復雜地質(zhì)條件下公路雙聯(lián)拱隧道施工技術分析??

現(xiàn)代化程度加深的重要標志就是交通運輸業(yè)水平的提升,而在我國的交通運輸中,鐵路運輸占有重要的地位,建設出更多高質(zhì)量的鐵路工程顯得非常重要。鐵路工程的建設中,難免會遇見隧道施工,一些復雜地質(zhì)條件情況下,隧道施工更加困難,如何更有效地進行鐵路隧道施工成為交通運輸工程建設工作人員重點研究的內(nèi)容,本文就運用怎樣的施工技術進行了深入分析。

要適應我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，就必須完善交通線路的建設，滿足貨運的需求。鐵路具有運量大、速度快等優(yōu)勢，是最重要的交通方式之一。作為我國交通系統(tǒng)的重要組成部分，為了充分發(fā)揮鐵路的作用，必須要完善現(xiàn)有的路網(wǎng)結構，采用新型的鐵路建設理念。在進行鐵路建設的過程中，不可避免地會遇到需要穿越山嶺的情況。在這種情況下，采用隧道是最佳的選擇。在進行鐵路施工過程中，隧道施工環(huán)節(jié)依舊存在著較多的問題，受到地形和施工技術多方面的限制。本文對復雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術進行了探索，以期提高鐵路隧道施工的質(zhì)量，減少鐵路隧道施工過程中安全問題，保障鐵路隧道施工的安全。

針對地質(zhì)條件較為復雜的鐵路隧道工程施工,結合某鐵路隧道實例,首先對隧道設計地質(zhì)狀況進行分析,提出不利于施工和危及施工安全的因素,包括瓦斯地層、石膏地層與巖溶地層.通過分析制定一套適宜的施工方案,實踐表明該方案合理有效,能起到保證隧道施工安全的作用,可為類似隧道工程建設提供參考和借鑒.

交通行業(yè)的發(fā)展是社會發(fā)展的突出表現(xiàn)之一。近年來,國家加大了對鐵路建設事業(yè)的投入力度,鐵路建設取得了顯著成就。鐵路施工經(jīng)常遇到復雜的地質(zhì)條件,在這種情況下進行隧道施工難度很大,對施工技術也有較高要求。因此,施工單位應當重視復雜地質(zhì)條件下的鐵路隧道施工技術研究,根據(jù)實際情況采取合適的施工技術方法,加強技術管理,從而順利完成施工任務。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,道路交通水平也在不斷的提升。在道路交通體系中,鐵路有著非常重要的地位。鐵路隧道是鐵路建設中經(jīng)常遇到的工程,本文對一些復雜地質(zhì)條件下的鐵路隧道施工技術進行了研究,并就如何更好的運用施工技術提出了一些建議。

隨著我國經(jīng)濟建設的增長，鐵路建設成為了我國十分重要的一項基礎設施建設。在鐵路建設中隧道施工是占有很重的

以石板橋雙聯(lián)拱隧道為例,闡述了主要施工技術在隧道施工中的研究內(nèi)容,介紹了錨索、抗滑樁、鋼花管注漿技術在隧道邊仰坡處理中的應用,大管棚、小管棚在隧道超前支護中的應用,分區(qū)防水在隧道防水中的應用。

深圳復雜地質(zhì)條件下盾構法隧道施工技術——通過對深圳地鐵一期工程復雜地質(zhì)條件下盾構施工進行了分析及總結，所述技術、方法和措施，可供類似盾構工程施工參考。

復雜地質(zhì)條件下大斷面隧道施工技術 研究報告 1 評審技術文件之一 復雜地質(zhì)條件下大斷面隧道施工 技術研究總報告 中鐵十二局集團有限公司 二○○六年十一月 2 一、概述 1、工程簡介 北京地鐵十號線第七合同段全長1.834公里。由花園東路站～八達嶺高速站區(qū)間、八達 嶺高速站、八達嶺高速站～熊貓環(huán)島站區(qū)間三部分組成。設施工豎井3座。區(qū)間隧道均為暗 挖，由于設計與16號線聯(lián)絡線、存車線和交叉渡線的需要，區(qū)間隧道斷面復雜多變，共設 計13種斷面。其中花園東路站～八達嶺高速站區(qū)間右線325m范圍內(nèi)集中設計11種斷面形 式（見表1）。復合式襯砌，大管棚和小導管超前支護，格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土初期 支護，c30鋼筋混凝土二次襯砌。 區(qū)間隧道斷面結構尺寸表1 襯砌 類型 斷面形式 結構尺寸 (寬×高m) 長度 m 標準斷面單跨標準斷面6.0×6.33左

