發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)金屬軟管振動(dòng)實(shí)測(cè)和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,金屬波紋管的需求量越來(lái)越大,傳統(tǒng)加工制造工藝已開(kāi)始制約波紋撓性節(jié)的生產(chǎn)效率。本文從實(shí)際應(yīng)用考慮,改進(jìn)了金屬波紋管傳統(tǒng)加工制造工藝,節(jié)省了人力,提高了金屬波紋管的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

采用反向蒙特卡羅法(reversemonte-carlo,簡(jiǎn)稱(chēng)rmc)結(jié)合窄帶模型計(jì)算了模型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(不帶加力)排氣系統(tǒng)的紅外輻射強(qiáng)度?？紤]了金屬壁面的發(fā)射和反射以及燃?xì)庵衏o2,co和h2o等組分的吸收、發(fā)射和透射,組分的吸收系數(shù)由nasasp3080數(shù)據(jù)庫(kù)獲得,并對(duì)判斷射線歸宿的過(guò)程進(jìn)行了改進(jìn),開(kāi)發(fā)了計(jì)算程序。實(shí)驗(yàn)測(cè)量了模型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的中波紅外光譜輻射強(qiáng)度及其空間輻射強(qiáng)度分布。結(jié)果表明:計(jì)算得到的3～5μm波段內(nèi)的光譜輻射強(qiáng)度以及空間輻射強(qiáng)度分布與實(shí)驗(yàn)值吻合較好,最大誤差為10%左右,本文的計(jì)算方法能比較準(zhǔn)確地反映渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)在非加力狀態(tài)下的中波紅外輻射特征。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管路制造偏差和運(yùn)動(dòng)位移的補(bǔ)償要求,對(duì)金屬軟管在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行研究。根據(jù)金屬軟管的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)尺寸、接口參數(shù)和位移補(bǔ)償,采用樣條曲線對(duì)軟管路徑進(jìn)行擬合,并運(yùn)用有限元求解變形后的路徑形狀的計(jì)算方法對(duì)金屬軟管的長(zhǎng)度和補(bǔ)償工作條件下的曲率半徑進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:金屬軟管的管形變化可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)位移補(bǔ)償要求,并為金屬軟管在某型發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用提供依據(jù)。

以降低渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)紅外輻射為目的,針對(duì)某型渦扇排氣系統(tǒng)構(gòu)建1/3縮比模型,采用實(shí)驗(yàn)的方法比較了中心錐有/無(wú)冷卻的排氣系統(tǒng)噴流溫度場(chǎng)和紅外輻射場(chǎng),驗(yàn)證了中心錐冷卻結(jié)構(gòu)能夠大幅度降低渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)尾向紅外輻射強(qiáng)度.研究結(jié)果表明:中心錐表面在外涵氣體冷卻下溫度降低,同時(shí)尾焰核心溫度也降低.當(dāng)涵道比為0.3時(shí),在0°～10°范圍內(nèi),氣膜冷卻中心錐體排氣系統(tǒng)紅外輻射降低24%～32%;在20°～90°范圍內(nèi),紅外輻射強(qiáng)度降低0.8%～2.1%.當(dāng)涵道比增加到0.8時(shí),0°方向的紅外輻射強(qiáng)度降低60%;20°～90°范圍內(nèi)的紅外輻射強(qiáng)度降低了33%～51%.

貴州航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)論文 系別：汽車(chē)工程系 專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修 班級(jí)：中德1班 學(xué)生姓名：宋三明 學(xué)號(hào)：a143gz0310104009 指導(dǎo)老師：郭麗麗 摘要 進(jìn)排氣系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)之一，它性能的好壞，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能， 而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，當(dāng)然不能有絲毫的懈怠，所以，進(jìn)排氣系統(tǒng)在此扮演著重要 的角色。 關(guān)鍵字：五大系統(tǒng)之一，進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，性能 目錄 前言---------------------------------------------------------------1 1進(jìn)氣系統(tǒng)---------------------------------------------------------2 1.1進(jìn)去系統(tǒng)的功用----------------------

