防止柴油機(jī)噴油泵卡泵問(wèn)題

由東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)并已陸續(xù)裝備部隊(duì)的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車(chē)型均采用康明斯b系列柴油機(jī),選用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、重量輕、

ⅱ、ⅲ號(hào)噴油泵調(diào)速器磨損后的修復(fù)ⅱ、ⅲ號(hào)噴油泵調(diào)速器推力盤(pán)、飛球與飛球座孔,磨損后推力盤(pán)形成圓坑和溝槽,造成調(diào)速器工作性能變壞。飛球與飛球座孔磨損后,飛球就會(huì)從座孔中脫落到調(diào)速器內(nèi),導(dǎo)致柴油機(jī)自動(dòng)熄火、啟動(dòng)困難和飛車(chē)等故障。

噴油泵是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件,其工作情況的好壞直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。在維修時(shí)個(gè)別修理工對(duì)噴油泵不太重視,以致人為地造成了一些故障。下面僅舉3例以供查找故障

隨著農(nóng)機(jī)零部件朝著輕量、高速、安全節(jié)能、舒適、多功能、低成本、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展,農(nóng)用柴油機(jī)的零部件也得到了迅速的發(fā)展。介紹了農(nóng)用柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件及出油閥偶件的檢修方法。

噴油泵又被稱(chēng)為高壓油泵,是柴油機(jī)燃油供給系最重要的總稱(chēng)。它的主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況下為噴油器定時(shí),定量的提供高壓燃油。因?yàn)閲娪捅玫闹匾饔?它被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟,噴油泵工作狀況的好壞直接影響到柴油機(jī)的動(dòng)力性能,以致最終會(huì)縮短柴油機(jī)的壽命。正確的使用和實(shí)時(shí)維護(hù)保養(yǎng)可以使噴油泵正常的工作,更可使延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用時(shí)間,為客戶(hù)節(jié)約成本。文中將對(duì)日常噴油泵如何維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行闡述。

本文介紹了16v280柴油機(jī)噴油泵齒條竄油的原因,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

本文介紹了東風(fēng)_4型機(jī)車(chē)16v240zjb型柴油機(jī)噴油泵存在的出油閥接頭斷裂和進(jìn)油三通螺釘內(nèi)孔穴蝕的問(wèn)題,并對(duì)存在問(wèn)題的原因進(jìn)行了分析,最后提出了改進(jìn)建議。

柴油機(jī)輸油泵原理說(shuō)明 右圖是柴油機(jī)輸油泵模型，可演示輸油泵的工作過(guò) 程，主要有偏心輪、主泵、手泵、進(jìn)出油閥、油管。 郵箱等組成。 1、偏心輪壓住搖桿帶動(dòng)活塞下行時(shí)，下腔因容積變 小壓力升高，將進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開(kāi)，下腔 油經(jīng)三通流向活塞上腔。 2、偏心輪離開(kāi)推桿，活賽在回拉彈簧的作用下，活 塞上行，上腔油壓升高，輸油閥關(guān)閉，燃油被送 進(jìn)噴油管，下腔由于容積變大，吸進(jìn)空氣，將進(jìn) 油閥吸開(kāi)，燃油由郵箱吸入輸油泵。 3、當(dāng)輸油泵中葉有空氣時(shí)，柴油機(jī)不能發(fā)動(dòng)，此時(shí) 須通過(guò)手泵進(jìn)行泵油。

根據(jù)耐壓鋁合金噴油泵泵體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求,設(shè)計(jì)金屬型低壓鑄造工藝方案,確定其低壓鑄造工藝參數(shù):澆注溫度為(700±20)℃,充型速度為0.5m/s,充型壓力為0.15mpa,結(jié)晶壓力為2.6mpa,保壓時(shí)間為80s。設(shè)計(jì)的低壓鑄造模具,經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐,操作方便,安全可靠,成型鑄件品質(zhì)良好。

針對(duì)柴油機(jī)柱塞式噴油泵柱塞穴蝕現(xiàn)象,利用solidworks軟件建立了噴油泵柱塞偶件模型,借助cfd(計(jì)算流體力學(xué))技術(shù)對(duì)噴油泵腔內(nèi)燃油壓力場(chǎng)與速度場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算分析。研究結(jié)果表明:柱塞螺旋槽與套筒回油孔處穴蝕形成的主要原因是,燃油高速射流沖刷和回油孔內(nèi)短時(shí)低壓。在此基礎(chǔ)上,提出了減輕穴蝕影響的預(yù)防措施。

引起噴油泵供油不均的原因,主要是調(diào)試不當(dāng)和機(jī)件故障;可通過(guò)排氣溫度、單缸斷油以及噴油器噴油量來(lái)診斷;出現(xiàn)噴油泵供油不均后,就機(jī)可采取調(diào)整供油齒圈,排放供油系統(tǒng)空氣和對(duì)柱塞偶件進(jìn)行檢修等辦法予以排除。

噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的組成部分．它的性能和狀態(tài)的好壞，對(duì)柴油機(jī)的工作有著十分重大的影響，因此，人們常把噴油泵稱(chēng)作柴油機(jī)的心臟。

針對(duì)柴油機(jī)柱塞式噴油泵柱塞穴蝕現(xiàn)象,建立噴油泵柱塞偶件模型,利用計(jì)算流體力學(xué)技術(shù)對(duì)噴油泵腔內(nèi)燃油壓力場(chǎng)與速度場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算,研究柱塞螺旋槽與套筒回油孔處穴蝕形成機(jī)理。提出減輕穴蝕影響的預(yù)防措施,以提高噴油泵工作效率,延長(zhǎng)其使用壽命。

