富春江勵駿酒店

2月28日，富陽富春江第一大橋拓寬工程順利竣工通車。富春江第一大橋建成于1992年，是溝通富陽市富春江南北兩大區(qū)塊的主要通道。隨著全市社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，南北兩岸交通量急劇增長，大橋日趨擁堵。為徹底緩解老橋交通壓力，暢通兩岸交通，富陽市政府決定實(shí)施富春江第一大橋拓寬工程。拓寬工程起點(diǎn)位于富(陽)(口)線花塢北渠2號橋橋頭，終點(diǎn)為3號橋橋頭，橋梁寬13米，橋長936米，設(shè)計(jì)行車速度80公里／小時，于2003年10月1日開工建設(shè)，由中港二航局中標(biāo)承建。

本文介紹了富春江大橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思，主橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)；介紹該預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計(jì)施工新技術(shù)，及其發(fā)展和在實(shí)際工程中的應(yīng)用。同時還介紹該橋梁的耐久性設(shè)計(jì)，以及采用掛籃安裝主梁懸澆施工技術(shù)等，旨在為同類橋梁設(shè)計(jì)與施工提供參考。

富春江連續(xù)梁橋施工期變形控制研究

杭州地鐵1號、4號線工程富春路站施工監(jiān)測方案 —１— 杭州地鐵1號、4號線工程富春路站基坑施工監(jiān)測方案 1.編制依據(jù) 杭州地鐵1號、4號線工程富春路設(shè)計(jì)圖紙 杭州地鐵1號、4號線工程富春路工程地質(zhì)勘察報告 杭州地鐵1號、4號線工程富春路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50107-2003 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50299-1999 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》gb50308-1999 《建筑變形測量規(guī)范》jgj/t8-97 《工程測量規(guī)范》gb50036-93 國家、部委和杭州市有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件 2．工程概況 2.1.工程地質(zhì) 根據(jù)巖土工程勘察報告，車站擬建場地處于杭州市南面，錢塘江北岸，距離 錢塘江約480m，屬錢塘江沖海積平原地貌單元。 屬錢塘江沖海積平原地貌單元。 自上而下如下： ①2層雜填土：

介紹了富春江船閘伸縮縫止水結(jié)構(gòu)的制作與安裝工藝，并列舉了止水結(jié)構(gòu)在施工過程中為確保工程質(zhì)量的應(yīng)注意事項(xiàng)。在止水結(jié)構(gòu)制作過程中，介紹了本工程中發(fā)明的銅止水與橡膠止水連接模具，給出了銅止水與橡膠止水的具體連接步驟。詳細(xì)介紹了止水結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝步驟。實(shí)踐證明，本工程的止水結(jié)構(gòu)施工便捷，防滲效果較好，為同類工程伸縮縫的止水制作安裝提供參考。

1996年1月16～17日,富春江水電廠首屆青工技能比賽隆重舉行。159名青工參加,占全廠青工總數(shù)的80.3％。由8個生產(chǎn)分場、部門、團(tuán)支部按不同工種。組織了14場因地制宜,各具特色的技能比賽。如運(yùn)行分場的操作賽,電氣分場的實(shí)驗(yàn)電路接線和一次設(shè)備工作賽,機(jī)械分場的基本技能和班組工作賽,水工分場的洪水預(yù)報和水準(zhǔn)測量,機(jī)關(guān)科室的計(jì)算機(jī)操作,刀片廠的刀片包裝,招待所的烹飪、擺臺、包席,經(jīng)警隊(duì)的內(nèi)務(wù)及身體素質(zhì)等。參

桐廬富春江特大橋引橋9～14孔采用54mt梁結(jié)構(gòu),它跨徑長,自重大,其施工具有很大難度,本文主要介紹了54mt梁的施工方案,以供同類工程借鑒。

一種具有國內(nèi)先進(jìn)水平,運(yùn)用于水電站設(shè)備配套和技術(shù)改造的,以可編程控制器為主的微機(jī)勵磁裝置,近日在富春江水電設(shè)備總廠研制成功。首套微機(jī)勵磁裝置已于今年5月初運(yùn)用于浙江江夏潮汐電站3號機(jī)組的

結(jié)合富春江船閘改擴(kuò)建工程具體條件,根據(jù)《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定及要求,在對比分析大量資料的基礎(chǔ)上,確定了富春江船閘輸水系統(tǒng)型式及具體布置,重點(diǎn)研究了進(jìn)水口布置方案,并進(jìn)行了1∶30比尺的物理模型試驗(yàn)研究.結(jié)果表明,新船閘采用閘底長廊道輸水系統(tǒng)布置型式是合適的,通過老船閘上閘首進(jìn)水口及其閘室共同進(jìn)水的方式是可行的,研究確定的閥門開啟方式,船閘輸水時間、船舶停泊條件及進(jìn)出水口水流條件等水力指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.

