的工程應(yīng)用卻很鮮見(jiàn)。本文以實(shí)際工程案例為基礎(chǔ),全面介紹了該技術(shù)的原理和系統(tǒng)組成,總結(jié)了施工管理中的控制要點(diǎn),詳細(xì)分析了該系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn),在工程領(lǐng)域內(nèi)具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

通過(guò)分析地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的能耗現(xiàn)狀,介紹主要節(jié)能改造的方向,結(jié)合北京地鐵10號(hào)線空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能改造應(yīng)用實(shí)例,探討了emc模式在既有地鐵節(jié)能改造中的應(yīng)用前景.