flexiblemetalhosesforexhaustsystems 1 汽車(chē)排氣系統(tǒng)金屬減震軟管 鋼帶纏繞軟管技術(shù)規(guī)范 pdfcreatedwithpdffactoryprotrialversionwww.***.*** flexiblemetalhosesforexhaustsystems 2 內(nèi)容: 1應(yīng)用場(chǎng)合 2軟管形狀 3標(biāo)準(zhǔn)尺寸 3.1標(biāo)準(zhǔn)尺寸ass 3.2標(biāo)準(zhǔn)尺寸sss 3.3標(biāo)準(zhǔn)尺寸dss 4技術(shù)參數(shù)/特性 4.1外觀/幾何尺寸/工作范圍 4.1.1外觀 4.1.2延伸率 4.1.3安裝位置 4.1.4最小彎曲半徑 4.1.5水平位移 4.1.5.1最大水平位移ass 4.1.5.2最大水平位移sss,dss 4.1.6偏斜 4.1.6.1最大偏

二次補(bǔ)氣閥是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放凈化的關(guān)鍵零部件之一,通過(guò)單向進(jìn)氣閥從外界吸入空氣到排氣管內(nèi)。一方面為hc和co自燃提供氧氣;另一方面是為氧化型催化劑的高效工作補(bǔ)充氧氣,通過(guò)調(diào)整設(shè)定單向進(jìn)氣閥的金屬簧片厚度、簧片止口和開(kāi)口區(qū)面積等參數(shù),可控制補(bǔ)氣量的大小。

基于cfd技術(shù),對(duì)波瓣尾緣斜切的波瓣噴管混合器在不同涵道比和斜切角度下的三維流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值研究.研究結(jié)果表明:斜切波瓣混合器減輕其自身重量的同時(shí)綜合性能略有提高.波瓣尾緣斜切使流向渦產(chǎn)生位置提前,并且流向渦強(qiáng)度在各個(gè)涵道比下均高于常規(guī)波瓣混合器,平均在25%以上;斜切波瓣混合器較常規(guī)波瓣混合器的混合效率提高了2.45%,且隨斜切角度和涵道比的增加而增大,混合管出口流體溫度沿徑向更平坦.在本文的內(nèi)涵道比和斜切角度變化范圍內(nèi),總壓恢復(fù)系數(shù)高達(dá)0.935以上,而斜切對(duì)總壓恢復(fù)系數(shù)的影響極其微弱,在±0.1%范圍內(nèi).

為了分析外涵可用壓比、內(nèi)外涵出口面積以及核心外罩長(zhǎng)度四個(gè)參數(shù)對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)式排氣系統(tǒng)氣動(dòng)性能的影響,以該排氣系統(tǒng)為原型采用數(shù)值模擬的方法對(duì)其性能進(jìn)行研究。結(jié)果表明:存在一個(gè)最佳外涵可用壓比使推力系數(shù)最大,但此時(shí)外涵處于欠膨脹狀態(tài),其設(shè)計(jì)規(guī)律與單噴管設(shè)計(jì)不同;存在一個(gè)使得推力系數(shù)最大的最佳噴管出口面積,此時(shí)噴管處于微弱的過(guò)膨脹狀態(tài),這主要與核心外罩/尾錐上的壓強(qiáng)分布有關(guān);核心外罩長(zhǎng)度對(duì)排氣系統(tǒng)性能存在一定程度的影響。

針對(duì)彈用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),計(jì)算和比較了3μm～5μm波段軸對(duì)稱(chēng)分開(kāi)排氣噴管和軸對(duì)稱(chēng)混合排氣噴管的紅外輻射特性,并與模型實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)果表明,兩種類(lèi)型的排氣噴管在紅外輻射的空間分布和光譜分布特性方面具有相似的特征,但是紅外輻射強(qiáng)度的數(shù)值有較大差別;內(nèi)、外涵混合排氣,可以顯著降低噴管空腔、尾噴流和整個(gè)排氣系統(tǒng)的紅外輻射。

