發(fā)電機控制器常見故障與故障原因和處理方法

常見風(fēng)機處理方法及故障原因 作者:中國泵閥網(wǎng)來源:互聯(lián)網(wǎng)日期:2008-7-9訪問:125 風(fēng)機是一種將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機械，它是火電廠中不可少 的機械設(shè)備，主要有送風(fēng)機、引風(fēng)機、一次風(fēng)機、密封風(fēng)機和排粉機等，消耗電能約占發(fā)電廠發(fā)電量 的1．5％～3．0％。在火電廠的實際運行中，風(fēng)機，特別是引風(fēng)機由于運行條件較惡劣，故障率較高， 據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，引風(fēng)機平均每年發(fā)生故障為2次，送風(fēng)機平均每年發(fā)生故障為0．4次，從而導(dǎo)致 機組非計劃停運或減負荷運行。因此，迅速判斷風(fēng)機運行中故障產(chǎn)生的原因，采取得力措施解決是發(fā) 電廠連續(xù)安全運行的保障。雖然風(fēng)機的故障類型繁多，原因也很復(fù)雜，但根據(jù)調(diào)查電廠實際運行中風(fēng) 機故障較多的是：軸承振動、軸承溫度高、動葉卡澀、保護裝置誤動。 1風(fēng)機軸承振動超標(biāo) 風(fēng)機軸承振動是運行中常見的故障，風(fēng)機的振動會引起

淺談變壓器常見故障原因及診斷方法

一、接縫起鼓 a、地板表面進水：安裝過程中，不可避免有時膠水未完全把接縫填滿。 如果拖地時拖把滴水會造成地板表面有積水并從施膠少的接縫處進入， 地板基材會吸收水份，產(chǎn)生局部膨脹并有起小泡現(xiàn)象。這種情況地板表 面接縫處局部鼓起； b、地板下面進水起鼓：表面現(xiàn)象為接縫鼓起形狀較統(tǒng)一，離水源近的 地方較重嚴，遠的地方越來越平。出現(xiàn)此類問題的地方有：靠近洗手間、 廚房、暖氣管道、空調(diào)冷凝水排口、窗戶等處。如水浸時間較長，表面 現(xiàn)象已不明顯，可打開地板檢查是否有水印確定原因； c、地板短接縫起鼓：表現(xiàn)為長條地板每個短邊接縫都起鼓，通常是地 面潮氣太重所致。鼓起越高，說明地面潮氣越大。 維修方案：更換地板。 二、地板起拱 表現(xiàn)現(xiàn)象都是踩上去有懸浮感，個別地方會比較嚴重。 a、伸縮縫預(yù)留不足，使地板起拱； b、房間通鋪：兩個以上的房間在安裝地板時門套處不加裝扣條，在濕 氣、潮氣較大時兩個房間地板橫

同步發(fā)電機常見故障的分析和探討 (2)

同步發(fā)電機常見故障的分析和探討

汽油機點火不著的原因具體有哪些方面? 汽油機要實現(xiàn)正常啟動，必須具備三個條件:一、配氣系統(tǒng)正常;二、供油系統(tǒng)正常;三、點火 系統(tǒng)正常;這三個條件缺一不可。分析發(fā)動機不能啟動故障，就從這三個方面進行逐一排查， 定能事半功倍。當(dāng)然在判斷正常與非正常時，需要有一定經(jīng)驗積淀。工作過程中，發(fā)動機 自行熄火后，不能啟動。檢查步驟是:1、握住起動手柄，慢慢拉轉(zhuǎn)軸，感受壓縮行程時的阻 礙力，若阻力大則汽缸壓縮力正常，初定配氣系統(tǒng)正常，2、拆下火花塞后，重新裝入火花 塞冒中，并使火花塞搭鐵，打開，迅速拉動起動手柄，觀察火花塞跳火(俗稱跳火試驗)情況， 若火花正常，則初定點火系統(tǒng)正常。問題可能出現(xiàn)在燃油供給系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)故障有二 種情況:其一:油流不暢或無油。主要原因有:①、油箱中無油;②、油箱蓋小孔堵塞;③、油箱 底部濾網(wǎng)堵塞;④、化油器開關(guān)油道堵塞;⑤

