發(fā)改委同意實(shí)施蘭州中川機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的進(jìn)一步提高,促進(jìn)了甘肅省航空運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展,1994年蘭州(中川)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為38.34萬人次,1995年已突破50萬人次。經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展對(duì)甘肅省航空運(yùn)輸提出了更高的要求。

蘭州中川機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程飛行區(qū)道面土基處理設(shè)計(jì)，是根據(jù)水泥砼道面對(duì)土基的技術(shù)要求，結(jié)合飛行區(qū)場(chǎng)地工程地質(zhì)存在的因素，因地制宜、科學(xué)合理地設(shè)計(jì)出道面土基處理方案，以適合土質(zhì)條件、省工省料、工期短、造價(jià)低、效果好的強(qiáng)夯法為主要手段，輔以其他處理方法，并采取了防止土基產(chǎn)生不均勻變形的處理措施，做到了既保證土基質(zhì)量，滿足道面要求，又縮短了工期，節(jié)約了資金?？晒裣菪渣S土地區(qū)復(fù)雜場(chǎng)地上機(jī)場(chǎng)道面土基及其它大型工業(yè)與民用建筑地基的處理設(shè)計(jì)參考。

針對(duì)機(jī)場(chǎng)濕陷性黃土地基以及土基中人為形成的砂井、砂坑、空洞、塌落體等不良地質(zhì)體，討論了各種處理方法的適應(yīng)性，并推薦采用深層強(qiáng)夯處理方法．

重慶機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是國家重點(diǎn)工程．本期實(shí)施內(nèi)容包括飛行區(qū)工程、航站樓工程及配套工程項(xiàng)目．其中：飛行區(qū)工程，新建3600米的第二跑道以及配套的平滑、快滑、聯(lián)絡(luò)道；新建40萬平米的南、北站坪：新建南、北燈光站和場(chǎng)務(wù)用房；新建ⅱ類儀表系統(tǒng)。航站樓工程．新建t2a航站樓7．5萬平方米，新建換乘中心9230平方米。

１工程概況蘭州中川機(jī)場(chǎng)位于蘭州市北永登縣境內(nèi)，秦王川盆地南端。機(jī)場(chǎng)始建于１９６８年，適于ｂａｅ—１４６、ｔｕ—１５４等中小機(jī)型的二級(jí)機(jī)場(chǎng)。限于當(dāng)時(shí)的歷史條件，機(jī)場(chǎng)建成使用近三十年來，不斷因巖土工程地質(zhì)條件引起道面及建筑物沉陷變形開裂等病害。同時(shí)，隨著...

介紹蘭州中川機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程二階段設(shè)計(jì)監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)。

本文通過蘭州中川民用機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，采用地震映象和瞬態(tài)面波新技術(shù)，探查出形狀各異、深淺多變、分布規(guī)律的１１８?jìng)€(gè)不良地質(zhì)體。文中認(rèn)為采用常規(guī)工程勘察與工程物探新技術(shù)相結(jié)合的多種勘察手段，相互配合、相互補(bǔ)充、相互驗(yàn)證的綜合探測(cè)方法，才能避免漏探，以獲得最佳勘察效果。

本刊訊烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程2009年9月29日順利通過國家民航局驗(yàn)收，已具備正常運(yùn)營條件。

9月21日，國家發(fā)改委批復(fù)了貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，按2025年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機(jī)起降量24．3萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

重慶江北國際機(jī)場(chǎng)第二跑道及配套設(shè)施擴(kuò)建工程是重慶市和民航局“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國家2008年擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展首批新增中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃的機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目之一。新建的t2a航站樓工程是此次擴(kuò)建工程兩大核心建設(shè)項(xiàng)目之一。上海三菱電梯有限公司此次中標(biāo)的t2a航站樓電梯是最先進(jìn)技術(shù)的elenessa系列無機(jī)房電梯。

