防撞墩施工工藝

防撞墩施工組織設(shè)計(jì) 1施工部署 1.1項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 為了高效優(yōu)質(zhì)地按期完成本工程，擬選派具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員任項(xiàng)目經(jīng) 理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,組織一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部下設(shè)四部一室，即：工 程部、技質(zhì)部、經(jīng)營(yíng)合同部、材料設(shè)備部、辦公室，對(duì)本工程進(jìn)行全面管理。 1.2施工準(zhǔn)備 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料進(jìn)行自檢、專檢，并向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書(shū)。同 時(shí)完成臨時(shí)設(shè)施工程，積極快速投入正常的生產(chǎn)中。 開(kāi)工前組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，做好地下降水及 水位觀測(cè)，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，做好地下管線調(diào)查，做好標(biāo)志，防止地面設(shè)施和地下管線因施 工遭到破壞，確保施工順利進(jìn)行及社會(huì)生活秩序不受影響。 1.2.1施工技術(shù)準(zhǔn)備 （1）組織工程施工技術(shù)人員參與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位的施工圖會(huì)審和企業(yè)內(nèi)施工技 術(shù)交底，了解施工特點(diǎn)和技術(shù)要求，熟悉施工操作規(guī)程和各項(xiàng)

1 2020年4月19日 現(xiàn)澆防撞墩施工組 織設(shè)計(jì) 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 鐘祥市漢江鐵路大橋改造工程項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 3 2020年4月19日 1施工部署 1.1項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 為了高效優(yōu)質(zhì)地按期完成本工程，擬選派具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn) 的人員任項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,組織一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。 項(xiàng)目部下設(shè)四部一室，即：工程部、技質(zhì)部、經(jīng)營(yíng)合同部、材料設(shè)備部、 辦公室，對(duì)本工程進(jìn)行全面管理。 1.2施工準(zhǔn)備 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料進(jìn)行自檢、專檢，并向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格 證和質(zhì)保書(shū)。同時(shí)完成臨時(shí)設(shè)施工程，積極快速投入正常的生產(chǎn)中。 開(kāi)工前組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料，了解設(shè)計(jì)意圖， 做好地下降水及水位觀測(cè)，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，做好地下管線調(diào)查，做好標(biāo) 志，

防撞警示設(shè)施施工方案 【1】工程概況 湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)吳興楊瀆橋至南潯菱湖公路工程南郊風(fēng)景區(qū)連接線配套工程 位于湖州南郊旅游區(qū)的北部,距中心城區(qū)約3.5km，橋面處河寬約121m，大橋橫跨東苕溪， 是進(jìn)入南郊旅游風(fēng)景區(qū)的主通道，在k0+407處設(shè)置東苕溪大橋跨越東苕溪（湖嘉申iii 級(jí)航道），橋梁全長(zhǎng)594.24m。配跨為3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主橋上部結(jié)構(gòu)采用（73+115+73）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，為單箱雙室截面； 主橋下部結(jié)構(gòu)中6、9號(hào)過(guò)渡為墩為柱式墩+蓋梁，鉆孔樁基礎(chǔ)；7、8號(hào)主墩為實(shí)體墩、 承臺(tái)+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 東苕溪大橋主橋平面圖 東岸7#主墩位于河堤坡腳平臺(tái)處。西岸8#主墩距河道坡腳約11.4m，距東苕溪路邊 緣約18.9m處。東苕溪通航寬度為60m,通航水位為2.66m，百年

