非同期并列造成發(fā)電機(jī)損壞事故原因分析

防止發(fā)電機(jī)損壞事故安全技術(shù)措施 為防止發(fā)生發(fā)電機(jī)的損壞事故，根據(jù)國家電力公司《防止 電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點(diǎn)要求》、[原水利電力部(86) 電生火字193號]《發(fā)電機(jī)反事故技術(shù)措施》和原能源部《防止 電力生產(chǎn)重大事故的二十項重點(diǎn)要求》等各項規(guī)定，結(jié)合我公司 實際情況，特制定本安全技術(shù)措施。 1防止發(fā)電機(jī)定子繞組損壞 1.1對定子線棒采用環(huán)氧粉云母絕緣的發(fā)電機(jī)，在a級檢修中 應(yīng)仔細(xì)檢查定子槽楔是否打緊，檢查定子鐵芯邊緣矽鋼片有無斷 裂，檢查定子端部綁環(huán)及端部緊固件（如緊固壓板、支架的螺栓 和螺母、引線夾板螺栓、匯流管所用卡板和螺栓等）的緊固情況， 檢查其是否與線圈綁牢墊緊，機(jī)械緊固件是否擰緊鎖住，有無松 動磨損現(xiàn)象。 1.2在a級檢修中仔細(xì)檢查定子繞組端部線圈的磨損、緊固情 況。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)采取針對性的改進(jìn)措施，或進(jìn)行端部結(jié)構(gòu)改造。 防止定子繞組

同步發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期并列實驗指導(dǎo)書

我公司5000t/d生產(chǎn)線為天津院設(shè)計的d-d爐系列,回轉(zhuǎn)窯為φ4.8m×72m,該線自2004年投產(chǎn)以來運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2009年該線出現(xiàn)了兩起有代表性的窯

嘉祥縣低壓浪涌保護(hù)器損壞事故的原因分析

浪涌保護(hù)器(spd)是電子設(shè)備雷電防護(hù)中不可缺少的裝置,文章針對于嘉祥縣一次低壓系統(tǒng)spd損壞情況,對其原因進(jìn)行了分析研究。通過對損壞元件的分析測試、借助雷電監(jiān)測系統(tǒng)排除雷擊的可能性、分析損壞spd所處線路狀況等對spd損壞的真正原因進(jìn)行了排除和判定;同時通過對spd的主要元器件壓敏電阻的工頻過電壓特性分析,進(jìn)一步明確了事故原因;提出了對spd的安裝以及民用低壓線路的設(shè)計的相應(yīng)建議。

煤礦作業(yè)具有一定的危險性,不可避免會發(fā)生事故,其中機(jī)電事故發(fā)生率較高,嚴(yán)重影響到煤礦的安全生產(chǎn)。本文結(jié)合實際工作經(jīng)驗,對煤礦機(jī)電事故的發(fā)生原因進(jìn)行分析,并建議性地提出應(yīng)對措施,以提高煤礦作業(yè)的安全性,降低事故的發(fā)生率。

發(fā)電機(jī)事故處理 事故處理的基本原則：盡量限制事故的擴(kuò)大。首先解除對人身和設(shè)備安全的 威脅；其次，堅持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，力求維持整個電力系統(tǒng)的相對穩(wěn)定。 （1）.發(fā)電機(jī)保護(hù)（詳見《繼電保護(hù)運(yùn)行規(guī)程》）動作： a、比率制動式差動保護(hù)：作用于解列、滅磁、停機(jī)； b、復(fù)合電壓記憶過流保護(hù)：作用于解列、滅磁、停機(jī)； c、過電壓保護(hù)：作用于發(fā)電機(jī)解列、滅磁、空轉(zhuǎn)態(tài)； d、過負(fù)荷保護(hù)：作用于發(fā)信號； e、失磁保護(hù)：作用于發(fā)電機(jī)解列、滅磁； f、定子一點(diǎn)接地保護(hù)：作用于發(fā)信號； g、轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)：作用于發(fā)信號。 （2）.發(fā)電機(jī)溫度過高 原因：a.電流過大或測溫裝置不正常； b.發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障。 現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子線圈或冷、熱風(fēng)溫度高于規(guī)定值。 處理：a.檢查測溫裝置； b.發(fā)電機(jī)風(fēng)機(jī)的電氣控制或風(fēng)機(jī)機(jī)械部分故障； c.改善發(fā)電機(jī)冷卻條件，檢查冷卻系統(tǒng)是否堵塞，冷卻水壓力、 流量是否足夠

