復(fù)合改性瀝青填縫料性能優(yōu)化方法

巖瀝青+SBS復(fù)合改性瀝青及混合料性能研究

針對重慶高溫、多雨、重載地區(qū),為提高瀝青路面抗車轍、抗水損壞等性能,對湖瀝青改性瀝青混合料路用性能以及ns(我國南北方適用的添加劑)與湖瀝青復(fù)合改性技術(shù)進(jìn)行了試驗研究.結(jié)果表明:添加湖瀝青可提高混合料路用性能,其中高溫穩(wěn)定性得到顯著改善,但效果均不如sbs改性瀝青混合料;ns-湖瀝青復(fù)合改性可以顯著提高瀝青混合料各項路用性能,效果優(yōu)于單一湖瀝青改性和sbs改性.

sbs復(fù)合改性瀝青性能研究——將蒙脫土(mmt)與sbs改性瀝青熔融共混，制備了系列蒙脫土／sbs復(fù)合改性瀝青．通過掃描電鏡(sem)和x線衍射(xrd)，分析了蒙脫土／sbs復(fù)合改性瀝青的微觀結(jié)構(gòu)，利用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(rtfot)研究其熱氧老化性能。結(jié)果表明：在高速剪切作...

近年來,改性瀝青路面在我國的高速公路和市政道路中得到了蓬勃的發(fā)展。通過華南快速干線二期瀝青路面的施工,對在我國首次使用的pe+sbs復(fù)合改性瀝青混合料的材料選擇、配合比設(shè)計、施工工藝以及質(zhì)量控制作一個簡要介紹,為同類路面施工提供依據(jù)。

巖瀝青復(fù)合改性瀝青sma性能試驗研究與應(yīng)用——為了選一步改善普通改性瀝青的性能，以滿足橋面鋪裝使用性能的要求，對巖瀝青復(fù)合改性瀝青及sma混合料的性能進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、疲勞性能等試驗分析。試驗結(jié)果表明，巖瀝青復(fù)合改性瀝青sma能夠大幅度提高混合料的高溫...

天然瀝青具有高含量的瀝青質(zhì)和膠質(zhì),將其摻入石油瀝青中能夠改善基質(zhì)瀝青的組成和結(jié)構(gòu),從而使改性瀝青混合料獲得良好的路用性能。對天然瀝青復(fù)合sbs改性瀝青的性能進(jìn)行研究,研究結(jié)果表明:隨著天然瀝青摻量的增加,改性瀝青的軟化點呈上升趨勢,黏度逐漸增大,而針入度隨著天然瀝青摻量的增加逐漸減小,天然瀝青摻量為5%時,經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)合,可以生產(chǎn)出常規(guī)性能指標(biāo)基本符合jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》聚合物改性瀝青i-d規(guī)格產(chǎn)品。

通過sbs/巖瀝青復(fù)合改性瀝青的三大性能指標(biāo)研究,分析了巖瀝青和sbs的用量比變化對改性瀝青性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明:在改性瀝青中有效成分用量不變的情況下,隨著其中巖瀝青用量比例的不斷增大,改性瀝青針入度的變化不大;改性瀝青的軟化點呈明顯下降的趨勢,即巖瀝青與sbs復(fù)合改性對提高軟化點的效果不如單獨應(yīng)用sbs的效果好;改性瀝青的延度呈明顯下降的趨勢,且改性瀝青的15℃延度的下降程度更為顯著。適量添加巖瀝青可在一定程度上提高sbs在基質(zhì)瀝青中的分散性。

為進(jìn)一步提高廢輪胎橡膠瀝青混合料路用性能,將廢塑料(pp、pvc)制成顆?；蚍勰┡c廢輪胎膠粉一起添加到基質(zhì)瀝青中,通過物理和化學(xué)等加工工藝制成廢塑膠粉復(fù)合改性瀝青。對兩種復(fù)合改性瀝青的各項性能指標(biāo)以及混合料路用性能進(jìn)行試驗,結(jié)果表明:廢聚丙烯-橡膠粉復(fù)合改性瀝青不僅大幅度降低了瀝青膠結(jié)料的高溫粘度,同時混合料的路用性能還得到了一定程度地提高,即給施工帶來了便利又不影響路用性能。相比之下,pp-橡膠粉復(fù)合改性瀝青混合料路用性能優(yōu)于傳統(tǒng)廢輪胎膠粉改性瀝青,而pvc-橡膠粉復(fù)合改性瀝青混合料路用性能相對較弱。

通過室內(nèi)試驗評價了布敦巖瀝青(bra)改性劑以及bra-sbs復(fù)合改性措施對瀝青混合料路用性能的影響;采用x射線衍射儀對巖瀝青進(jìn)行測試,結(jié)合相關(guān)理論分析了巖瀝青對瀝青混合料的改性機理.結(jié)果表明:bra改性瀝青混合料能達(dá)到與sbs改性瀝青混合料相近的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗疲勞性能;bra改性瀝青混合料的低溫抗裂性較低,難以滿足冬寒區(qū)路面表面層的低溫抗裂性要求,采用bra與低劑量sbs復(fù)合改性的瀝青混合料可以用于各種溫度分區(qū)的路面表面層;由于bra中的礦物成分主要是方解石,因此bra與瀝青之間的反應(yīng)是一個物理共混過程,bra中瀝青固有的高黏度和耐久性是改善瀝青混合料性能的主要原因.

