單支撐超超臨界1000MW汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)診斷及處理

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對(duì)華能玉環(huán)電廠1000mw超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行了振動(dòng)特性的試驗(yàn)研究.通過(guò)測(cè)試得到了該基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性,即自振頻率、振型及阻尼比,分析了基礎(chǔ)對(duì)今后機(jī)組運(yùn)行的動(dòng)力影響,為設(shè)計(jì)人員研究sie-mens公司的汽機(jī)基礎(chǔ)外形的設(shè)計(jì)特點(diǎn)提供了大量有價(jià)值的參數(shù).

一． 鍋爐簡(jiǎn)介 1.概述 2×900mw超臨界壓力單軸凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，主要有鍋爐島、汽機(jī)島、儀控島、 灰島和500kvgis島以及與其相關(guān)的輔助設(shè)備組成。其中鍋爐島由德國(guó)alstom能源 系統(tǒng)公司（簡(jiǎn)稱alstom－evt）中標(biāo)。 鍋爐型式為：塔式，2788t/h，超臨界壓力，一次中間再熱直流鍋爐，擴(kuò)容式啟動(dòng)系 統(tǒng)，單爐膛四角切向燃燒，平衡通風(fēng)，露天懸吊布置，固態(tài)排渣煤粉爐。 鍋爐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（附圖1和附圖2）。 附圖－1 － 鍋爐主蒸汽壓力25.76mpa，主蒸汽溫度542℃，再熱蒸汽溫度568℃，給水溫度 272.6℃，排煙溫度130℃，鍋爐效率93.7％。 其他主要技術(shù)參數(shù)： 最大連續(xù)蒸發(fā)量：2788t/h 再熱蒸汽流量：2476t/h 再熱器進(jìn)口壓力：5.919mpa 再熱器出口壓力：5.74mpa 再熱器

本文主要介紹東方1000mw超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)的技術(shù)引進(jìn)和設(shè)計(jì)制造背景,發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)以及型式試驗(yàn)和電廠的運(yùn)行數(shù)據(jù)等。

本文介紹了1000mw超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)制造中關(guān)鍵部件的焊接工藝及創(chuàng)新焊接技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用。

本文通過(guò)對(duì)1000mw汽輪發(fā)電機(jī)沖壓件工藝技術(shù)的總結(jié),并與日立公司進(jìn)行對(duì)比分析,為今后沖壓生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展提供了參考價(jià)值。

本文總結(jié)了1000mw汽輪發(fā)電機(jī)定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈、環(huán)形引線制造過(guò)程中的釬焊工藝,介紹了定子線棒的水電接頭、銅環(huán)引線以及轉(zhuǎn)子線圈匝間多層搭對(duì)接接頭結(jié)構(gòu)的釬焊技術(shù)和疑難問題的處理過(guò)程,為今后同類產(chǎn)品的制造提供了借鑒。

分析探討了大容量超臨界600mw汽輪發(fā)電機(jī)組的蒸汽沖管工藝以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、方法有關(guān)問題。

第36卷第3期 2008年3月 vo.l36no.3 mar.2008 1000mw汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振特性的計(jì)算分析 張燕 1,2 ,耿文驥 2 ,梁旭彪 2 ,王西田 1 ,陳陳 1 (1.上海交通大學(xué)電氣工程系,上海200240;2.上海汽輪發(fā)電機(jī)有限公司,上海200240) 摘要:對(duì)上海西門子型1000mw汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的西門子技術(shù)模化形式進(jìn)行了分析,根據(jù)扭振特性 一致原則對(duì)西門子技術(shù)?；问降妮S系數(shù)據(jù)進(jìn)行了等效轉(zhuǎn)換,在此基礎(chǔ)上對(duì)上海西門子型1000mw機(jī)組 的扭振特性進(jìn)行了計(jì)算分析。 關(guān)鍵詞:汽輪發(fā)電機(jī)組;軸系扭振;自然頻率;振型 作者簡(jiǎn)介:張燕(1973),男,工程師,從事汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)工作。 中圖分類號(hào):tk262;tm311文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼

超超臨界1000MW汽輪機(jī)介紹

汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的影響因素 摘要：汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)是一種汽車不正常的發(fā)動(dòng)狀態(tài)，本 文通過(guò)找出機(jī)組振動(dòng)的各種原因，主要包括：轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡、動(dòng) 靜部件碰磨、油膜震蕩、汽流激振、軸系不對(duì)中、密封裝置摩擦、 轉(zhuǎn)子熱不平衡、結(jié)構(gòu)共振、轉(zhuǎn)子裂紋等，研究各種原因的振動(dòng)特征， 為準(zhǔn)確判斷振動(dòng)原因提供依據(jù)。 關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)組；振動(dòng)；質(zhì)量不平衡；動(dòng)靜碰磨；汽流 激振 abstract:theturbinevibrationisacarnotnormallaunch state,thisarticlethroughtofindoutthevariousreasons forthevibration,mainlyincluding:rotorimbalancequality, movementpartstouchgrinding,oilf

