福建省推行高速公路機(jī)電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理

高速公路機(jī)電工程包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)三大系統(tǒng)。高速公路建設(shè)必須嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程造價(jià)、工程進(jìn)度。必須加強(qiáng)設(shè)備選型、強(qiáng)化聯(lián)合設(shè)計(jì)、加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)工作及合同管理。

高速公路機(jī)電工程涉及到多個(gè)行業(yè),具有多個(gè)專(zhuān)業(yè)分工合作的特點(diǎn),隨著在高速公路建設(shè)方面隨著科技的應(yīng)用,工程施工管理中有幾個(gè)重要環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度問(wèn)題,本文針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和論述,提出種解決方法。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)交通設(shè)施的要求也開(kāi)始不斷地增加。高速公路就成為發(fā)展迅猛的交通設(shè)施之一。隨著我國(guó)的交通建設(shè)的不斷加強(qiáng)，機(jī)電工程成為了高速公路建設(shè)中重要的一部分，高速公路機(jī)電工程建設(shè)就順勢(shì)產(chǎn)生了。本文，筆者將針對(duì)高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理中的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出了一些管理方法。

隨著我國(guó)交通需求不斷加大,我國(guó)公路建設(shè)數(shù)量以及規(guī)模呈現(xiàn)逐漸加大的態(tài)勢(shì),并且受到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。機(jī)電工程建設(shè)是高速公路建設(shè)中最為重要的項(xiàng)目,對(duì)整個(gè)公路的建筑質(zhì)量具有極其重要的影響。本文對(duì)機(jī)電工程建設(shè)中的一些具體的工作,比如供電電纜的鋪設(shè)、消防的水系統(tǒng)的管理、橫通道門(mén)的建設(shè)、隧道的設(shè)備安裝、路段的監(jiān)控電源、隧道的停電管理以及隧道的應(yīng)急救援進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,對(duì)提升公路建設(shè)的質(zhì)量具有極其重要的參考作用。

本文結(jié)合從事機(jī)電工程施工和技術(shù)咨詢(xún)方面工作的知識(shí)，對(duì)于在工程施工管理等方面總結(jié)了一定的工作經(jīng)驗(yàn)和看法。認(rèn)為高速公路建設(shè)管理方只要抓住機(jī)電工程施工管理的特點(diǎn)，分階段、有重點(diǎn)、逐步深入，就能搞好施工管理，保證高速公路的安全、高效運(yùn)營(yíng)。

高速公路體系既然承載著類(lèi)同于血管一般的作用,那么也就是說(shuō),其主要作用在于物質(zhì)或者能源的傳遞。而在我國(guó)各行各業(yè)均蒸蒸日上的今天,對(duì)于高速公路體系的運(yùn)輸能力以及承載能力有了更高的要求,而相對(duì)存在的故障率自然也在提高。因此,國(guó)家以及公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)針對(duì)于不同的需求和其本質(zhì)的提升展開(kāi)了相對(duì)的探討工作,而高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)便是能夠有效地為其整個(gè)體系提供有效的保障。下面文章對(duì)其相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以供參考。

高速公路的正常運(yùn)營(yíng)與機(jī)電工程管理工作密不可分,機(jī)電工程信息化管理工作是機(jī)電工程管理工作的重要發(fā)展。基于此,簡(jiǎn)述了機(jī)電系統(tǒng)信息化管理模式的重要性,重點(diǎn)探討了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化管理系統(tǒng)的建設(shè),以供參考。

高速公路機(jī)電工程必須從設(shè)計(jì)、招標(biāo)、合同談判、過(guò)程質(zhì)量和進(jìn)度管理、交竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,分階段、抓重點(diǎn)、全程控制,方能做好全方位的建設(shè)管理,保證機(jī)電系統(tǒng)建成后運(yùn)行可靠、穩(wěn)定。浙江省麗水市龍泉至慶元(龍慶)段、云和至景寧(云景)段高速公路于2013年分別建成通車(chē)。該路段由浙江交通投資集團(tuán)與麗水市政府共同組建指揮部承擔(dān)建設(shè)管理,其中機(jī)電工程建設(shè)由原營(yíng)運(yùn)單位機(jī)電管理人員全程管控。通過(guò)對(duì)兩個(gè)路段機(jī)電工程建設(shè)的管理,筆者認(rèn)為高速公路機(jī)電工程必須從設(shè)計(jì)、招標(biāo)、合同談判、過(guò)程質(zhì)量和進(jìn)度管理、交竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,分階段、抓重點(diǎn)、全程控制,方能做好全方位的建設(shè)管理,保證機(jī)電系統(tǒng)建成后運(yùn)行可靠、穩(wěn)定。