通過對(duì)寧夏河?xùn)|機(jī)場(chǎng)周邊植物資源的調(diào)查研究,共普查到野生植物63科156屬244種,其中國家一級(jí)保護(hù)植物發(fā)菜(nostocflagelliforme)、國家三級(jí)保護(hù)植物沙冬青(ammopiptanthusmongolicus)均為偶見種。研究記錄了機(jī)場(chǎng)周邊植物資源分布情況,為了解不同區(qū)域野生植物資源分布特征,制定合理的環(huán)保措施提供依據(jù)。

從相關(guān)部門獲悉，湖北省擬建武漢天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程。建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)一條長3600米、寬60米的第二跑道，2條平行滑行道；第二跑道主降方向按ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)、次降方向按i類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建37萬平方米的航站樓、60個(gè)機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪、1．9萬平方米的停車場(chǎng)、1．4萬平方米的貨運(yùn)站、3000平方米的急救中心、5000平方米的信息中心、4000平方米的公安局信息指揮中心、4000平方米的海關(guān)辦公樓，還將建設(shè)各類輔助生產(chǎn)及生活設(shè)施合計(jì)9．34萬平方米；配套建設(shè)空管、供油、消防、供電等工程；民航湖北監(jiān)管局建設(shè)工程。

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程高度融合城市軌交的交通功能與機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營管理功能,項(xiàng)目具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模宏大、專業(yè)分包多、交叉作業(yè)多、關(guān)聯(lián)工程多等特點(diǎn)和難點(diǎn)?？茖W(xué)而清晰的管理思路和有效而合理的項(xiàng)目管理制度均會(huì)提升各項(xiàng)施工任務(wù)的質(zhì)量,使項(xiàng)目管理的效率得到提高,利益得到提升。以浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目為實(shí)例,就上述內(nèi)容展開研究,對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目管理進(jìn)行探討,對(duì)既有成果進(jìn)行總結(jié)整理,以達(dá)到提高項(xiàng)目管理技術(shù)水平的目的,為今后超大規(guī)模機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的質(zhì)量管理提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和模式。

11月19日至21日，由規(guī)劃設(shè)計(jì)總院編制的《上海浦東國際場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告》順利通過評(píng)估。評(píng)估會(huì)期間，專家組在項(xiàng)目組成員的陪同下踏勘了現(xiàn)場(chǎng)，并聽取了規(guī)劃設(shè)計(jì)總院有關(guān)代表對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程相關(guān)情況的匯報(bào)，充分肯定了浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的各項(xiàng)前期工作。

武漢天河國際機(jī)場(chǎng)位于武漢市黃陂區(qū)天河鎮(zhèn),距離武漢市區(qū)中心25km,地理位置優(yōu)越,交通便利,自然風(fēng)光秀美.機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是湖北省、武漢市的重點(diǎn)工程,按2020年近期目標(biāo)年旅客吞吐量3500萬人/年,年貨郵吞吐量45萬t,年起飛架次40.4萬架進(jìn)行設(shè)計(jì),其中t3航站樓總建筑面積為49.5萬m2.三期擴(kuò)建工程用地較為緊張,因軌道交通、城際鐵路、公路等多交通規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)入并穿越機(jī)場(chǎng)、航站樓地下且受其他較多不利因素制約,并需滿足不停航施工,項(xiàng)目難度極大.從可行性研究到規(guī)劃設(shè)計(jì)、一體化研究、配合、施工建設(shè)歷經(jīng)8年時(shí)間.隨著2016年8月第二跑道及新塔臺(tái)的新建啟用和2017年8月31日t3航站樓正式啟用,標(biāo)志著天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的全面竣工、驗(yàn)收,并投入使用.

本刊訊2月16日,恩施機(jī)場(chǎng)張燈結(jié)彩,乘著節(jié)日喜慶的春風(fēng),恩施機(jī)場(chǎng)迎來了兔年建設(shè)發(fā)展的開門紅——恩施機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程正式開工。

