分區(qū)域元胞自動(dòng)機(jī)及城市擴(kuò)張模擬

基于GIS的城市交通元胞自動(dòng)機(jī)模擬―――以上海市為例

生態(tài)學(xué)報(bào)2011,31(10):2875)2887 actaecologicasinica http://www.***.*** 基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41071357) 收稿日期:2010-07-16;修訂日期:2011-02-14 *通訊作者correspondingauthor.e-mai:ltianguangjin@gmai.lcom 基于多智能體與元胞自動(dòng)機(jī)的上海城市擴(kuò)展動(dòng)態(tài)模擬 全泉,田光進(jìn)*,沙默泉 (北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院,北京100875) 摘要:利用元胞自動(dòng)機(jī)模型和多智能體模型相結(jié)合的方法,在gis技術(shù)手段的支持下構(gòu)建了一個(gè)能夠兼顧兩種模型優(yōu)點(diǎn)的城市 擴(kuò)展動(dòng)態(tài)模型,并以上海市為實(shí)證對(duì)象,模擬了上海市2005年的城市擴(kuò)展動(dòng)態(tài),分別預(yù)測(cè)

利用有限元商業(yè)軟件calcosoft2d中的元胞自動(dòng)機(jī)模型,模擬了al-si(w(si)=7%)合金的凝固組織的演變過(guò)程,形核模型采用基于高斯分布的連續(xù)性形核模型,枝晶尖端生長(zhǎng)速度與局部過(guò)冷度的關(guān)系采用kgt模型.探討了形核參數(shù)、冷卻條件等參數(shù)對(duì)枝晶模擬結(jié)果的影響,得到了不同情況下的枝晶演變組織,結(jié)果顯示能合理反映實(shí)際金屬凝固物理過(guò)程.

快速城市化地區(qū)土地利用變化模式的元胞自動(dòng)機(jī)模擬_以深圳市龍崗區(qū)為例

為了更好地描述城市人行道雙向行人流的交通運(yùn)行特性,為步行交通服務(wù),在考慮行人前進(jìn)、換道、位置交換、側(cè)向前進(jìn)、后退等這些常見(jiàn)行為的基礎(chǔ)上,利用moore鄰域的方法,結(jié)合行人運(yùn)動(dòng)過(guò)程中呈現(xiàn)的智能、靈活、復(fù)雜等特點(diǎn)給出行人運(yùn)動(dòng)規(guī)則,建立改進(jìn)的城市人行道雙向行人流元胞自動(dòng)機(jī)模型。通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬考察位置交換、側(cè)向前進(jìn)行為對(duì)模型的影響,并對(duì)模擬給出的雙向行人流速度、流量等參數(shù)進(jìn)行討論。結(jié)果表明,位置交換、側(cè)向前進(jìn)的引入使模型對(duì)行人行為的考慮更加全面;提出的模型在模擬高密度的雙向行人流方面有很好的適應(yīng)性,能夠給出合理的雙向行人流交通運(yùn)行參數(shù)。

集成遙感和GIS的元胞自動(dòng)機(jī)城市生長(zhǎng)模擬_以上海市嘉定區(qū)為例

針對(duì)人口密集的較大型建筑；提出了一種基于元胞自動(dòng)機(jī)的建筑火災(zāi)預(yù)測(cè)與疏散系統(tǒng)；該方法首先使用柵格法對(duì)建筑平面建模；通過(guò)元胞自動(dòng)機(jī)模型實(shí)現(xiàn)火災(zāi)預(yù)測(cè)與人群疏散在同一界面顯示；然后通過(guò)改變出口的不同參數(shù)；得出使人群疏散最佳的建筑出口設(shè)計(jì)方案；最后采用改進(jìn)后的蟻群算法優(yōu)化建筑內(nèi)的疏散燈；使其能夠動(dòng)態(tài)地指示逃生方向；仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明；該系統(tǒng)能有效地解決建筑群體內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)存在的出口設(shè)計(jì)與人員安全疏散問(wèn)題；