天然氣金屬軟管 天然氣金屬金屬軟管是由波紋管、網(wǎng)套、接頭三部分組成， 其主體是波紋管。波紋管本身具有良好的撓性，因波紋管的縱向 剛度和抗彎剛度小，由于制作軟管主要零件的材料是采用奧氏 體不銹鋼，因而保證了軟管優(yōu)良的耐溫性和耐蝕性，軟管的 工作溫度范圍極廣，為-196―600度，使用的軟管按管道所 通介質(zhì)的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號(hào)，即可保證軟管的耐 蝕性。因而它可以順利地在額定彎曲半徑內(nèi)工作.天然氣金屬軟 管外層的網(wǎng)套（鋼帶網(wǎng)套或鋼絲網(wǎng)套）起加強(qiáng)作用，是金屬軟管 的"骨架"，根據(jù)軟管口徑、壓力不同可為一層、二層或三層。網(wǎng) 套是金屬軟管主要承壓構(gòu)件，使金屬軟管具有一定的承載能力， 天然氣金屬軟管用的編織網(wǎng)套加強(qiáng)了保護(hù)，使之具有更高的承壓 能力。天然氣金屬軟管兩端的連接一般是做成法蘭連接的，法蘭 的材質(zhì)采用碳鋼和不銹鋼，材質(zhì)根據(jù)產(chǎn)品的使用位置決定。 天然氣金屬軟管具有以下

上海集具真空軟管有限公司 readthefollowinginstructionsbeforeuse. 危險(xiǎn) ·sincefirstpriorityisgiventosafety,thetubesarenotapplicabletolife supportfacilitlesandaquipment. 警告 ·donotusethetubeforservicesthatinvolveusingafluidthatcorrodes stainlesssteel. ·thetubesshouldbeinstalledaccordingtotheinstructionsgivenbelow ·theallowablepressurevarieswithteoperationtemperaure.

金屬軟管、耐高溫風(fēng)管，耐熱風(fēng)管，玻纖布風(fēng)管 應(yīng)用：用于高溫鍋爐熾熱氣體抽排,汽車(chē)尾氣排放,工廠焊錫煙抽排, 鼓風(fēng)暖爐排出和焊氣排出,用于排氣設(shè)備,引擎結(jié)構(gòu),加熱引擎,固體 如粉塵,粉末和纖維,氣體環(huán)境如蒸氣和煙,除塵和抽取式廠房,暖器 排出,航空器設(shè)備和軍事調(diào)和風(fēng)箱和壓縮機(jī),低氣壓環(huán)境。 性質(zhì)：外部箝型結(jié)構(gòu)耐磨損保護(hù),非常強(qiáng)韌,彎曲半徑約等于外徑；壓 縮比為1:6。 構(gòu)造：壁:內(nèi)部包覆特殊玻纖維,熱隔絕纖維,涂層高溫膠;外部包覆特 殊玻璃纖維,箝型結(jié)構(gòu)呈螺旋狀,不銹鋼(va)。 溫度范圍：約-60℃到+400℃,短時(shí)間可約+450℃。內(nèi)徑50mm以上 焊煙排放管，抽排風(fēng)管，排吸管 應(yīng)用:引擎廢氣抽出;磨損力強(qiáng)的固體,如粉塵和纖維;活性強(qiáng)的介質(zhì), 例如蒸汽和煙,工業(yè)除塵和抽吸,化工行業(yè); 特性:性價(jià)比極高;抗振

金屬軟管培訓(xùn)

金屬軟管（英文名稱(chēng)：metalhose） 波紋管系列制品之一。 進(jìn)屬軟管是工程技術(shù)中重要的連接構(gòu)件，由波紋柔性管、網(wǎng)套和接頭結(jié)合而成。在各種輸氣、 輸液管路系統(tǒng)以及長(zhǎng)度、溫度、位置和角度補(bǔ)償系統(tǒng)中作為補(bǔ)償元件、密封元件、連接元件以及 減震元件，應(yīng)用于航空航天、石油化工、礦山電子、機(jī)械造船、輕紡電子、能源建筑等各領(lǐng)域。 我國(guó)已于1993年發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《波紋金屬軟管通用技術(shù)條件》（gb/t14525-93）。 金屬軟管采用奧氏體不銹鋼材料或按用戶要求的材料制造，具有優(yōu)良的柔軟性，耐蝕性，耐 高溫性（－235℃～＋450℃)，耐高壓性（最高為32mpa），在管路中可對(duì)任何方向進(jìn)行連接， 用以溫度補(bǔ)償和吸收振動(dòng)、降低噪聲、改變介質(zhì)輸送方向、消除管道間或管道與設(shè)備間的機(jī)械位 移等，雙法蘭金屬波紋軟管對(duì)有位移、振動(dòng)的各種泵、閥等的柔性接頭尤為適用。 金屬軟管使