文章就復雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術進行分析探究，以當下的隧道施工現(xiàn)狀為切入點，進而就膨脹土地層隧道、淺埋偏壓隧道以及松散地層隧道施工技術等展開詳細探討，主要是想大力改進復雜地質(zhì)條件下隧道施工。

本文以在建贛龍鐵路中復隧道為例重點闡述在軟弱復雜地質(zhì)條件下軟弱圍巖易塌方冒頂隧道施工中的加強措施及控制要點。

通過對深圳地鐵一期工程復雜地質(zhì)條件下盾構施工進行了分析及總結,所述技術、方法和措施,可供類似盾構工程施工參考。

在復雜的地質(zhì)環(huán)境之下,隧道的設計與施工都是非常復雜的系統(tǒng)工程。隨著新理論和新技術的發(fā)展,復雜地質(zhì)條件下隧道施工技術有了不同程度的發(fā)展,現(xiàn)在筆者就其中幾個關鍵問題進行分析與研究。

本文以深圳地鐵7號線7306標為工程實例,通過總結、分析,闡述復雜地質(zhì)條件下盾構隧道施工技術,供類似盾構工程施工參考。

本文主要講述了復雜地質(zhì)條件下深埋長隧道施工技術內(nèi)容,以供讀者參考.

現(xiàn)代鐵路交通工程建設中隧道工程的建設已經(jīng)成為非常關鍵的部分,隧道工程施工質(zhì)量很大程度上影響著鐵路交通運行的整體安全性,因而也受到了越來越高的重視。隧道工程的施工中常常會受到一系列復雜地質(zhì)條件的影響,為了有效保證隧道工程施工的質(zhì)量與安全性,本文將針對復雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術管理展開分析與探討。

車站隧道由多種斷面形式組合而成,施工方法的合理選擇嚴重影響工程的安全、質(zhì)量、進度、效益。文章介紹白云山隧道車站段施工方法、施工管理等,供同類工程借鑒和參考。

復雜地質(zhì)條件下公路隧道施工難度較大,質(zhì)量將難以保證?？紤]到復雜地質(zhì)條件對公路隧道施工產(chǎn)生的影響,開展了復雜地質(zhì)條件下公路隧道施工技術要點的研究,重點對淺埋偏壓隧道技術、隧道養(yǎng)護、施工作業(yè)人員、混凝土等方面進行了分析以及討論,為隧道順利安全地貫通奠定良好的技術基礎。

我國經(jīng)濟發(fā)展離不開交通運輸業(yè)的發(fā)展,復雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工關鍵技術的研究,克服了復雜地質(zhì)條件對鐵路建設造成的影響,大幅提高了我國交通運輸業(yè)的發(fā)展水平.論文介紹了淺埋偏壓隧道的技術特點,提出有效提高復雜地質(zhì)條件下的鐵路隧道施工技術的措施.

由于我國城市經(jīng)濟得到了很大程度的發(fā)展，使得交通出行的需求不斷增加，隧道施工越來越多。隧道由于其線形要求而導致隧道所處地質(zhì)條件復雜多變；另一方面其斷面面積大施工工序多，對圍巖穩(wěn)定性影響大，變形控制難度大，因此就復雜地層條件下隧道施工綜合技術進行研究是一項尤為重要的工作。結合具體的隧道項目，從多個施工技術方面進行了探討和研究。

高速公路隧道一由于其線形要求而導致隧道所處地質(zhì)條件復雜多變；另一方面其斷面面積大施工工序多，對圍巖穩(wěn)定性影響大，變形控制難度大，因此就復雜地層條件下高速公路隧道施工綜合技術進行研究是一項尤為重要的工作。文章結合泉三公路項目，從多個施工技術方面進行了探討和研究。通過實踐證明，這些施工技術的實施不僅取得了立竿見影的效果而且減小了工程的危險指數(shù)，確保工程的實施，同時也為隧道施工提供了新的技術經(jīng)驗。

針對大瑞鐵路高黎貢山隧道1號豎井主、副井井筒復雜地質(zhì)條件特征和現(xiàn)場實際情況,采取特殊地層施工方法,選擇與施工方案和工藝配套、并與施工隊伍素質(zhì)相匹配的機械化配套設備組織快速施工,成功地通過各種復雜地層。