廢膠粉改性瀝青技術研究

2011no.1（jan.）vol.29 迄今為之，瀝青路面在我國已建成的高等級公路 中占75%左右[1]。瀝青路面是一種無接縫的連續(xù)式路 面，有足夠的力學強度，行車平穩(wěn)、舒適、振動小、無揚 塵，噪聲低，養(yǎng)護維修簡便。但瀝青路面也存在低溫脆 性大、延度小、高溫易軟化、抗老化和抗疲勞性能差等 缺陷。使用聚合物改性瀝青已經(jīng)成為改善瀝青路用性 能的有效途徑，但其價格高昂，而廢膠粉資源豐富、價 格低廉、加工工藝簡單，采用廢膠粉改性路用瀝青，不 但可以提高瀝青的彈性，改善瀝青的高、低溫性能，還 可以擴大瀝青的使用溫度范圍，同時，能夠處理掉大 量廢輪胎，又不污染環(huán)境，還能實現(xiàn)廢棄輪胎的資源 化。廢膠粉改性瀝青的研究具有重要的經(jīng)濟意義、環(huán) 保意義和社會意義，符合可持續(xù)發(fā)展的原則。 1膠粉改性瀝青機理 一般認為，將膠粉改性劑加入瀝青中后不

課題組對現(xiàn)階段膠粉改性瀝青在全國的應用與發(fā)展進行了簡單梳理,并且對20%膠粉改性瀝青的室內(nèi)生產(chǎn)工藝及各項影響因素進行了分析.

近年來,經(jīng)濟發(fā)展步調(diào)逐步加快,環(huán)境問題變得愈來愈嚴峻。環(huán)境污染主要有氣體、固體、顆粒物。其中廢舊橡膠是一種主要的固體廢棄物,而我國就是世界上最大橡膠銷售國。據(jù)不完全統(tǒng)計,每年廢舊橡膠超過100萬噸。橡膠具有抗熱性、抗降解以及抗機械性能。橡膠生產(chǎn)數(shù)量逐漸加大,不僅產(chǎn)生巨大的橡膠資源浪費,同時還有可能引發(fā)火災、傳播疾病,給生態(tài)環(huán)境與人類健康帶來較大的危害。但是在交通流量逐漸加大的情況下,致使普通瀝青路面出現(xiàn)開裂、松

利用廢橡膠粉改性瀝青首先是出于環(huán)保上的考慮。我國目前廢舊橡膠(主要為輪胎)利用形式主要集中在再生膠、膠粉、輪胎翻新和熱裂解四種,其中再生膠占70%,并創(chuàng)造了若干有中國特色的處理技術。由于廢舊輪胎產(chǎn)生量大且便于集

為了研究廢膠粉改性瀝青應用于ogfc-13瀝青路面中的可行性及路用性能,將sbs改性瀝青作為對照組,采用高溫車轍試驗研究兩種瀝青混合料的高溫性能,并采取常規(guī)靜水損害試驗和動水損害試驗研究了兩種瀝青混合料的水穩(wěn)性。結果表明:廢膠粉改性瀝青性能優(yōu)異,但劣于sbs改性瀝青；廢膠粉改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性同sbs改性瀝青混合料相比有所降低；兩種瀝青混合料在動水損害下的殘留穩(wěn)定度比和劈裂強度比相對于靜水損害都有所降低,其中sbs改性瀝青混合料的抗水損害性能優(yōu)于廢膠粉改性瀝青混合料。

本文主要從廢舊輪胎橡膠粉利用的現(xiàn)狀和必然性進行了評述,分析了廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青的改性機理以及主要路用性能,總結廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青存在和注意的問題,論述其良好的發(fā)展前景。

分析了橡膠瀝青干法和濕法的區(qū)別,從級配、拌合、悶料、攤鋪、碾壓等方面,介紹了干法橡膠瀝青路面的施工工藝,并闡述了混合料設計與路面施工階段的質(zhì)控措施,指出干法橡膠瀝青路面具有環(huán)保、降噪、行車舒適等優(yōu)點。

簡要介紹了廢膠粉改性瀝青防水卷材的生產(chǎn)工藝技術,并對廢膠粉改性瀝青防水卷材的物理性能(拉力、最大拉力時延伸率、耐熱度、低溫柔度、耐自然老化性能及耐化學腐蝕性能)進行了研究。結果表明,廢膠粉改性瀝青防水卷材具有良好的綜合性能,可以滿足使用要求。

采用廢膠粉為改性能,分別制備了超細活性廢膠粉改性瀝青(uacrma)和普通廢膠粉改性瀝青(crma),分別利用傅立葉紅外光譜儀、光學顯微鏡和旋轉流變儀研究體系的微觀結構和流變特性,探討了甲基丙烯酸縮水甘油酯接枝丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(abs-g-gma)對uacrma和crma的增容作用效果。結果表明,abs-g-gma可以有效提高膠粉在瀝青基質(zhì)中的分散性,抑制體系中膠粉發(fā)生團聚,增加膠粉顆粒與瀝青基質(zhì)界面間的作用力,對體系具有明顯的增容效果。當abs-g-gma的添加量為3份時,能夠獲得綜合性能優(yōu)異的uacrma。同時,該體系的復數(shù)粘度低于abs-g-gma改性crma體系,便于施工應用。

