封閉焊接車間置換通風模擬研究

焊接車間的采暖通風設計——文章介紹了焊接車間焊接煙塵特點。在首推清潔工藝的前提下，從暖通專業(yè)角度闡述了焊接車間采暖通風設計，著重對焊接車間可采取的不同的通風方式進行了分析比較，并提出筆者認為效果相對較好的解決焊接車間焊接煙塵的通風方法。

汽車制造廠焊接車間空調通風系統(tǒng)模擬研究——對焊接車間的污染源進行了測試與模擬，對通風與空調系統(tǒng)進行了模型試驗，同時進行了數值模擬，在保證消除有害物、保證室內溫濕度要求的情況下，得到最佳的、節(jié)能的通風空調形式，從而指導工程設計與施工。

焊接車間實習報告 一、實習說明 (1)實習時間：2012年3月26日至2012年4月8日 (2)實習地點：焊接車間 (3)實習性質：培訓實習報告 二、實習環(huán)境 實習期間，我在工廠的焊接車間生產部門主要了解焊接的工藝、種類及工作 原理。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領班1名，qc 人員2名，普工35名左右。 三、實習過程 (1)了解過程 剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說并不陌生。對于焊接知識我也有一定 的了解。車間焊接種類主要有co2氣體保護焊、ar氣保護焊和電焊。普遍用co2 氣體保護焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母 材金屬，并向焊接區(qū)輸送保護氣體（co2氣體）來保護電弧、焊絲、熔池及母材 金屬的一種焊接方法。 優(yōu)點：1）具有成本低、搞氫氣孔能力強、焊縫質量高，可進行全位置焊接。 2）與惰性

焊接車間工藝卡片資料

奇瑞量子汽車有限公司 施 工 方 案 目錄 第一章編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第二章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第三章施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 第四章主要施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 第五章設備安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 第六章項目管理組織,,,,,,,,,,,,,,,,,,,15 第七章安全方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,16 第八章夜間施工措施及質量保證,,,,,,,,,,,,,,21 第九章項目管理人員相關資料,,,,,,,,,,,,,,,30 第一章編制說明《總則》 1編制目的 1．1闡述我司在焊接車間通風工程項目施工中的管理結構。 1．2指導施工全過程的一切

德信誠培訓網 更多免費資料下載請進：http://www.***.***好好學習社區(qū) 焊接車間質量管理標準 一、總則： 產品質量已成為企業(yè)生存與發(fā)展的關鍵因素，沒有好的產品質量，企業(yè)就 不可能有好的效益，也不可能長期穩(wěn)定地發(fā)展；隨著焊接中心修復業(yè)務不斷擴 大，修復內容也在不斷變化、更新，為加強質量管理，良好控制過程質量，切 實保證產品最終質量，以提高企業(yè)競爭能，拓展產品市場，特制定《焊接中心 質量管理標準》。 二、機構設置： 為保證質量管理體系的正常運行，特在焊接中心成立質量管理小組，具體 如下： 組長：中心主任 副組長：中心副主任 小組成員：質量管理員、專職質檢員、工藝技術員、生產計劃員、工段 長、班組長。 三、職責權限 1、中心級： 1．1中心主任及副主任工作內容 1.1.1負責質量工作宏觀控制與協(xié)調； 1.2質量管理員工作內容 1.2.1負責質量工作的總結、

目錄 頁腳內容1 奇瑞量子汽車有限公司 施 工 方 案 目錄 頁腳內容2 目錄 第一章編制說明?????????????????????3 第二章工程概況?????????????????????3 第三章施工部署?????????????????????4 第四章主要施工方法???????????????????6 第五章設備安裝?????????????????????12 第六章項目管理組織???????????????????15 第七章安全方案?????????????????????16 第八章夜間施工措施及質量保證??????????????21 第九章項目管理人員相關資料???????????????30 目錄 頁腳內容3 第一章編制說明《總則》 1編制目的 1．1闡述我司在焊接車間通風工程項目施工中的管理結構。 1．

