二灰碎石基層施工過程控制圖

淺論二灰碎石基層施工

敘述了二灰碎石基層的施工準(zhǔn)備及施工過程中的各種技術(shù)要點(diǎn)。

主要論述了二灰碎石基層的施工方法及養(yǎng)護(hù)措施。

粉煤灰是從熱電廠排出煙氣中收集到的細(xì)顆粒粉末。每燃燒一噸粉煤約產(chǎn)生250～300千克粉煤灰廢渣,目前,我國熱電廠每年排出粉煤灰達(dá)8000多萬噸。將石灰、粉煤灰及土(或粒料)按一定比例混合,稱為石灰粉煤灰混合料(簡稱二灰混合料)。

近些年來公路發(fā)展迅速,在公路建設(shè)中,基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對于路面的質(zhì)量起著非常重要的作用.二灰穩(wěn)定碎石基層由于具有良好的力學(xué)性能,較強(qiáng)的適應(yīng)性能,材料來源的廣泛性,廉價性等而得到重視.但如何采用先進(jìn)的施工工藝,確?；鶎拥氖┕べ|(zhì)量,是目前路面施工中至關(guān)重要的問題.二灰碎石基層質(zhì)量與其原材料、混合料組成的配比設(shè)計和施工工藝等因素有關(guān),對影響二灰碎石基層的施工質(zhì)量因素進(jìn)行了探討.

如何控制好二灰碎石基層施工過程中的質(zhì)量 摘要：本文就如何控制好二灰碎石基層的施工質(zhì)量進(jìn)行了闡述，從其作用機(jī)理出發(fā)分析 了影響其質(zhì)量的因素，進(jìn)而針對每個環(huán)節(jié)提出了質(zhì)量控制措施，以保證二灰碎石的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：二灰碎石，材料特性，過程管理，施工工藝 一、二灰碎石基層材料的特性和作用機(jī)理 1、二灰碎石構(gòu)成 二灰碎石實(shí)際上就是石灰、粉煤灰、碎石混合物，也就是在一定級配的碎石中安裝一定 的比例摻入少量的石灰、粉煤灰、加入適當(dāng)?shù)乃M(jìn)行拌合使其形成均勻的混合物，進(jìn)過碾壓、 養(yǎng)生后就會形成一定強(qiáng)度的基層材料。 2、二灰碎石基本特性 二灰碎石的實(shí)質(zhì)是一種緩凝性質(zhì)的硅酸鹽材料，在一定的溫度和濕度條件下，其強(qiáng)度會 隨著其齡期的延長而不斷提高，尤其是后期的強(qiáng)度更高。二灰碎石基層具有較好的力學(xué)性能、 板體性能、水穩(wěn)定性、強(qiáng)度高都有明顯的優(yōu)勢，其缺點(diǎn)是早期的強(qiáng)度較低、抗變形能力較弱、 耐磨

本文針對二灰碎石基層的集料最大粒徑、級配及混合料配合比計算、壓實(shí)度質(zhì)量控制4個方面問題進(jìn)行了探討。對現(xiàn)行公路基層施工技術(shù)規(guī)范某些規(guī)定提出自己的見解?？晒┯嘘P(guān)工程技術(shù)人員參考。

根據(jù)在張石高速公路靈壽段二灰碎石基層的施工實(shí)踐,對二灰碎石基層施工應(yīng)注意的問題及質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。

二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制——概述了二灰碎石的特性和強(qiáng)度形成機(jī)理，分析了影響強(qiáng)度的因素，提出了二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

二灰碎石基層以其強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)被廣泛用于各級公路上。文章通過對二灰碎石基層施工的監(jiān)理控制過程的描述,說明了二灰碎石基層施工監(jiān)理的一般辦法,重點(diǎn)闡述了施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)理控制。

粉煤灰在二灰碎石基層施工中的應(yīng)用——總結(jié)粉煤灰在高等級公路中基層的施工應(yīng)用技術(shù)，提出改進(jìn)路面質(zhì)量的措施　　

二灰碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制——根據(jù)在張石高速公路靈壽段二灰碎石基層的施工實(shí)踐，對二灰碎石基層施工應(yīng)注意的問題及質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。

