第一組土方路塹施工技術(shù)交底

新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工技術(shù)交底紀(jì)要 cx－ⅴ標(biāo)段 工程項目：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 編號：0000002 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期：2016年5月28日 交底記錄 工程名稱 新建（開安）長春至西巴 彥花鐵路 分部（分項）工程路基工程 交底項目路塹施工圖紙名稱、圖號 長西施路01-32 長西施路01-32 長西施路通01-22 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、工程概況 1.1概述 長春（開安）至西巴彥花鐵路項目站前工程cx-v標(biāo)段四工區(qū)起訖里程為 k373+325.900-dk387+015.440（含特大橋3座，框架橋1座，框架涵19個，蓋板 涵1個，圓管涵1個，公跨鐵2座）。本標(biāo)段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟科爾

中鐵二局欽北鐵路線第五項目經(jīng)理部路塹開挖施工技術(shù)交底 1 欽北鐵路技術(shù)交底記錄表 編號： 工程項目名稱路塹開挖施工 主持人交底人 時間 地點 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 二、編制范圍 三、路塹斷面形式 四、路塹施工的一般規(guī)定 五、施工工藝 六、施工注意事項 七、路塹開挖施工控制及質(zhì)量要求 八、路塹開挖施工安全及環(huán)境保護(hù)措施 九、詳見后附“路基開挖施工技術(shù)交底” 中鐵二局欽北鐵路線第五項目經(jīng)理部路塹開挖施工技術(shù)交底 2 接 底 人 員 記錄人記錄時間 路塹開挖施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 中鐵二局欽北鐵路線第五項目經(jīng)理部路塹開挖施工技術(shù)交底 3 1）《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（tz212-2005）， 2）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003，j285-2004） 3）《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建

技術(shù)交底書 單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司許禹鐵路1期2段工程1標(biāo)項目部第1頁共8頁 主送單位工程部編號 工程名稱及部位路基工程土石方開挖日期 內(nèi)容：路塹施工技術(shù)交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、施工前，仔細(xì)查明地上、地下有無管線，提前拆除。 2、開挖前測量放線，按照設(shè)計圖紙恢復(fù)線路中線，并按設(shè)計縱 坡及橫斷面，測放坡頂線，拉線撒白灰標(biāo)定出開挖邊界，以便清理現(xiàn) 場。 3、按永臨結(jié)合原則做好截水溝并視情況做好防滲工作，確保邊 坡穩(wěn)定。施工期間應(yīng)修建臨時排水溝，臨時排水設(shè)施于永久性排水設(shè) 施相結(jié)合，使流水不得排向耕地，污染自然水源，更不得引起淤積和 沖刷。 4、清理和清除開挖范圍內(nèi)構(gòu)造物、障礙物、樹根，用推土機(jī)清 表作業(yè)，種植土及林地腐植土按設(shè)計要求至少清除30㎝厚。移走或 存放到指定的位置，不得隨意丟棄。 二、施工工藝及技術(shù)要求 1、土方開挖 （

路塹施工技術(shù)交底 (3)

路塹施工技術(shù)交底

土方路塹施工交底1-PPT精選文檔

[整理版]土方路塹施工交底(1)共19頁文檔

中鐵一局復(fù)建西木公路項目經(jīng)理部 技術(shù)交底書 第1頁共1頁 工程名稱路基工程交底日期2011-03-15 技術(shù)交底項目 路塹工程 （k1+491.3～k1+860） 交底編號lq-1 1編制依據(jù) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 《復(fù)建西木公路衛(wèi)生院-老虎嘴段路基路面施工圖設(shè)計》 2適用范圍 適用于復(fù)建西木公路衛(wèi)生院-老虎嘴（k1+491.3～k1+860）段路塹施工 3工程概況 錦屏一級水電站【庫區(qū)淹沒復(fù)建西木公路衛(wèi)生院-老虎嘴段】工程位于四川省 涼山彝族自治州木里縣境內(nèi)，路線起點位于西木公路s216線木里縣列瓦鄉(xiāng)衛(wèi)生院 附近（約位于s216k471+500處），起點高程1884.38m，線路沿小金河右岸下行 約1km，跨小金河至左岸，沿左側(cè)岸坡展線至老虎嘴隧道附近接現(xiàn)有西木公路s216