針對(duì)城市軌道交通建立了基于“通票”及“計(jì)程票”兩種定價(jià)方式的雙層規(guī)劃模型;上層規(guī)劃運(yùn)用遺傳算法對(duì)利潤(rùn)函數(shù)進(jìn)行尋優(yōu);下層規(guī)劃運(yùn)用廣義出行費(fèi)用函數(shù)刻畫乘客出行方式選擇行為,并嵌入元胞遺傳算法演化規(guī)則進(jìn)行尋優(yōu)。模擬結(jié)果顯示:(1)乘客間的互動(dòng)學(xué)習(xí)強(qiáng)度、對(duì)價(jià)格的敏感度是影響兩種定價(jià)方式獲利情況、對(duì)乘客分流情況的重要因素;(2)當(dāng)乘客對(duì)票價(jià)的敏感度較低且學(xué)習(xí)進(jìn)化行為較弱時(shí),宜采用“通票”的定價(jià)方式;當(dāng)乘客對(duì)票價(jià)的敏感度較高且學(xué)習(xí)進(jìn)化行為較強(qiáng)時(shí),宜采用“計(jì)程票”的定價(jià)方式。

車輛的行駛受到本車道以及鄰近車道前后鄰近車輛的影響,在城市交通中機(jī)非混合對(duì)車輛行走的影響尤為復(fù)雜。通過(guò)研究路段上機(jī)非混合通行交通流的本質(zhì)特性,綜合考慮非機(jī)動(dòng)車對(duì)機(jī)動(dòng)車換道規(guī)則及加減速規(guī)則的"摩擦"和"阻滯"干擾影響,建立描述路段混合通行道路交通流的元胞自動(dòng)機(jī)(ca)模型,從不同的機(jī)非混合比例下道路交通流的流量、速度變化情況,流量與車輛到達(dá)率關(guān)系,交通流相位相變等方面仿真模擬混合交通流的機(jī)非干擾機(jī)理。

分析了20世紀(jì)60年代以來(lái)韓國(guó)首都圈城市快速擴(kuò)展的發(fā)展歷程以及首都圈交通政策的發(fā)展趨勢(shì),研究了韓國(guó)城市擴(kuò)張對(duì)交通政策的變化的影響,總結(jié)了韓國(guó)首爾地區(qū)軌道交通發(fā)展的優(yōu)勢(shì).通過(guò)對(duì)周邊國(guó)家的先進(jìn)理念的研究和學(xué)習(xí),對(duì)我國(guó)軌道交通政策制定與規(guī)劃有一定的借鑒意義.

城市擴(kuò)張中對(duì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制的思考——城市擴(kuò)張中對(duì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制的思考

針對(duì)《自動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》課程在傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題,提出了結(jié)合多媒體以及現(xiàn)代工程軟件的教學(xué)手段的改變以及教學(xué)內(nèi)容、方法的優(yōu)化與調(diào)整,并在加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)方面進(jìn)行了探討。

結(jié)合工程實(shí)際,運(yùn)用cfd模擬和單因素實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,深入分析分區(qū)空調(diào)各主要影響因素中某一因素變化對(duì)布機(jī)車間分區(qū)空調(diào)運(yùn)行效果的影響規(guī)律,并給出了推薦設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù),為實(shí)際工程的設(shè)計(jì)和節(jié)能運(yùn)行調(diào)節(jié)提供理論依據(jù)。

以鄭州市為例,通過(guò)使用gis空間分析功能,采用網(wǎng)格樣方法對(duì)鄭州市建國(guó)以來(lái)的城市土地利用擴(kuò)展的空間變化特征進(jìn)行分析,分析其擴(kuò)張的基本特征,探究其擴(kuò)展的動(dòng)力因素,揭示城市發(fā)展演化規(guī)律,能夠?yàn)槌鞘幸?guī)劃和管理提供依據(jù),為以后的建設(shè)提供借鑒。