農(nóng)村牧區(qū)機(jī)械化2005年第3期(總第64期) 研究與試驗(yàn) 噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的組成部分, 它的性能和狀態(tài)的好壞,對(duì)柴油機(jī)的工作有著十分重大 的影響,因此,人們常把噴油泵稱(chēng)作柴油機(jī)的心臟。 柴油通過(guò)噴油泵增壓后,經(jīng)高壓油管泵到噴油咀, 并能隨著柴油機(jī)工作負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化,定時(shí)、定量并 且均勻地供給柴油機(jī)各個(gè)氣缸燃燒所需要的相應(yīng)的柴 油。 1噴油泵的供油過(guò)程 噴油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是由柴油機(jī)正時(shí)齒輪室的齒輪帶動(dòng) 凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪體總成由凸輪軸的凸輪帶動(dòng)在泵體導(dǎo) 程孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。柱塞在套筒內(nèi)隨滾輪體作直線往復(fù) 運(yùn)動(dòng),它的上升依靠凸輪軸的驅(qū)動(dòng)上升,回位依靠柱塞 彈簧。當(dāng)柱塞在下止點(diǎn)時(shí),低壓油腔的柴油通過(guò)柱塞套

噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的組成部分,它的性能和狀態(tài)的好壞,對(duì)柴油機(jī)的工作有著十分重大的影響,因此,人們常把噴油泵稱(chēng)作柴油機(jī)的心臟.

指南編號(hào)/guidelineno.m-10(201510) m-10船用柴油機(jī)噴油泵 生效日期/issueddate:2015年10月20日 ?中國(guó)船級(jí)社chinaclassificationsociety 前言 本指南是ccs規(guī)范的組成部分，規(guī)定船舶入級(jí)產(chǎn)品，授權(quán)法定產(chǎn)品檢驗(yàn)適 用技術(shù)要求，檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求。 本指南由ccs編寫(xiě)和更新，通過(guò)網(wǎng)頁(yè)http://www.***.***發(fā)布，使用相關(guān) 方對(duì)于本社指南如有意見(jiàn)可反饋至ps@ccs.org.cn 歷史發(fā)布版本及發(fā)布時(shí)間 本版本主要修改內(nèi)容及生效時(shí)間： m-10(201510)船用柴油機(jī)噴油泵 3/18 目錄 1適用范圍.....................................................4 2規(guī)范性引用文件................

針對(duì)大功率柴油機(jī)的高強(qiáng)度鋁合金噴油泵體凸輪軸孔加工進(jìn)行了分析,重點(diǎn)研究了數(shù)控加工的裝夾方案與適宜性?shī)A具研制、整體導(dǎo)桿設(shè)計(jì)與刀片的優(yōu)化,以及切削參數(shù)的改進(jìn),在工藝試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,提出了從以上幾個(gè)因素出發(fā)提高噴油泵體凸輪軸孔與柱塞孔加工精度的方法,保證了噴油泵體復(fù)雜孔系加工精度的有效控制和提高。

噴油泵是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況，定時(shí)、定量、定壓地將柴油送往噴油器，再由噴油器將柴油霧化噴人汽缸。噴油泵出現(xiàn)故障，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)境保護(hù)性能。因此，及時(shí)正確地對(duì)噴油泵進(jìn)行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對(duì)噴油泵的主要磨損部位進(jìn)行檢查，以便做出全面拆卸和維修的決定，使噴油泵能夠達(dá)到原有的技術(shù)性能，保證柴油機(jī)正常工作。

目前由東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車(chē)型均采用康明斯b系列柴油機(jī),全部使用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、質(zhì)量輕、特別適合高轉(zhuǎn)速的小型車(chē)用柴油機(jī)。我國(guó)近幾年引進(jìn)的小型高速柴

柴油機(jī)作為農(nóng)用機(jī)械的主要?jiǎng)恿?對(duì)它的使用與維護(hù)是非常重要的,它是作業(yè)質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。而噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件,其工作狀況的好壞,直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。正確維護(hù)是保證噴油泵正常工作和延長(zhǎng)其使用壽命的重要前提。

噴油泵是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況,定時(shí)、定量、定壓地將柴油送往噴油器,再由噴油器將柴油霧化噴入氣缸。噴油泵出現(xiàn)故障,直接影響拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)境保護(hù)性能。因此,及時(shí)正確地對(duì)噴油泵進(jìn)行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對(duì)噴油泵的主要磨損部位進(jìn)行檢查,以便做出全面拆卸和維修的決定,使噴油泵能夠達(dá)到原有的技術(shù)性能,保證柴油機(jī)正常工作。1.齒條與齒扇面(拉桿)a型泵和b型泵中齒條與齒扇面配合副是供油量

簡(jiǎn)介供油正時(shí),是指柴油機(jī)噴油泵的供油開(kāi)始角、供油間隔角(組合泵)、供油提前角和噴油提前角正確,符合柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求。噴油泵供油時(shí)刻正確與否,直接關(guān)系到柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。在柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變差時(shí),在維修柴油機(jī)安裝噴油泵總成時(shí),在更換柱塞副等零件校驗(yàn)噴油泵時(shí),都需要對(duì)柴油機(jī)噴油泵的供油時(shí)刻進(jìn)行檢查調(diào)整。