某發(fā)電廠裝有6臺qfsn-220-2型汽輪發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)冷卻方式為水氫氫,即發(fā)電機(jī)定子線圈及引出線為水內(nèi)冷,轉(zhuǎn)子線圈、定子鐵芯采用氫氣冷卻。發(fā)電機(jī)內(nèi)四角各裝有一組氫氣冷卻器(以下簡稱氫冷器),氫冷器的冷卻水來自補(bǔ)充水泵,備用水源為循環(huán)水,其系統(tǒng)如圖1所示。

電梯在正常運(yùn)行時發(fā)生的蹲底或沖頂事故原因 1、電氣安全裝置失靈 a、強(qiáng)迫減速裝置失靈。當(dāng)電梯失控沖向井道頂端或底部時，首先經(jīng)過的是強(qiáng)迫減速開 關(guān)，如果這一開關(guān)失靈或減速繼電器出頭粘連不釋放，電梯到達(dá)端站前不能減速，即轎廂仍 以恒速運(yùn)行直至蹲底或沖頂； b、位置開關(guān)失靈。如果強(qiáng)迫減速開關(guān)未能使電梯減速、停止，特別是當(dāng)電梯以滿載下 行越出底層位置后，下限位開關(guān)失效，不能斷開控制電路使制動器抱閘，即使極限開關(guān)有效， 電梯也將發(fā)生蹲底事故。因此電梯到達(dá)極限開關(guān)位置后，轎廂撞板與緩沖器頂面的距離僅有 150mm~200mm。 在這有限的距離內(nèi)能否平穩(wěn)地制停轎廂？從運(yùn)動學(xué)上考慮，制停距離主要決定于運(yùn)動物 體的慣性的制動力的大小，設(shè)定制動力恒定不變，那么慣性越大，則制動減速越慢，制動距 離越長。對滿載下行又未經(jīng)減速的電梯來說，要想制停轎廂，不發(fā)生蹲底事故是不可能的 c、開關(guān)失靈。在強(qiáng)迫減

本文主要就電梯主要結(jié)構(gòu)和故障運(yùn)作程序加以闡述,然后對電梯事故類型以及事故原因詳細(xì)分析,最后探究電梯事故預(yù)防措施。

建筑施工觸電事故造成的傷亡人數(shù)總量大,直接經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重,而導(dǎo)致事故的直接原因是人的不安全行為。本文以行為安全\"2-4\"模型為理論基礎(chǔ),對國內(nèi)3起建筑施工觸電事故不安全行為進(jìn)行分析,證明該模型應(yīng)用于建筑施工觸電事故分析的可行性與有效性,相較于常規(guī)原因分析方法,邏輯性更強(qiáng),層次更清晰。

2007年1月19日10時40分左右,正在某醫(yī)院護(hù)理病人的蘇女士,在一層大廳準(zhǔn)備上樓,按下了電梯上行呼梯按鈕,當(dāng)電梯到達(dá)一層開門后,步入電梯的一瞬間,電梯突然向上快速溜梯移動,將蘇女士整個身體夾在電梯轎廂地坎和一層廳門門楣之間,造成蘇女士身亡。

1 基 坑 工 程 安 全 事 故 的 原 因 圖1基坑工程事故責(zé)任主體及事故原因分析 無資質(zhì)設(shè)計 設(shè)計單位支護(hù)施工單位 建設(shè)單位其他施工單位監(jiān)理單位 設(shè)計條件不充分 支護(hù)方式不擋 設(shè)計安全等級不夠 無動態(tài)設(shè)計 無應(yīng)急預(yù)案 違章作業(yè) 支護(hù)不及時 無圖施工 施工質(zhì)量差 沒有監(jiān)督管理機(jī)制 沒有監(jiān)測程序 領(lǐng)導(dǎo)不重視 搶工期 缺少信息管理系統(tǒng) 節(jié)省費(fèi)用 沒有應(yīng)急預(yù)案 違章作業(yè) 使用不當(dāng) 不按程序進(jìn)行審核和控制 建議失誤 不進(jìn)行實時監(jiān)控和信息反饋 搶工期 西安地區(qū)基坑工程安全事故原因分析及對策 劉端鋒 1 ，楊景茂 1 ，索軍森 2 （1.中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院，西安710054；2.陜西省建筑科學(xué)研究設(shè)計院，西安710082） 摘要：本文結(jié)合筆者多年基坑工程工作經(jīng)驗，收集并整理的大量的西安地區(qū)基坑工程安全事故調(diào)查資料，分析 引起基坑工程事故的主