橡膠粉改性瀝青是一種新型改性瀝青,文章從膠粉瀝青的性能指標和膠粉瀝青混凝土的突出性能方面分別論述,闡述了膠粉改性瀝青針對其他改性瀝青的優(yōu)越性和發(fā)展前景。

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 從20世紀70年代開始，橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應用研究，當時膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關技術不配套，未達到實用化階段。進入二十一世紀后，我國有了膠粉 的產(chǎn)品標準，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術已處于國際水平，膠粉改性瀝青的加工技術逐漸成熟，應用國產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應用已是大勢所趨。 通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中， 高速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～ 200℃的瀝青中攪拌，然后加入適當?shù)奶砑觿┎⑦M入膠體磨或高速剪切機中加工處理后制成的產(chǎn)品。 1國內(nèi)標準制定動態(tài) 21世紀以來，北京、天津、江

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 從20世紀70年代開始，橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應用研究，當時膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關技術不配套，未達到實用化階段。進入二十一世紀后，我國有了膠粉 的產(chǎn)品標準，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術已處于國際水平，膠粉改性瀝青的加工技術逐漸成熟，應用國產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應用已是大勢所趨。 通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中，高 速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃ 的瀝青中攪拌，然后加入適當?shù)奶砑觿┎⑦M入膠體磨或高速剪切機中加工處理后制成的產(chǎn)品。 1國內(nèi)標準制定動態(tài) 21世紀以來，

從20世紀70年代開始,橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應用研究,當時膠粉生產(chǎn)行業(yè)尚未形成,生產(chǎn)的膠粉粒徑粗,相關技術不配套,未達到實用化階段。進入二十一世紀后,我國有了膠粉的產(chǎn)品標準,常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術已處于國際水平,膠粉改性瀝青的加工技術逐漸成熟,應用國產(chǎn)膠粉改

橡膠瀝青及橡膠粉改性瀝青技術指標要求——通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉(或活化脫硫膠粉)按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中，高速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉(或活化脫硫膠粉)按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中攪拌．然后...

以克拉瑪依ah-110瀝青為基體,廢橡膠粉為改性劑,采用濕法共混,在溶脹時間為2h,剪切時間為1.5h,剪切溫度為186℃,剪切速率為7000r/min的條件下,制備出高性能廢膠粉改性瀝青。通過改變膠粉的用量和膠粉的粒徑,研究了膠粉對改性瀝青性能的影響,探討了膠粉改性瀝青機理。結果表明:廢橡膠粉的摻入使瀝青的軟化點、針入度、延度都有明顯改善。研究發(fā)現(xiàn)廢橡膠粉的最佳摻量為15%,最佳粒徑為80目。

文章論述了橡膠粉改性瀝青的機理及ogfc瀝青混合料的設計內(nèi)容和設計流程;對橡膠粉與高粘度改性瀝青ogfc-13混合料進行了配合比設計,并進行了路用性能驗證。研究結果表明:橡膠粉改性瀝青ogfc混合料與高粘度改性瀝青ogfc混合料同樣具有優(yōu)良的路用性能。

對幾組不同配方的膠粉改性瀝青進行了性能對比研究,確定了最佳攪拌剪切溫度、最佳攪拌剪切時間,研究了穩(wěn)定劑、相溶劑對膠粉改性瀝青儲存穩(wěn)定性的影響,對膠粉改性瀝青的加工與應用具有一定的指導作用。

本項目開發(fā)的膠粉改性瀝青具有優(yōu)異的性能指標,試驗考察了膠粉目數(shù)、摻量對膠粉改性瀝青的指標變化規(guī)律.研究表明:綜合考慮膠粉改性瀝青性能指標、成本等因素,選取膠粉40目和摻量21％制備的膠粉改性瀝青性能最優(yōu),shrp性能等級達到pg76-22,且混合料性能指標均滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》技術要求.

通過研究廢舊輪胎橡膠粉與瀝青的反應及對瀝青性能的影響,對橡膠粉原材料的生產(chǎn)工藝提出合理的建議。研究并論證廢輪胎橡膠粉應用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性和優(yōu)勢所在,探討常規(guī)瀝青性能指標和傳統(tǒng)試驗方法是否適合于評價橡膠粉改性瀝青性能,可為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設計提供參考。

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實意義,并對廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進行了總結,指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問題,其中存儲穩(wěn)定性問題是最主要問題之一。

在不同橡膠粉細度、摻量及制備工藝的條件下,測試針入度、軟化點和延度指標,研究了膠粉細度、摻量、攪拌時間和溫度對瀝青性能的影響;并驗證了sma—13橡膠改性瀝青混合料的路用性能。研究表明:相同摻量下,60目膠粉改性瀝青的性能優(yōu)于40目改性瀝青;攪拌溫度200℃時,60目膠粉裂解過度;橡膠瀝青的針入度、軟化點和延度隨攪拌時間延長而規(guī)律性變化。

日前，中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術研究中心（以下簡稱“青島研究中心”）生產(chǎn)的用于瀝青封層的橡膠粉改性瀝青成功問世。該產(chǎn)品將替代傳統(tǒng)瀝青封層產(chǎn)品，采用灑布法，在處理好的基面上噴灑彈性活化橡膠瀝青，然后再鋪滿碎石，