分析軟土地基上道路橋頭跳車緩解工法設(shè)計(jì)

軟土地基橋頭跳車處理探討——根據(jù)上海市%)多年來(lái)高速公路的建設(shè)實(shí)踐和運(yùn)行狀況，探討在軟土地基上修建高速公路如何克服橋頭跳車現(xiàn)象，分析橋頭跳車的主要影響因素，介紹已建成的滬嘉高速公路、滬寧高速公路（上海段）等工程的軟土地基處理措　　施和效果。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

在軟土地基上修建的橋梁,橋頭跳車現(xiàn)象比較普遍,但影響橋頭跳車的因素很多,是個(gè)比較復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。本文結(jié)合實(shí)例初步分析橋頭跳車的原因并提出防治橋頭跳車的一些措施。

基于公路橋頭跳車問(wèn)題的探討分析——橋頭跳車危害表現(xiàn)為：影響行車安全、降低行車速度、影響車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和加速橋梁及路面的病害，對(duì)道路橋梁的運(yùn)行影響極大。引起橋頭跳車的主要原因有不均勻沉降、剛度突變和車速與車輛本身的抗振性能等。此文對(duì)公路跳車的問(wèn)題...

文章簡(jiǎn)述水泥粉噴樁的成樁機(jī)理,通過(guò)廣州某快速路26標(biāo)段橋臺(tái)軟土地基處理實(shí)例,介紹水泥粉噴樁應(yīng)用于加固軟土地基處的橋臺(tái),能有效防止橋頭跳車。

防止軟土地基橋頭跳車處理措施的質(zhì)量控制 曹曉旭 (遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局,沈陽(yáng)110003) 摘　要　加強(qiáng)軟土地基橋頭跳車處理措施的質(zhì)量控制,對(duì)保證工程質(zhì)量具有重要意義。 關(guān)鍵詞　高速公路　軟土基　橋頭　跳車　質(zhì)量　控制 　　目前隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,人 們對(duì)高速公路的認(rèn)識(shí)亦不斷提高,同時(shí)對(duì)行車舒適 性、安全性提出了更高的要求。而在路基施工中普遍 存在著橋頭跳車現(xiàn)象,不僅影響了行車的舒適性,而 且對(duì)行車的安全性也有很大危害,特別是軟土地基 路段。在軟土地段橋梁基礎(chǔ)一般設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ),而橋 臺(tái)后路基填筑同一般路基填筑在施工工藝上沒(méi)有大 的區(qū)別,如在施工過(guò)程中對(duì)所采取的技術(shù)措施控制 不嚴(yán),將影響工程質(zhì)量,造成橋頭跳車。本文簡(jiǎn)要論 述防止橋頭跳車每道工序中的質(zhì)量控制。 在軟土地基中橋梁臺(tái)后的處理措施有: (1)粉噴樁加固 (2)臺(tái)后填

聚苯乙烯泡沫塑料(eps)作為一種超輕質(zhì)材料,具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,用于路堤填筑工程可以顯著地減少路堤引起的地基沉降和對(duì)橋臺(tái)臺(tái)背產(chǎn)生的側(cè)土壓力,提高地基穩(wěn)定性,是解決橋頭跳車病害的一種新方法。介紹eps材料特性,并結(jié)合工程實(shí)例介紹其在軟土地基橋頭跳車防治中的應(yīng)用。

公路橋頭跳車的處治原則主要從兩方面考慮:一是對(duì)已有差異沉降做處理,二是如何采取措施防止沉降的繼續(xù)發(fā)生?，F(xiàn)從實(shí)際情況出發(fā),依據(jù)施工便利、盡量減少對(duì)交通運(yùn)營(yíng)的影響,并縮短施工工期的原則,研究不同原因引起的橋頭跳車病害處治技術(shù)。

公路橋頭跳車是公路運(yùn)行中普遍存在的問(wèn)題,尤其是在山區(qū)路段就更為嚴(yán)重,形成的原因復(fù)雜,影響因素也較多。本文通過(guò)對(duì)近幾年的工程實(shí)踐和橋頭跳車的研究,對(duì)于不同情況下所形成橋頭跳車的原因作了簡(jiǎn)要分析,并提出了一些有針對(duì)性的措施。

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者簡(jiǎn)介：吳琳生（１９６８－），男，廣東揭陽(yáng)人，工程師，從事公路施工管理工作。 １橋頭跳車的主要防治方法 橋頭跳車是橋梁工程的主要通病之一，目前主要防 治措施有：（１）重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的橋臺(tái)臺(tái)背 填土施工工藝。（２）改善地基性能，做好清表工作，搞好 填前碾壓，提高地基承載力，減少差異沉降。（３）有針對(duì) 性地選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。（４）做好橋頭 路基的排水防水工程，設(shè)置橋頭搭板。（５）優(yōu)化設(shè)計(jì)方 案，采用新工藝加固路堤。 軟土地基修建橋梁，由于軟土地基承載力低、壓縮性 高、工后沉降大，而橋臺(tái)自身剛度大、承載力大、沉降 小，因而在橋頭必然引起較大的沉降差，一方面影響行車 安全及舒適性，另一面影響工程的使用壽命，所以如何處 理好橋頭路基，特別是軟土地基與橋臺(tái)的沉降差異，是防 治橋頭跳車的最主要措

