地質(zhì)雷達在高速公路隧道裂隙水探測中應(yīng)用

通過工程實例,闡述了地質(zhì)雷達的基本原理及其數(shù)據(jù)采集分析工作,介紹了地質(zhì)雷達在紹諸高速公路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報中的具體應(yīng)用。結(jié)果表明,地質(zhì)雷達是一種操作簡便、對施工干擾少的超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備,結(jié)合隧道地質(zhì)調(diào)查和隧道圍巖觀察能有效地預(yù)報隧道施工掌子面前方一定范圍內(nèi)的圍巖地質(zhì)情況,有效地保證隧道施工安全。

首先介紹了地質(zhì)雷達的工作原理以及探測方法和技術(shù)參數(shù)的確定原則;其次,采用美國sir3000地質(zhì)雷達系統(tǒng)對浙江某高速公路3條隧道進行了超前地質(zhì)預(yù)報,列舉了有代表性的3類雷達圖像進行對比分析,分別總結(jié)其不同的特點;最終表明,采用地質(zhì)雷達對隧道開挖中可能遇到的節(jié)理裂隙密集帶、斷層、含水裂隙等不良地質(zhì)情況有較好的預(yù)測效果,保證了施工的安全。

以高速公路隧道襯砌交工驗收檢測為契機,結(jié)合公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)特點,著重介紹了隧道襯砌缺陷雷達識別特征及工程處治方式分析,隧道襯砌厚度雷達檢測誤差分析及隧道襯砌厚度雷達層位追蹤方法,并通過雷達檢測實例結(jié)合鉆孔驗證了高速公路隧道襯砌交工驗收檢測中的3項重點關(guān)注指標,確定了地質(zhì)雷達在高速公路隧道襯砌交工驗收檢測中的可靠性,并取得了良好效果,達到了評價公路隧道襯砌質(zhì)量的目的,為高速公路隧道襯砌工程質(zhì)量交工驗收提供了科學(xué)依據(jù).

鑒于隧道圍巖地質(zhì)條件的復(fù)雜性,為確保隧道施工安全,使用gpr地質(zhì)雷達對隧道掌子面前方地質(zhì)情況進行及時準確的預(yù)報,并以此為依據(jù)對施工進行動態(tài)指導(dǎo),提前采取預(yù)防措施,確保了工程安全,取得了較好的預(yù)報效果.

闡述了地質(zhì)雷達檢測的工作原理,并結(jié)合河南高速公路某隧道檢測的工程實例,介紹了地質(zhì)雷達在高速公路隧道質(zhì)量檢測中的應(yīng)用,得出雷達檢測結(jié)果與實際抽檢結(jié)果相符的結(jié)論。

地質(zhì)雷達檢測具有精度高、快速、無損檢測等優(yōu)點,是近年來發(fā)展較為迅速、效果較為顯著的方法之一。結(jié)合地質(zhì)雷達在廣東梅(州)至河(源)高速公路隧道檢測的工程實例,分析了隧道支護各種狀況下的典型波形圖像,簡要介紹了地質(zhì)雷達檢測的應(yīng)用效果。

以高速公路隧道襯砌交工驗收檢測為契機,結(jié)合公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)特點,著重介紹了隧道襯砌缺陷雷達識別特征及工程處治方式分析,隧道襯砌厚度雷達檢測誤差分析及隧道襯砌厚度雷達層位追蹤方法,并通過雷達檢測實例結(jié)合鉆孔驗證了高速公路隧道襯砌交工驗收檢測中的3項重點關(guān)注指標,確定了地質(zhì)雷達在高速公路隧道襯砌交工驗收檢測中的可靠性,并取得了良好效果,達到了評價公路隧道襯砌質(zhì)量的目的,為高速公路隧道襯砌工程質(zhì)量交工驗收提供了科學(xué)依據(jù)。

介紹了探地雷達檢測方法的基本原理、野外工作方法、參數(shù)設(shè)置以及資料處理流程,并通過兩個工點的應(yīng)用實例說明這種檢測方法的可行性,為建設(shè)單位評估隧道工程質(zhì)量提供可靠的檢測資料。

闡述了地質(zhì)雷達檢測的基本原理及解釋方法,詳細分析了該方法在檢測隧道的襯砌厚度、脫空、開裂以及圍巖富水等病害的波形特征,探討了地質(zhì)雷達檢測技術(shù)在公路隧道中的應(yīng)用效果。

第18卷　第4期 2007年12月 中國地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報 thechinesejournalofgeologicalhazardandcontrol vol.18　no.4 dec.2007 地質(zhì)雷達在京珠高速公路隧道巖溶災(zāi)害整治中的應(yīng)用 高星平 (湖南省郴州市交通局,湖南郴州　423000) 關(guān)鍵詞:既有公路隧道;巖溶洞穴;洞內(nèi)勘察;地質(zhì)雷達探測;整治;京珠高速公路 文章編號:100328035(2007)042108203中圖分類號:u41815;p642125文獻標識碼:a 收稿日期:2007201210;修回日期:2007207211 作者簡介:高星平,男,工程師,湖南省郴州市交通局,長期從 事公路施工及養(yǎng)護工作。 1　前言 某隧道位于既有京珠高速公路路坳上—良田區(qū)間,中心 里程

以廣賀高速公路某隧道建設(shè)為例,詳細介紹了探地雷達在隧道襯砌施工質(zhì)量檢測中的成功應(yīng)用,指出利用探地雷達對隧道襯砌檢測是能夠?qū)崿F(xiàn)的,探地雷達適合大面積快速檢測。

基于目前公路隧道應(yīng)用地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預(yù)報信息獲取過程中存在的問題,本文結(jié)合實際工程案例,分析了地質(zhì)雷達作用于公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報測量的方法,并提出了具體項目應(yīng)用測量預(yù)報的優(yōu)化策略.其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).