寧波市環(huán)城南路快速路工程跨奉化江大橋 防撞警示設(shè)施施工方案（修改版） 【1】工程概況 寧波市環(huán)城南路快速路跨奉化江大橋分兩幅上下行布置，兩幅橋梁分別 位于已建芝蘭橋的兩側(cè)，兩側(cè)橋梁軸線與已建芝蘭橋的軸線距離均為33.5m， 邊緣距離為4.3m，擬建橋型為中承式系桿拱橋，剛拱柔梁體系，拱肋采用提 籃式，擬建大橋主跨采用一跨過(guò)江，通航凈空高度為14m。已建芝蘭橋?yàn)槿?跨過(guò)江，主跨橋墩位于奉化江河道內(nèi)，通航凈空高度僅為4.5m，故已建芝蘭 橋?qū)⒊蔀橥ê酱暗囊曈X(jué)盲點(diǎn)，因此必須在擬建跨奉化江大橋上下游設(shè)置相 應(yīng)設(shè)施，確保通航安全。 根據(jù)本橋梁工程通航論證研究報(bào)告的要求，為確保航道的通航安全，保 護(hù)已建芝蘭橋的安全，需要在已建芝蘭橋主跨橋墩上下游兩側(cè)位置設(shè)置防撞 墩警示設(shè)施。 防撞墩所有鋼結(jié)構(gòu)鋼材均采用q235b,防撞墩結(jié)構(gòu)采用了三根φ800×16 鋼管樁，根據(jù)設(shè)計(jì)水位的要求，鋼管樁

. . 防撞墩施工組織設(shè)計(jì) . . 1施工部署 1.1項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 為了高效優(yōu)質(zhì)地按期完成本工程，擬選派具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員任項(xiàng)目經(jīng) 理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,組織一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部下設(shè)四部一室，即：工 程部、技質(zhì)部、經(jīng)營(yíng)合同部、材料設(shè)備部、辦公室，對(duì)本工程進(jìn)行全面管理。 1.2施工準(zhǔn)備 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料進(jìn)行自檢、專檢，并向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書(shū)。同 時(shí)完成臨時(shí)設(shè)施工程，積極快速投入正常的生產(chǎn)中。 開(kāi)工前組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，做好地下降水及 水位觀測(cè)，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，做好地下管線調(diào)查，做好標(biāo)志，防止地面設(shè)施和地下管線因施 工遭到破壞，確保施工順利進(jìn)行及社會(huì)生活秩序不受影響。 1.2.1施工技術(shù)準(zhǔn)備 （1）組織工程施工技術(shù)人員參與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位的施工圖會(huì)審和企業(yè)內(nèi)施工技 術(shù)交底，了解施工特點(diǎn)和技術(shù)要求

寧波市環(huán)城南路快速路工程跨奉化江大橋 防撞警示設(shè)施施工方案（修改版） 【1】工程概況 寧波市環(huán)城南路快速路跨奉化江大橋分兩幅上下行布置，兩幅橋梁分別 位于已建芝蘭橋的兩側(cè)，兩側(cè)橋梁軸線與已建芝蘭橋的軸線距離均為33.5m， 邊緣距離為4.3m，擬建橋型為中承式系桿拱橋，剛拱柔梁體系，拱肋采用提 籃式，擬建大橋主跨采用一跨過(guò)江，通航凈空高度為14m。已建芝蘭橋?yàn)槿?跨過(guò)江，主跨橋墩位于奉化江河道內(nèi)，通航凈空高度僅為4.5m，故已建芝蘭 橋?qū)⒊蔀橥ê酱暗囊曈X(jué)盲點(diǎn)，因此必須在擬建跨奉化江大橋上下游設(shè)置相 應(yīng)設(shè)施，確保通航安全。 根據(jù)本橋梁工程通航論證研究報(bào)告的要求，為確保航道的通航安全，保 護(hù)已建芝蘭橋的安全，需要在已建芝蘭橋主跨橋墩上下游兩側(cè)位置設(shè)置防撞 墩警示設(shè)施。 防撞墩所有鋼結(jié)構(gòu)鋼材均采用q235b,防撞墩結(jié)構(gòu)采用了三根φ800×16 鋼管樁，根據(jù)設(shè)計(jì)水位的要求，鋼管樁