巖瀝青是一種天然瀝青,由于其諸多優(yōu)點而被當(dāng)作改性劑應(yīng)用于瀝青混合料。配制了不同巖瀝青摻配比例和不同級配類型的巖瀝青sbs復(fù)合改性瀝青混合料,通過高溫、低溫、抗水損壞和抗疲勞性能測試,分析評價了巖瀝青對sbs改性瀝青混合料路用性能的影響,并推薦了綜合性能優(yōu)良的巖瀝青摻量和混合料級配。

瀝青結(jié)合料在澆筑式瀝青混凝土中的作用至關(guān)重要,通過對普通改性瀝青、湖瀝青復(fù)合改性瀝青、巖瀝青復(fù)合改性瀝青和聚合物復(fù)合改性瀝青進(jìn)行基本性能對比試驗,結(jié)果表明,復(fù)合改性瀝青更適合用于澆筑式瀝青混凝土;對3種復(fù)合改性瀝青的澆筑式瀝青混凝土進(jìn)行劉埃爾流動度、貫入度、低溫彎曲和疲勞試驗,研究3種復(fù)合改性瀝青的澆筑式瀝青混凝土施工和易性、高溫性能、低溫性能和疲勞性能的差異,結(jié)果表明,巖瀝青復(fù)合改性瀝青澆筑式性能與湖瀝青復(fù)合改性瀝青澆筑式性能相當(dāng),聚合物復(fù)合改性瀝青澆筑式更適合于寒冷地區(qū)使用。

硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維是經(jīng)特定表面處理工藝處理后的硅藻土與木質(zhì)纖維在高剪切條件下制備而成的一種復(fù)合材料.將硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維用于改性道路瀝青,進(jìn)行了改性瀝青高溫性能、低溫性能和感溫性能3個方面的實驗研究,考察了二者協(xié)同作用對瀝青性能影響.結(jié)果表明:改性后,瀝青的高溫性能、低溫性能和感溫性能顯著改善,且硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維摻量為0.5%時,瀝青性能改善效果最佳,與基質(zhì)瀝青相比針入度指數(shù)增加了2.43,當(dāng)量軟化點提高了7.7℃,當(dāng)量脆點降低了16.8℃.

淺析復(fù)合改性瀝青澆筑式混凝土的性能 【摘要】瀝青澆筑式混凝土兼?zhèn)淇障堵实汀r青含量高、細(xì)集料多等特點， 使它具有優(yōu)質(zhì)的耐用、防水、低溫抗裂、變形隨從等性能，一定程度上是瀝青結(jié) 合料發(fā)揮作用。通過對其進(jìn)行不同的疲勞試驗，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，不同種類的改性 瀝青，在不同的地區(qū)其性能不盡相同。 【關(guān)鍵詞】復(fù)合改性瀝青；澆筑式；性能 1.澆筑式瀝青混凝土的概述 澆筑式瀝青混凝土（gussasphalt，簡寫為ga），它原稱為：guβ，原本是“河 流”的意思，后被引申成“澆筑流淌”。其含義標(biāo)示著它具有流動性，澆筑式攤鋪 時無需人工碾壓，簡單鋪平就能完工。 澆筑式瀝青混凝土起源于西歐，德國人在1917年開始對它進(jìn)行研發(fā)，而后 應(yīng)用于1929年的蘇丹尼羅河大橋的橋面鋪裝工程，并相繼傳入英國、日本等其 他國家并被采用，例如著名的日本東京灣跨海大橋。澆筑式瀝青混凝土技術(shù)也廣 泛地在高

為提高廢舊聚乙烯（pe）改性瀝青的路用性能,采用橡膠粉對pe瀝青進(jìn)行復(fù)合改性。通過高溫性能、彈性恢復(fù)、低溫性能、溫度敏感性等指標(biāo),評價pe/橡膠粉復(fù)合改性瀝青的性能。在橡膠粉含量為15%時,通過改變廢舊pe摻量研究廢舊pe/橡膠粉復(fù)合改性瀝青的路用性能,綜合考慮并確定最佳廢舊pe摻量為5%。試驗證明,橡膠粉和廢舊pe的復(fù)合改性使瀝青路面的抗病害能力和使用壽命均得到提高。