治工程和排澇工程的影響有限。 城市防洪工程和排澇工程與城市排水工程和城 市內(nèi)澇防治工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)銜接可以簡單地處理成 設(shè)計(jì)工況的水位銜接。將來可以采用流量演算的方 法進(jìn)行流量通行能力的銜接。 5結(jié)論 為了科學(xué)構(gòu)架城市排水防澇工程體系，根據(jù)現(xiàn) 行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，提出了5個(gè)單元工程體系架構(gòu) 的設(shè)想，并探討了5個(gè)單元工程的組成、應(yīng)分擔(dān)的任 務(wù)、相互關(guān)系和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)銜接問題。 源頭控制工程以調(diào)蓄降雨量為設(shè)計(jì)參數(shù)，無法 與排水工程的設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度相銜接。 城市排水工程、城市內(nèi)澇防治工程和排澇工程 都采用設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度和設(shè)計(jì)暴雨作為設(shè)計(jì)參數(shù)，并 且采用相同的年最大值采樣分析方法，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和 設(shè)計(jì)計(jì)算方法應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，以便保證系統(tǒng)的安全性 和可靠性。 在總體框架下，應(yīng)科學(xué)劃分5個(gè)單項(xiàng)工程的任 務(wù)和上下游邊界條件，各個(gè)單項(xiàng)工程應(yīng)完善其設(shè)計(jì) 計(jì)

寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)(以下簡稱\"寧波機(jī)場(chǎng)\")三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書已獲國家發(fā)改委正式批復(fù),三期擴(kuò)建工程除了新建10.3萬m2的t2航站樓,還將首次建設(shè)3000m2公務(wù)機(jī)候機(jī)樓、5萬m2貨運(yùn)站、1.4萬m2快件中心、41.2萬m2停機(jī)坪,完善滑

西寧是"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"上的重要戰(zhàn)略支點(diǎn),將西寧機(jī)場(chǎng)建成西北地區(qū)的綜合交通樞紐、青藏高原重要的航空門戶,具有重要的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)意義。結(jié)合西寧曹家堡國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程,詳細(xì)介紹了工程規(guī)劃及t3航站樓建設(shè)設(shè)計(jì)中"生態(tài)"理念與地理位置、生態(tài)環(huán)境、人文等相結(jié)合的創(chuàng)作思想,實(shí)現(xiàn)了打造青藏高原上的"生態(tài)機(jī)場(chǎng)"的建設(shè)目標(biāo)。

2013年6月．國家發(fā)展改革委批復(fù)了寧夏銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。本期按滿足2020年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量10萬t的目標(biāo)設(shè)計(jì)．主要建設(shè)內(nèi)容有：將現(xiàn)跑道和平行滑行道向南延長400m至3600m，擴(kuò)建17．86萬m。的客機(jī)站坪．新建8萬m^2的t3航站樓、1．43萬m^2的停車樓、2000m^2的特種車庫、4000m^2的安檢護(hù)衛(wèi)業(yè)務(wù)用房，建設(shè)空管、供油等相關(guān)配套設(shè)施。

西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程 車輛設(shè)備維修中心小區(qū) 室外路面施工方案 編制： 審核： 審批： 陜西第六建筑工程公司咸陽機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部 2011-7-9 維修中心小區(qū)室外路面施工方案 一、工程概況: 1、小區(qū)道路使用的車輛主要為各種特種車輛，重車較多，且使用頻繁，路面 結(jié)構(gòu)自上而下分別為，26cm厚4.5mpa抗折水泥砼面層、20厚水泥穩(wěn)定砂礫石基 層,7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于2.5kpa，水泥含量按5%控制（壓實(shí)度≥89%）。 2、水泥砼面層共計(jì)11314.29㎡。 3、縱縫（ф16==800@==700、端頭250）特種車庫以南5道，兩房中間9.5 道，東西兩側(cè)7m寬路中各一道。設(shè)傳力桿（?32==500）的脹縫7道，設(shè)傳力桿 的橫向縮縫（?32==500@==280、端頭375）西側(cè)16道、東側(cè)15道。 二、編制依據(jù)：

1月31日，南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程啟動(dòng)．中國民航局局長李家祥．江蘇省省長羅志軍出席儀式并作講話。南京祿口機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)項(xiàng)目于2009年10月得到國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，將按照2020年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建3600米長、60米寬的第二條跑道和滑行道系統(tǒng)．新建20萬平方米的第二航站樓、51個(gè)停機(jī)位的站坪、地面交通系統(tǒng)以及空管、