汽油機點火不著的原因具體有哪些方面? 汽油機要實現(xiàn)正常啟動，必須具備三個條件:一、配氣系統(tǒng)正常;二、供油系統(tǒng)正常;三、 點火系統(tǒng)正常;這三個條件缺一不可。分析發(fā)動機不能啟動故障，就從這三個方面進行 逐一排查，定能事半功倍。當(dāng)然在判斷正常與非正常時，需要有一定經(jīng)驗積淀。工作 過程中，發(fā)動機自行熄火后，不能啟動。檢查步驟是:1、握住起動手柄，慢慢拉轉(zhuǎn)軸， 感受壓縮行程時的阻礙力，若阻力大則汽缸壓縮力正常，初定配氣系統(tǒng)正常，2、拆下 火花塞后，重新裝入火花塞冒中，并使火花塞搭鐵，打開，迅速拉動起動手柄，觀察 火花塞跳火(俗稱跳火試驗)情況，若火花正常，則初定點火系統(tǒng)正常。問題可能出現(xiàn)在 燃油供給系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)故障有二種情況:其一:油流不暢或無油。主要原因有:①、 油箱中無油;②、油箱蓋小孔堵塞;③、油箱底部濾網(wǎng)堵塞;④、化油器開關(guān)油道堵塞;⑤、 浮子室卡

一、電除塵器常見故障及處理方法 電除塵器在實際運行中，最常見的故障為陰極線斷線、振打錘脫落、 灰斗堵灰、絕緣子開裂，這被稱為電除塵器常見的“四大故障”，如 果能防止“四大故障”的發(fā)生，則電除塵器運行的可靠性就會大大提 高。 對于“四大故障”，國內(nèi)主要環(huán)保設(shè)備廠家在設(shè)計、制作、安裝中均 采取了一些措施，以消除故障或把出現(xiàn)故障的幾率降到最低。 1.提高陰極線使用壽命措施 陰極線大致可分為芒刺類和非芒刺類兩類。以管型芒刺線與螺旋線為 例，管形芒刺線的支撐主體強度大，剛性好，正常運行中一般不會斷 裂；同時在芒刺線的連接兩端設(shè)置了專用保護套，以避免安裝螺栓脫 落后的掉線故障。螺旋線采用特殊材質(zhì)工藝制造，具有合適的張緊力， 在規(guī)范安裝的前提下一般不會產(chǎn)生斷線，脫鉤等現(xiàn)象。 2.提高振打錘使用壽命措施 無論陰極振打還是陽極振打，撓臂振打錘是目前應(yīng)用較多的一種錘 型。振打錘均采用了特殊的機構(gòu)設(shè)計來

隔離開關(guān)是高壓開關(guān)電器中使用最多的一種電器，顧名思義，是在電路中起 隔離作用的。它本身的工作原理及結(jié)構(gòu)比較簡單，但是由于使用量大，工作可靠 性要求高，對變電所、電廠的設(shè)計、建立和安全運行的影響均較大。刀閘的主要 特點是無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路。下面就讓艾馳商城小 編對隔離開關(guān)常見故障的原因及處理方法來一一為大家做介紹吧。 一、合閘時靜觸頭和動觸刀旁擊 這種故障原因是靜觸頭和動觸刀的位置不合適，合閘時造成旁擊，隔離開關(guān) 應(yīng)檢查動觸刀的緊固螺絲有無松動或過緊。熔斷器式隔離開關(guān)檢查靜觸頭兩側(cè)的 開口彈簧有無移位，或因接觸不良過熱退火變形及損壞。 處理方法：調(diào)整三極動觸頭緊固螺絲的松緊程度及刀片間的位置，調(diào)整動觸 刀緊固螺絲松緊程度，使動觸刀調(diào)至與靜觸頭的中心位置，作拉合試驗合閘時無 旁擊，拉閘時無卡阻現(xiàn)象。熔斷器式隔離開關(guān)調(diào)整靜觸頭兩側(cè)的開口彈簧，

整車控制器和電機控制器通訊 協(xié)議 第2頁共22頁 秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 第3頁共22頁 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外） can2.0b250kbps 1.1整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā) 送 節(jié) 點 報文 代碼 報文 描述 優(yōu) 先 級 數(shù) 據(jù) 字 節(jié) 刷新 速率 11位id 目 標(biāo) 節(jié) 點 整 車 控 制 器 pvc u1 儀表 指示 18100ms 0x1000ef d0 儀 表 byt e8byte7 byte 6 byt e5 byt e4 byte 3byte2 byt e1 車速儀表儀儀表制動踏板加 第4頁共22頁 指示 3 表 指 示2

秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外）can2.0b250kbps 1.1整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā)送節(jié)點報文代碼報文描述優(yōu)先級數(shù)據(jù)字節(jié)刷新速率11位id目標(biāo)節(jié)點 整車 控制器 pvcu1儀表指示18100ms0x1000efd0儀表 byte8byte7byte6byte5byte4byte3byte2byte1 車速 儀表指示 3 儀表指示 2 儀表指示 1 制動踏板加速踏板 byte3：儀表指示1 bit8bit7bit6bit5bit4bit3bit2bit1 dcdc狀 態(tài) 付接觸器 吸合 預(yù)充電繼 電器吸合 主接觸器

valueengineering 0引言 運作中的電動機要嚴格按照國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢查以確 保電動機的正常使用，運作的電動機與被拖動的設(shè)備位置要恰當(dāng)， 保證運行的穩(wěn)定性，不能有晃動，保證通風(fēng)性能良好。有些電動機因 為各種原因需要經(jīng)常的挪動，搬運等，對于這種電動機要加強日常 的維護和檢查，保證電動機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。 1電動機電氣常見故障的分析和處理 1.1電動機接通電源起動，電動機不轉(zhuǎn)但有嗡嗡聲音可能原 因：①由于電源的接通問題，造成單相運轉(zhuǎn)；②電動機的運載量超載； ③被拖動機械卡??；④繞線式電動機轉(zhuǎn)子回路開路成斷線；⑤定子內(nèi) 部首端位置接錯，或有斷線、短路。處理方法：第一種情況需檢查電 源線，主要檢查電動機的接線與熔斷器，是否有線路損壞現(xiàn)象；第二 種情況將電機卸載后空載或半載起動；第三種情況估計是由于被拖 動器械的故障，卸載被拖動器械，從被拖動器械上找故

雙饋發(fā)電機簡介及常見故障 一：雙饋電機簡介及工作原理 （1）簡介： 雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機（dfig，double-fedinductiongenerator）是一種 繞線式感應(yīng)發(fā)電機，是變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機組的核心部件，也是風(fēng)力 發(fā)電機組國產(chǎn)化的關(guān)鍵部件之一。該發(fā)電機主要由電機本體和冷卻系 統(tǒng)兩大部分組成。電機本體由定子、轉(zhuǎn)子和軸承系統(tǒng)組成，冷卻系統(tǒng) 分為水冷、空空冷和空水冷三種結(jié)構(gòu). 雙饋異步發(fā)電機的定子繞組直接與電網(wǎng)相連，轉(zhuǎn)子繞組通過變流 器與電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子繞組電源的頻率、電壓、幅值和相位按運行要求 由變頻器自動調(diào)節(jié)，機組可以在不同的轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)恒頻發(fā)電，滿足用 電負載和并網(wǎng)的要求。由于采用了交流勵磁，發(fā)電機和電力系統(tǒng)構(gòu)成 了"柔性連接"，即可以根據(jù)電網(wǎng)電壓、電流和發(fā)電機的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)勵 磁電流，精確的調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓，使其能滿足要求。 （2）工作原理： 雙饋感應(yīng)

可編輯修改，如有幫助，請下載，多謝！ 秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 可編輯修改，如有幫助，請下載，多謝！ 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外）can2.0b250kbps 1.1整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā)送節(jié)點報文代碼報文描述優(yōu)先級數(shù)據(jù)字節(jié)刷新速率11位id目標(biāo)節(jié)點 整車 控制器 pvcu1儀表指示18100ms0x1000efd0儀表 byte8byte7byte6byte5byte4byte3byte2byte1 車速 儀表指示 3 儀表指示 2 儀表指示 1 制動踏板加速踏板 byte3：儀表指示1 bit8bit7bit6bit5bit4bit3bit2

第2頁共14頁 秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 第3頁共14頁 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外）can2.0b250kbps 1.1整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā)送節(jié)點報文代碼報文描述優(yōu)先級數(shù)據(jù)字節(jié)刷新速率11位id目標(biāo)節(jié)點 整車 控制器 pvcu1儀表指示18100ms0x1000efd0儀表 byte8byte7byte6byte5byte4byte3byte2byte1 車速 儀表指示 3 儀表指示 2 儀表指示 1制動踏板加速踏板 byte3：儀表指示1 bit8bit7bit6bit5bit4bit3bit2bit1 dcdc狀態(tài)

