復(fù)習(xí)資料套路基路面工程試卷及答案

長(zhǎng)沙理工大學(xué)：路基路面工程試卷1及答案 ???????????????????????????????????????? 一、填空題（每題2分，共計(jì)20分） 1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_高溫指標(biāo)______、_低溫指標(biāo)______和_雨量指標(biāo)___ ___。 2、影響路基壓實(shí)的因素有__土質(zhì)_____、_含水量______、_壓實(shí)機(jī)具_(dá)_____、_壓實(shí)方法______；施 工中控制______含水量________是首要關(guān)鍵。 3、路面結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)_面層_____、_基層______、_墊層______三層。 4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_(kāi)__密實(shí)型____和_嵌擠型______兩大類(lèi)。 5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是___離子交換____、___結(jié)晶作用____

第一章 1、路基路面的基本要求是什么？ ①具有足夠的承載能力 ②具有足夠的穩(wěn)定性 ③耐久性好 ④優(yōu)良的路面平整度 ⑤表面抗滑性能好 ⑥少塵性，低噪音 2、影響路基路面穩(wěn)定性的因素有哪些？ ①地理?xiàng)l件 ②地質(zhì)條件 ③氣候條件 ④水文和水文地質(zhì)條件 ⑤土的類(lèi)別 3、我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征，土的塑性指標(biāo)和 土中有機(jī)質(zhì)存在的情況，分為巨 粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類(lèi)。 4、凍土的分類(lèi)：多年凍土、隔年凍土、季節(jié)凍土 5、路基土的工程分級(jí)在施工中路基土石按其開(kāi)挖難易 程度，又可分為六級(jí)：松土、普通 土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石。 6、公路自然區(qū)劃劃分的原則有哪三個(gè)？ ①道路工程特征相似的原則 ②地表氣候區(qū)劃差異性的原則 ③自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則 7、“公路自然區(qū)劃”分三級(jí)進(jìn)行區(qū)劃，首先將全國(guó)劃分為 多年凍土，季節(jié)凍土和全年水凍土

1、路基路面的基本要求是什么？ ①具有足夠的承載能力 ②具有足夠的穩(wěn)定性 ③耐久性好 ④優(yōu)良的路面平整度 ⑤表面抗滑性能好 ⑥少塵性，低噪音 2、影響路基路面穩(wěn)定性的因素有哪些？ ①地理?xiàng)l件 ②地質(zhì)條件 ③氣候條件 ④水文和水文地質(zhì)條件 ⑤土的類(lèi)別 3、我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征，土的塑性指標(biāo)和 土中有機(jī)質(zhì)存在的情況，分為巨 粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類(lèi)。 4、凍土的分類(lèi)：多年凍土、隔年凍土、季節(jié)凍土 5、路基土的工程分級(jí)在施工中路基土石按其開(kāi)挖難易 程度，又可分為六級(jí)：松土、普通 土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石。 6、公路自然區(qū)劃劃分的原則有哪三個(gè)？ ①道路工程特征相似的原則 ②地表氣候區(qū)劃差異性的原則 ③自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則 7、“公路自然區(qū)劃”分三級(jí)進(jìn)行區(qū)劃，首先將全國(guó)劃分為 多年凍土，季節(jié)凍土和全年水凍土 三大地帶

路基路面工程 一、名詞解釋 1．路基臨界高度:不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床頂面以下80cm）距地下水位或地面積 水水位的最小高度。 4．邊溝:設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行。 6.路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)鱽?lái)的行車(chē)荷載，結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）和下路 床（30～80cm）。 7.最佳含水量：路基碾壓是或室內(nèi)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)中，對(duì)應(yīng)于某一壓實(shí)功，土體獲得最大干密度時(shí)所對(duì)應(yīng)的含水量。 9.勁度模量：材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變的比值。 12.平均稠度：不利季節(jié)實(shí)測(cè)路床80cm深度以內(nèi)的平均含水量及路床的液塑限，將土的液限含水量減去平均含水量后除以液塑限 含水量之差（塑性指數(shù)）。 18.臨界荷位:剛性路面進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算時(shí)，選取使面