奇瑞量子汽車有限公司 施 工 方 案 目錄 第一章編制說明?????????????????????3 第二章工程概況?????????????????????3 第三章施工部署?????????????????????4 第四章主要施工方法???????????????????6 第五章設備安裝?????????????????????12 第六章項目管理組織???????????????????15 第七章安全方案?????????????????????16 第八章夜間施工措施及質量保證??????????????21 第九章項目管理人員相關資料???????????????30 第一章編制說明《總則》 1編制目的 1．1闡述我司在焊接車間通風工程項目施工中的管理結構。 1．2指導施工全過程的一切操作。 1．3指

焊接車間作業(yè)指導書 一：進入崗位前的準備 進入崗位前必須穿戴好勞保用品，穿帆布工作服、勞保鞋、 安全帽、佩戴好電焊工手套、防塵口罩、披肩帽、防護眼鏡、 鞋蓋和選擇合適護目鏡片的面罩。 二：施工前的準備 1：進入崗位后首先要檢查工作區(qū)域內是否存在易燃易爆的物 品（如油漆、稀料、紙卡子等）發(fā)現存在立即清走。其次是 對設備進行點檢，檢查焊機二次線，外殼接地線，配電箱外 殼接地線是否松動；co2氣體是否漏氣,是否暢通；焊槍配件是 否完好齊全；配電箱各指示燈是否正常；焊機外殼螺栓是否齊 全；焊機電纜線有無破損；并且要對焊機、配電箱的外殼衛(wèi)生 進行打掃，清理表面灰塵。發(fā)現問題要及時處理并做好記錄， 處理不了的要及時匯報班長處理，一切正常后開始施工。 2：施工前要先熟悉待焊工件圖紙。先看工藝要求，明確使用哪 種型號的焊絲，再看各部位焊縫的具體尺寸要求，特別是主筋、 耳子交界

焊接車間工藝卡片

封閉式焊接車間的節(jié)能型通風方式——通過對焊接工藝的相關特點———焊接煙塵和焊接煙羽的分析,在常用的工業(yè)廠房全面通風方式中選取置換通風作為封閉式焊接車間的通風方式,并用cfd分別模擬采用置換通風和采用混合通風的封閉式焊接車間,通過對比得到置換通風的優(yōu)...

汽車制造廠焊接車間通風方式的研究——汽車制造廠焊接車問在焊接工藝過程中會產生一定量的有害氣體，如何使工程初投資與系統(tǒng)運行費用最低．控制有害物的排放，以某工程實例，對誘導式通風方式進行了研究與數值模擬計算，并與原來只設屋頂排風機的通風方式進行比...

造船廠焊接車間通風方式的研究——從工程應用的角度,結合實際調研,通過cfd模擬計算探討了自然通風和輔助機械通風方式對造船廠焊接車間通風效果的影響。

目的探討焊接車間屋頂機械通風治理后對化學性危害因素的控制效果。方法對某機械制造廠焊接車間屋頂機械通風治理前后車間內的化學性危害因素的濃度進行檢測及評價。結果通風治理后車間空氣中錳及其化合物、電焊煙塵、臭氧、一氧化碳、氮氧化物twa有所下降,其中以錳及其化合物的效果最好,治理前后twa分別為0.047~0.187mg/m3和0.008~0.070mg/m3。結論屋頂機械通風在改善焊接車間的整體空氣質量上有一定效果,但要對焊接車間的電焊煙塵進行有效控制,還須采取局部機械通風除塵與全室機械通風有效結合的綜合治理措施。

汽車制造廠焊接車間空調工位送風的研究——在汽車制造過程中，最重要的一個生產工藝環(huán)節(jié)是焊接工藝。在焊接過程中，其焊煙對人體產生危害。焊煙對人體的危害主要表現在塵肺和金屬元素的微粒和蒸汽中毒，以及熱危害。對于夏熱冬冷地區(qū)，如何處理熱危害是一個值得...