研究支架耦合擴(kuò)張過(guò)程三維數(shù)值分析的彈塑性大變形基本理論和耦合接觸處理算法,采用更新拉格朗日方法,基于動(dòng)力虛功率原理,給出支架耦合擴(kuò)張變形的動(dòng)力顯式算法有限元列式和求解步驟。研究支架耦合擴(kuò)張過(guò)程數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù),提出適合支架耦合擴(kuò)張的有限元建模方法,重點(diǎn)研究支架壓握收縮、自由擴(kuò)張和與血管接觸的耦合擴(kuò)張全過(guò)程有限元模擬中的幾何建模、材料模型選取、網(wǎng)格劃分、邊界條件、載荷定義、接觸處理等關(guān)鍵技術(shù)。闡述冠脈支架樣件在試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)物擴(kuò)張?jiān)囼?yàn)過(guò)程,并將試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)與支架擴(kuò)張數(shù)值模擬獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較,結(jié)果表明支架數(shù)值模擬與實(shí)物擴(kuò)張?jiān)囼?yàn)之間的誤差在許可范圍之內(nèi),從而證明所建立的支架耦合擴(kuò)張過(guò)程三維數(shù)值分析方法是合理的。為支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)及其擴(kuò)張過(guò)程的有限元模擬提供有力的支持。

構(gòu)件交互自動(dòng)機(jī)(component-interactionautomata,co-ia)是擴(kuò)展了構(gòu)件之間交互描述的自動(dòng)機(jī).體系結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)語(yǔ)言(architectureanalysisanddesignlanguage,aadl)是一種基于構(gòu)件的半形式化體系結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)語(yǔ)言,是嵌入式系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)建模和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),但無(wú)法直接進(jìn)行形式化模型的檢測(cè)工作.為了形式化描述系統(tǒng)交互過(guò)程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù),更好地描述模型中的狀態(tài)集合、狀態(tài)變遷和數(shù)據(jù)約束的性質(zhì),在構(gòu)件交互自動(dòng)機(jī)研究和發(fā)展的基礎(chǔ)上,提出了一種擴(kuò)充的構(gòu)件交互自動(dòng)機(jī),將形式化規(guī)格說(shuō)明語(yǔ)言z引入構(gòu)件交互自動(dòng)機(jī)z-coia,描述模型中包含狀態(tài)和狀態(tài)變遷.為檢測(cè)與驗(yàn)證所建立的模型,基于具體實(shí)例進(jìn)行了由aadl模型向經(jīng)擴(kuò)充的構(gòu)件交互自動(dòng)機(jī)模型的轉(zhuǎn)換.驗(yàn)證結(jié)果表明,所提出的方法推動(dòng)了aadl的形式化進(jìn)程.

sq型全自動(dòng)機(jī)械過(guò)濾器 編號(hào)：2012-06-01 發(fā)放號(hào)：2012-06-01 宜興市華電環(huán)保設(shè)備有限公司 本說(shuō)明書內(nèi)所有文字、圖紙及圖片資料為宜興市華電環(huán)保設(shè)備有限公司版權(quán)所有，未經(jīng)本公司 許可，不得擅自以任何方式引用及復(fù)制。 sq型全自動(dòng)機(jī)械過(guò)濾器 安裝、操作和維護(hù)手冊(cè) （安裝使用產(chǎn)品前，請(qǐng)閱讀使用說(shuō)明書） 更新日期：2012年6月 目錄 一、概述 二、適用范圍 三、技術(shù)性能 四、sq型技術(shù)性能表 五、sq2選用參數(shù)表 六、安裝維修 七、常見(jiàn)故障及排除方法 八、日常維護(hù) 九、售后服務(wù)維保聯(lián)系方式 一、概述 sq型全自動(dòng)機(jī)械過(guò)濾器裝置屬無(wú)電控、無(wú)閥門、無(wú)專 人管理型。體外不設(shè)反沖洗系統(tǒng)和水塔。當(dāng)濾料上層的 懸浮物升高時(shí)，過(guò)濾水流速逐漸減小，體內(nèi)水位逐漸升 高，達(dá)到設(shè)置高度（負(fù)壓）行成虹吸，幾分鐘后水流將 委快改變方向并連同體內(nèi)高位水箱內(nèi)的水同時(shí)快速?gòu)牡?部向上沖