金屬軟管 金屬軟管 金屬軟管是現(xiàn)代工業(yè)中的重要部件。金屬軟管用作電線、電纜、自動(dòng)化儀表信號(hào)的電線電纜 保護(hù)管和民用淋浴軟管，規(guī)格從3mm到150mm。小口徑金屬軟管（內(nèi)徑3mm-25mm）主 要用于精密光學(xué)尺之傳感線路保護(hù)、工業(yè)傳感器線路保護(hù)。 中文名：金屬軟管 外文名： flexiblemetal conduit 結(jié)構(gòu)：?jiǎn)慰酆碗p扣 材料：不銹鋼，銅，鐵 內(nèi)徑：3mm-150mm 用途： 電線電纜保護(hù)管和民用淋浴軟 管。 金屬軟管的腐蝕原因 金屬軟管的三大作用 一、管道的安裝應(yīng)力 二、補(bǔ)償管道的位置 三、吸收管路系統(tǒng)振動(dòng) 金屬軟管壓力范圍 展開(kāi) 編輯本段金屬軟管概述 穿線金屬軟管 穿線金屬軟管（英文名稱(chēng)：metalconduit）材質(zhì)為304不銹鋼或301不銹鋼，用作電線、電 纜、自動(dòng)化儀表信號(hào)的電線電纜保護(hù)管，規(guī)格從3mm到150mm

環(huán)型結(jié)構(gòu)螺旋型結(jié)構(gòu) >>查看下方尺寸表>查看下方尺寸表<< 金屬軟管是應(yīng)用在現(xiàn)代工業(yè)管路中的撓性連接管件，主要零件材料是由奧氏體不銹鋼。具備良 好的柔軟性、耐蝕性、抗疲勞性、耐高低溫（-200℃～600℃）、耐高壓、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此被各 業(yè)界廣泛採(cǎi)用。flexiblemetaltubingisakindofflexibleconnectingpipeusedin modernindustrialthemajorcomponentsaremadeofausteniticstainlesspipeis characterizedbygoodresistance,hignandlowtemperatureresistance(-200℃～ 600℃),hignpressureresistance

金屬軟管表示方法 產(chǎn)品代號(hào)： 工作壓力jr柔性體類(lèi)型w公稱(chēng)通徑接頭代號(hào)/接頭代號(hào)-產(chǎn)品長(zhǎng)度 說(shuō)明： 1．工作壓力按實(shí)際工作壓力填寫(xiě)，或法蘭壓力等級(jí)。兩者不一致，法蘭壓力等 級(jí)單獨(dú)注明。單位kg/cm2，即0.1mpa。如不注工作壓力，產(chǎn)品出廠試驗(yàn)壓力按 0.6mpa進(jìn)行，當(dāng)工作壓力大于30mpa時(shí)，產(chǎn)品出廠氣密試驗(yàn)壓力按30mpa進(jìn)行。 2．兩端接頭代號(hào)相同時(shí)，后一個(gè)可省略。 3．如對(duì)波紋管、接頭材質(zhì)有特殊要求，請(qǐng)注明。 4．w表示波紋管外無(wú)網(wǎng)套，有鋼絲網(wǎng)套時(shí)不標(biāo)。 5．如軟管工作狀態(tài)為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，請(qǐng)注明。 6．非直線安裝時(shí)，安裝距離較短，而偏移量較大，請(qǐng)與本公司聯(lián)系。本公司將 單獨(dú)為您設(shè)計(jì)安裝方案。 例： 通徑為10，工作壓力為16kg/cm2，如選用螺旋形柔性體，兩端均為活套螺母， 定徑球形接頭，連接參數(shù)為m20×1.5，產(chǎn)品長(zhǎng)1800mm，其產(chǎn)