完美word格式 專業(yè)知識(shí)分享 鐘祥市漢江鐵路大橋改造工程項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 完美word格式 專業(yè)知識(shí)分享 1施工部署 1.1項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 為了高效優(yōu)質(zhì)地按期完成本工程，擬選派具有豐富橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員任項(xiàng)目經(jīng) 理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,組織一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部下設(shè)四部一室，即：工 程部、技質(zhì)部、經(jīng)營(yíng)合同部、材料設(shè)備部、辦公室，對(duì)本工程進(jìn)行全面管理。 1.2施工準(zhǔn)備 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料進(jìn)行自檢、專檢，并向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書(shū)。同 時(shí)完成臨時(shí)設(shè)施工程，積極快速投入正常的生產(chǎn)中。 開(kāi)工前組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，做好地下降水及 水位觀測(cè)，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，做好地下管線調(diào)查，做好標(biāo)志，防止地面設(shè)施和地下管線因施 工遭到破壞，確保施工順利進(jìn)行及社會(huì)生活秩序不受影響。 1.2.1施工技術(shù)準(zhǔn)備 （1）組織工程施工技術(shù)人

寧波市環(huán)城南路快速路工程跨奉化江大橋 防撞警示設(shè)施施工方案（修改版） 【1】工程概況 寧波市環(huán)城南路快速路跨奉化江大橋分兩幅上下行布置，兩幅橋梁分別 位于已建芝蘭橋的兩側(cè)，兩側(cè)橋梁軸線與已建芝蘭橋的軸線距離均為33.5m， 邊緣距離為4.3m，擬建橋型為中承式系桿拱橋，剛拱柔梁體系，拱肋采用提 籃式，擬建大橋主跨采用一跨過(guò)江，通航凈空高度為14m。已建芝蘭橋?yàn)槿?跨過(guò)江，主跨橋墩位于奉化江河道內(nèi)，通航凈空高度僅為4.5m，故已建芝蘭 橋?qū)⒊蔀橥ê酱暗囊曈X(jué)盲點(diǎn)，因此必須在擬建跨奉化江大橋上下游設(shè)置相 應(yīng)設(shè)施，確保通航安全。 根據(jù)本橋梁工程通航論證研究報(bào)告的要求，為確保航道的通航安全，保 護(hù)已建芝蘭橋的安全，需要在已建芝蘭橋主跨橋墩上下游兩側(cè)位置設(shè)置防撞 墩警示設(shè)施。 防撞墩所有鋼結(jié)構(gòu)鋼材均采用q235b,防撞墩結(jié)構(gòu)采用了三根φ800×16 鋼管樁，根據(jù)設(shè)計(jì)水位的要求，鋼管樁

黃村西環(huán)橋現(xiàn)澆防撞護(hù)欄施工方案 一、工程概況 五環(huán)路四期7#標(biāo)黃村西環(huán)橋上跨五環(huán)路，與五環(huán)路中線交角為 81.81°，橋梁全寬35.0m，全長(zhǎng)46.0m。 興華橋現(xiàn)澆防撞護(hù)欄總長(zhǎng)為46×2＝92m，采用c30商品砼， 抗凍標(biāo)號(hào)f200，抗?jié)B指標(biāo)大于s6，摻加ri-ic2粉劑型阻銹劑，表 面涂刷隔水防腐層。 二、施工部署 防撞護(hù)欄共長(zhǎng)92m，模板加工50套，每套2m，共計(jì)100m。 施工工期計(jì)劃為2003年6月17日開(kāi)始，6月25日完成。 三、主要技術(shù)措施 1、模板加工 為保證防撞護(hù)欄的外形美觀，模板采用定型鋼模板，面板采用 4mm厚冷軋鋼板，邊角及后背設(shè)計(jì)有邊框角鋼、模架及背聯(lián)角鋼。 2、鋼筋制作及綁扎 在t梁挑檐施工前預(yù)埋好防撞墩基礎(chǔ)鋼筋，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙綁扎其 余鋼筋。鋼筋接頭采用搭接電弧焊，采用雙面焊。雙面焊長(zhǎng)度不小于

