復(fù)合型上承式葵形拱橋荷載試驗(yàn)及靜動力分析

田安大橋主橋是國內(nèi)跨徑最大的上承式梁拱組合鋼結(jié)構(gòu)橋梁,跨徑組成為50+160+50=260m。本文介紹該橋靜、動載試驗(yàn)概況,結(jié)合試驗(yàn)分析結(jié)果對該橋結(jié)構(gòu)受力性能、工作狀態(tài)進(jìn)行了分析評價(jià),相關(guān)結(jié)論可供同類型橋梁設(shè)計(jì)、檢測、評定時(shí)參考。

對某下承式混凝土系桿拱橋進(jìn)行了現(xiàn)場靜力和動力荷載試驗(yàn).通過現(xiàn)場荷載試驗(yàn),測試了該橋的各種力學(xué)性能指標(biāo),并將試驗(yàn)結(jié)果與理論分析結(jié)果進(jìn)行了對比分析,為評定該橋的整體受力性能提供了可靠依據(jù),同時(shí)也可為同類橋梁的設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn).

復(fù)合地基荷載試驗(yàn)報(bào)告樣本（樣本）——格式為:　　一項(xiàng)目概況…………………………………………※　　二地質(zhì)概況…………………………………………※　　三檢測依據(jù)…………………………………………※　　四現(xiàn)場檢測…………………………………………...

通過現(xiàn)場荷載試驗(yàn)分析cfg樁單樁和復(fù)合地基承載力特性,研究褥墊層的作用機(jī)理,驗(yàn)證了采用振動沉管施工cfg樁來處理深厚超軟地基是可行有效的。cfg樁單樁承載力取決于樁體和地基土強(qiáng)度,與樁間距關(guān)系不大;復(fù)合地基承載力與樁間距關(guān)系密切;對于超軟地基而言,褥墊層不僅能保證樁土共同承載,調(diào)整應(yīng)力分布,提高地基承載力,還能起到水平排水和促進(jìn)地基固結(jié)的作用。設(shè)計(jì)和施工時(shí)應(yīng)注重樁長和褥墊層的質(zhì)量。

通過自行研制的現(xiàn)場靜力柔性載荷試驗(yàn)設(shè)備模擬不同剛度的基礎(chǔ),對不同基礎(chǔ)剛度下cfg樁復(fù)合地基的樁及樁間土的荷載分擔(dān)特性、荷載發(fā)揮系數(shù)等進(jìn)行了分析研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,cfg樁復(fù)合地基上部基礎(chǔ)剛度越大,復(fù)合地基樁分擔(dān)荷載越多、荷載發(fā)揮系數(shù)越大,而樁間土荷載分擔(dān)的越少、荷載發(fā)揮系數(shù)越小。

介紹了線性多自由度體系在隨機(jī)分布荷載作用下產(chǎn)生反應(yīng)的功率譜密度函數(shù)和自相關(guān)函數(shù),基于上述理論介紹了橋梁結(jié)構(gòu)的動力荷載試驗(yàn)的基本原理、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)?zāi)康?結(jié)合工程實(shí)例,闡明了橋梁結(jié)構(gòu)的動力荷載試驗(yàn)在橋梁檢測評估中的應(yīng)用.

本文通過對荷載隨機(jī)分布作用下線性多自由度體系產(chǎn)生反應(yīng)的功率譜密度及自相關(guān)函數(shù)進(jìn)行了較深入地闡述,與工程實(shí)例相結(jié)合,基于以上有關(guān)理論對橋梁結(jié)構(gòu)的動力荷載試驗(yàn)的原理、試驗(yàn)內(nèi)容及目的進(jìn)行了分析,并初步探討了橋梁檢測評估中橋梁結(jié)構(gòu)動力荷載試驗(yàn)的應(yīng)用效果。

全橋靜、動荷載試驗(yàn) 檢 測 方 案 江西省公路工程檢測中心 二o一二年七月 目錄 江西省公路工程檢測中心資質(zhì)................................................................................1 全橋靜荷載試驗(yàn)方案................................................................................................5 一、橋梁結(jié)構(gòu)鑒定性荷載試驗(yàn)?zāi)康?........................................................................5 二、試驗(yàn)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................