高速公路機(jī)電工程的維護(hù)與發(fā)展對(duì)于我國(guó)高速公路的效益有著重要影響。高速公路機(jī)電工程的維護(hù)工作是非常重要的，正確的、合理的維護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。因此，公路機(jī)電工程的維護(hù)工作相當(dāng)重要，正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障，將更有利于我國(guó)高速公路事業(yè)蓬勃發(fā)展。

公路機(jī)電工程的維護(hù)工作相當(dāng)重要,正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作可以延長(zhǎng)設(shè)備壽命,保障設(shè)備工作精度,減少系統(tǒng)故障。

**資訊http://www.***.*** 全國(guó)部分高速公路機(jī)電工程建設(shè)情況一覽(二) 高速公路名稱(chēng)寧滬高速公路江蘇段成渝高速公路重慶段 公路全長(zhǎng)(公里)及主線車(chē)道數(shù)256公里ll8公里

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文章通過(guò)分析高速公路在機(jī)電方面存在的不足，指出了機(jī)電管理方面存在的缺陷和漏洞，并提出了一些改進(jìn)方案，主要是要求加強(qiáng)在質(zhì)量方面的把控、在設(shè)計(jì)階段做好技術(shù)管理等措施，希望相關(guān)管理層可以對(duì)此采納，完備公路機(jī)電建設(shè)。

高速公路作為現(xiàn)代交通系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,方便了居民的出行。機(jī)電工程作為高速公路工程建設(shè)中重要的部分,機(jī)電工程建設(shè)水平的高低與后期維護(hù)的好壞直接影響到高速公路的正常使用。本文針對(duì)高速公路機(jī)電工程建設(shè)的現(xiàn)狀,結(jié)合相關(guān)理論知識(shí),對(duì)其建設(shè)與維護(hù)進(jìn)行探討與分析,并針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題,提供幾項(xiàng)措施,最后進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)。

青銀高速公路機(jī)電工程建設(shè)包括通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)三大系統(tǒng)的建設(shè)。青銀高速公路的管理體制分為二級(jí):管理處——收費(fèi)站。全路共11個(gè)收費(fèi)站,其中1個(gè)主線收費(fèi)站,10個(gè)互通立交收費(fèi)站,設(shè)主線收費(fèi)站、新河收費(fèi)站、竇嫗收費(fèi)站3個(gè)大站。機(jī)電工程于2005年2月25日開(kāi)工建設(shè),2005年12月28日建成通車(chē)。

截止2008年底,廣東高速公路網(wǎng)絡(luò)已覆蓋本省地級(jí)以上城市,總通車(chē)?yán)锍虒⒔?000公里。20年來(lái),廣東高速公路機(jī)電工程從無(wú)到有,從小到大,內(nèi)容不斷豐富、功能不斷完善。90年代初期伴隨高速公路項(xiàng)目的建設(shè),為了解決隧道通風(fēng)照明、電腦輔助收費(fèi)、電話通信聯(lián)絡(luò)等問(wèn)題,開(kāi)始實(shí)施高速公

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)也獲得良好的發(fā)展時(shí)機(jī)，高速公路的建設(shè)受到人們的重視和關(guān)注。隨著信息化進(jìn)程的加快，對(duì)于高速公路的建設(shè)也提出新的要求，尤其是作為信息化載體的機(jī)電工程，為確保工程的質(zhì)量和效益，機(jī)電工程建設(shè)得到不斷的改進(jìn)和重視。機(jī)電工程前期工作時(shí)整個(gè)工程實(shí)施的基礎(chǔ)，發(fā)揮著不可替代的作用。高速公路機(jī)電工程的設(shè)計(jì)是進(jìn)行施工的依據(jù)，在整個(gè)工程中起著關(guān)鍵作用。工程設(shè)計(jì)一直是工程建設(shè)前期的重點(diǎn)和難點(diǎn)之處，怎樣確保機(jī)電工程的設(shè)計(jì)滿足各個(gè)方面的要求，達(dá)到合理配置各方面施工成為急需解決的問(wèn)題。文中對(duì)高速公路的實(shí)施方面加以概述，提出科學(xué)劃分機(jī)電工程相關(guān)界面的要求，以衡德高速公路機(jī)電工程為研究依據(jù)，介紹了衡德高速公路機(jī)電工程前期的重點(diǎn)，分析了提升高速公路機(jī)電工程前期工程質(zhì)量的方法。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各地的聯(lián)系更為緊密,需要構(gòu)建更為完善的交通網(wǎng)絡(luò)。如果將中國(guó)看作一個(gè)人的話,那公路及鐵路交通網(wǎng)絡(luò)就是人體的毛細(xì)血管,實(shí)現(xiàn)各種人員及貨物的快速運(yùn)輸。高速公路是構(gòu)成全國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,隨著信息化及自動(dòng)化的發(fā)展,高速公路機(jī)電工程在高速公路運(yùn)行管理中的重要性越發(fā)突出,做好高速公路機(jī)電工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及管理對(duì)于促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義。文章將在分析高速公路機(jī)電工程中存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好高速公路機(jī)電工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及管理提出幾點(diǎn)建議。