施工技術(shù)交底書 編制單位中鐵十四局五公司向莆鐵路fj-3a標(biāo)項目部工程部 主送單位土石方施工隊日期 工程名稱 dk452+400～dk453+994 路塹開挖 根據(jù)圖號 向莆施圖（站）13-2-1、 13-2-2、13-2-3圖 交底內(nèi)容： 一、工程概況 向莆施圖（站）13-2-1、13-2-2、13-2-3圖（長慶站站前工程施工圖） 站場里程為dk452+400～dk453+994，全長1594米，路基部分屬于深路塹及 陡坡路堤。其中最高塹坡高達(dá)50m。 二、施工注意事項 1、路塹開挖前應(yīng)做好塹頂?shù)慕嘏潘胧?，土質(zhì)或有軟弱夾層巖質(zhì)邊坡， 天溝應(yīng)及時鋪砌或采取其他防滲措施。臨時排水設(shè)施的設(shè)置應(yīng)與永久性排水工 程相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。 2、邊坡應(yīng)分層開挖分層加固，不得采用大拉槽，一次開挖到位。 3、石質(zhì)路塹邊坡開挖嚴(yán)禁采用洞室爆破，應(yīng)采用深孔、

路塹墻(右線k123+127-yk123+238) 施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1、六潛高速公路第十二合同段相關(guān)設(shè)計圖紙； 2、現(xiàn)場實際情況及我標(biāo)段《實施性施工組織設(shè)計》； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》； 二、工程概況 為避免沿線環(huán)境及景觀的破壞，我合同段路塹墻設(shè)置很少，分離式路基只在右 線路基yk123+127-yk123+238段左側(cè)邊坡上設(shè)置一段片石砼路塹墻。本段路塹墻長 為111.0m，頂寬1.01-1.8m，底寬1.10-1.98m，墻高4-10.0m，墻內(nèi)外側(cè)坡度1:0.2。 三、工程數(shù)量 序號工程名稱c20片石砼防滲土工布挖基回填 1單位m3m2m3m3 2數(shù)量1821301529242 四、工期安排 本段路塹墻計劃工期為2006年4月10日-2006年5月6日。 五、施工方案 (一)邊坡開挖 邊

路塹施工技術(shù)交底 一：路塹開挖、基床處理、排水系統(tǒng)和棄土等，應(yīng)按施工時的地形、地質(zhì)、氣象、水文的實 際情況結(jié)合設(shè)計要求布置施工。 二：路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào) 配選用下列方式開挖： 1全斷面開挖，用平緩地面上短而淺的土石路塹，用挖裝、車機(jī)具施工。 2橫向臺階開挖，用于平緩橫坡上一般土石路塹，用挖裝、車機(jī)具施工；較深的路塹分 層開挖。 3逐層順坡開挖，用于土質(zhì)路塹，用鏟運推土機(jī)械施工。 4縱向臺階開挖，用于土、石質(zhì)傍山路塹，按土石方的調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)臋C(jī)具施工； 可利用土石自重或揚棄爆破排出土石。邊坡較高時，分層開挖；路塹較長時，可適當(dāng)采用馬 口。邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，采用分級開挖、分檔支擋、分級防護(hù)和坡 腳預(yù)加固措施。 三：路塹排水系統(tǒng)施工必須滿足下列要求： 1路塹施工應(yīng)先做好路頂截、排水，并經(jīng)

路塹施工技術(shù)交底 編號： 分部工程名稱路基工程施工工區(qū) 分項工程名稱路塹施工交底單位工程部 內(nèi)容： 一、工程概況 二、主要施工方法 1、施工準(zhǔn)備 1.1、測量放樣 （1）控制性樁點 在與設(shè)計院進(jìn)行現(xiàn)場交樁后，保護(hù)好交樁成果。 （2）控制測量 平面控制網(wǎng)等級應(yīng)為一級小三角、一級導(dǎo)線、四級gps控制網(wǎng)。各種參 數(shù)應(yīng)符合規(guī)范要求。 （3）水準(zhǔn)測量 公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量，水準(zhǔn)測量等級應(yīng)為四等，水準(zhǔn)路線最大 長度為16km。在水準(zhǔn)測量確有困難的地段，可采用三角高程測量，采用三角 高程測量時，起訖點應(yīng)為高一個等級的控制點。水準(zhǔn)測量精度要求應(yīng)符合規(guī) 范要求。 （4）路基施工與隧道、橋梁施工共用的控制點，應(yīng)分別滿足《公路隧道 施工技術(shù)規(guī)范》和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 （5）路基施工期間應(yīng)根據(jù)情況對控制點樁進(jìn)行復(fù)測。 （6）導(dǎo)線復(fù)測 ①導(dǎo)線測量精度應(yīng)符合規(guī)范要求。 ②原有導(dǎo)線點不