在隧道施工中會遇到許多復(fù)雜的地質(zhì)條件,因此需要在隧道開挖前了解掌子面前方圍巖的地質(zhì)狀況,以備在開挖過程中做好相應(yīng)的防范措施.文章介紹了目前公路隧道中常用的超前地質(zhì)預(yù)報方法——地質(zhì)雷達法(gpr),并采用時域有限差分法對一些常見的地質(zhì)災(zāi)害模型進行數(shù)值模擬,從而了解其電磁響應(yīng)特征,同時結(jié)合工程實例,進一步研究地質(zhì)雷達在工程中的應(yīng)用效果,為地質(zhì)雷達在實踐中的應(yīng)用提供參考.

地質(zhì)雷達(gpr)在很多的隧道超前地質(zhì)預(yù)報領(lǐng)域得到了廣泛的使用,能夠較好地預(yù)報出各種地質(zhì)狀況。在簡單介紹地質(zhì)雷達的工作原理的基礎(chǔ)上,建立了典型地質(zhì)現(xiàn)象與地質(zhì)雷達特征圖像的對應(yīng)關(guān)系。結(jié)合瑞典ramaccuⅱ型地質(zhì)雷達在工程中的應(yīng)用實例,說明地質(zhì)雷達對含水裂隙、巖溶等不良地質(zhì)狀況的預(yù)測還是基本符合掘進實際,從而加快了施工進度,保證了施工安全。

介紹地質(zhì)雷達的基本原理,總結(jié)圖像波的識別方法,以地質(zhì)雷達在縉云山隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用為例,說明地質(zhì)雷達探測技術(shù)能夠準確地指導(dǎo)隧道施工,最后對地質(zhì)雷達探測技術(shù)進行展望并推廣。

介紹地質(zhì)雷達的工作原理和使用方法，論述利用地質(zhì)雷達對隧道掌子面進行超前地質(zhì)預(yù)報時參數(shù)的選取及注意事項，并結(jié)合實際工程總結(jié)出圍巖不良地質(zhì)體在地質(zhì)雷達圖像中的顯現(xiàn)特征，得出相關(guān)結(jié)論。

地質(zhì)雷達是一種廣泛用于地質(zhì)探測的高頻電磁脈沖波技術(shù)，能夠有效地對掌面前方的巖體破碎帶及地下水發(fā)育情況進行探測。本文結(jié)合索池隧道實際工程，對地質(zhì)雷達圖像進行解釋并與實踐情況進行對比，結(jié)構(gòu)證明地質(zhì)雷達在超前探測巖體破碎帶及地下水方面能取得了較好效果。

地質(zhì)雷達檢測具有精度高、快速、無損檢測等優(yōu)點,是近年來發(fā)展較為迅速、效果較為顯著的方法之一。結(jié)合地質(zhì)雷達在廣東粵贛高速公路大路崗隧道檢測的工程實例,分析了隧道支護各種狀況下的典型波形圖像,簡要介紹了地質(zhì)雷達檢測的應(yīng)用效果。

探地雷達在高速公路隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用，主要在于雷達的工作原理。作為一種準確性強的無損設(shè)備，在檢測的高效易得上，在進行高速公路隧道襯砌檢測中，對于其二次襯砌厚度與襯砌前后空洞的存在與否，有很強的適應(yīng)性與靈敏性。且由于在高速公路隧道的施工現(xiàn)場，對其所分布的鋼筋與初支鋼架等，都能進行有效的質(zhì)量監(jiān)測。本文對于探地雷達在高速公路隧道襯砌質(zhì)量檢測中心的應(yīng)用做相關(guān)闡述與說明，以供讀者參考。

隧道襯砌質(zhì)量檢測是隧道交工驗收必須開展的一項工作,以江西某公路隧道為研究對象,介紹了地質(zhì)雷達的基本原理方法、地質(zhì)雷達參數(shù)設(shè)置和其數(shù)據(jù)采集處理方法,并對隧道實際檢測部位的雷達圖像進行了相應(yīng)的分析。檢測結(jié)果表明,地質(zhì)雷達襯砌質(zhì)量檢測方法簡便、快捷和準確性高,可以有效的應(yīng)用于公路隧道的二襯質(zhì)量檢測。

地質(zhì)雷達是利用介質(zhì)問的電導(dǎo)率、介電常數(shù)等電性差異分界面對高頻電磁波的反射來探測地下目標體的，首先探討地質(zhì)雷達工作原理，通過溶洞物理模擬驗證了溶洞在地質(zhì)雷達圖像的基本特征為一虛實軸相等的雙曲線，最后利用地質(zhì)雷達對龍王渠隧道仰拱溶洞進行探測。結(jié)果表明多處有溶洞異常反射的區(qū)域均有發(fā)育溶洞，地質(zhì)雷達在龍王渠隧道仰拱物探中取得了良好的效果。

通過地質(zhì)雷達在國道主干線北京至上海公路(輔線)濟南至萊蕪高速公路隧道工程中的探測結(jié)果,分析得出隧道初期支護背后填充密實度、空洞以及二襯厚度及背后鋼筋,為隧道工程建設(shè)提供更好的質(zhì)量保障。