長(zhǎng)沙理工大學(xué)：路基路面工程試卷及答案 試卷編號(hào)01擬題教研室（或教師）簽名道路一室教研室主任簽名應(yīng)榮華 ????????????????????????????????????????????? 課程名稱(chēng)（含檔次）路基路面工程課程代號(hào)000429 專(zhuān)業(yè)道路工程層次（本、專(zhuān)）本科考試方式（開(kāi)、閉卷）閉卷 一、填空題（每題2分，共計(jì)20分） 1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_______、_______和_______。 2、影響路基壓實(shí)的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制______________ 是首要關(guān)鍵。 3、路面結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)______、_______、_______三層。 4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_(kāi)______和_______兩大類(lèi)。

土木工程專(zhuān)業(yè)2006年級(jí)《路基路面工程a》課程試卷參考答案 試卷a（a/b/c）考試方式：閉卷（閉卷/開(kāi)卷）考試時(shí)間（120分鐘） 題號(hào)一二三四五六七八總分 得分 一、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共6小題，每小題4分，總計(jì)24分） 1.路基工作區(qū) 車(chē)輛荷載在路基中產(chǎn)生的垂直應(yīng)力隨深度增加而減小，自重應(yīng)力則隨深度增加而增大，在某一深 度處，車(chē)輪荷載在土基中產(chǎn)生的應(yīng)力僅為土基自重應(yīng)力的1/10-1/5，與土基自重應(yīng)力相比，車(chē)輛荷載 在此深度以下土基中產(chǎn)生的應(yīng)力已經(jīng)很小，可以忽略。把車(chē)輪荷載在土基中產(chǎn)生應(yīng)力作用的這一深度 范圍叫路基工作區(qū)。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴。 2.臨界荷位 在水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，為了簡(jiǎn)化計(jì)算工作，選取使板內(nèi)產(chǎn)生最大應(yīng)力或最大疲勞損傷的一個(gè) 荷載位置作為應(yīng)力計(jì)算的荷載位置，稱(chēng)為臨界荷位，現(xiàn)行設(shè)計(jì)方法以縱縫邊緣中部作為臨界荷位。聞創(chuàng)

答案a 一、選擇題（單選與多選題）（每題1分，共15分） 1、④2、③3、④4、③ 5、③6、④③7、①②③8、②④ 9、①②③10、①②③11、①②③12、②③ 13、①14、①③15、② 二、判斷題（每題1分，共15分） 1、x2、v3、x4、x5、v 6、x7、v8、x9、x10、x 11、v12、x13、x14、x15、x 三、名詞解釋?zhuān)款}3分，共15分） 1．路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床 頂面以下80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。 2.輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車(chē)道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用 次數(shù)與通過(guò)該車(chē)道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。 3.彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面

路基路面工程考試復(fù)習(xí)資料 1、路基路面的特點(diǎn) ①承載能力（強(qiáng)度與剛度）；②穩(wěn)定性；③耐久性（壽命）； ④表面平整度（舒適性，表面特性）；⑤表面抗滑性能（安全性，表面特性）。 2、影響路基路面穩(wěn)定的因素 ①地理?xiàng)l件；②地質(zhì)條件；③氣候條件；④水文和水地質(zhì)條件；⑤土的 類(lèi)別。 3、漂石土、巨粒土、卵石土、礫類(lèi)土、粗粒土 路基土的分類(lèi)：沙類(lèi)土、粉質(zhì)土、細(xì)粒土、粘質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)土、黃土、特殊土、 膨脹土、紅粘土、鹽漬質(zhì)土 4、公路的自然區(qū)劃 首先將全國(guó)劃分為多年凍土、季節(jié)凍土和全年不凍土三大地帶，然后根據(jù)水熱 平衡和地理位置，劃分為凍土、溫潤(rùn)、干濕過(guò)渡、濕熱、潮暖和高寒7個(gè)大區(qū)： i區(qū)：北部多年凍土區(qū)ii區(qū)：東部溫潤(rùn)季凍區(qū)iii區(qū)：黃土高原干濕過(guò) 度區(qū)iv區(qū)：東南濕熱區(qū)v區(qū)：西南潮暖區(qū)vi區(qū)：西北干旱 區(qū)