簡述焊接車間焊接煙塵特點，在新型焊接工藝已把部分焊接煙塵局部處理前提下，從暖通專業(yè)角度分析了一些汽車工廠焊接車間設計實例，為暖通方案設計提供參考。

（2）勞動力計劃表 工程名稱：船用艙口蓋制造中心1#焊接車間工程單位：人 工種/級別 按工程施工階段投入勞動力情況 基礎階段 地坪階段 平臺階段 木工/4.2級 65 25 40 鋼筋工/4.3級 55 50 45 砼工/3.4級 30 45 50 泥工/3.8級 10 35 35 其他及機電用工/3.3級 8 15 15 （3）主要材料計劃表 序號 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數量 計劃要料日期 1 螺紋鋼筋 φ25以內 t 1896 09.20-12.30 2 盤圓鋼筋 φ8以內 t

一、工程概況及工程管理目標 1工程概況 建筑單位 工程名稱 施工單位 設計單位 監(jiān)理單位 出圖日期 基礎類型 樁承臺基礎 結構類型 鋼結構 建筑面積 54671.42m2 計劃開工日期 2008年9月20日 計劃竣工日期 2009年1月10日 屋架構造 鋼結構屋面 墻身構造 mu10混凝土砌塊、mu10kp1磚 地坪構造 碾壓密實系數大于98％（環(huán)刀取樣），200厚石灰土（含灰量10％），200厚二灰碎石，250厚c25鋼筋混凝土內配φ12@200雙層雙向鋼筋 地面構造 門窗 彩鋼門窗 天棚 內粉刷 （內墻面層） 刷界面劑一道。 15厚1:3水泥砂漿打底。 10厚1:2水泥砂漿粉面。 刷內墻涂料 外粉刷 （外墻面層） 7厚1：3水泥砂漿掛糙。 8厚1：3水泥砂漿摻2％

（十二）混凝土、砂漿試塊制作計劃表 混凝土試塊部位 設計強度等級 試塊 組數 計劃澆筑日期 砂漿試塊部位 設計強度等級 試塊 組數 計劃留置日期 墊層1～27軸/f～h軸 c15 1 －0.06以下墻體 m7.5 2 墊層28～31軸/h軸～a軸 c15 1 －0.06～2米墻體 m7.5 2 墊層a0～a1軸/1～31軸 c15 1 配電房墻體 m7.5 1 墊層a2軸/1～31軸 c15 1 生產輔助樓一層墻體 m7.5 1 承臺基礎、梁1～27軸/f～h軸 c30 2 生產輔助樓二層墻體 m7.5 1 承臺基礎、梁28～31軸/h軸～a軸 c30 2 承臺基礎、梁a0～a1軸/1～31軸 c30 2 承臺基礎

（十四）原材料、成品、半成品設備檢驗計劃 根據建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準gb50300—2001第3．0．1條第一款規(guī)定： 建筑工程采用的主要材料、半成品、成品、建筑構配件器具和設備應進行現場驗收。凡涉及安全及使用功能的有關產品，應按各專業(yè)工程質量驗收規(guī)范規(guī)定進行復驗，并應經監(jiān)理工程師(建設單位)見證取樣送樣檢測。 建設工程質量管理條例第三十七條規(guī)定： 未經監(jiān)理工程師簽字，建筑材料、建筑構配件和設備不得在工程上使用或者安裝，施工單位不得進行下一道工序的施工。未經總監(jiān)理工程師簽字，建設單位不撥付工程款，不進行竣工驗收； 本公司規(guī)定，用于工程的所有材料必須經材料部門有關人員和監(jiān)理單位專業(yè)工程師(建設單位有關人員)共同進行進場驗收，由施工單位檢驗合格后填寫材料進場報驗表報監(jiān)理單位，經監(jiān)理單位檢驗合格方可用于工程上，進場檢驗包括以下內容： 1、材料名稱、規(guī)格、外觀。 2、質保書應有

結合一大型造船廠焊接車間,以cfd數值模擬技術手段探討了建筑條件對自然通風效果的影響,結果表明在不利自然通風條件下,焊接車間通風效果差;僅靠改變車間門大小或側面開口位置或屋頂自然通風器布置方式,其改善效果不明顯;當自然通風器占屋頂面積的比例達到45%～60%時,其通風效果能滿足焊接車間的衛(wèi)生要求;建筑朝向不同焊接車間通風效果差異明顯,設計時應充分考慮建筑朝向以有效利用自然通風。

通過對置換通風與冷卻頂板房間的模擬研究,提出了頂板貼附層概念。分析在該空調系統(tǒng)下頂板貼附層和室內工作區(qū)空氣溫濕度的變化規(guī)律,并對兩個區(qū)域內的露點溫度進行了計算比較,從而指出了用工作區(qū)空氣露點溫度替代貼附層露點溫度的可行性。