復合地基法處理高速公路深厚軟基施工工藝研究及效果分析

為了探討山區(qū)高速公路軟基處治技術(shù)——cfg樁復合地基的固結(jié)特性,基于雙層地基理論,導得了其超孔隙水壓力的一般計算公式,進而給出了瞬時加荷的固結(jié)度特殊計算公式。最后,結(jié)合工程算例進行驗證了與應用,并通過參數(shù)分析,獲得了雙層cfg樁復合地基中,樁體模量(ep)、土層模量比(es2/es1)和置換率m等參數(shù)對雙層cfg樁復合地基固結(jié)沉降的影響規(guī)律,可供工程設計參考。

以大慶至廣州高速公路某標段為依托，針對填土施工對軟土區(qū)域采用復合地基處理的影響，研究了以粉噴樁為豎向增強體的復合地基的沉降特性。結(jié)果表明，在進行軟土地基處理的路段，路基填土速率與地基沉降關(guān)系密切；地基沉降隨著填土荷載的增加而增大，填土越高沉降增加越大。[

復合地基處理技術(shù)在高速公路中的應用——軟弱土層經(jīng)過水泥粉噴樁處理后，變成了硬塑或固體的不均勻土層，土層結(jié)構(gòu)成分發(fā)生變化，形成復合地基。文中通過水泥粉噴樁在河南省阿深(阿榮旗一深圳)高速公路橋頭段、高填方、涵洞基底處理中的運用，說明了復合地基處理...

對碎石樁復合地基受力特性進行了分析,闡述了碎石墊層在復合地基中的作用,運用正交試驗法,論證了碎石墊層是碎石樁復合地基不可分割的一部分,同時結(jié)合具體工程實踐對碎石樁復合地基墊層作用進行了探討。

介紹了南京六合區(qū)長江漫灘地貌單元利用強夯碎石墩復合地基法進行地基處理的方法,并通過工程實例,總結(jié)了該法的加固機理、施工工藝及其適用范圍,對施工質(zhì)量檢測的一般要求進行了簡要分析,以期為類似的軟基處理工程提供參考借鑒。

地基處理-多元復合地基法——復合地基的定義：是指天然地基在地基處理過程中部分土體得到增強，或被置換，或在天然地基中設置加筋材料，加固區(qū)是由基體（天然地基土體或被改良的天然地基土體）和增強體兩部分組成的人工地基。復合地基較天然地基的承載力提高，...

湖北漢洪高速公路全線均為軟土路基,軟土路基采用粉噴樁、漿噴樁、cfg樁、排水固結(jié)法等處理。其中粉噴樁復合地基加固處理技術(shù)在現(xiàn)行沿海、沿江地區(qū)的公路、鐵路工程中得到了廣泛的運用。但是,很多施工單位由于對該項技術(shù)掌握不好,造成施工質(zhì)量差而達不到設計效果,最終影響工程使用。這里將粉噴樁施工技術(shù)在漢洪高速公路的成功運用作一介紹,可為同類相關(guān)項目的施工提供參考借鑒。

ptc管樁復合地基具有處理技術(shù)先進,成樁質(zhì)量可靠、經(jīng)濟效益顯著,施工安全等特點,在高速公路深厚軟土地基處理中應用推廣前景可觀。文章詳細介紹了ptc管樁的靜壓沉樁方法、施工工藝、施工技術(shù)要求及注意事項,分析了靜壓沉樁的終壓條件,提出了終壓值控制標準等參數(shù),以供參考。

管樁復合地基法在處理高速公路高填方橋頭深厚軟基時造價較高。在管樁間設置水泥攪拌樁,加大管樁間距,同時使樁間土的承載力適當提高,形成長短樁復合地基。詳細介紹了長短樁復合地基在加固橋頭深厚軟基的具體方法,并對加固效果進行了分析。結(jié)果表明,經(jīng)過長短樁復合地基處理后,通過減少總沉降量來控制工后沉降,減少幅度超過90%;填土荷載向管樁樁帽與攪拌樁樁頂集中,樁帽平臺上的平均土壓力是樁間土壓力均值的4.5倍,攪拌樁樁頂平均壓力是樁間土壓力均值的1.7倍,路堤產(chǎn)生了土拱效應,使樁的高承載能力特性得以發(fā)揮。提高樁體承載比例的主要途徑是提高樁的置換率,增大樁帽面積。

2018.09 doors&windows 地基處理中復合地基法的施工及質(zhì)量控制 陳澤偉山西機械化建設集團有限公司 摘要：本文總結(jié)了貴陽龍洞堡機場三期擴建工程中地基處理應用的復合地基法處理，講述復合地基法施工工藝及質(zhì)量控 制，分析了復合地基法對地基處理工程中的應用。 關(guān)鍵詞：復合地基法；地基處理；碎石樁；cfg樁；檢測 （下轉(zhuǎn)第58頁） 1前言 近年來隨著國內(nèi)機場的大力發(fā)展，所面臨的地形、地貌的 不同，為了滿足機場的良好運行，所以在建設機場期間，對工 程中的安全、質(zhì)量、進度上面有著嚴謹?shù)陌芽?，本文所講述的 是在地基處理中，我們運用了復合地基法對原始地基的處理， 所滿足設計要求等作用，在一些不穩(wěn)定的地質(zhì)中消除了不均 勻沉降、地質(zhì)滑動及塌陷等地質(zhì)災害，也大大提高了工程進 度、成本節(jié)約等良好條件。 2工程概括 貴陽龍洞堡機場三期擴建場區(qū)內(nèi)分布著