黃村西環(huán)橋現(xiàn)澆防撞護(hù)欄施工方案 一、工程概況 五環(huán)路四期7#標(biāo)黃村西環(huán)橋上跨五環(huán)路，與五環(huán)路中線交角為 81.81°，橋梁全寬35.0m，全長(zhǎng)46.0m。 興華橋現(xiàn)澆防撞護(hù)欄總長(zhǎng)為46×2＝92m，采用c30商品砼， 抗凍標(biāo)號(hào)f200，抗?jié)B指標(biāo)大于s6，摻加ri-ic2粉劑型阻銹劑，表 面涂刷隔水防腐層。 二、施工部署 防撞護(hù)欄共長(zhǎng)92m，模板加工50套，每套2m，共計(jì)100m。 施工工期計(jì)劃為2003年6月17日開(kāi)始，6月25日完成。 三、主要技術(shù)措施 1、模板加工 為保證防撞護(hù)欄的外形美觀，模板采用定型鋼模板，面板采用 4mm厚冷軋鋼板，邊角及后背設(shè)計(jì)有邊框角鋼、模架及背聯(lián)角鋼。 2、鋼筋制作及綁扎 在t梁挑檐施工前預(yù)埋好防撞墩基礎(chǔ)鋼筋，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙綁扎其 余鋼筋。鋼筋接頭采用搭接電弧焊，采用雙面焊。雙面焊長(zhǎng)度不小于

防撞欄桿施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 版本：第1版文件編號(hào)： jgsz-js-2010-007 1總則 1.1、本規(guī)程適用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的防撞欄桿、道路車行道防撞欄桿和擋 墻上防撞欄桿施工。 1.2、防撞欄桿施工應(yīng)遵守施工操作規(guī)程及國(guó)家、部委或重慶市有關(guān)施工 的規(guī)定。 1.3、本規(guī)程引用了公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）和城市橋梁 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（dbj50-086-2008）. 2施工準(zhǔn)備 2.1、施工前期準(zhǔn)備 2.1.1、施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的 施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所 施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備 及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 2.1.2、鑿除預(yù)埋鋼板頂面殘余砼，清理銹跡。 2.1.3、進(jìn)場(chǎng)的各構(gòu)件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。 2.2、主要材料要

防撞欄桿施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 版本：第1版文件編號(hào)： jgsz-js-2010-007 1總則 1.1、本規(guī)程適用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的防撞欄桿、道路車行道防撞欄桿和擋 墻上防撞欄桿施工。 1.2、防撞欄桿施工應(yīng)遵守施工操作規(guī)程及國(guó)家、部委或重慶市有關(guān)施工 的規(guī)定。 1.3、本規(guī)程引用了公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）和城市橋梁 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（dbj50-086-2008）. 2施工準(zhǔn)備 2.1、施工前期準(zhǔn)備 2.1.1、施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的 施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所 施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備 及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 2.1.2、鑿除預(yù)埋鋼板頂面殘余砼，清理銹跡。 2.1.3、進(jìn)場(chǎng)的各構(gòu)件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。 2.2、主要材料要

中國(guó)建筑工程總公司 chinastateconstructionengrg.corp. 東湖通道工程ⅳ標(biāo)段 防撞墩專項(xiàng)施工方案 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 東湖通道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年七月 目錄 第一章編制說(shuō)明.......................................................................................3 1.1編制依據(jù)......................................................................................3 1.2編制范圍...........................................................................

1 防撞墩專項(xiàng)施工方案 有限公司 工程項(xiàng)目經(jīng)理部 年月 2 目錄 第一章編制說(shuō)明................................................3 1.1編制依據(jù)...............................................3 1.2編制范圍...............................................3 第二章方案概述................................................4 2.1疏解道路概況...........................................4 2.2防撞墩設(shè)置概況.........................................4 第三章防撞

1 防撞墩專項(xiàng)施工方案 有限公司 工程項(xiàng)目經(jīng)理部 年月 2 目錄 第一章編制說(shuō)明................................................3 1.1編制依據(jù)...............................................3 1.2編制范圍...............................................3 第二章方案概述................................................4 2.1疏解道路概況...........................................4 2.2防撞墩設(shè)置概況.........................................4 第三章防撞