針對白加黑路面加鋪層易出現(xiàn)反射裂縫的問題,采用3%的混合型sbs改性劑與5%的巖瀝青制備具有高粘、高彈、高延特性的復(fù)合改性瀝青,并對復(fù)合改性瀝青sma-13混合料及應(yīng)力吸收層性能進(jìn)行研究。結(jié)合實體工程采用5cm的復(fù)合改性瀝青sma-13與復(fù)合改性瀝青應(yīng)力吸收層進(jìn)行加鋪設(shè)計及施工。結(jié)果表明,復(fù)合改性瀝青混合料的施工質(zhì)量易于控制,檢測結(jié)果能夠滿足設(shè)計要求。

為了滿足澆筑式瀝青混凝土對瀝青結(jié)合料的特殊性能要求,通過對不同摻加比例的橡膠粉復(fù)合改性瀝青的性能進(jìn)行試驗分析,確定了最佳橡膠粉摻量,并對橡膠復(fù)合改性瀝青在不同溫度下的粘度進(jìn)行了測試,以說明橡膠粉加入到澆筑式瀝青混凝土中不會影響其施工流動性.分別采用橡膠粉復(fù)合改性瀝青和巖瀝青復(fù)合改性瀝青作為澆筑式瀝青混凝土,在高、低溫時,對其性能進(jìn)行了對比.試驗結(jié)果表明:采用橡膠粉復(fù)合改性瀝青作為澆筑式瀝青混凝土用瀝青結(jié)合料,可以達(dá)到同等材料使用要求,是可行的.

為了解決高荷載產(chǎn)生的車轍問題,采用納米tio_2和sbs對瀝青進(jìn)行了復(fù)合改性,并制備了復(fù)合改性瀝青混合料,通過車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗,分析了納米tio_2和sbs對瀝青及瀝青混合料性能的影響。結(jié)果表明,sbs改性瀝青具有更高的稠度及更低的感溫性,適量的tio2對瀝青性能影響較少,3%tio_2+5%sbs改性瀝青的基本性能最好。sbs及納米tio_2改性劑均能提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能及水穩(wěn)定性,sbs對瀝青混合料路用性能提高效果較為顯著,3%tio_2+4%sbs改性瀝青混合料路用性能表現(xiàn)最好。納米tio_2會與瀝青及sbs改性劑發(fā)生物化反應(yīng),從而改善sbs與瀝青之間的相容性,使得其改性瀝青混合料表現(xiàn)出更為優(yōu)秀的路用性能。

通過將廢膠粉與sbr同時摻入瀝青中進(jìn)行瀝青改性試驗,改變廢膠粉與sbr的摻加量,采用常規(guī)試驗方法,研究了復(fù)摻廢膠粉與sbr對瀝青軟化點、針入度及延度的影響規(guī)律,推薦適宜的摻量范圍,為廢橡膠粉/sbr復(fù)合改性瀝青的制備提供試驗參考依據(jù),以便更好地推廣膠粉改性瀝青的應(yīng)用。

本文將詳細(xì)解答關(guān)于銅復(fù)合胎基改性瀝青在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用問題。通過介紹其特點、優(yōu)勢和施工注意事項，幫助讀者了解并正確使用這一新型材料。

本文將溫拌材料sasobit加入sbs改性瀝青混合料,以降低其壓實施工溫度。通過室內(nèi)試驗評價sasobit復(fù)合sbs改性瀝青混合料的路用性能。結(jié)果表明:sasobit可降低sbs改性瀝青施工壓實溫度,同時提高其抗車轍性能。

采用高速剪切工藝制備硅粉／sbs復(fù)合改性瀝青，通過車轍試驗和浸水車轍試驗分析了油石比、短期老化、碾壓次數(shù)、水、溫度和荷載對混合料高溫性能的影響。結(jié)果表明：對于ac16型硅粉／sbs改性瀝青混合料，馬歇爾試驗確定的最佳油石比較車轍試驗動穩(wěn)定度最大時對應(yīng)的油石比增大約0．3個百分點；老化會使硅粉／sbs改性瀝青混合料的動穩(wěn)定度增大；隨著碾壓次數(shù)的增多，動穩(wěn)定度先增大后減小，碾壓次數(shù)15次時動穩(wěn)定度達(dá)到最大；水的存在會使動穩(wěn)定度大幅下降；隨著溫度升高，動穩(wěn)定度減??；隨著荷載的增大，動穩(wěn)定度大幅下降，粗集料含量較多時下降幅度較小。

結(jié)合東北地區(qū)的氣候特點,分析了規(guī)范中關(guān)于常溫施工式填縫料低溫性能評價方法的不足,補充了用于評定填縫料與水泥混凝土粘結(jié)性能的低溫拉伸試驗,并結(jié)合-10℃的彈性試驗,通過對7種常溫施工式填縫料的室內(nèi)研究,建立了常溫施工式填縫料的低溫性能評價體系,提出了相應(yīng)的指標(biāo)要求。采用此評價體系和指標(biāo)對7種填縫料進(jìn)行了綜合評定和分級,結(jié)果與實際工程的使用效果一致。