分析GPS在水面流速流向測(cè)量中應(yīng)用

流速及流量測(cè)量——本講稿主要介紹流量及流量測(cè)量的方法及儀表，流速測(cè)量方法：機(jī)械法、散熱率法、動(dòng)力測(cè)壓法、激光測(cè)速法，流量計(jì)有壓差式、速度式、容積式、及電磁等。

gps定位技術(shù)在工程測(cè)量中得到了廣泛的應(yīng)用,簡(jiǎn)要介紹了gps測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)、gps測(cè)量的原理,討論了gps在工程測(cè)量中的作業(yè)方法,對(duì)促進(jìn)gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用,有一定的理論指導(dǎo)意義。

gps技術(shù)為大地測(cè)量和工程測(cè)量提供了一個(gè)嶄新的定位技術(shù)和手段。本文主要介紹gps測(cè)量在汾河水利管理局向太鋼供水改造工程中布設(shè)四等平面控制網(wǎng)中的應(yīng)用情況,包括坐標(biāo)系統(tǒng)的選擇、建立、gps測(cè)量實(shí)施情況和檢測(cè)結(jié)果。為gps測(cè)量在水利工程建設(shè)中的應(yīng)用提供必要的方法和積累經(jīng)驗(yàn)

gps在物流中的應(yīng)用 摘要：gps（globalpositioningsystem）技術(shù)在物流領(lǐng)域有著極大的發(fā)展及應(yīng)用潛力， 本文對(duì)gps在物流行業(yè)中的廣泛應(yīng)用做了較為詳細(xì)的解析,gps使得運(yùn)輸行業(yè)中的貨主、第 三方物流及接貸方都能直觀地看到車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況,也保障了貨物及司機(jī)的安全,同 時(shí)又能提高運(yùn)輸效率,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的最大化. 關(guān)鍵詞：gps全球定位系統(tǒng)物流運(yùn)輸車輛 1.全球定位系統(tǒng)gps簡(jiǎn)介 gps是英文globalpositioningsystem（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱，而其中文簡(jiǎn)稱 為“球位系”。gps是20世紀(jì)70年代由美國(guó)陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo) 航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo) 航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，經(jīng)過20余年的研究

gps測(cè)量技術(shù)是當(dāng)前水利工程測(cè)量中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù),是工程測(cè)量領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)革命。以烏拉泊水庫(kù)為例,對(duì)gps測(cè)量技術(shù)在水庫(kù)測(cè)量時(shí)的應(yīng)用進(jìn)行分析。結(jié)果顯示,在本次對(duì)烏拉泊水庫(kù)的測(cè)量中,各測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)值與原始值之間的變化除個(gè)別點(diǎn)較大外,其余測(cè)點(diǎn)的變化均在毫米之間。從總體上講烏拉泊水庫(kù)大壩雖然發(fā)生了一定的位移,但是其穩(wěn)定狀態(tài)并沒有受到較大影響。以期為類似案例提供借鑒。

文章就工程上調(diào)節(jié)閥流向的選擇存在的誤區(qū)這一問題作了較詳細(xì)的分析和解釋。

本文通過對(duì)松花江哈爾濱區(qū)段的流量測(cè)驗(yàn)情況詳細(xì)說明了水面浮標(biāo)法施測(cè)流量的基本原理和操作方法。

4.1施工部署 4.1.1施工部署的原則； 本工程砼量大，質(zhì)量要求高，總工期只有180天，工期非常緊， 為了保證基礎(chǔ)、主體、裝修均盡可能有充足的時(shí)間施工，保質(zhì)如期完 成任務(wù)，應(yīng)該考慮到各方面的影響因素，充分醞釀任務(wù)、力量、資源、 時(shí)間、空間的總布局。 (1)在時(shí)間上的部署原則——按季節(jié)施工的考慮。 根據(jù)施工進(jìn)度的安排，主體施工期間正值夏期施工，在此期間要 作好砼養(yǎng)護(hù)措施，確保主體工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 (2)在空間上的部署原則——按立體交叉施工考慮。 為了貫徹空間占滿，時(shí)間連續(xù)，均衡協(xié)調(diào)有節(jié)奏，力所能及留有余地 的原則，保證按照總進(jìn)度控制計(jì)劃完成，需要采用主體和安裝，主體 和裝修，安裝和裝修的立體交叉施工。 (3)施工段的劃分：基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，按樓收縮縫分成四個(gè) 施工段，組織流水作業(yè)。 裝修階段的施工分層不分段，所有樓層同時(shí)進(jìn)行。 4.1.2施工總體安排 (1)施工原則：先地下

本文基于筆者多年從事工程測(cè)量的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以城市工程測(cè)量中g(shù)psrtk技術(shù)的應(yīng)用為研究對(duì)象,以筆者曾經(jīng)參與的南京某工程測(cè)量項(xiàng)目為研究背景,詳細(xì)闡述了工程測(cè)量中應(yīng)用rtk技術(shù)的測(cè)量步驟,探討了rtk在城市工程測(cè)量中的具體應(yīng)用方法。

本文基于筆者多年從事工程測(cè)量的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以城市工程測(cè)量中g(shù)psrtk技術(shù)的應(yīng)用為研究對(duì)象,以筆者曾經(jīng)參與的廣州某工程測(cè)量項(xiàng)目為研究背景,詳細(xì)闡述了工程測(cè)量中應(yīng)用rtk技術(shù)的測(cè)量步驟,探討了rtk在城市工程測(cè)量中的具體應(yīng)用方法。

gps測(cè)量技術(shù)將傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)和現(xiàn)代的電子技術(shù)結(jié)合為一體,使得gps測(cè)量技術(shù)不斷提高.gps測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用突出.本文主要針對(duì)gps測(cè)量技術(shù)及其基本特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,并且論述了gps測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用等.