石化部分：金屬軟管可用于化學(xué)工業(yè)的管道系統(tǒng)、過(guò)熱蒸汽管、低溫管路、液壓和氣 壓設(shè)備的高壓管道、傳輸毒爆介質(zhì)的管道等，所起的作用就是吸收往復(fù)運(yùn)動(dòng)、吸收熱膨脹、 吸收振動(dòng)、補(bǔ)償管路安裝的偏差。正是由于金屬軟管的使用，使復(fù)雜的管路系統(tǒng)變?yōu)楹?jiǎn)單， 使無(wú)法實(shí)現(xiàn)的管路系統(tǒng)變?yōu)榭赡?，金屬軟管的?yīng)用已經(jīng)覆蓋了工業(yè)和家用的許多不同領(lǐng)域， 可以豪不夸張地說(shuō)只要有管路的地方，都可以用上金屬軟管。但是在金屬軟管的實(shí)際應(yīng)用中， 也必須按照金屬軟管自身的特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行選用，如果違反這些規(guī)則，金屬軟管不僅不能發(fā) 揮應(yīng)有的作用，反而會(huì)影響整個(gè)管路系統(tǒng)的運(yùn)行甚至發(fā)生重大事故造成不必要的財(cái)產(chǎn)和人員 損失。 因此在選用金屬軟管之前，必須正確了解金屬軟管的基本知識(shí)和特點(diǎn)掌握金屬軟管使用規(guī) 律，這樣才能靈活運(yùn)用于工程實(shí)踐中。 金屬軟管主要由三部分組成即波紋管、鋼絲網(wǎng)套、接頭。波紋管是金屬軟管的主體，起著可 撓曲的作用

金屬軟管要求 1、材質(zhì)要求：波紋管：不銹鋼sus304;網(wǎng)套：不銹鋼 0cr18ni9ti;套環(huán)及端接頭：不銹鋼0cr18ni9ti。 2、尺寸要求：結(jié)構(gòu)尺寸必須符合規(guī)格型號(hào)要求，套環(huán)尺寸 要求長(zhǎng)度為：80mm。 3、焊接方式：硬釬焊；電焊（mig、mag、tig）;等離子焊或脈沖焊。 不允許采用粘結(jié)或錫焊接 4、標(biāo)志：金屬軟管應(yīng)打上永久性標(biāo)志，標(biāo)志可打在一個(gè)端部的接頭 上，也可以打在一個(gè)不可拆卸的金屬圈上。 標(biāo)志應(yīng)包括以下內(nèi)容：制作廠家、生產(chǎn)時(shí)間、規(guī)格型號(hào) 5、壓力試驗(yàn)：每根金屬軟管都必須進(jìn)行打壓試驗(yàn)，在試壓過(guò)程中不 應(yīng)出現(xiàn)泄漏。（氣壓或水壓） 6、質(zhì)保期：12個(gè)月。 序號(hào)物資編碼物資名稱(chēng)規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù)量備注 111203020913金屬軟管btr32k3-12001.6mpa水根 大庫(kù)10 2#高爐15 1#高爐10 7月

汽車(chē)排氣系統(tǒng)用金屬波紋管的開(kāi)發(fā)

復(fù)合軟管和金屬軟管的比較 序號(hào)比較項(xiàng)目復(fù)合軟管金屬軟管說(shuō)明 1彎曲半徑為金屬軟管的1/3 2重量為金屬軟管的2/3 3工作壓力輕載7bar（1”~4”） 中載 10.5bar（1”~4”） 重載 14bar（3”~12”） 6~25bar(dn250) 6~63bar(dn32) 復(fù)合軟管專(zhuān)為輸送介質(zhì) 設(shè)計(jì)，無(wú)耐高壓的必要 4溫度-20oc~100oc-200oc~800oc因?yàn)閺?fù)合軟管專(zhuān)為輸送 介質(zhì)設(shè)計(jì)，無(wú)耐高溫的必 要 5結(jié)構(gòu)1.內(nèi)外鋼圈加強(qiáng)，內(nèi)外襯套 間有多達(dá)8層加強(qiáng)層，適合 最?lèi)毫拥暮Ｑ蠊r 2.軟管的彎曲和徑向的拉 伸受力均由內(nèi)外鋼圈承擔(dān)， 故軟管不易損壞 3.軟管的局部受外力撞擊 不易損壞 4.柔軟性能好 5.易清洗 1.用很薄~0.3mm的管 子制成，外部用鋼網(wǎng)保 護(hù),局部受外力的磕碰 后易損壞 2.軟管