地質(zhì)力學模型試驗綜合法的順層巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性研究

針對錦屏一級水電站左岸1960m高程以上邊坡的地形地質(zhì)條件,采用地質(zhì)力學模型試驗的方法,利用超載法進行破壞試驗研究,定性掌握邊坡變形破壞的全過程,定量分析邊坡的變形和應力變化情況;探明了邊坡變形破壞的趨勢,得出了邊坡基本穩(wěn)定的結(jié)論。

錦屏高邊坡穩(wěn)定三維地質(zhì)力學模型試驗研究——在水利工程中，怎樣評價壩肩開挖后的高邊坡穩(wěn)定性一直是人們關(guān)注的問題。針對錦屏一級水電站拱壩左岸高邊坡，提出一種整體轉(zhuǎn)動邊坡模型，模擬邊坡發(fā)生開裂破壞的三維試驗方法。轉(zhuǎn)動該模型的邊坡角度就可以不斷改變自...

錦屏高邊坡穩(wěn)定地質(zhì)力學模型試驗研究——針對錦屏一級水電站左岸1960m高程以上邊坡的地形地質(zhì)條件，采用地質(zhì)力學模型試驗的方法，利用超載法進行破壞試驗研究，定性掌握邊坡變形破壞的全過程，定量分析邊坡的變形和應力變化情況；探明了邊坡變形破壞的趨勢，得...

在填土高邊坡工程安全研究中,我們?yōu)榱颂岣吖こ藤|(zhì)量與使用壽命,針對造成填土高邊坡穩(wěn)定性問題的原因,開展了實踐分析研究工作。在研究過程中,我們以造成高邊坡穩(wěn)定性問題的主要原因為核心研究內(nèi)容,利用實踐性預防措施進行積極應對工作,對填土高邊坡工程質(zhì)量與使用壽命的提高提供支持。

突變理論是研究自然界不連續(xù)變化現(xiàn)象的一種有效方法,對土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性研究有一定適應性,根據(jù)實際土質(zhì)邊坡穩(wěn)定狀態(tài),建立了相應的燕尾突變模型。選取了凝聚力、摩擦角、邊坡坡角3個主要影響邊坡穩(wěn)定性的因素變量,運用燕尾突變公式計算了邊坡突變級數(shù),根據(jù)計算結(jié)果分析了邊坡系統(tǒng)的穩(wěn)定性,并與傳統(tǒng)方法進行對比分析,驗證了該方法的準確性。燕尾突變模型在工程實際中的應用表明,該方法準確簡便、合理可行,具有良好的實際應用價值。

某露天礦采場為了增加礦石的可采量,采用提高邊坡角和增加采深的方法進行擴幫,導致形成巖質(zhì)高陡邊坡。為了保證礦山的安全生產(chǎn),研究巖質(zhì)高陡邊坡的穩(wěn)定性。采用flac~（3d）軟件模擬,考慮邊坡初始應力狀態(tài),按照實際的開挖步驟進行平衡計算,遵循從上往下、從外往內(nèi)的開挖原則,對開挖過程進行適當簡化,得到邊坡最終的物理力學狀態(tài)。結(jié)果表明,坡面垂直位移最大,坡頂水平位移最大,邊坡位移速度趨于零;邊坡的最小主應力和最大主應力都從下往上逐漸減小;坡腳出現(xiàn)剪切塑性區(qū)。由此確定邊坡整體穩(wěn)定,上部巖性較差處存在失穩(wěn)的可能性;巖體以剪切破壞為主,坡腳處和淺層坡面的剪應力集中會影響邊坡的穩(wěn)定性;坡腳發(fā)生剪切破壞。邊坡在開挖后需要對破壞區(qū)域進行支護,防止坡面破壞后巖體脫落,導致內(nèi)部巖體層層剝落。

某露天礦采場為了增加礦石的可采量,采用提高邊坡角和增加采深的方法進行擴幫,導致形成巖質(zhì)高陡邊坡。為了保證礦山的安全生產(chǎn),研究巖質(zhì)高陡邊坡的穩(wěn)定性。采用flac~(3d)軟件模擬,考慮邊坡初始應力狀態(tài),按照實際的開挖步驟進行平衡計算,遵循從上往下、從外往內(nèi)的開挖原則,對開挖過程進行適當簡化,得到邊坡最終的物理力學狀態(tài)。結(jié)果表明,坡面垂直位移最大,坡頂水平位移最大,邊坡位移速度趨于零;邊坡的最小主應力和最大主應力都從下往上逐漸減小;坡腳出現(xiàn)剪切塑性區(qū)。由此確定邊坡整體穩(wěn)定,上部巖性較差處存在失穩(wěn)的可能性;巖體以剪切破壞為主,坡腳處和淺層坡面的剪應力集中會影響邊坡的穩(wěn)定性;坡腳發(fā)生剪切破壞。邊坡在開挖后需要對破壞區(qū)域進行支護,防止坡面破壞后巖體脫落,導致內(nèi)部巖體層層剝落。