0/13 防撞警示設(shè)施施工方案 【1】工程概況 湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)吳興楊瀆橋至南潯菱湖公路工程南郊風(fēng)景區(qū)連接線配套工程 位于湖州南郊旅游區(qū)的北部,距中心城區(qū)約3.5km，橋面處河寬約121m，大橋橫跨東苕溪， 是進(jìn)入南郊旅游風(fēng)景區(qū)的主通道，在k0+407處設(shè)置東苕溪大橋跨越東苕溪（湖嘉申iii 級(jí)航道），橋梁全長(zhǎng)594.24m。配跨為3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主橋上部結(jié)構(gòu)采用（73+115+73）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，為單箱雙室截面； 主橋下部結(jié)構(gòu)中6、9號(hào)過(guò)渡為墩為柱式墩+蓋梁，鉆孔樁基礎(chǔ)；7、8號(hào)主墩為實(shí)體墩、 承臺(tái)+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 東苕溪大橋主橋平面圖 東岸7#主墩位于河堤坡腳平臺(tái)處。西岸8#主墩距河道坡腳約11.4m，距東苕溪路邊 緣約18.9m處。東苕溪通航寬度為60m,通航水位為

0/13 防撞警示設(shè)施施工方案 【1】工程概況 湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)吳興楊瀆橋至南潯菱湖公路工程南郊風(fēng)景區(qū)連接線配套工程 位于湖州南郊旅游區(qū)的北部,距中心城區(qū)約3.5km，橋面處河寬約121m，大橋橫跨東苕溪， 是進(jìn)入南郊旅游風(fēng)景區(qū)的主通道，在k0+407處設(shè)置東苕溪大橋跨越東苕溪（湖嘉申iii 級(jí)航道），橋梁全長(zhǎng)594.24m。配跨為3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主橋上部結(jié)構(gòu)采用（73+115+73）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，為單箱雙室截面； 主橋下部結(jié)構(gòu)中6、9號(hào)過(guò)渡為墩為柱式墩+蓋梁，鉆孔樁基礎(chǔ)；7、8號(hào)主墩為實(shí)體墩、 承臺(tái)+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 東苕溪大橋主橋平面圖 東岸7#主墩位于河堤坡腳平臺(tái)處。西岸8#主墩距河道坡腳約11.4m，距東苕溪路邊 緣約18.9m處。東苕溪通航寬度為60m,通航水位為

防撞警示設(shè)施施工方案 【1】工程概況 湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)吳興楊瀆橋至南潯菱湖公路工程南郊風(fēng)景區(qū)連接線配套工程 位于湖州南郊旅游區(qū)的北部,距中心城區(qū)約3.5km，橋面處河寬約121m，大橋橫跨東苕溪， 是進(jìn)入南郊旅游風(fēng)景區(qū)的主通道，在k0+407處設(shè)置東苕溪大橋跨越東苕溪（湖嘉申iii 級(jí)航道），橋梁全長(zhǎng)594.24m。配跨為3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主橋上部結(jié)構(gòu)采用（73+115+73）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，為單箱雙室截面； 主橋下部結(jié)構(gòu)中6、9號(hào)過(guò)渡為墩為柱式墩+蓋梁，鉆孔樁基礎(chǔ)；7、8號(hào)主墩為實(shí)體墩、 承臺(tái)+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 東苕溪大橋主橋平面圖 東岸7#主墩位于河堤坡腳平臺(tái)處。西岸8#主墩距河道坡腳約11.4m，距東苕溪路邊 緣約18.9m處。東苕溪通航寬度為60m,通航水位為2.66m，百年

