分體空調(diào)新風引入對室內(nèi)舒適度影響的實驗

選擇典型的裝有分體空調(diào)的辦公室,對多種不同新風引入方式下的室內(nèi)環(huán)境參數(shù)作了測試。通過使用pmv-ppd熱舒適度評價方法,分析比較了不同新風引入方式對室內(nèi)熱舒適度的影響,指出了采用低位小新風量空調(diào)低風速引入方式時室內(nèi)熱舒適度最好,為以后進行戶式空調(diào)系統(tǒng)新風引入設(shè)計提供了設(shè)計方向。

針對家用分體空調(diào)引入新風狀態(tài)下的室內(nèi)熱環(huán)境及能耗特點進行了相應的實驗性研究。由于實驗條件所限,在設(shè)定相應的影響因素時,主要考慮了新風引入方式、新風引入量、新風引入的位置、室內(nèi)的氣流組織形式等方面的因素。通過對其進行計算處理,比較了熱環(huán)境的不同指標及能耗指標。實驗結(jié)果表明,室內(nèi)的排風引入室外機組是除無新風狀態(tài)外能耗最小的,雖然其熱環(huán)境指標不是最佳的,但已足以滿足人的舒適性要求。因此,這是一種值得推廣應用的簡便易行的空調(diào)新風方式。

本文應用cfd技術(shù)對住宅空調(diào)的舒適度進行了數(shù)值模擬。得到不同安裝位置房間舒適度的分布規(guī)律,最后給出了結(jié)論:空調(diào)器的出風口應與人體盡量保持一定距離,人體最好處于回風區(qū)。

住宅空調(diào)安裝位置對舒適度的影響——本文應用cfd技術(shù)對住宅空調(diào)的舒適度進行了數(shù)值模擬。得到不同安裝位置房間舒適度的分布規(guī)律，最后給出了結(jié)論：空調(diào)器的出風口應與人體盡量保持一定距離，人體最好處于回風區(qū)。

隨著空調(diào)技術(shù)的發(fā)展,送風方式也日益多樣化。探究滿足整體舒適度而且節(jié)能的送風方式是現(xiàn)代商場空調(diào)系統(tǒng)研究的重點。本文基于常見頂板送風方式的基礎(chǔ)上,重點介紹了商場地板送風、工位送風和置換通風的空調(diào)系統(tǒng)送風方式的基本原理,對采用不同送風方式影響商場整體舒適度的因素進行了分析。

室內(nèi)大空間給室內(nèi)空調(diào)通風設(shè)計增加了難度。以上海某大型展覽中心展廳大空間項目為分析對象，以滿足室內(nèi)同等舒適度條件下的最小能耗為目標，進行了下述研究：列出計算流體動力學（cfd）分析軟件與能耗模擬分析的耦合計算流程，以及cfd模擬分析和能耗模擬分析的邊界條件；對比分析該大空間項目空調(diào)送風形式，提出幾種滿足設(shè)計要求的空調(diào)送風優(yōu)化方案；通過能耗對比分析得出最優(yōu)方案；最后經(jīng)現(xiàn)場實測，驗證了大空間空調(diào)送風數(shù)學模型的可行性。這些研究成果可為模擬大空間送風提供理論基礎(chǔ)。

敘述了在低溫送風空調(diào)房間內(nèi),空氣速度分布特點;中截面上的空氣分布特性指標和房間內(nèi)的空氣分布特性指標之間的關(guān)系;并指出了空氣分布特性指標和有效溫度差對室內(nèi)舒適度的影響。最后展望了采用冰蓄冷加低溫送風的空調(diào)系統(tǒng)對供電部門以峰填谷節(jié)電的前景。

選擇典型的裝有分體空調(diào)的居室和辦公室,對新風不同引入方式下冬夏室內(nèi)的環(huán)境參數(shù)作了測試,比較并分析了新風引入方式對室內(nèi)熱環(huán)境、空氣品質(zhì)、噪聲、空調(diào)能耗及運行經(jīng)濟性的影響,認為使用具有顯熱交換功能的新風換氣機可獲得顯著的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益

介紹了風冷式分體空調(diào)機中風管機的常用接管形式,并針對使用中增加風管機新風比的實際運行工況進行了定性和定量分析。指出改變風管機的新風比對其能否正常運行有著至關(guān)重要的影響。

第26卷第2期蔡志云，等：不同新風比對風冷分體空調(diào)機-風管機的影響分析·177· 文章編號：1671-6612（2012）02-177-03 不同新風比對風冷分體空調(diào)機-風管機的影響分析 蔡志云吳志湘 （西安工程大學西安710048） 【摘要】介紹了風冷式分體空調(diào)機中風管機的常用接管形式，并針對使用中增加風管機新風比的實際運行 工況進行了定性和定量分析。指出改變風管機的新風比對其能否正常運行有著至關(guān)重要的影響。 【關(guān)鍵詞】分體空調(diào)；風管機；新風比；使用工況；設(shè)計工況 中圖分類號tu831.4文獻標識碼a theinfluenceanalysisofdifferentfreshairratioon ductindoorunitwithair-cooledsplitairconditioner caizhiyun

戶式空調(diào)新風引入方式對室內(nèi)熱環(huán)境的影響——選擇典型的裝有分體空調(diào)的居室和辦公室，對多種新風不同引入方式下室內(nèi)的環(huán)境參數(shù)作了測試，比較并分析了新風引入方式對室內(nèi)熱環(huán)境的影響，提出了采用低位大新風量高風速引入方式室內(nèi)溫度場不平均度最小，即溫度環(huán)境...