某港口單層鋼架結(jié)構(gòu)倉庫,采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ),基礎(chǔ)設(shè)置于強(qiáng)夯處理后的較硬的淺層地基上且下部存在較厚的軟弱下臥層。由于堆載過大,地基產(chǎn)生較大沉降變形,造成基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降。在對沉降原因詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,采用錨桿靜壓樁托換技術(shù)進(jìn)行地基加固處理,在短期內(nèi)對控制沉降變形取得明顯的效果。

通過對一起風(fēng)冷熱泵機(jī)組壓縮機(jī)損壞事故的分析，提出機(jī)組冬季損壞的主要原因，并提出一些意見和建議供用戶和生產(chǎn)廠家參考。

網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)屬于曲面形空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu),兼有桿系結(jié)構(gòu)制造、安裝簡便和薄殼結(jié)構(gòu)受力合理、自然的特點(diǎn)。其跨越能力大、剛度好、材料省、桿件單一、制造安裝方便,具有廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景的大跨度和特大跨度的空間結(jié)構(gòu),是近半個世紀(jì)以來發(fā)展最快的一種空間結(jié)構(gòu)。

!!""!##$%&’()(*$%&’!"()%’# !"#$%&’"()"#*+,$%-%)*-*#*."/0.*1’’#$234556+77,)%*’(!++, !"#$%&’()*+,-./0 !" #$%&’!!"896()*+,!1(-./!7559:744;"4556#5?4!9:;?@ab%!%cdefghij@45!k%lm 674n!o"pq;nwu%$!nop,l%qq%rstuv4a5:8b5?wx!yk 8nl%qq%rv8b5:<b5?wx%78:66iz{7<5n%|c

某工程地下室冒水事故原因分析

i 畢業(yè)論文 論文題目：煤礦事故原因分析及預(yù)防對策 摘要 煤礦事故頻繁發(fā)生是我國煤礦安全生產(chǎn)工作面臨的一個重大難題。為了探求 煤礦事故的發(fā)生機(jī)理，分析煤礦事故發(fā)生的原因，提出預(yù)防對策，以指導(dǎo)我國煤 礦安全生產(chǎn)工作，預(yù)防煤礦事故的發(fā)生，從而改善我國煤礦安全生產(chǎn)狀況，保障 廣大煤礦職工的人身安全。 煤礦事故原因及其預(yù)防工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它既包括工程技術(shù)問 題，也涉及到相關(guān)的政策、管理。根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，本文研究重點(diǎn)集中在工程技術(shù) 方面，同時兼顧相關(guān)的政策與管理。本文主要由兩大部分組成，第一部分找出了 煤礦五大災(zāi)害事故的發(fā)生規(guī)律、發(fā)生原因，有針對性的提出了預(yù)防對策。第二部 分，在全面總結(jié)我國煤礦災(zāi)害及其防治技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入分析得出了煤礦災(zāi)害 事故頻發(fā)的宏觀原因和深層次原因，提出了煤礦災(zāi)害防治的國家保障措施和政策 建議。 關(guān)鍵詞：煤礦事故,原因,

通過地基穩(wěn)定性分析、地基強(qiáng)度驗算、地基變形驗算等手段對某糧所倉庫地基失穩(wěn)事故進(jìn)行調(diào)查分析,論證倉庫地基失穩(wěn)事故主要原因。

通過某懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌事故支座節(jié)點(diǎn)構(gòu)造方式和破壞特征的調(diào)查,結(jié)合檢測數(shù)據(jù)和理論計算分析成果,得出了該懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌的原因,并對后續(xù)類似工程提供了借鑒和警示.

本文應(yīng)用人為因素分析和分類系統(tǒng)框架對導(dǎo)致事故發(fā)生的人為因素進(jìn)行貝葉斯分析。根據(jù)水電工程施工的特點(diǎn)確定了框架的應(yīng)用形式,然后對每種因素進(jìn)行統(tǒng)計分析。然后將事故分成四個等級,運(yùn)用經(jīng)驗貝葉斯方法,研究工程施工引發(fā)的不同等級事故的人員傷亡概率。研究表明,施工人員判定失誤,隱患未整改,安全監(jiān)管不善是最易引發(fā)嚴(yán)重事故的前三個因素。