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汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)原因分析 鐵能集團(tuán)熱電廠陳亮 摘要：振動(dòng)是指一種周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，處在高速旋轉(zhuǎn)下的汽輪發(fā)電機(jī)組，在正常運(yùn) 行中總是存在著不同程度和方向的振動(dòng)。這里所講的振動(dòng)，都是指對(duì)設(shè)備有危害，超出了允 許范圍的振動(dòng)。汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)異常是運(yùn)行中最常見的故障之一，其產(chǎn)生的原因是多方面 的，也是十分、復(fù)雜的，它與制造、安裝、檢修和運(yùn)行水平有直接關(guān)系，超過(guò)允許范圍的振 動(dòng)往往是設(shè)備損壞的信號(hào)，振動(dòng)過(guò)大將使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件如葉片、葉輪等的應(yīng)力超過(guò)允許值 而損壞；振動(dòng)嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致危急保安器誤動(dòng)作而發(fā)生停機(jī)事故以及導(dǎo)致軸承座松動(dòng)、基 礎(chǔ)甚至廠房建筑物的共振損壞等。汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的大小直接關(guān)系到機(jī)組能否安全運(yùn)行， 而對(duì)于發(fā)電廠來(lái)說(shuō)安全就是最大的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞:汽輪機(jī)振動(dòng)原因分析 汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的主要影響因素 1設(shè)計(jì)制造方面 汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械

本文介紹1000mw超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)試過(guò)程中遇到的若干問題及處理方法,其中涉及到設(shè)備安裝不規(guī)范、初始設(shè)計(jì)制造有缺陷、檢修或運(yùn)行操作不當(dāng)?shù)仍?為同類機(jī)組的安裝、調(diào)試、運(yùn)行提供借鑒。

機(jī)組振動(dòng)大小是考核汽輪機(jī)組安裝質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo),引起振動(dòng)因素多,在機(jī)組試運(yùn)中常容易出現(xiàn),危害性極大;必須在安裝和試運(yùn)過(guò)程中,控制汽輪機(jī)組的振動(dòng)大小。汽輪發(fā)電機(jī)組最根本的安裝原則是:\"基礎(chǔ)牢固,滑銷順暢,對(duì)中精良,動(dòng)靜間隙安全。\"對(duì)振動(dòng)影響因素主要包括:基礎(chǔ)的剛度、轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量平衡度、動(dòng)靜磨檫、滑銷間隙順暢、對(duì)輪中心精良、磁場(chǎng)中心等一系列因素。廠家設(shè)備也會(huì)存在設(shè)備缺陷,對(duì)機(jī)組振動(dòng)也存在一定的影響,因此汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)安裝不能死守陳規(guī),應(yīng)根據(jù)不同的施工環(huán)境,制定施工方案。

針對(duì)公司2臺(tái)200mw機(jī)組存在的問題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內(nèi)容,分析了改造的成果和存在的問題。

介紹將國(guó)產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造為55mw的實(shí)施方案及運(yùn)行效果,指出此項(xiàng)改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)性.

針對(duì)cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差、發(fā)電成本高的原因進(jìn)行了分析,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過(guò)加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮?dú)饷芊夤苈?、重新機(jī)加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動(dòng)的小軸等,取得滿意效果.

針對(duì)cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實(shí)際情況,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過(guò)加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.

1000MW超超臨界汽輪機(jī)組輔助系統(tǒng)介紹

熱力發(fā)電·2005(4)61　 收稿日期:　20040629 作者簡(jiǎn)介:　潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運(yùn)行班長(zhǎng),技術(shù)員,主要從事汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作。 50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠,廣東廣州　511456) 　　梅山發(fā)電廠6號(hào)機(jī)組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動(dòng)式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺(tái)高壓加熱器,4臺(tái)低壓加熱器和1臺(tái) 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機(jī)廠對(duì)汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá) 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)。 1　機(jī)組存在的問題 該機(jī)組是北京重型電機(jī)廠上世紀(jì)90年代初產(chǎn)品, 由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、制造工藝等技術(shù)水平所限制,動(dòng)、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級(jí)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。

介紹50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造的實(shí)施方案及運(yùn)行情況。通過(guò)改造,機(jī)組的發(fā)電出力增加了10mw,同時(shí)降低了汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。