分析了某工程地基碎石樁的設計、施工及檢測過程,認為碎石樁復合地基法是高速公路軟基處理的經(jīng)濟、有效方法之一,在工程實踐中值得進一步推廣應用。

南桂公路k158+500～k180+000段為深厚軟弱地基,利用cfg樁網(wǎng)復合地基對軟土地基進行處理。通過計算初步確定了cfg樁網(wǎng)復合地基的主要技術(shù)參數(shù),基于有限元軟件abaqus對荷載作用下復合地基的沉降值、水平位移及樁身應力規(guī)律進行研究,并從不同的樁長、樁間距及邊樁長度等角度進行了仿真計算。最終得出本文推薦的cfg樁網(wǎng)復合地基主要計算參數(shù):樁徑為40cm,樁間距為160cm,路基中心線附近樁長為8.5m,邊樁長度為7.5m。

按沉降控制設計理論,結(jié)合有關(guān)公路設計規(guī)范、路面功能性和結(jié)構(gòu)性的要求以及有限元法分析路基差異沉降引起路面附加應力的計算結(jié)果,提出了采用工后路基路拱橫坡度變化小于等于0.45%作為軟土地基上高速公路拓寬工程的容許新老路基差異沉降控制標準。采用有限元法對佛山—開平高速公路拓寬工程標準斷面進行分析,采用不同參數(shù)計算出水泥土攪拌樁復合地基的新老路基差異沉降。根據(jù)沉降控制標準,優(yōu)化出既滿足新老路基差異沉降控制要求,又效益最優(yōu)的高速公路拓寬工程軟土路基水泥土攪拌樁處理的設計參數(shù),即工程水泥土攪拌樁采用面積置換率為8.9%(對應樁間距1.6m),樁長8m,樁徑為0.5m,水泥摻入比為15%;實際使用時,考慮樁土存在一定的不協(xié)調(diào),可適當提高樁體面積置換率達10.1%(對應樁間距1.5m)。

高速公路CFG樁復合地基調(diào)研報告

針對公路塑料套管樁(tc樁)加固軟土地基作用特點,將tc樁視為不透水樁體。在前人研究成果的基礎上,根據(jù)孔隙水壓力連續(xù)條件,運用一維固結(jié)理論推導加固區(qū)及下臥層的平均固結(jié)度。最后,結(jié)合岳陽至常德高速公路試驗段工程對本文研究成果進行驗證,結(jié)果表明采用方法計算的固結(jié)度及沉降值與實測成果接近。從而,說明該計算方法的實用性、合理性,并可為類似工程實踐提供理論參考。

砼芯砂石樁復合地基處理深厚軟基技術(shù)應用——砼芯砂石樁復合地基處理橋頭深厚軟基技術(shù)充分利用了芯樁砂石殼的排水作用，使樁間土的固結(jié)在施工和預壓期間大部完成，解決了路堤等建筑物在使用期間的沉降和不均勻沉降問題，特別適合于高含水量、高有機質(zhì)含量地區(qū)對...

根據(jù)京津高速公路天津段魚塘范圍內(nèi)軟土路段的高填土路堤設計方案,結(jié)合現(xiàn)場軟基處理情況,綜合考慮施工工藝及工序的影響,對軟土地區(qū)橋頭高填土路堤采用現(xiàn)澆薄壁混凝土管樁與加固土樁結(jié)合使用的應用效果進行分析,以供類似工程參考。

隨著土木工程建設的迅速發(fā)展,粉噴樁復合地基技術(shù)在軟土地基處理中得到了廣泛應用。但由于地質(zhì)條件及粉噴樁復合地基本身問題的復雜性,目前對其認識仍處于探討與研究之中,本文結(jié)合某高速公路某軟土路基工程實踐,對粉噴樁復合地基處理的施工及質(zhì)量控制方法進行了研究,以供類似工程參考。

通過abaqus有限元軟件進行建模計算分析,研究了在含深厚軟土地區(qū),cm復合地基中c樁樁數(shù)和m樁樁長的不同設置形式對該類型復合地基承載特性的影響。結(jié)果顯示,在該典型地質(zhì)條件下,c樁樁數(shù)對地基沉降量起控制作用,隨著c樁樁數(shù)量的增加,c樁樁頂應力集中現(xiàn)象愈加明顯,從而增大了c樁的荷載分擔比例。隨著m樁樁長的增大,m樁樁土應力比及其荷載分擔比例也隨之提高,但影響程度較小,c樁仍分擔了較大比例的上部荷載。此外,m樁的長度對地基沉降量的影響并不大。在進行工程設計時,c樁的樁數(shù)可根據(jù)上部作用荷載的大小及地基沉降要求進行合理布置,m樁樁長的選取需根據(jù)軟土層厚度及地基附加應力場進行綜合考慮。

高速公路深厚軟土地基處理若干問題研究——本文首先分析和評價了軟土地基沉降計算方法，隨后比較分析了雙曲線法、沉降速率法、三點法以及日本常用的星野法、淺崗松尾法等沉降預測方法，最后以某高速公路標段為例，介紹了沉降分析方法的選擇，給出了部分結(jié)果，并...

cfg樁復合地基處理在高速公路加寬中的應用——在高速公路加寬改造項目設計和施工中，差異沉降量的控制已成為影響工程施工進度、質(zhì)量以及道路運營行車效果和安全的關(guān)鍵因素。結(jié)合工程實踐，分析cfg樁的設計及受力分析，cfg樁作為一種剛性樁，具有承載力高、工后...

強夯置換技術(shù)在察格高速公路復合地基處理中的應用——本文概述了強夯置換技術(shù)在察格高速公路復合地基處理中的應用情況。