杭州富春江冶煉有限公司年產(chǎn)10萬噸礦產(chǎn)粗銅搬 遷改造項(xiàng)目 環(huán)保煙囪筒身 施工方案 中國十五冶金建設(shè)有限公司 2011年8月3日 1 目錄 1工程概況及質(zhì)量目標(biāo)????????????????????????????????.3 1.1工程概況.....................................................................................................................?.3 1.2質(zhì)量目標(biāo).........................................................................................................................3

根據(jù)富春江船閘擴(kuò)建改造工程總體布置方案及針對電站黑啟動下的數(shù)值模擬試驗(yàn)成果,詳細(xì)分析了富春江船閘擴(kuò)建改造完成后,電站黑啟動對壩下航道通航條件的影響,提出了合理保障措施,為解決類似航電樞紐航電矛盾問題提供參考。

桐廬富春江二橋維修加固工程,在原來公路舊橋兩側(cè)新建橋梁加寬后,拆除舊橋上部結(jié)構(gòu),接高立柱后重新施工舊橋區(qū)域的橋面系,在保持兩側(cè)新建拼寬橋行人交通、橋下河道航道暢通的情況下,采用了支撐架和吊車結(jié)合的施工方案拆除舊橋上部系桿拱系統(tǒng),為類似工程施工提供參考。

富春江水電設(shè)備總廠中標(biāo)制造三峽工程超大型閘門

富春江水電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控及基礎(chǔ)自動化設(shè)備改造富春江水電廠葛榮春（３１１５０４）富春江水電廠是一座低水頭河床式電廠，裝有５臺６０ｍｗ水輪發(fā)電機(jī)組，電廠主廠房、開關(guān)站和公用系統(tǒng)等分布在不同地點(diǎn)，控制對象分散，運(yùn)行管理諸多不便。電廠擔(dān)負(fù)華東電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰任務(wù)，...

富春江水電設(shè)備總廠生產(chǎn)的國內(nèi)水頭最深,制作難度最大的小浪底孔板洞超大型深孔閘門,目前通過專家們驗(yàn)收,以優(yōu)質(zhì)的制造質(zhì)量,得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及檢測機(jī)構(gòu)、監(jiān)造單位的高度評價。

介紹富春江第一大橋拓寬工程承臺鋼吊箱的設(shè)計(jì)及施工過程。

簡單介紹對無人船系統(tǒng)的發(fā)展及無人船測量作業(yè)流程。通過其對富春江水庫及回水區(qū)水文測驗(yàn)的成功應(yīng)用,進(jìn)一步論述無人船系統(tǒng)測量水下地形和流量的作業(yè)過程。本次水下測量,無人船累計(jì)航行30h,總航行里程約24km,對6條河流計(jì)120個水下地形斷面及6條流量斷面進(jìn)行施測,并對實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行分析。結(jié)果表明,無人船系統(tǒng)搭載相關(guān)儀器能夠滿足水下測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的要求,與人工測量相比,更好地滿足了調(diào)查區(qū)域復(fù)雜水域情況,從而大大提升工作效率及安全系數(shù)。

金屬結(jié)構(gòu)的防腐形式是多種多樣的,隨著稀土和納米材料的運(yùn)用,涂裝材料向著環(huán)境友好型方向發(fā)展是必然的趨勢,盡快把工人從高污染的手工涂裝作業(yè)環(huán)境中解放出來是當(dāng)務(wù)之急。富春江船閘改擴(kuò)建工程是振興錢塘江上游黃金水道的控制性工程,金屬結(jié)構(gòu)閘閥門、埋件外露面及抓梁需在水工環(huán)境中運(yùn)行幾十年,制作中急需對防腐進(jìn)行深入的研究,該文介紹了運(yùn)用規(guī)范,根據(jù)設(shè)計(jì)要求結(jié)合試驗(yàn)來指導(dǎo)防腐,以及具體采取的對策技術(shù),以此促進(jìn)環(huán)境友好型的發(fā)展。

富春江連續(xù)梁橋施工期變形控制研究

1工程概況浙江省富春江富陽大橋,是國家“七五”期間的重要交通項(xiàng)目。大橋位于富陽鎮(zhèn)城東富春江渡口處。主橋長890m、寬10m+2×1.5m;新建接線公路長4.75km,其中有大、中橋3座,總長390m;還有14.35km的舊路按三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)改造。主橋上部為跨徑52m+3×80m+52m的單箱預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁;南引橋?yàn)?5×35m預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。箱梁采用掛籃懸臂澆筑;35mt梁,每孔6片,

介紹了浙江富春江環(huán)保熱電取水工程在泵房設(shè)置、設(shè)計(jì)過程中的一些方法以及取水、輸水管線在設(shè)計(jì)和施工過程中的就碰到的具體問題的解決方法和處理方式。

錢塘江是連接浙江、安徽兩省的水上交通干線,自古以來就是一條通江通海的經(jīng)濟(jì)大動脈。新安江水電站建設(shè)阻斷了下游到安徽的航道,富春江水電站建設(shè)使水運(yùn)的時間、運(yùn)力受限,水庫多年淤積使行船安全風(fēng)險增加。探討在保證水庫設(shè)計(jì)水位不變和水庫安全運(yùn)行的情況下,用工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的模式改善航道、提高富春江水電站船只過壩能力,發(fā)揮航運(yùn)成本低的優(yōu)勢,恢復(fù)昔日水運(yùn)事業(yè)的輝煌,為庫區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)增產(chǎn)增效服務(wù)。