華電包頭發(fā)電有限公司#1、#2鍋爐裝配的軸流式一次風(fēng)機通過可轉(zhuǎn)動葉片可改變其傾角來調(diào)節(jié)流量和風(fēng)壓,它是一種能在大范圍負荷變化下進行調(diào)節(jié)的高效風(fēng)機。對軸流式送風(fēng)機常見故障的原因進行了分析,采取了相應(yīng)的處理措施,取得了較好的效果。

風(fēng)電機組常見通訊故障原因分析及處理方法

分析控制電纜故障的形成,通過模擬控制電纜故障實驗,介紹采用常用設(shè)備快速判斷控制電纜故障點的定位查找方法。

一、康明斯柴油機的常見故障原因 (一)柴油機冒黑煙 1)渦輪增壓器工作失郊； 2)氣門組件密封不良； 3)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊； 4)凸輪軸組件磨損過度； 5)中冷器過臟、入氣量不足； 6)噴油器膠圈密封不良； 7)氣缸組件拉缸； 8)柴油質(zhì)量不良。 (二)柴油機冒白煙 1)噴油器或高壓油泵精密偶件失郊； 2)柴油機燒機油（即增壓器燒機油）； 3)氣門導(dǎo)管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸； 4)柴油中有水； 5)噴油氣缸套漏水入氣缸； 6)活塞環(huán)磨損過度或油環(huán)裝反，氣缸燒機油。 (三)在高負載時，排煙管及增壓器發(fā)紅 1)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊； 2)凸輪軸、隨動臂組件、搖臂組件磨損過度； 3)中冷器過臟、入氣量不足； 4)增壓器工作失郊； 5)氣門組件密封不良。 (四)柴油機工作時功率虧損較大

隨著人們生活水平的提高，對于電力的需求和依賴程度也越 來越高，柴油發(fā)電機作為自備應(yīng)急電源，因其使用基本不受場所 限制，能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供電能，被廣泛的運用于科研、生產(chǎn)及 生活等領(lǐng)域。各行各業(yè)對供電保障越來越重視，對柴油發(fā)電機的 性能、使用，維護的要求越來越高。在這種情況下，一定要保證 這個自備應(yīng)急電源充分可靠，否則市電停電時，如果柴油發(fā)電機 無法正常運行將會造成重大損失。因此除了對柴油發(fā)電機組嚴格 執(zhí)行日常的維護制度、做好技術(shù)保養(yǎng)外，還必須了解常見故障的 現(xiàn)象與原因，掌握常見故障的處理與排除。 發(fā)電機不能起動1 檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因 發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ecm對整個機組狀態(tài)的 監(jiān)視與emcp控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外 部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下 降。此時必須對蓄電池充電處理

水力發(fā)電廠的機電設(shè)備在使用的過程中,由于泥沙的淤積、機械自身的磨損、汽蝕損傷等原因,會受到不同程度的損壞,不僅影響了水利發(fā)電機的工作效率,還降低了水利發(fā)電機的使用壽命,甚至可能會造成各種安全問題。因此,為保證運行的可靠性和工作的穩(wěn)定性,必須對水電機組的發(fā)電機進行及時檢修與優(yōu)化。文章對水利發(fā)電機常見故障的現(xiàn)象、原因、處理進行了分析。

柴油發(fā)電機常見故障誘因分析 一.發(fā)電機的故障檢修 為保證機組運行的可靠和性能，進行定期檢查和必要時的維護是重要的，有組織的維護 計劃，需制定一按日程或時間排定的定期檢查和測試項目表。必須強調(diào)，以下維護指導(dǎo)僅針 對一般情況而言，由于有多種發(fā)電機組機型，任何機組的具體維護要求，需參照機其隨機提 供的說明書。 柴油發(fā)電機的常見故障注意以下幾點： 1.發(fā)電機不能起動的原因 （1）檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓dc48v (2)檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 (3)起動馬達的正負極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松 馳造成接觸不良。 (4)燃油系統(tǒng)中有空氣引起。 2.冷卻水溫度偏高故障 （1）通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足，發(fā)電機在使用較 長時間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失去正常