砂性土邊坡穩(wěn)定性離心模型試驗研究——借助于西南交通大學tlj一2型離心機，具體研究了不同含水率下三組砂性土邊坡模型的穩(wěn)定及破壞情況，并分析了砂性土邊坡的破壞機理和破壞特征。試驗結(jié)果表明：含水量是影響砂性土邊坡穩(wěn)定的重要因素。從邊坡模型破壞后情況分...

本文將連續(xù)介質(zhì)顯式拉格朗日有限差分法與強度折減理論相結(jié)合,對某土質(zhì)路堤高邊坡的穩(wěn)定性進行分析。以廣義剪應變和廣義塑性應變在坡體內(nèi)的相互貫通情況作為判斷失穩(wěn)破壞狀態(tài)的依據(jù),通過實例分析,并建立計算模型,考慮天然狀態(tài)下與浸水狀態(tài)下,對某土質(zhì)路堤高邊坡的穩(wěn)定性進行研究,并與傳統(tǒng)的極限平衡方法對比,所得計算結(jié)果相近,認為該方法是合理可行的,從而為指導路堤的施工起到一定借鑒作用。

為快速準確地識別邊坡的穩(wěn)定性,從多因素綜合評價角度,提出了一種基于屬性區(qū)間識別的邊坡穩(wěn)定性評價的新模型。在建立邊坡穩(wěn)定性評價體系的基礎之上,采用ahp法和熵權(quán)法分別計算指標的主觀權(quán)重和客觀權(quán)重,采用最優(yōu)離差組合賦權(quán)法計算各因素指標權(quán)重,并通過屬性區(qū)間識別技術(shù)判別邊坡的穩(wěn)定性。算例表明,該模型能夠獲得與可拓方法、灰色理論一致的評價結(jié)果,可作為邊坡穩(wěn)定性評價的補充方法。

巖質(zhì)高邊坡的穩(wěn)定性一直是水利水電工程建設中遇到的重要問題,對邊坡的穩(wěn)定性監(jiān)測是評價邊坡穩(wěn)定性及對邊坡進一步采取支護的主要依據(jù)。本文收集數(shù)個典型的大型水電巖質(zhì)高邊坡監(jiān)測實例,分析了目前巖質(zhì)高邊坡監(jiān)測主要特點、主要常規(guī)方法及先進方法,并對小灣電站某邊坡的穩(wěn)定性監(jiān)測進行了詳細的闡述,對監(jiān)測成果進行分析,從而判定邊坡的整體穩(wěn)定性,其監(jiān)測方法和經(jīng)驗可對類似工程具有指導意義。

決定公路邊坡穩(wěn)定性的因素較多,分析影響邊坡穩(wěn)定性的主要因素,結(jié)合實際工程,在充分考慮各種實際因素的情況下,針對不同路段提出了不同的穩(wěn)定性防護措施,可為相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考所用。

針對我國西南地區(qū)某高速公路順層巖質(zhì)高邊坡,通過地質(zhì)力學分析,確定了高邊坡的主要破壞模式為坡頂受拉破壞和沿著順坡向結(jié)構(gòu)面主滑的拉-剪聯(lián)合破壞模式;根據(jù)高邊坡開挖之前的實際穩(wěn)定狀態(tài),對順坡向結(jié)構(gòu)面的強度參數(shù)進行反分析,合理確定了主滑結(jié)構(gòu)面的強度參數(shù);最后選取典型剖面,采用極限平衡法和有限元強度折減法,評估了該高邊坡在自然、降雨和地震工況下的整體穩(wěn)定性狀態(tài),在自然工況下該高邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)在1.12左右。

結(jié)合具體工程實例,采用flac3d建立某巖質(zhì)高邊坡模型,分析了卸荷裂隙對邊坡穩(wěn)定性的影響以及不同連通率條件下,卸荷裂隙對邊坡位移、應力及塑性區(qū)的影響規(guī)律,并得出結(jié)論。

公路黃土路塹高邊坡穩(wěn)定性研究——在地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜的黃±區(qū)進行公路建設，形成了許多黃土路塹高邊坡。這些黃土路塹高邊坡，一般橫斷面寬、縱斷面長、坡高較高，因此工程量巨大，如何在經(jīng)濟合理的前提下，保證邊坡的整體穩(wěn)定性與穩(wěn)定性，是工程中需要解決的技術(shù)難...

巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性評價方法的綜述 〇邊坡分類 《公路路基設計規(guī)范》中提出,土質(zhì)路塹邊坡坡高大于20m,巖質(zhì)或土石混合路塑 邊坡坡高大于30m為高邊坡,路堤邊坡坡高大于20m為高邊坡,坡度超過1:2.5 都為斜坡路堤; 一、邊坡安全性評價方法研究現(xiàn)狀 二十世紀60年代以前,自然災害研究主要限于災害機理及預測研究,針對邊 坡工程的研究多是基于邊坡失穩(wěn)的機理分析,所以在這一時期發(fā)展起的邊坡安全 性評價方法主要是著眼于邊坡失穩(wěn)機理的穩(wěn)定性評價方法。70年代以后,隨著自 然災害破壞損失的加劇,促使人們拓寬了災害研究領(lǐng)域,在繼續(xù)深入研究災害發(fā) 生機理的同時,開始了滑坡災害風險分析與安全性評價工作。在我國80年代以后, 隨著地質(zhì)災害領(lǐng)域相關(guān)理論的發(fā)展,地質(zhì)災害的安全性評價(又稱危險性評價或 風險評價)才起步,并應用于我國地質(zhì)災害評價中。由于邊坡系統(tǒng)與周

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高邊坡節(jié)埋巖體地質(zhì)力學模型試驗研究——按彈塑性體相似判據(jù)和破壞階段相似判據(jù)確立相似常數(shù)、模擬山體形態(tài)、結(jié)構(gòu)面和巖石物理力學性質(zhì)、地應力、邊界條件和埋設地點、建立三維模型、模擬開挖卸荷過程，監(jiān)測邊坡形態(tài)、地應力釋放和山體應變，認識到邊坡變形的主...

巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性評價是一復雜的系統(tǒng)工程問題。該問題的分析、研究、評價和設計是不能用純粹和單一的數(shù)學方法和力學方法加以計算論證的。在充分分析巖質(zhì)高邊坡賦存的地質(zhì)背景和環(huán)境條件的基礎上,采用綜合分析評價、綜合集成的方法是研究分析和解決該問題的最佳方法。采用赤平極射投影法、sarma法和有限單元(fem)法等,對某高速公路巖質(zhì)高邊坡工程實例進行綜合評價和集成分析,獲得的綜合結(jié)論被設計與施工單位采用;工程竣工后,已正常運營使用若干年的實踐事實反映了該集成分析、綜合評價方法是成功的表明綜合評價、集成分析是高速公路巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性評價分析的重要途徑。

為確定某道路工程土質(zhì)路堤高邊坡的穩(wěn)定性狀態(tài),采用midas有限元分析軟件對該填土高邊坡在天然狀況下的邊坡內(nèi)應力及位移分布進行了數(shù)值分析,并結(jié)合極限平衡方法,計算出天然工況下該路堤邊坡每個土條在最危險滑動面上的安全系數(shù)與土條力學參數(shù)的變化關(guān)系。研究結(jié)果表明:該邊坡很可能在中部產(chǎn)生坡面凸出和坡面剝落破壞,且具有沿著圓弧面產(chǎn)生滑移破壞的特征?？拷马斘恢猛馏w的安全系數(shù)最大,土條底部的法向應力、抗剪應力、剪應力、內(nèi)摩擦角從坡頂?shù)狡履_均表現(xiàn)為先增大后減小的變化趨勢,土條底部的黏聚力則變化不大。該路堤邊坡的穩(wěn)定性安全系數(shù)較小,不符合規(guī)范中的安全設計要求,需采取工程加固措施。研究成果為該邊坡工程提供了良好的施工指導。

以安家?guī)X露天礦北幫為例,采用有限元強度折減法分析安家?guī)X露天礦北幫在逆斷層破碎帶和陷落柱破碎帶影響下的邊坡穩(wěn)定情況,并基于北幫原設計方案、最終優(yōu)化方案、提前降盤方案、提前轉(zhuǎn)向并降盤方案,研究斷層、陷落柱破碎帶影響下的北幫邊坡力學特性和邊坡連續(xù)開采過程中的穩(wěn)定性。

本文針對公路巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性的綜合評價方法進行了具體的分析和研究,希望通過探討能夠進一步促進公路建設的良好進行。