一起副機(jī)冷卻水失壓停車故障的處理和原因分析
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一起副機(jī)冷卻水失壓停車故障的處理和原因分析——文章介紹了中央冷卻淡水系統(tǒng),高溫冷卻水低壓/高溫致發(fā)電柴油機(jī)停車故障,查找冷卻淡水系統(tǒng)中空氣的來源,
DF_(4B)型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的原因分析和改進(jìn)措施
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針對df4b型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,根據(jù)水泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、密封件失效機(jī)理,以及檢修工藝執(zhí)行上存在的問題,提出了合理、有效的改進(jìn)措施。
靜壓管樁壓樁機(jī)滑樁原因分析及故障處理
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通過工程實(shí)例中抱壓式液壓靜力壓樁機(jī)在壓樁過程中出現(xiàn)的滑樁現(xiàn)象,分析產(chǎn)生的原因和解決的辦法,對類似問題提出建議。
嶺澳核電站循環(huán)冷卻水泵電動(dòng)機(jī)故障原因分析及對策
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4.4
針對嶺澳核電站2號機(jī)組1號循環(huán)水泵電動(dòng)機(jī)(2crf001mo)發(fā)生兩相短路故障事件,采用rca方法(根本原因分析)對相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了調(diào)查和試驗(yàn),對可能存在的故障模式排查、論證和分析,指出了電動(dòng)機(jī)匝間絕緣存在制造質(zhì)量缺陷是此次事件的根本原因,并就今后如何提高電動(dòng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行的可靠性提出了改進(jìn)建議。
二次冷卻水噴嘴堵塞的原因分析與對策
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4.3
二次冷卻水噴嘴堵塞的原因分析與對策 作者:劉建設(shè) 作者單位:武鋼設(shè)備維修中心 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_4107883.aspx 授權(quán)使用:重慶大學(xué)(cqdx),授權(quán)號:60fa8a7c-1fdd-4ad7-ad48-9df701118883 下載時(shí)間:2010年9月20日
DF_(4B)型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的原因分析及防止措施
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4.3
對df4b型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,針對其密封失效機(jī)理與冷卻水泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出了一套行之有效的解決方法
大源渡水電站機(jī)組冷卻水系統(tǒng)壓力泄漏原因分析及處理
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4.7
對大源渡水電站機(jī)組密閉循環(huán)冷卻水系統(tǒng)壓力泄漏的故障情況、處理過程等進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并分析了故障產(chǎn)生的原因,提出了防范措施和解決辦法,實(shí)施后取得了一定成效,積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),可供其他水電站同類型機(jī)組參考。
汽車吊支腿液壓系統(tǒng)軟腿故障原因分析與處理
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4.6
提要:簡要介紹了汽車吊支腿液壓缸系統(tǒng)原理,著重分析了支腿液壓缸泄漏的特點(diǎn):吊車軟腿的原因主要不是在液壓缸活塞的密封,而是在上下腔油道的密封;上下腔油道的密封關(guān)鍵在上腔。最后,詳細(xì)給出了汽車吊軟腿故障的診斷步驟和處理方法。
負(fù)荷管理終端離線原因分析及故障處理
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4.8
隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展,電力營銷也引入了計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)及負(fù)荷管理終端,走進(jìn)了遠(yuǎn)程抄表的時(shí)代,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程抄表及實(shí)時(shí)監(jiān)控。負(fù)荷管理終端在計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)扮演著重要的角色,它的存在關(guān)系著大量數(shù)據(jù)的采集和用電監(jiān)測,因此當(dāng)負(fù)荷管理終端離線時(shí)會失去對用戶電能量數(shù)據(jù)的采集,導(dǎo)致不能實(shí)時(shí)監(jiān)控這些數(shù)據(jù)。負(fù)荷管理終端的在線是直接影響計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)對專變用戶電能量數(shù)據(jù)采集,也影響到計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)對專變用戶的用電監(jiān)測和負(fù)荷分析等功能,同時(shí)也降低了人力,減少抄表人員現(xiàn)場抄表,而且能對電量追補(bǔ)、防竊電工作起到幫助。