群體成員的消防安全意識(shí)高低對(duì)群體火災(zāi)安全威脅的規(guī)避有重大的意義,通過(guò)分析影響個(gè)體消防安全意識(shí)的內(nèi)外因以及成員之間的相互作用機(jī)制,提出了基于狀態(tài)更新的元胞自動(dòng)機(jī)消防安全意識(shí)演化模型。模擬仿真表明群體內(nèi)成員的消防安全意識(shí)狀態(tài)分布具有可塑性、傳播性,并分析初始成員消防安全意識(shí)分布對(duì)最后群體整體消防安全意識(shí)的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),若要使得群體內(nèi)穩(wěn)定時(shí)整體消防安全意識(shí)高,就應(yīng)該盡可能地使得初始狀態(tài)下消防安全意識(shí)高的個(gè)體與消防安全意識(shí)低的個(gè)體比例盡可能的高。

設(shè)計(jì)了一種新型埋頭彈火炮自動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)輸彈、擊發(fā)和排彈筒整個(gè)火炮發(fā)射過(guò)程,與傳統(tǒng)火炮自動(dòng)機(jī)相比省去了推彈和抽殼兩個(gè)動(dòng)作,可大大提高射頻。介紹了該新型自動(dòng)機(jī)的工作原理,利用ug軟件建立了三維模型,通過(guò)adams軟件對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析。分析表明,該結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)機(jī)的整個(gè)工作過(guò)程,為今后埋頭彈火炮的探索研究提供了一種方案。

介紹一種簡(jiǎn)單、便攜、多功能的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬器,采用pwm信號(hào)逼近的方法生成幅值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的磁電信號(hào),采用輸出比較的方式輸出霍爾信號(hào)。該模擬器可以方便地設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和實(shí)時(shí)在線修改發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并能夠?qū)崟r(shí)顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該模擬器具有信號(hào)精度高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大的特點(diǎn)。

基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析及地理空間分析的方法,通過(guò)構(gòu)建土地?cái)U(kuò)張綜合效益指標(biāo)評(píng)價(jià)體系,對(duì)武漢城市圈內(nèi)部各地區(qū)土地?cái)U(kuò)張效益的時(shí)序演變及空間差異特征進(jìn)行分析。結(jié)果表明：①2004-2014年間,城市圈內(nèi)部各地區(qū)土地?cái)U(kuò)張效益雖在變化周期和幅度上存在顯著異質(zhì)性,但整體上表現(xiàn)出逐步上升態(tài)勢(shì)。②在時(shí)序演變特征上,存在兩種情況：第一,鄂州、黃石、黃岡及孝感4市的土地?cái)U(kuò)張效益均經(jīng)歷了一個(gè)逐步上升的過(guò)程。第二,其余城市的土地?cái)U(kuò)張效益大多存在先上升后下降再上升的階段。③在空間格局上,城市圈內(nèi)部土地?cái)U(kuò)張效益增長(zhǎng)較快的地區(qū)表現(xiàn)出由＂兩圈＂向＂周圍＂輻射擴(kuò)散的態(tài)勢(shì),地區(qū)間城市擴(kuò)張的規(guī)模效應(yīng)和散射效應(yīng)進(jìn)一步顯化。

首先給出了幾個(gè)與區(qū)域模擬基本思想相一致的假設(shè)，然后據(jù)此推導(dǎo)了區(qū)域模擬輻射換熱的計(jì)算模型．本模型將火源假設(shè)為點(diǎn)火源；并假定包殼僅由兩個(gè)表面組成，其中，上表面為頂篷和上部堅(jiān)墻，而下表面為地板和下部豎墻．這一模型既考慮了吸收性介質(zhì)對(duì)火源及壁面輻射的影響，也考慮了煙氣主要成份對(duì)吸收性系數(shù)的影響．