橋頭跳車的產(chǎn)生與不均勻沉降、剛度突變和車速與車輛本身的抗振性能等因素密切相關(guān),但主要是由臺(tái)背填土與構(gòu)造物的不均勻沉降引起的。本文在對(duì)引起橋頭跳車眾多因素分析的基礎(chǔ)上,認(rèn)為路堤填土自身壓縮沉降是引起橋頭跳車最主要的原因,就此對(duì)橋頭跳車機(jī)理進(jìn)行分析,提出路堤自身壓縮沉降的計(jì)算方法,并提出處治路堤橋頭跳車的方法。

橋頭跳車分析及處理——橋頭跳車是公路上普遍存在的一種病害現(xiàn)象，橋頭臺(tái)背回填處出現(xiàn)沉陷或斷裂，從而導(dǎo)致車輛在通過(guò)該處時(shí)出現(xiàn)跳車。因此解決橋頭跳車問(wèn)題，應(yīng)引起公路建設(shè)行業(yè)的重視，對(duì)橋頭跳車原因進(jìn)行了分析，并提出一些處理措施。

路橋過(guò)渡段橋頭跳車的處治對(duì)策——路橋過(guò)渡段病害在我國(guó)公路中昔遍存在，而且路橋過(guò)渡段一旦受到破壞不易維修或者說(shuō)堆修的費(fèi)用較高。同時(shí)還影響到公路的正常運(yùn)營(yíng)。本文采用注漿和密樁方法對(duì)路橋過(guò)渡段橋頭跳車進(jìn)行了處治。目前運(yùn)營(yíng)效果良好，而且工藝上也是成熟...

橋頭跳車是指橋頭構(gòu)造物與引道路堤填土銜接處產(chǎn)生較大差異沉降，使得路面形成臺(tái)階式顯著縱坡變化，導(dǎo)致高速行駛的車輛在這一段產(chǎn)生顛簸跳躍的現(xiàn)象。

公路橋頭跳車的治理措施探析——隨著高速公路的迅速發(fā)展，在公路建設(shè)中，橋頭跳車現(xiàn)象已成為高速公路的多發(fā)常見(jiàn)病害，嚴(yán)重影響行車的平穩(wěn)性和安全性，橋頭跳車問(wèn)題已成為高等級(jí)公路的工程質(zhì)量和造價(jià)的重要影響因素。橋頭跳車的危害非常大，主要表現(xiàn)為：影響行車...

解決公路橋頭跳車的對(duì)策和措施——通過(guò)對(duì)公路橋頭跳車產(chǎn)生機(jī)理及防治措施的介紹，提出了解決橋頭跳車的幾種方法，結(jié)合工程實(shí)際對(duì)使用效果作一評(píng)價(jià)。

公路橋頭跳車設(shè)計(jì)原因分析及防治措施——橋頭跳車是指由于構(gòu)造物與臺(tái)后的路堤之間的沉降差超過(guò)某一限定值，造成汽車經(jīng)過(guò)時(shí)車輪產(chǎn)生上下振動(dòng)的現(xiàn)象。本文從設(shè)計(jì)到施工進(jìn)行綜合分析，特別是從設(shè)計(jì)方面出發(fā)，分析產(chǎn)生橋頭跳車存在的因素，并提出相應(yīng)的解決措施。有...

“橋頭跳車”是現(xiàn)如今公路建設(shè)中極為常見(jiàn)的問(wèn)題之一。筆者對(duì)公路工程中常見(jiàn)的橋頭跳車問(wèn)題進(jìn)行研究分析，找出問(wèn)題發(fā)生原因．并提出有效地控制措施，以達(dá)到提高行車的舒適度和安全系數(shù)．控制施工質(zhì)量的目的。

\"橋頭跳車\"是現(xiàn)如今公路建設(shè)中極為常見(jiàn)的問(wèn)題之一。筆者對(duì)公路工程中常見(jiàn)的橋頭跳車問(wèn)題進(jìn)行研究分析,找出問(wèn)題發(fā)生原因,并提出有效地控制措施,以達(dá)到提高行車的舒適度和安全系數(shù),控制施工質(zhì)量的目的。

隨著高速公路在我國(guó)的迅速發(fā)展，在公路建設(shè)中，橋頭跳車已經(jīng)成為一個(gè)十分嚴(yán)重的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了行車安全，對(duì)人們的生命安全造成了極大威脅，成為公路交涉中一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。鑒于此，本文通過(guò)分析公路橋頭發(fā)生跳車現(xiàn)象的原因，分析了它的危害，并為防治該病害提出幾點(diǎn)建議，以期為減少甚至避免這類事故的發(fā)生提供參考。

公路橋頭跳車的問(wèn)題及防治——本文從路基沉降、施工方法和結(jié)構(gòu)體系上對(duì)橋頭跳車病害進(jìn)行原因分析，探討提出減少病害防治措施。

橋頭跳車一直是困擾高等級(jí)公路設(shè)計(jì)和施工的難題,也是多年來(lái)大家所關(guān)心的熱門(mén)話題之一,但是由于研究力度和深度的不足,至今未見(jiàn)有效而系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論。盡管產(chǎn)生橋頭跳車的因素很多,但是宏觀防止措施,應(yīng)從利用輕質(zhì)材料填筑臺(tái)背和提高橋涵地基承載能力兩個(gè)方面入手。而其他一些常規(guī)措施,盡管起到了一定的作用,但并非解決問(wèn)題的根本出路。故此,在這里對(duì)這個(gè)進(jìn)行一個(gè)比較系統(tǒng)的分析。