一起發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)故障處理及原因分析
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4.4
針對一起300mw水氫氫冷汽輪發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障,通過對發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析,對引起發(fā)電機(jī)定冷水含氫氣的各種原因進(jìn)行了深入的探討,提出了在定冷水系統(tǒng)運(yùn)行、檢修過程中的一些注意事項(xiàng),為同類型發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)的運(yùn)行、檢修提供了解決辦法和參考。
發(fā)電機(jī)定子冷卻水管路堵塞的原因分析及處理
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4.7
針對國電電力內(nèi)蒙古東勝熱電廠1號發(fā)電機(jī)定子冷卻水管路堵塞的問題,用流量測量的方法進(jìn)行了分析判斷,提出了改進(jìn)措施。分析結(jié)果表明:發(fā)電機(jī)定子冷卻水管路堵塞的原因是樹脂誤入其內(nèi)造成的。
冷卻塔風(fēng)機(jī)故障原因分析及對策
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冷卻塔風(fēng)機(jī)故障原因分析及對策——介紹了lf47型冷卻塔風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能,對冷卻塔風(fēng)機(jī)故障原因進(jìn)行了分析。為保證風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行,采取了相應(yīng)的防范措施。
關(guān)于電爐冷卻水泵控制線路的改造及故障原因分析
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4.8
筆者根據(jù)本單位的實(shí)際情況結(jié)合多年來的維修經(jīng)驗(yàn)對本單位水泵線路按照實(shí)際要求進(jìn)行改進(jìn)。并對故障原因進(jìn)行分析總結(jié)。
冷卻水循環(huán)泵氣蝕原因分析及改造
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4.4
中能化工公司60萬t/a合成氨原料路線調(diào)整節(jié)能技術(shù)改造項(xiàng)目(三期)中;為滿足循環(huán)水冷卻要求新修建了聯(lián)合循環(huán)水;聯(lián)合循環(huán)水有兩臺循環(huán)水泵(一開一備;離心泵)為水循環(huán)提供動(dòng)力;但運(yùn)行不到2個(gè)月;水泵葉輪葉片被汽蝕破壞;正常來說;水泵葉輪的壽命應(yīng)該在1年以上;聯(lián)合維修為找出設(shè)備不正常損壞的原因;對泵的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察與記錄;
重油加氫高壓注水泵故障原因分析及處理
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4.4
通過對高速部分流泵故障分析及檢維修技術(shù)要點(diǎn)的論述深化了對該泵型的認(rèn)識,明確了一些檢修要領(lǐng)。
DF_(4B)型機(jī)車?yán)鋮s水泵水封漏水原因分析和改進(jìn)措施
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4.6
1引言我段現(xiàn)配屬內(nèi)燃機(jī)車300臺,其中df4b型內(nèi)燃機(jī)車168臺,是華東二通道的干線貨運(yùn)主力機(jī)型,主要擔(dān)當(dāng)合肥東-阜陽北-喬司長交路自通和合肥東-阜陽、合肥東-蕪湖東貨運(yùn)任務(wù)。df4b型內(nèi)燃機(jī)車采用兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同而流量
35kV電纜故障原因分析和處理
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4.4
隨著電力電纜在電網(wǎng)中的廣泛使用,電力電纜故障造成線路停電的次數(shù)和頻率也較過去有所增多,給客戶用電造成了一定的影響。針對這一情況,成武供電公司檢修工區(qū)多措并舉,從電纜及電纜終端頭生產(chǎn)廠家的選擇、使用材料的升級、電纜終端頭制作工藝的改進(jìn)、電纜施工安裝
定子冷卻水泵跳閘事故原因分析及處理
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4.5
某廠發(fā)電機(jī)冷卻方式為水氫氫,即發(fā)電機(jī)定子鐵芯冷卻方式為氫氣間接冷卻,發(fā)電機(jī)定子繞組冷卻方式為去離子水直接冷卻,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組冷卻方式為氫氣直接冷卻。去離子水采用定子冷卻水泵進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)。定子冷卻水泵在發(fā)電廠至關(guān)重要,定子冷卻水泵故障,可能會將發(fā)電機(jī)線圈燒損,直接導(dǎo)致發(fā)電機(jī)重大危險(xiǎn)。若斷水保護(hù)動(dòng)作,應(yīng)檢查定子冷卻水泵是否跳閘,備用水泵是否聯(lián)動(dòng),分析判斷進(jìn)水濾網(wǎng)是否堵塞及保護(hù)裝置誤動(dòng)等因素。文章著重分析大唐遼源發(fā)電廠330mw3號機(jī)組定子冷卻水泵跳閘原因,以及在檢修中根據(jù)分析方案查找和治理的措施。
給水泵機(jī)械密封冷卻水溫度高原因分析
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4.7
某電廠某臺給水泵機(jī)械密封冷卻水溫度一直偏高,經(jīng)過對多臺機(jī)組電泵和汽泵的對比發(fā)現(xiàn)機(jī)械密封水溫度高的主要原因是給水泵平衡盤和平衡圈軸向間隙調(diào)整偏大所致.