隨著近年來我國的公路建筑技術(shù)的不斷完善和發(fā)展,公路建筑行業(yè)的行業(yè)管理規(guī)范也逐漸變得相當(dāng)成熟,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求的提高促使公路路面基層工藝質(zhì)量的發(fā)展。現(xiàn)階段,二灰碎石基層已經(jīng)成為我國高級公路建設(shè)過程中的一種重要的結(jié)構(gòu)形式,它具有造價低和方便施工等重要特點(diǎn),然而,二次碎石基層施工中還存在中還存在著一些問題,對其施工質(zhì)量進(jìn)行控制十分重要。文章針對二灰碎石基層施工中的常見質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并對防控措施進(jìn)行了進(jìn)一步的探討。

概述了二灰碎石的特性和強(qiáng)度形成機(jī)理,分析了影響強(qiáng)度的因素,提出了二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

本文根據(jù)實(shí)際工作，就二灰碎石基層質(zhì)量如何加強(qiáng)控制進(jìn)行了闡述。

通過國道304線二灰穩(wěn)定碎石基層的工程實(shí)踐,介紹了無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層施工采用混合料集中廠拌,攤鋪采取推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平,人工、路拱板整型的模板化施工工藝及質(zhì)量控制方法。且該工藝適合國內(nèi)大多數(shù)公路施工企業(yè)的生產(chǎn)力水平。

本文結(jié)合二灰碎石基層施工過程中對施工材料以及施工過程中的質(zhì)量調(diào)控措施進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

二灰碎石作為高等級路面的半剛性基層具有良好的力學(xué)性能。由于其施工速度快，配套機(jī)械設(shè)備操作簡便，材料來源豐富，又充分利用粉煤灰的變廢為寶，節(jié)約用地、減少環(huán)境污染，因此作為路面基層被廣泛的運(yùn)用。

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二灰碎石基層施工工藝流程圖 檢查底基層 施工放樣 運(yùn)送混合料 混合料攤鋪 人工輔助找平 碾壓 整修 接縫調(diào)頭處理 養(yǎng)生 壓實(shí)度檢測 備料 配合比控制 選料技術(shù)指標(biāo)檢查 混合料拌和設(shè)置混合料拌和場

濱州市路網(wǎng)工程 二灰碎石基層施工技術(shù)要求 為了確保濱州市路網(wǎng)工程路面基層施工質(zhì)量，進(jìn)一步改善二灰碎石材料基層 使用性能,提高基層整體承載力同時盡可能減少橫向裂縫,在總結(jié)近年來路網(wǎng)工 程及重點(diǎn)工程半剛性基層材料骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提 出本技術(shù)要求作為施工技術(shù)規(guī)范的補(bǔ)充，與有關(guān)技術(shù)規(guī)范相抵觸處，以本要求為 準(zhǔn)。本技術(shù)要求未提及部分以現(xiàn)行交通部行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 1、原材料 1.1集料 集料以4.75mm為分界點(diǎn)，大于4.75mm為粗集料，小于4.75mm為細(xì)集料； 粗集料顆粒含量對二灰穩(wěn)定碎石混合料的收縮特性有較大影響，因此在混合料設(shè) 計中應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)集料含量。根據(jù)當(dāng)前料場狀況和基層施工情況，二灰碎石基層 必須采用至少四種集料，可分別為1-3cm碎石、1-2cm碎石、0.5-1cm碎石及石 屑等四種材料；通過適當(dāng)比例配合達(dá)到骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)要

表二 北京市五環(huán)路三期工程8#合同 分項工程開工申請單 編號：whs8bfxk 致監(jiān)理工程師： 由我部承建的8#合同主線、匝道路面基層上層分項工程開 工報告已編制完畢，計劃從2002年07月12日開工，2002年07月25日 完工，請予以審批。 負(fù)責(zé)人簽字：日期： 審批要點(diǎn) □施工方案是否合理□質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否準(zhǔn)確 □自保措施是否得力□準(zhǔn)備工作是否落實(shí) □進(jìn)度計劃是否合理□審批要素是否對應(yīng) □環(huán)保、導(dǎo)流措施是否得當(dāng)□技術(shù)安全交底是否完成 駐地辦審批（一般分項） 駐地工程師簽字：日期： 總監(jiān)辦主任工程師審批意見（重要分項） 主任工程師簽字：日期： 本表一式三份，承包人、駐地辦、總監(jiān)辦各一份 表二-1 北京市五環(huán)路三期工程8#合同 分項工程施工方案 一、工程概況 北京市五環(huán)路（三期）工程第八合同段路面基層設(shè)計為：五環(huán)路 主路路面基