路基路面復(fù)習(xí)資料 掌握：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的使用范圍；建設(shè)項(xiàng)目的劃分；分項(xiàng)工程計(jì)分規(guī)定；工 程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)。 適用于四級(jí)及四級(jí)以上公路新建、改建工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定, 掌握：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目。 表4.2.2土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許 偏差 檢查方法 和頻率 權(quán) 值 高速 公路 一級(jí) 公路 其他公路 二 級(jí) 公 路 三、 四級(jí) 公路 1△ 壓 實(shí) 度 (% ) 零填 及 挖方 （m） 0~0.30——94 按附錄b 檢查。 密度法： 每200m 每壓實(shí)層 測(cè)4處 3 0~0.80≥96≥9 5 — 填方 （m） 0~0.80≥96 ≥9 5 ≥94 0.80~1. 50 ≥94 ≥9 4 ≥93 ＞1.50≥93 ≥9 2 ≥90 2△彎沉(0.01mm)不大于

xx高校路基路面工程期末復(fù)習(xí)資料 一、填空題 1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo) 2、影響路基壓實(shí)的因素有：土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；施工中控制含水量是首要 關(guān)鍵。 3、路面結(jié)構(gòu)可分為面層、基層、墊層三層。 4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為密實(shí)型和嵌擠型兩大類(lèi)。 5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四種化學(xué)和 物理化學(xué)作用的結(jié)果。 6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起。 7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有回彈模量e0、地基反應(yīng)模量k、cbr。 8、邊坡滑塌的兩種情況是滑坡、溜方。 9、水泥混凝土路面的橫向接縫有縮縫、脹縫、施工縫。 10、鋪草皮主要有種草、鋪草皮、植樹(shù)等形式，可根據(jù)土質(zhì)、坡率、流速等具體情況選用。 11、路基按其干濕狀態(tài)不

1 一、填空題 1、對(duì)路基工程的基本要求有_________、_________、_________。 2、對(duì)路面工程的基本要求有_________、_________、_________、_________、_________。 3、我國(guó)公路自然區(qū)劃有_________個(gè)一級(jí)區(qū)，南陽(yáng)屬于_________區(qū)。 4、路基干濕類(lèi)型有_________、_________、_________和_________四類(lèi)。 5、為為保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于_________或_________狀態(tài)。 6、判斷路基干濕狀態(tài)的方法目前有_________和_________法兩種方法，分別適用于 _________和_________。 8、選擇路拱橫坡度，應(yīng)充分考慮有利于_________和有利于_________兩方面的要求。 9、在干旱和有積雪、浮冰地區(qū)路拱

1.名詞解釋 1.半剛性基層：用無(wú)機(jī)結(jié)合料作穩(wěn)定材料的剛度介于柔性路面和剛性路面材料之間，稱(chēng)為 半剛性基層 2.蠕變：材料在固定應(yīng)力作用下，變形隨時(shí)間而發(fā)展的過(guò)程 3.應(yīng)力松弛：材料在恒定應(yīng)變下，應(yīng)力隨時(shí)間而自動(dòng)降低的過(guò)程 4.疲勞壽命：把材料出現(xiàn)疲勞破壞的重復(fù)應(yīng)力值稱(chēng)作疲勞強(qiáng)度，相應(yīng)的應(yīng)力重復(fù)作用次數(shù) 稱(chēng)作疲勞壽命 5.透層：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青或乳化瀝 青或煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層 6.粘層：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間,瀝青層與水泥混凝土之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材 料薄層 7.封層：在瀝青面層之上或基層之上或?yàn)r青層之間鋪筑的阻止雨水下滲的薄層 8.瀝青表面處治：瀝青表面處治路面是指用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的瀝青 路面。厚度一般為1.5—3cm 9.瀝青貫入式：瀝青貫入式路面是指用瀝青貫入碎

《路基路面工程》試卷答案-A

路基路面工程 第一章總論 1.路基路面的基本性能：一.承載能力、二.穩(wěn)定性、三.耐久性、四.表 面平整度、五、表面抗滑性能。 2.影響路基路面穩(wěn)定性的因素：1）地理?xiàng)l件；2）地質(zhì)條件；3）氣候條件；4） 水文和水文地質(zhì)條件；5）土的類(lèi)別。 3.我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征，土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)存在的情 況，分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類(lèi)，并進(jìn)一步細(xì)分為11種土（見(jiàn) p8）。 4.我國(guó)7個(gè)一級(jí)自然區(qū)：i區(qū)——北部多年凍土區(qū)；ii區(qū)——東部溫潤(rùn)季凍區(qū)； iii區(qū)——黃土高原干濕過(guò)渡區(qū)；iv區(qū)——東南濕熱區(qū)；v區(qū)——西南潮暖 區(qū)；vi區(qū)——西北干旱區(qū)；vii區(qū)——青藏高寒區(qū)。 5.路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類(lèi)：干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。 6.在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中，確定路基的干濕類(lèi)型需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，對(duì)于