循環(huán)冷卻水系統(tǒng)工藝物料泄漏原因分析及處理措施
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4.7
針對循環(huán)冷卻水系統(tǒng)水質(zhì)指標(biāo)出現(xiàn)的異常,查漏發(fā)現(xiàn)己二胺換熱器泄漏,同時(shí)由于系統(tǒng)加氯機(jī)故障,造成循環(huán)水系統(tǒng)黏泥大量產(chǎn)生、局部換熱器熱效率下降。通過提高循環(huán)水流速、加強(qiáng)殺菌和黏泥剝離等措施,系統(tǒng)很快恢復(fù)了正常,避免了造成大面積停車事故。
由機(jī)械原因引起的脫水電機(jī)故障處理一例
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4.5
詳細(xì)介紹了一例由機(jī)械原因引起的洗衣機(jī)脫水電機(jī)不工作故障的檢查處理過程,并提出了預(yù)防措施。
進(jìn)口空壓機(jī)喘振停車故障的分析與處理
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4.4
@@
反應(yīng)器冷卻水泵機(jī)械密封失效原因分析
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針對實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中反應(yīng)器冷卻水泵機(jī)械密封多次發(fā)生泄漏的情況,從工藝狀況、機(jī)封冷卻系統(tǒng)、機(jī)封備件質(zhì)量、檢修質(zhì)量各方面分析影響因素,旨在找出原因,改善密封效果,以降低檢維修費(fèi)用,維持機(jī)泵長周期穩(wěn)定運(yùn)行。
汽車吊冷卻水溫過高的故障分析
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4.4
內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),與高溫燃?xì)庀嘟佑|的零件強(qiáng)烈受熱,如果得不到適當(dāng)?shù)睦鋮s會使內(nèi)燃機(jī)過熱,導(dǎo)致充氣系數(shù)下降,燃燒不正常(爆燃、早燃等),機(jī)油變質(zhì)和燒損,零件的摩擦和磨損加劇。使內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性全面惡化。在起重機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、汽車等施工機(jī)械中,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的故障時(shí)有發(fā)生。某施工單位有一臺解放牌汽車吊,進(jìn)廠大修時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常,大修后,每當(dāng)運(yùn)行10分鐘左右,冷卻水總是“開鍋”,致使該車遲遲不能出廠。汽車在使用過程中,冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障
220kV穿墻套管末屏燒損的原因分析及故障處理
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油紙電容式穿墻套管主要用于發(fā)電廠、變電站中引導(dǎo)高壓或超高壓導(dǎo)線穿過建筑物的墻板,作為導(dǎo)電載流和高壓對地墻板的絕緣及機(jī)械固定用。油紙電容式穿墻套管分為立式和臥式兩種,均為全密封結(jié)構(gòu),主要由油枕、瓷套、電容芯子、連接套筒、接線板等零部件組成。文中介紹了2004年5月12日高壓試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的220kv穿墻套管(b相)末屏對地絕緣電阻僅為1.5mω后的分析處理情況,還對今后工作提出了建議。
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職位:環(huán)境工程或給排水工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林