大中修工程中瀝青混凝土路面縱橫縫處理方法

瀝青混凝土路面病害的形成及和處理方法 一、常見瀝青路面病害類型 瀝青路面的病害產(chǎn)生是多種因素綜合作用的結(jié)果，其種類繁多，但主要表現(xiàn)為裂縫、車轍、 沉陷、坑槽、泛油和油斑、路面推移等。 1.裂縫： ①橫向裂縫。橫向裂縫是指垂直于路線方向的有規(guī)則的裂縫。 ②縱向裂縫。縱向裂縫是指跟路線走向平行或基本平行的裂縫。 ③交叉裂縫。兩條或兩條以上相互交叉的裂縫稱為交叉裂縫。 2.車轍：是車輛在路面上行駛后留下的車輪永久壓痕。 3.沉陷：指的是路基壓實度不夠或構(gòu)造物地基土質(zhì)不良，在水、荷載等因素作用下產(chǎn)生的不 均勻的豎向變形 4.坑槽：路面坑槽指的是在行車作用下，路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的坑洼。 5.泛油和油斑：一般指因表面活性劑破乳后在織物表面沾附的油污,如消泡劑、柔軟劑等含有 有機硅的陰離子表面活性劑比較容易出現(xiàn)破乳的現(xiàn)象.去除的話需要專門的去硅劑. 6.路面推移：主要是指混合料在道路的縱

瀝青混凝土路面不同時期病害分析及處理方法——介紹瀝青混凝土路面在不同時期的病害現(xiàn)象，分析病害產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的處理方法。

瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1．調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 3．對計劃使用的機械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進(jìn)行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj032）的有關(guān)規(guī)定。 2.1機具設(shè)備 1．主要機械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。 (2)壓實機械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機，16~20t輪

目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準(zhǔn)備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區(qū)神農(nóng)城核心區(qū)內(nèi)，。森林路是株洲市天元 區(qū)的一條城市次干道，又是貫穿株洲神農(nóng)太陽城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規(guī)劃一

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機到位 瀝青商砼進(jìn)場 試車調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測攤前溫度驗收及信息反饋 檢測攤鋪溫度檢測攤鋪厚度 8t光輪壓路機穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機碾壓 8t光輪壓路機碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場無條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運至現(xiàn)場，運輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結(jié)的混合料及時清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計 一、組織機構(gòu)框架圖、工作崗位及其職責(zé) 項目組織機構(gòu)框圖 項目組織機構(gòu)說明： 項目經(jīng)理是公司法人代表在該項目上的全權(quán)委托代理人，是施工項目全過程中所有工作 的總負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)組，由項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各 施工作業(yè)組內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個工程施工過程中的質(zhì)量、安全工 作由質(zhì)量、安全部門派專業(yè)人員監(jiān)控。 質(zhì) 量 檢 測 部 工 程 技 術(shù) 部 項目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 計 劃 財 務(wù) 部 機 械 材 料 部 工 地 試 驗 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項目管理機構(gòu)各工作崗位及其職責(zé)說明表 工作崗位職責(zé) 項目負(fù)責(zé)人 主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全 面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級 瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機就位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。 二、下承層的準(zhǔn)備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，各項檢測指 標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進(jìn)行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確?；鶎雍拖路鈱拥酿そY(jié)，鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項施工分七個步驟： 1)、組織人員對基層進(jìn)行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進(jìn)行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié)。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈性來 自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青

瀝青混凝土路面比混凝土路面具有更多優(yōu)勢,隨著高速公路的陸續(xù)建成并投入運營,在各種因素的影響下,瀝青路面早期損壞較為普遍,這不僅降低了道路的使用壽命同時也達(dá)不到向公路使用者提供良好服務(wù)的目的.論文主要介紹了裂縫治理的施工工藝、效益及裂縫治理施工中應(yīng)注意的問題.

舊路面挖除 采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、 造價低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時先對破碎機的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參 數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確 定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。 對多錘頭破碎機施工的質(zhì)量控制有如下幾點要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75％以上：表面層粒徑最大尺寸不 超過7.5cm(z型壓路機穩(wěn)定壓2遍時），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時采用刨坑 檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有z型壓路機，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊 可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發(fā)， 破碎時應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上； 3、用z型（20一25t）