第一章總論 一、名詞解釋 1.公路自然區(qū)劃2.路基臨界高度3.平均稠度4.路拱5.柔性路面6.剛性路 面 二、思考題 1.簡(jiǎn)述路面結(jié)構(gòu)層的特點(diǎn)、作用及材料。 2.路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？ 3.判斷土基干濕類(lèi)型的分界稠度法和臨界高度法各自的依據(jù)條件和資料有哪些？ 4.路基干濕類(lèi)型有那些劃分方法，干濕類(lèi)型對(duì)路基有哪些影響？ 5.試述新建公路土基干濕類(lèi)型的確定方法。 6.為何要進(jìn)行公路目然區(qū)劃，制定自然區(qū)劃的原則又是什么?試述公路自然區(qū)劃的意義。 7.影響路基路面的水有哪些？水對(duì)路基有哪些影響？ 8.試述地下水對(duì)路基的影響和氣溫對(duì)路面的影響。 9.對(duì)路基填料有什么要求，對(duì)不同性質(zhì)的土，填筑路堤時(shí)要注意哪些問(wèn)題？ 10.為什么路面要?jiǎng)澐纸Y(jié)構(gòu)層次，如何進(jìn)行劃分？ 11.試述面層的作用及對(duì)其基本要求。 12.試述基層和墊層的作用及對(duì)各自的基本要求。 13.試從材料

1.路基路面的基本性能：承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。 2.路面的分類(lèi)：柔性基層瀝青路面、半剛性基層瀝青路面、剛性基層瀝青路面、水泥 混凝土路面、組合式基層瀝青路面 3.路基干濕類(lèi)型分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。 4.土的稠度：稠度ωc定義為土的液限ωl與土的含水量ω之差，與土的液限ωl與塑 限ωp之差的比值。即ωc=（ωl-ω）/（ωl-ωp） 5.與分界稠度相對(duì)應(yīng)的路床頂面離地下水位或地表積水水位的高度稱(chēng)為路基臨界高度h。 6.沁水路堤穩(wěn)定性分析常用方法：假想摩擦角法、懸浮法、條分法 7.路基的附屬設(shè)施：取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料坪、錯(cuò)車(chē)道 8.擋土墻的類(lèi)型：重力式擋土墻、錨定式擋土墻、薄壁式擋土墻、加筋土擋土墻。 9.作用在擋土墻上的力系，按力的作用性質(zhì)分為主要力系、附加力系和特殊力。 10.主要力系是經(jīng)常作用于擋土

昆明理工大學(xué)2014年《路基路面工程》期末考試復(fù)習(xí)資料 教材《路基路面工程》（第三版）人民交通出版社 一、名詞解釋 路基：路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)橫斷面的要求開(kāi)挖或堆填 而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面：路面是在路基頂面行車(chē)部分用各種混合料鋪筑而成的 層狀結(jié)構(gòu)物。稠度：土的含水率與土的液限之差與土的塑限和液限之差的比值。 路基臨界高度：與分界稠度相對(duì)應(yīng)的路基離地下水位或地表積水水位的高度稱(chēng)為 路基臨界高度。cbr：加州承載比,承載力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表 征并采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，以它們的相對(duì)比值表示cbr值。疲勞破壞：路 面材料處于彈性工作狀態(tài)，重復(fù)荷載下結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)微量損傷，荷載次數(shù)增加， 損傷不斷積累，超過(guò)極限，發(fā)生疲勞斷裂，出現(xiàn)破壞極限狀態(tài)累計(jì)當(dāng)量。軸次： 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸次數(shù)。壓實(shí)度：工地上壓實(shí)達(dá)到的干 密度γ