高速公路機(jī)電工程日常養(yǎng)護(hù)規(guī)程 第一章總則 1.1目的 促進(jìn)宣大高速公路機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范化、制度化、程序 化。 1.2適用范圍及依據(jù) 適用于宣大高速公路機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)，參照《河北省高速公路管 理局機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)規(guī)程》執(zhí)行。 1.3養(yǎng)護(hù)內(nèi)容 1.3.1收費(fèi)系統(tǒng)：車(chē)道設(shè)備、計(jì)重收費(fèi)設(shè)備、收費(fèi)站設(shè)備及軟 件、收費(fèi)中心（分中心）設(shè)備及軟件、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部有 線對(duì)講及緊急報(bào)警系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。 1.3.2監(jiān)控系統(tǒng)：地圖板、投影儀和外場(chǎng)、站區(qū)的信息采集、 顯示、發(fā)布設(shè)備，路監(jiān)控中心設(shè)備及軟件、監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 等。 1.3.3通信系統(tǒng)：通信管道與光電纜線路、光纖數(shù)字傳輸系 統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、通信電源等。 1.3.4供配電系統(tǒng)：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的供電設(shè) 備、后備電源、供電線纜等。 1.3.5辦公自動(dòng)化系統(tǒng)：服務(wù)器、路由器、交換機(jī)、計(jì)算機(jī)、 網(wǎng)線及

本文筆者結(jié)合自己多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行了探討,闡述了高速公路機(jī)電工程作為發(fā)揮道路設(shè)施交通功能的重要輔助系統(tǒng),是對(duì)高速公路實(shí)施現(xiàn)代化管理的主要工具.它以電子、電氣、通信、控制、機(jī)械和交通工程等技術(shù)為基礎(chǔ),一般由監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、低壓配電等子系統(tǒng)組成.機(jī)電工程的監(jiān)理隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)逐漸被重視和發(fā)展起來(lái),為了使高速公路充分發(fā)揮其效益,減少意外交通事故的發(fā)生機(jī)率,機(jī)電工程在高速公路建設(shè)投資中的比例將越來(lái)越大.因此,高速公路機(jī)電工程監(jiān)理應(yīng)用技術(shù)也變的越來(lái)越重要.

高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目一般分為三期實(shí)施．機(jī)電工程屬三期工程。二期路面工程施工同時(shí)應(yīng)進(jìn)行通信管道預(yù)埋、收費(fèi)島土建施工，房建工程屬于三期工程。在收費(fèi)島土建和房建施工時(shí)由于種種原因給機(jī)電工程的界面往往很有限．或者根本沒(méi)有給出界面。所以機(jī)電界面和土建界面的劃分明確與否．直接影響著設(shè)備安裝調(diào)試進(jìn)度和安裝質(zhì)量。

××××××××××××××××××工程項(xiàng)目 承包單位：××××××××××××××合同號(hào)：sf合 同段 監(jiān)理單位：××××××××××××××編號(hào)： 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 工程名稱(chēng)機(jī)電工程施工時(shí)間 樁號(hào)及部位監(jiān)控室及廣場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目技術(shù)要求檢查結(jié)果檢查方法 權(quán) 值 1立柱豎直度≤5mm/m 鉛錘、直尺或全 站儀 1 2 △立柱、避雷針（接閃 器）、法蘭和地腳幾何尺 寸 符合設(shè)計(jì)要求 超聲波測(cè)厚儀測(cè) 量立柱壁厚，用全 站儀測(cè)量立柱和 避雷針高度，用量 具測(cè)量其他尺寸 1 3基礎(chǔ)尺寸符合設(shè)計(jì)要求 長(zhǎng)、寬用量具測(cè)量， 埋深查隱蔽工程驗(yàn)收 記錄或?qū)崪y(cè) 1 4 △機(jī)箱、立柱、法蘭和地 腳的防腐涂層厚度 符合設(shè)計(jì)要求 用量具或涂層測(cè) 厚儀測(cè)量 1 5 強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電 阻 ≥50ω500v兆歐表測(cè)量1 6安全