道路工程 1、土方工程施工 1.1測量控制 開工前實測各開挖處原始橫斷面的開挖邊線及縱橫斷面測量，本標(biāo)段配備4名專職 測量員及一名施工員，配置水準(zhǔn)儀3臺、全站儀1臺，分班跟蹤作業(yè)，交接時說明測量 狀態(tài)，控制樁并在測量結(jié)果上簽字，項目由專人負(fù)責(zé)測量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時復(fù)測更正。 施工期間妥善保管所有施工定線、進(jìn)度、方量、竣工等測量記錄、計算成果和繪制 的圖表。 1.2清淤及土方開挖 1.2.1清淤及清基 溝槽淤泥要清除干凈，采用挖掘機挖裝，耕植土及有機質(zhì)土就近推土機推平，可利 用土用于就近路基填筑或建筑物填筑。而考慮土方開挖的土料用于回填，土方開挖前先 應(yīng)進(jìn)行清基，該清除、拆除、挖除的工作按規(guī)定、規(guī)范、圖紙、指示做到位，外運土方 料場需要進(jìn)行清基。 1.2.2土方開挖施工流程 1土方開挖采用機械開挖或人工開挖，1m 3 反鏟挖掘機挖裝，推土推或鏟運

瀝青混凝土路面早期病害成因及其處理——對瀝青混凝土路面一些常見病害的形成原因進(jìn)行了分析，并對這些病害的處理措施進(jìn)行了比較明確的探討。

簡議瀝青混凝土路面裂縫及其處治方法——裂縫是瀝青混凝土路面各類破損中最常見、最易發(fā)生和最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著公路的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面出現(xiàn)裂縫不但影響路客美觀和行車的舒適性，而且容易擴展造成路面的結(jié)構(gòu)性破壞，縮...

1．前言\r\n瀝青路面是用瀝青材料作為結(jié)合料輔筑面層的路面的總稱，它適用于各種文通量的道路，由于用瀝青為結(jié)合料修成的路面呈黑色，故又稱為黑色路面。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強的瀝青材料，使礦料之間的粘結(jié)力大大加強，從而提高了混合料的強度和穩(wěn)定性，使路面的質(zhì)量和耐久性都得到提高。在瀝青路面施工過程中，質(zhì)量的控制和檢查是保證質(zhì)量最重要的一環(huán)。

本文檔來源于網(wǎng)絡(luò)搜集整理上傳，希望可以讓更多的人閱讀! 本文檔來源于網(wǎng)絡(luò)搜集整理上傳，希望可以讓更多的人閱讀! 瀝青混凝土路面工程 測量 底基層（石灰土或水泥穩(wěn)定砂） 檢驗 基層（二灰碎石） 基層（水泥碎石） 封層 瀝青面層試驗路段 瀝青面層 檢驗 檢驗 檢驗 產(chǎn)品合格 *關(guān)鍵過程 **特殊過程 n

路面裂縫是公路病害中較嚴(yán)重的一種。裂縫出現(xiàn)后,雨水會沿裂縫下滲至基層、路基,降低結(jié)構(gòu)強度,使裂縫加大、擴展,路面的病害會有進(jìn)一步加劇。本文以g218線k277-k325段瀝青路面裂縫的修復(fù)為例,介紹了壓縫帶在處理瀝青混凝土路面裂縫中的應(yīng)用。

瀝青混凝土路面平整度控制——根據(jù)在205國道，327國道瀝青混凝土路面施工中的探索和成功實踐，對影響瀝青混凝土路面平整度的因素和控制措施進(jìn)行了總結(jié)，從而改善和提高了路面的平整度。

瀝青混凝土路面坑槽修補分析——坑槽是瀝青混凝土路面各類破損中較長出現(xiàn)且危害性最大的一類嚴(yán)重破損。特別是在降雨后、冬春季之交雪水的反復(fù)凍融后會產(chǎn)生大量的坑槽破損。瀝青混凝土路面出現(xiàn)坑槽破損嚴(yán)重影響了路面的平整度及行車的舒適性。如果在路面出現(xiàn)坑槽...

３、工藝程序 工藝流程圖： ← 不合格合格 基層檢測驗收機械安裝料場選擇 測量放樣機械檢修試運行料場性能檢測 路側(cè)緣石安裝施工配合比調(diào)試混合料室內(nèi)配合比設(shè) 噴灑透層油或粘層油瀝青混合料拌合混合料施工配比確定 混合料抽提檢測試驗 試驗路段的施工及碾壓 瀝青混合料攤鋪總結(jié)改進(jìn)措施 瀝青混合料的壓實路面壓實度檢測 路面成型全面檢測提改進(jìn)措施 開放交通 ４、操作要點 ４．１．進(jìn)場的原材料必須按照規(guī)定的試驗方法、檢測頻率，進(jìn)行檢測 確認(rèn)，分品種規(guī)格儲存保管。 ４．２．依據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)和對礦料級配要求，進(jìn)行礦料級配設(shè) 計。礦料級配設(shè)計，選用設(shè)計要求級配曲線中值用矩形法求出不同規(guī)格 材料的用量，將不同篩孔的篩余量，按中值曲線摻配。 ４．３．瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗方法確定，一般可先按設(shè)計 文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量， 按上下

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青材料：