第一章 1:、路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）要求開(kāi)挖 或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物 2、路面是在路基頂面用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物 3、4種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性：高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性，水穩(wěn)定性，路基穩(wěn)定性 4、表面平整度：是路面表面縱向凹凸量的偏差值，是影響行車(chē)安全，行車(chē)舒適性及運(yùn)輸效 益的重要因素 5、公路自然區(qū)劃：多年凍土，季節(jié)凍土，全年不凍 6、七大區(qū)：1~7北部多年凍土區(qū)，東部溫潤(rùn)季凍區(qū)，黃土高原干濕過(guò)渡區(qū)，東南濕熱區(qū)， 西南潮暖區(qū)，西北干旱區(qū)，青藏高寒區(qū) 第二章 1、砂類(lèi)土最優(yōu)，黏質(zhì)土次之，粉質(zhì)土是不良材料 2、路基工作區(qū)：在路基的某一深度za處，車(chē)輪荷載引起的垂直應(yīng)力σz與路基土自重引起 的垂直應(yīng)力σb之比大于0.1的范圍稱(chēng)為路基工作區(qū) 3、路基的水溫狀況：濕度與溫度變化對(duì)路基產(chǎn)生的共同影響稱(chēng)為路基的水溫狀況 4、路基

1．勁度模量：反映瀝青和瀝青混合料在給定溫度和加荷時(shí)間條件下的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的參 數(shù)，稱(chēng)作勁度s 2．路面設(shè)計(jì)沉彎：路面結(jié)構(gòu)在經(jīng)受設(shè)計(jì)使用期，累計(jì)通行標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)后，路面狀況優(yōu)于 各級(jí)公路極限狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，所必須具有的路表回彈彎沉值稱(chēng)為設(shè)計(jì)彎沉值。 3．瀝青混合料的應(yīng)力松弛：指應(yīng)變?yōu)橐缓愣ㄖ禃r(shí)，應(yīng)力隨時(shí)間而衰弱的過(guò)程。 4．回彈沉彎：路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生垂直變形，卸載后能恢復(fù)的那一部分變形。 5．殘余沉彎：路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生垂直變形，卸載后不能恢復(fù)的那一部分變 形。 6．容許沉彎：路面設(shè)計(jì)使用期末不利季節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下雙輪輪隙中間容許出現(xiàn)的最大 回彈沉彎值。 7．分析瀝青路面裂縫類(lèi)型，形成機(jī)理和處理方法 答：裂縫類(lèi)型 a橫向裂縫（1）荷載型（2）非荷載型（溫縮裂縫和反射裂縫） b縱向裂縫 c網(wǎng)狀裂縫 形成機(jī)理 荷載型橫向裂縫：瀝青路面在

編輯版word （1）路基路面工程 2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說(shuō)明邊坡防護(hù)有哪些類(lèi)型及適應(yīng)條件？ 防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受 外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。 3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？ （1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類(lèi)及其他廢渣類(lèi)等。 4、瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因是什么？如何采取措施減小車(chē)轍？ 車(chē)轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車(chē)荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久 變形。 路面的車(chē)轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。 7、浸水路基設(shè)

（1）路基路面工程 2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說(shuō)明邊坡防護(hù)有哪些類(lèi)型及適應(yīng)條件？ 防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受 外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。 3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？ （1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類(lèi)及其他廢渣類(lèi)等。 4、瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因是什么？如何采取措施減小車(chē)轍？ 車(chē)轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車(chē)荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久 變形。 路面的車(chē)轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。 7、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題

1 路基路面工程檢測(cè)技術(shù)（b卷） 試卷及參考答案 一、單項(xiàng)選擇題（四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意，每小題2分，共38分） 1．0.23和23.0兩個(gè)數(shù)的有效數(shù)字分別為（d）個(gè)。 a．2，2b．3，3c．3，2d．2，3 2．將15.45修約成三位有效數(shù)字，其修約值為（b）。 a．16.0b．15.4c．15.0d．15.5 3．（c）是正態(tài)分布函數(shù)的位置參數(shù)。 a．標(biāo)準(zhǔn)偏差b．變異系數(shù)c．平均值d．中位數(shù) 4．3倍標(biāo)準(zhǔn)差法又稱(chēng)為（c）。 a．狄克遜法b．肖維納特法c．拉依達(dá)法d．格拉布斯法 5．當(dāng)相關(guān)系數(shù)r（c）時(shí)，x和y之間符合直線函數(shù)關(guān)系，稱(chēng)x與y完全相關(guān)。 a．=+1b．=-1c．=±1d．接近1 6．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》不適用于下列哪項(xiàng)工程（d）。 a．新建四級(jí)公路b．