技術(shù)交底書編號：jd002 工程名稱路塹施工施工工班施工負(fù)責(zé)人 編制單位 烏魯木齊繞城高速 公路項目二分部 審核技術(shù)負(fù)責(zé)人 一、施工內(nèi)容 路塹施工 二、技術(shù)要求 1、路塹挖方采用臺階式分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘 進(jìn)”的方式施工；邊坡高度大于10米或18米段，在邊坡中部每8米設(shè)2米寬邊坡平 臺，挖方坡腳設(shè)2米寬碎落臺。合理安排運土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序， 做到運土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。按設(shè)計邊坡自上而下 分層逐層開挖方式，開挖面保持一定的排水坡，嚴(yán)禁積水，并且保持邊坡平順。在半 填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方 可開挖上挖方斷面。對挖方中的非適用性材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。 2、在平緩橫坡上，采用橫向臺階開挖方式，其他采用自上而下分層縱向開挖，深

第1頁 欽北鐵路技術(shù)交底記錄表 編號： 工程項目名稱路塹開挖施工 主持人交底人 時間 地點 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 二、編制范圍 三、路塹斷面形式 四、路塹施工的一般規(guī)定 五、施工工藝 六、施工注意事項 七、路塹開挖施工控制及質(zhì)量要求 八、路塹開挖施工安全及環(huán)境保護(hù)措施 九、詳見后附“路基開挖施工技術(shù)交底” 接 底 人 員 記錄人記錄時間 第2頁 路塹開挖施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1）《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（tz212-2019）， 2）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2019，j285-2019） 3）《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2019]160 號） 4）《路基工程設(shè)計專用圖》（沿海施路專業(yè)01-1） 5）區(qū)間路基設(shè)計圖 二、編制范圍 適用于dk09+000～dk33+009段路基工

dk1484+170～dk1484+500段右側(cè)腳墻施工技術(shù)交底資料 編號2011年8月18日 工程名稱:路基附屬工程里程：dk1484+170-dk1484+500右側(cè) 設(shè)計圖號:施工部位：腳墻 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容： 邊坡放線—刷邊坡—腳墻位置放線—基坑開挖—腳墻位置恢復(fù)—立模板—模板加固—基底清除 —模板頂面高程測量—澆筑砼—養(yǎng)生 一、施工工藝 1）主要機(jī)械設(shè)備配置 挖機(jī)、發(fā)電機(jī)、振動棒、溜槽、腳手架、夜間照明燈等。 2）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，此段深路塹腳墻施工之前，必須對既有邊坡進(jìn)行測量放線，根據(jù)測量 放線后的位置，對既有邊坡進(jìn)行刷坡。開挖之前坡腳和坡頂位置必須用白灰撒線。對欠挖段，先將 坡腳欠挖部位挖至設(shè)計寬度，挖出來的土就地堆起，隨挖隨堆，堆至一定高度，夯實，挖機(jī)轉(zhuǎn)移到 土堆

施工技術(shù)交底 單位：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司年月日 工程 名稱 蘭州新區(qū)市政道路工程 施工 部位 路基工程 交底內(nèi)容路塹開挖施工交底對象 一、開挖路基施工前準(zhǔn)備工作 復(fù)核施工組織設(shè)計，核定調(diào)整土方調(diào)運圖表。對原地面進(jìn)行表面清理。開 挖施工前應(yīng)恢復(fù)路基用地界樁和路堤坡腳，路塹塹頂，邊溝、取土坑、護(hù)坡道、 棄土場等具體位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號 與路中心填挖高（正填負(fù)挖）以標(biāo)志標(biāo)明輪廓開挖前應(yīng)做好截水溝，修建臨時 排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，污水不得亂排亂放污染 自然水源，也不得引起淤積和沖刷，配套施工機(jī)械應(yīng)做好保修工作。 二、土方路塹開挖 土方開挖，不論開挖量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超 挖，嚴(yán)禁掏洞取土。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，土方路塹的 開挖可根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法，