本文結(jié)合某航道橋的實(shí)際狀況,依據(jù)現(xiàn)場靜動載試驗(yàn)結(jié)果,對實(shí)際結(jié)構(gòu)受力狀況進(jìn)行評價(jià),檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計(jì)荷載要求。

通過對龍廈鐵路某里程段cfg樁復(fù)合地基試樁靜荷載試驗(yàn),確定了該里程段的復(fù)合地基承載力特征值,對試驗(yàn)過程和結(jié)果進(jìn)行了分析,試驗(yàn)結(jié)果顯示,該cfg樁單樁復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求,為施工過程提供了科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)參考。

某公路橋梁承載能力荷載試驗(yàn)評定分析

風(fēng)荷載是高層建筑的控制荷載?？癸L(fēng)設(shè)計(jì)中必須準(zhǔn)確得到風(fēng)荷載引起的結(jié)構(gòu)整體靜、動態(tài)力與力矩。為此制作了一輕質(zhì)剛性縮尺模型,采用高頻動態(tài)天平技術(shù)在大氣邊界層風(fēng)洞中進(jìn)行測力試驗(yàn),給出高220m的重慶某大夏在不同風(fēng)向條件下結(jié)構(gòu)總體承受的氣動力與力矩系數(shù),從而為大廈主建筑工程的結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

根據(jù)剛?cè)嵝詷督M合的多元復(fù)合地基的靜載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù),分析了多元復(fù)合地基中剛性樁、柔性樁的樁頂應(yīng)力及樁端應(yīng)力隨上部荷載的變化;剛性樁樁身荷載傳遞規(guī)律;不同褥墊層厚度對樁頂應(yīng)力及樁身荷載傳遞的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:剛?cè)嵝詷稑俄敽蜆抖藨?yīng)力隨著上布荷載的增加而增大;剛性樁樁身最大軸力不在樁頂,樁身負(fù)摩阻力隨著深度增加而減小;隨著墊層厚度的增加,剛性樁樁身負(fù)摩阻力增大,最大軸力位置下移。

基于《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》jtg/tj21-01-2015中橋梁動靜載試驗(yàn)的試驗(yàn)方法及評定規(guī)則,對簡支空心板橋的荷載試驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,通過計(jì)算分析及現(xiàn)場試驗(yàn),得出了橋梁的應(yīng)變、變形、校驗(yàn)系數(shù)、固有頻率、動撓度、動應(yīng)變及沖擊系數(shù)等指標(biāo),對橋梁的動靜載性能進(jìn)行了綜合評定,確定該橋滿足\"公路-ⅱ級、人群荷載3.0kn/m2\"設(shè)計(jì)荷載等級的要求且行車性能良好.

城市鋼管混凝土系桿拱橋的荷載試驗(yàn)——以一座鋼管混凝土系桿拱橋的荷載試驗(yàn)為依托，在對該橋進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，探討了該橋與常規(guī)拱橋的區(qū)別，研究了該橋靜動載試驗(yàn)的測試斷面、測點(diǎn)布設(shè)、吊桿力的測試，并將試驗(yàn)結(jié)果和理論計(jì)算值進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明該橋...