0/13 防撞警示設(shè)施施工方案 【1】工程概況 湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)吳興楊瀆橋至南潯菱湖公路工程南郊風(fēng)景區(qū)連接線配套工程 位于湖州南郊旅游區(qū)的北部,距中心城區(qū)約3.5km，橋面處河寬約121m，大橋橫跨東苕溪， 是進(jìn)入南郊旅游風(fēng)景區(qū)的主通道，在k0+407處設(shè)置東苕溪大橋跨越東苕溪（湖嘉申iii 級(jí)航道），橋梁全長(zhǎng)594.24m。配跨為3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主橋上部結(jié)構(gòu)采用（73+115+73）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，為單箱雙室截面； 主橋下部結(jié)構(gòu)中6、9號(hào)過(guò)渡為墩為柱式墩+蓋梁，鉆孔樁基礎(chǔ)；7、8號(hào)主墩為實(shí)體墩、 承臺(tái)+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 東苕溪大橋主橋平面圖 東岸7#主墩位于河堤坡腳平臺(tái)處。西岸8#主墩距河道坡腳約11.4m，距東苕溪路邊 緣約18.9m處。東苕溪通航寬度為60m,通航水位為

寧波市環(huán)城南路快速路工程跨奉化江大橋 防撞警示設(shè)施施工方案（修改版） 【1】工程概況 寧波市環(huán)城南路快速路跨奉化江大橋分兩幅上下行布置，兩幅橋梁分別 位于已建芝蘭橋的兩側(cè)，兩側(cè)橋梁軸線與已建芝蘭橋的軸線距離均為33.5m， 邊緣距離為4.3m，擬建橋型為中承式系桿拱橋，剛拱柔梁體系，拱肋采用提 籃式，擬建大橋主跨采用一跨過(guò)江，通航凈空高度為14m。已建芝蘭橋?yàn)槿?跨過(guò)江，主跨橋墩位于奉化江河道內(nèi)，通航凈空高度僅為4.5m，故已建芝蘭 橋?qū)⒊蔀橥ê酱暗囊曈X(jué)盲點(diǎn)，因此必須在擬建跨奉化江大橋上下游設(shè)置相 應(yīng)設(shè)施，確保通航安全。 根據(jù)本橋梁工程通航論證研究報(bào)告的要求，為確保航道的通航安全，保 護(hù)已建芝蘭橋的安全，需要在已建芝蘭橋主跨橋墩上下游兩側(cè)位置設(shè)置防撞 墩警示設(shè)施。 防撞墩所有鋼結(jié)構(gòu)鋼材均采用q235b,防撞墩結(jié)構(gòu)采用了三根φ800×16 鋼管樁，根據(jù)設(shè)計(jì)水位的要求，鋼管樁

公路工程防撞墩設(shè)計(jì)圖

1 防撞墩交底書(shū) 編號(hào)： 工程名稱新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線交底日期2016年10月6日 交底項(xiàng)目防撞墩 交底部門工程部接受部門第一、第二作業(yè)隊(duì) 一、編制依據(jù)： 根據(jù)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子提出的高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)建設(shè)寶蘭鐵路客運(yùn)專線的要求，為確保 留門位置防護(hù)柵欄安全，特下發(fā)本交底。 二、交底內(nèi)容： 1、防撞墩基本要求： 防撞墩采用熱扎無(wú)縫鋼管，規(guī)格為φ219×12×1700mm；無(wú)縫鋼管內(nèi)灌注c20砼。 （依據(jù)寶蘭客?？蛯蚝C合參考圖，施橋參12-08-1)，防撞墩上涂刷醒目涂料，采 用黑黃相見(jiàn)條紋，條紋寬度200mm，條紋垂直于桿件軸線方向，防撞墩構(gòu)件要進(jìn)行防腐 處理。 2、防撞墩基礎(chǔ)基本要求： 防撞墩每個(gè)基礎(chǔ)采用c20素混凝土，預(yù)埋8根直徑為28mm的鋼筋，預(yù)埋間距按照 防撞墩防撞墩法蘭底的孔洞間距；防撞墩基礎(chǔ)幾何尺度為600（長(zhǎng)）×600（寬）×