路塹側(cè)溝施工技術(shù)交底 交底單位：xxx交底編號： 工程名稱xxx段路基工程 設(shè)計文件圖名(號)xxx 施工部位路塹鋼筋混凝土矩形側(cè)溝 交底日期xxx 交底內(nèi)容： 一、準(zhǔn)備工作 1、現(xiàn)場準(zhǔn)備：施工場地平整，施工便道通暢，保證水、電現(xiàn)場使用。 2、材料準(zhǔn)備：所需材料已經(jīng)進(jìn)場并檢驗合格，周轉(zhuǎn)材料如模板、鋼管、卡具等 備齊，各作業(yè)班組根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的不同，分配相應(yīng)作業(yè)人員。 3、溝槽開挖前，應(yīng)做好排水設(shè)施，安全防護(hù)設(shè)施。溝槽開挖后應(yīng)及時進(jìn)行立模 澆筑施工，并做好安全防護(hù)設(shè)施，防止塌方。 二、施工流程及操作要點 1、施工范圍 (一)dk25+072.5～dk25+630、dk26+310～dk26+830段路基左側(cè)，dk25+072.5～ dk25+610、dk26+330～dk26+370、dk26+445～dk26+670、dk26+770～dk26+810段路基 右側(cè)路塹矩

路塹墻(右線k123+127-yk123+238) 施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1、六潛高速公路第十二合同段相關(guān)設(shè)計圖紙； 2、現(xiàn)場實際情況及我標(biāo)段《實施性施工組織設(shè)計》； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》； 二、工程概況 為避免沿線環(huán)境及景觀的破壞，我合同段路塹墻設(shè)置很少，分離式路基只在右 線路基yk123+127-yk123+238段左側(cè)邊坡上設(shè)置一段片石砼路塹墻。本段路塹墻長 為111.0m，頂寬1.01-1.8m，底寬1.10-1.98m，墻高4-10.0m，墻內(nèi)外側(cè)坡度1:0.2。 三、工程數(shù)量 序號工程名稱c20片石砼防滲土工布挖基回填 1單位m3m2m3m3 2數(shù)量1821301529242 四、工期安排 本段路塹墻計劃工期為2006年4月10日-2006年5月6日。 五、施工方案 (一)邊坡開挖 邊

西成客運專線工程技術(shù)交底 編號: 工程項目新建鐵路西安至成都客運專線合同號xczq-5標(biāo) 分項工程名稱路基工程 施工單位 中鐵二局西成客專5標(biāo)工程 指揮部一項目部 里程 d4k470+481.45～ 472+839.05 交底日期交底地點 路塹開挖施工技術(shù)交底 1、編制原則 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241） 新建鐵路西安至成都客運專線區(qū)間路基施工圖 《鐵路路塹邊坡光面（預(yù)裂）爆破技術(shù)規(guī)程》（tb10122-2008） 《路基爆破專項施工方案》 我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況 2、適用范圍 本技術(shù)交底適用于新建西成客專xczq-5標(biāo)指揮部一項目部d4k470+481.45～ d4k472+839.05段區(qū)間路路塹開挖施工。 3、

dk1484+170～dk1484+500段右側(cè)腳墻施工技術(shù)交底資料 編號2011年8月18日 工程名稱:路基附屬工程里程：dk1484+170-dk1484+500右側(cè) 設(shè)計圖號:施工部位：腳墻 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容： 邊坡放線—刷邊坡—腳墻位置放線—基坑開挖—腳墻位置恢復(fù)—立模板—模板加固—基底清除 —模板頂面高程測量—澆筑砼—養(yǎng)生 一、施工工藝 1）主要機(jī)械設(shè)備配置 挖機(jī)、發(fā)電機(jī)、振動棒、溜槽、腳手架、夜間照明燈等。 2）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，此段深路塹腳墻施工之前，必須對既有邊坡進(jìn)行測量放線，根據(jù)測量 放線后的位置，對既有邊坡進(jìn)行刷坡。開挖之前坡腳和坡頂位置必須用白灰撒線。對欠挖段，先將 坡腳欠挖部位挖至設(shè)計寬度，挖出來的土就地堆起，隨挖隨堆，堆至一定高度，夯實，挖機(jī)轉(zhuǎn)移到 土堆

路塹指從原地面向下開挖而成的路基形式。它是用來緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高。容易產(chǎn)生的危害是破壞地層的天然平衡狀態(tài)，不利于排水、通風(fēng)。當(dāng)邊坡穩(wěn)定性要好的時候，必須設(shè)置邊溝，必要時還須設(shè)置截水溝以利排水。路塹有全路塹、半路塹(又稱臺口式)和半山峒三種型式。本文則圍繞公路工程路基土方路塹開挖施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行介紹與探討，希望對今后同類型工程起到參考作用。

路基是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是由土、石按照一定尺寸和結(jié)構(gòu)要求建造成的帶狀土工構(gòu)筑物。路塹開挖施工前需要做好前期的考察和準(zhǔn)備，并在此基礎(chǔ)上，規(guī)范施工工藝，提高施工整體質(zhì)量。