西單商業(yè)街新建東副天橋?yàn)殇X合金桁架結(jié)構(gòu)形式,緊鄰西單北大街,人員通行量非常大,為保證人行天橋今后的安全使用,需要對該人行天橋進(jìn)行荷載試驗(yàn),來全面檢驗(yàn)鋁合金橋梁的施工質(zhì)量和承載能力。并且該天橋?qū)儆谛虏牧?、新工?迄今國內(nèi)還缺少關(guān)于鋁合金橋梁的施工及驗(yàn)收規(guī)范,同時(shí)也缺乏相應(yīng)的荷載試驗(yàn)規(guī)范,因此本次荷載試驗(yàn)及分析能夠?qū)ο嚓P(guān)的鋁合金結(jié)構(gòu)工程和類似的橋梁工程起到積極的借鑒意義。

針對剛性樁復(fù)合地基所受上覆荷載下難以定量計(jì)算樁土間荷載分配的問題,設(shè)計(jì)了縮尺模型箱試驗(yàn),通過人工模擬樁端下臥層為砂土、樁身段加固區(qū)地基為黏性土的工況,進(jìn)行樁、土承載特性和樁身荷載傳遞規(guī)律的研究。假設(shè)基底樁土相對位移下路堤內(nèi)土柱間滑移面剪應(yīng)力垂直分布,考慮樁頂上刺入路堤、樁端下刺入下臥層以及樁側(cè)負(fù)、正摩阻力非線性分布,理論推導(dǎo)了路堤-樁-地基土整體在應(yīng)力與位移協(xié)調(diào)下的相互作用過程及荷載分配方法。結(jié)果表明：剛性樁復(fù)合地基可有效減少地基沉降,樁身最大軸力位于距離樁頂1-2倍樁徑深度處,最大負(fù)、正側(cè)摩阻力隨著荷載的增加而增加,且最大正摩阻力位置向樁身下部轉(zhuǎn)移;基于側(cè)摩阻力與附加應(yīng)力成比例關(guān)系條件,樁端下臥層砂土為winkler地基并賦以剛度系數(shù)的定義,推導(dǎo)出的樁土應(yīng)力比與荷載分擔(dān)與實(shí)測值接近,驗(yàn)證了計(jì)算方法的合理性。研究結(jié)論可作為現(xiàn)場實(shí)際工程應(yīng)用借鑒。

混凝土斜拉橋荷載試驗(yàn)研究——該文論述了混凝土斜拉橋荷載試驗(yàn)的方法、內(nèi)容和實(shí)際加載方案，對有關(guān)測試項(xiàng)目(拉索索力、主梁撓度等)理論值的計(jì)算方法進(jìn)行了討論，通過實(shí)測值與理論值進(jìn)行了對比研究，得出了試驗(yàn)橋梁的評價(jià)結(jié)果。

橋梁荷載試驗(yàn)

對一座中承式鋼管混凝土拱橋進(jìn)行了荷載試驗(yàn),結(jié)果表明該橋承載力滿足設(shè)計(jì)要求,可為今后同類型橋梁的試驗(yàn)提供參考。

通過靜載試驗(yàn)?zāi)M真實(shí)的荷載情況,監(jiān)測橋梁相關(guān)的數(shù)據(jù)變化,從而了解橋梁的真實(shí)工作狀態(tài)與承載能力,并結(jié)合慶豐西路右跨線橋,分析討論了各個(gè)工況布置與相關(guān)性能參數(shù),為相關(guān)的橋梁試驗(yàn)提供依據(jù)。

西單商業(yè)街新建2號天橋?yàn)殇X合金桁架結(jié)構(gòu)形式,橫跨西單北大街,人員通行量比較大,為保證人行天橋今后的安全使用,需要對該人行天橋進(jìn)行荷載試驗(yàn),來全面檢驗(yàn)鋁合金橋梁的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量和承載能力。并且該天橋?qū)儆谛虏牧?、新工?迄今國內(nèi)還沒有關(guān)于鋁合金橋梁的施工及驗(yàn)收規(guī)范,同時(shí)也缺乏相應(yīng)的荷載試驗(yàn)規(guī)范,因此本次荷載試驗(yàn)及性能分析能夠?qū)ο嚓P(guān)的鋁合金結(jié)構(gòu)工程和類似的橋梁工程起到積極的借鑒意義。