gps測(cè)量的特點(diǎn) 相對(duì)于經(jīng)典測(cè)量學(xué)來說，gps測(cè)量主要有以下特點(diǎn)： --測(cè)站之間無需通視。測(cè)站間相互通視一直是測(cè)量學(xué)的難題。gps這一特點(diǎn)，使得選點(diǎn) 更加靈活方便。但測(cè)站上空必須開闊，以使接收gps衛(wèi)星信號(hào)不受干擾。 --定位精度高。一般雙頻gps接收機(jī)基線解精度為5mm+1ppm，而紅外儀標(biāo)稱精度為 5mm+5ppm，gps測(cè)量精度與紅外儀相當(dāng)，但隨著距離的增長(zhǎng)，gps測(cè)量?jī)?yōu)越性愈加突出。 大量實(shí)驗(yàn)證明，在小于50公里的基線上，其相對(duì)定位精度可達(dá)12×10-6，而在100～500公 里的基線上可達(dá)10-6～10-7。 --觀測(cè)時(shí)間短。在小于20公里的短基線上，快速相對(duì)定位一般只需5分鐘觀測(cè)時(shí)間即 可。 --提供三維坐標(biāo)。gps測(cè)量在精確測(cè)定觀測(cè)站平面位置的同時(shí)，可以精確測(cè)定觀測(cè)站的 大地高程。 --操作簡(jiǎn)便。gps測(cè)量的自動(dòng)化程度很高。在觀測(cè)中測(cè)量員的

對(duì)gps技術(shù)進(jìn)行探究分析，闡述了gps技術(shù)極大地促進(jìn)了工程測(cè)繪的發(fā)展水平。

本文基于筆者多年在從事地籍測(cè)量的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以數(shù)字地籍測(cè)量為研究對(duì)象,深度探討了gps地籍測(cè)量的工作流程和方式方法,相信對(duì)同行能有所裨益。

流速流量對(duì)照表 公稱 通徑 dn (mm) 流速(m/s) 0.010.100.300.501.002.003.004.005.0010.00 流量(m3/h) 100.002830.028270.084820.141370.282740.565490.848231.130971.413722.82743 150.006360.063620.190850.318090.636171.272351.908522.544693.180866.36173 200.011310.113090.339290.565491.130972.261953.392924.523895.6548711.3097 250.017670.176720.530140.883571.76715

隨著gps技術(shù)的迅速發(fā)展，水下測(cè)量技術(shù)也取得了很大的進(jìn)步，已趨于成熟，基本上定型于“gps＋計(jì)算機(jī)（含數(shù)據(jù)處理軟件）＋測(cè)深儀”的測(cè)量模式，本文就其基本原理、儀器設(shè)備及工程實(shí)踐中的注意事項(xiàng)做一簡(jiǎn)單闡述，并結(jié)合工程實(shí)例說明了該模式在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性

管道流量流速對(duì)照表和經(jīng)濟(jì)流速

重慶水文儀器廠zbx-1型直讀流速流向儀系由電纜聯(lián)結(jié)到zls-1型直讀流速顯示器,以直接顯示流速和流向。在使用時(shí)常發(fā)生流速儀和電纜的接頭處滲透進(jìn)水而測(cè)不到流向的故障.經(jīng)過多次試驗(yàn),我們用黃油(或牛油)充填入流速儀接口內(nèi),然后把電纜插頭插入,使黃油溢出,再將螺母緊固,最后在接口處的

最近．英國(guó)litremeter公司推出的sierra系列聲波燃油流速測(cè)量裝置，深受美國(guó)和新加坡海軍的青睞?？勺鳛榕灤加凸芾硐到y(tǒng)的一個(gè)組成部分而被選用。

通過使用基于無線傳輸相位差比較方法和強(qiáng)抗千倍干擾選頻測(cè)量技術(shù),能在千倍工頻干擾下對(duì)桿塔的分流向量進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,能準(zhǔn)確有效剔除接地測(cè)量過程中分流成分,提高接地網(wǎng)接地阻抗測(cè)量的準(zhǔn)確度,為保證電力系統(tǒng)在雷擊或短路故障下的安全運(yùn)行和人員的安全具有重要的意義.

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及各類科學(xué)技術(shù)的不斷完善,我國(guó)gps技術(shù)已經(jīng)能夠成功應(yīng)用于各類測(cè)量工程中,其中也包含對(duì)高速公路的測(cè)量。這種測(cè)量技術(shù)的運(yùn)用是技術(shù)上的巨大革新,在外業(yè)勘測(cè)中有效性較高。目前,gps技術(shù)已經(jīng)能夠達(dá)到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量效果?；谶@一背景,簡(jiǎn)要闡述gps技術(shù)的應(yīng)用原理,分析這種技術(shù)在測(cè)量高速公路相關(guān)信息的應(yīng)用,并以某項(xiàng)高速公路工程為例簡(jiǎn)單描述其應(yīng)用要點(diǎn),旨在優(yōu)化gps應(yīng)用,提高測(cè)量有效性。

本文通過對(duì)gps的主要組成部分及其測(cè)量原理進(jìn)行了概速，并詳細(xì)地闡述了gps的具體優(yōu)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上提出gps技術(shù)在工程測(cè)量中的具體應(yīng)用，僅供同行借鑒參考。