選擇典型的裝有分體空調(diào)的居室和辦公室,對多種新風不同引入方式下室內(nèi)的環(huán)境參數(shù)作了測試,比較并分析了新風引入方式對室內(nèi)熱環(huán)境的影響,提出了采用低位大新風量高風速引入方式室內(nèi)溫度場不平均度最小,即溫度環(huán)境最好,并對所得結(jié)果進行了的理論分析。

隨著智能化技術(shù)的不斷提高,人們對室內(nèi)外居住環(huán)境智能化的需求也在不斷提高,智能建筑成為了智能化技術(shù)的研究熱點,其中室內(nèi)熱環(huán)境的智能化也越來越受到關(guān)注。文章運用半張量積運算,通過數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)填補構(gòu)建實時在線的模糊關(guān)系矩陣模型,將模糊控制中復雜的邏輯推理過程轉(zhuǎn)換成計算機的數(shù)字化處理,實現(xiàn)基于數(shù)據(jù)分析的空調(diào)系統(tǒng)模糊控制器設(shè)計,然后把這種空調(diào)系統(tǒng)模糊控制器運用到室內(nèi)熱環(huán)境的舒適度控制系統(tǒng)中,通過實時在線設(shè)計的模糊關(guān)系矩陣對舒適度進行動態(tài)控制,實現(xiàn)不能解耦的多變量系統(tǒng)的模糊控制。

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推導了脈動風荷載作用下考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用時高層建筑結(jié)構(gòu)加速度響應的計算公式.算例表明土-結(jié)構(gòu)相互作用對高層建筑風振加速度響應有明顯影響.一般而言,在軟土地基上土-結(jié)構(gòu)相互作用使高層建筑風振時加速度增加,從而增加了人體的不舒適感,甚至有可能影響到高層建筑的使用功能,故在設(shè)計時應引起重視.

通過對車載空調(diào)激勵對車體振動貢獻的分析,研究了某地鐵車輛車載空調(diào)和空壓機激勵狀態(tài)對乘坐舒適度的影響.結(jié)果表明:1空壓機運行狀態(tài)對車輛兩端的舒適度指標幾乎無影響,車輛中部的舒適度指標受空壓機運行影響較大,空調(diào)狀態(tài)對舒適度影響很小;2車輛的舒適度指標隨速度的提高而線性增加.同樣速度級別下,1位端的舒適度指標最大,中部的舒適度指標最小;3設(shè)備對舒適度的貢獻率γ_2隨車速提高而下降,線路對舒適度的貢獻率γ_1隨車速提高而上升,當γ_1=γ_2時的車速為臨界速度v_(cr).對于車輛1位端來說v_(cr)=25km/h,對于車輛2位端來說v_(cr)=35km/h,車輛中部在試驗速度范圍內(nèi)無臨界速度.

本文通過對分體室內(nèi)機的主要部件進行實驗測試。然后對試驗結(jié)果綜合分析,獲得了一些分體空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)對風量和噪聲影響的規(guī)律,為提高空調(diào)室內(nèi)機風量和降低噪聲提供了一些實驗參考。

方形散流器送風角度對室內(nèi)熱舒適度的影響

分析了柜式分體空調(diào)的室內(nèi)熱舒適性問題.在室內(nèi)辦公人員密度大、辦公工位密集的場所,選用柜式分體空調(diào)容易出現(xiàn)氣流分布過于集中的情況,從而導致辦公室工位熱舒適性的差異較大,出現(xiàn)工位棄用的現(xiàn)象,造成辦公工位面積的浪費和空調(diào)用能浪費.合理的空調(diào)方案和室內(nèi)氣流組織不僅能夠保證高效的學習和工作,還會降低空調(diào)的使用能耗.

敘述了運用dest對商場室內(nèi)溫度進行非空調(diào)開啟期間模擬,利用計算流體力學(cfd)方法對商場中庭進行氣流組織模擬以及使用標準k-ζ模型,運用simple算法進行離散化的結(jié)果,得出,室內(nèi)基礎(chǔ)溫度分布、商場中庭建筑的溫度梯度及其對室內(nèi)熱環(huán)境的影響,旨在指導空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計。

推導了脈動風荷載作用下考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用時高層建筑順風向風振加速度響應的計算公式,通過算例說明樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用對結(jié)構(gòu)順風向風振加速度響應有明顯的影響。一般而言,各參數(shù)變化對加速度響應的影響的幅度不同,在土中阻尼較小時,考慮相互作用后,結(jié)構(gòu)的加速度響應要比不考慮樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用時大,即考慮了樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用后有可能增加結(jié)構(gòu)風振時的不舒適度。因此,在高層建筑的風振舒適度設(shè)計中應當特別考慮到樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用的影響。

在上門維修空調(diào)時，常常需要對制冷系統(tǒng)抽空。由于高空作業(yè)難以使用真空泵，在多年的維修中，我總結(jié)出一套不用真空泵，即用制冷劑排空的簡易方法。