復(fù)雜環(huán)境下高速公路半坡開(kāi)挖控制爆破

86復(fù)雜環(huán)境下城鎮(zhèn)石方控制爆破

在已建好的水電站、高壓線旁邊進(jìn)行石方爆破，必須控制好爆破飛石、爆破振動(dòng)速度，以免對(duì)已建好的建筑物造成損害。本文針對(duì)已建好的某水電站尾水渠邊坡石方開(kāi)挖項(xiàng)目，通過(guò)爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)及相應(yīng)控制措施等，確保工程安全及質(zhì)量。

在隧道穿過(guò)結(jié)構(gòu)物、建筑群、大跨度或大框架結(jié)構(gòu)物,同時(shí)受到圍巖級(jí)別、場(chǎng)地等客觀條件限制,不具備機(jī)械開(kāi)挖或無(wú)振動(dòng)開(kāi)挖條件時(shí),可以通過(guò)采用合理的微震控制爆破參數(shù)、監(jiān)控量測(cè)、振動(dòng)安全監(jiān)測(cè)、沉降預(yù)控等手段,選擇既符合振速要求又能滿足施工安全的微震控制爆破實(shí)施方案。以在建的北莊隧道(下穿村莊)復(fù)雜環(huán)境下采用微震控制爆破為實(shí)例編制,通過(guò)科學(xué)的驗(yàn)算和監(jiān)控手段來(lái)指導(dǎo)和調(diào)整微震控制爆破參數(shù)。

復(fù)雜環(huán)境下的巖石基坑垂直開(kāi)挖和控制爆破施工工法——過(guò)去常采用的人工鑿打和機(jī)械大開(kāi)挖已遠(yuǎn)不能滿足建設(shè)的需要，必須采用效率更高的施工更精確的垂直開(kāi)挖和控制爆破技術(shù)開(kāi)挖。建筑安裝工程有限公司組織技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)與提高，形成了一套復(fù)雜環(huán)境下的巖...

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快的前提下,近幾年城市發(fā)展不斷加快,高速公路作為交通設(shè)施中的主要環(huán)節(jié),同時(shí)承擔(dān)著運(yùn)輸、通行等重要職責(zé),因此需要對(duì)高速公路隧道施工加強(qiáng)研究。在現(xiàn)今這個(gè)時(shí)代不斷進(jìn)步的關(guān)鍵時(shí)期,高速公路施工前需及時(shí)對(duì)其地質(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)分析,同時(shí)在施工過(guò)程中積極運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)有效排除施工技術(shù)影響因素。以高速公路建設(shè)為研究對(duì)象,主要對(duì)復(fù)雜環(huán)境下高速公路隧道施工進(jìn)行科學(xué)詳細(xì)的探討。

復(fù)雜環(huán)境下的高速公路隧道施工——結(jié)合福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路二期君竹隧道的施工實(shí)例，介紹復(fù)雜條件下隧道施工的施工方法、施工組織及施工控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)等內(nèi)容，總結(jié)復(fù)雜條件下隧道施工的成功經(jīng)驗(yàn)，為同類公路隧道的施工提供參考。

結(jié)合福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路二期君竹隧道的施工實(shí)例,介紹復(fù)雜條件下隧道施工的施工方法、施工組織及施工控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)等內(nèi)容,總結(jié)復(fù)雜條件下隧道施工的成功經(jīng)驗(yàn),為同類公路隧道的施工提供參考。

介紹了某復(fù)雜環(huán)境下大型景觀巖石的控爆拆除方案、爆破參數(shù)以及安全防護(hù)措施,并進(jìn)行了爆破效果的分析,以期作為今后同類工程的借鑒。

大連水泥廠原分廠已關(guān)閉,由于種種原因,原有1座窯尾預(yù)熱器柜架結(jié)構(gòu)保留至今,現(xiàn)需要拆除,土地另有它用。

敘述了高壓線下和電塔旁橋墩與橋臺(tái)基坑深孔控制爆破的設(shè)計(jì)與施工,重點(diǎn)介紹了有效地控制爆破飛石、爆破振動(dòng)的相關(guān)技術(shù)措施,為今后類似爆破工程提供成功經(jīng)驗(yàn)。

我國(guó)城市化發(fā)展的不斷加速，城市交通的便捷性成為城市發(fā)展的瓶頸。城市地鐵的建設(shè)成為了解決城市交通問(wèn)題的重要交通手段，地鐵建設(shè)日益受到城市建設(shè)者的重視。但是在地鐵的建設(shè)過(guò)程中，大規(guī)模的工程都會(huì)穿越既有建筑進(jìn)行施工。隧道爆破產(chǎn)生的噪音與振動(dòng)必然要對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)一定的影響，容易引起“擾民”和“民擾”。鑒于此，以青島地鐵3號(hào)線嶺清區(qū)間為背景就對(duì)復(fù)雜環(huán)境下城市地鐵微振動(dòng)控制爆破技術(shù)展開(kāi)簡(jiǎn)要的探討。

結(jié)合中交一公局義烏至武義公路武義第二合同段路塹石方控制爆破施工，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件，采用深孔臺(tái)階控制爆破施工技術(shù)，并根據(jù)試驗(yàn)和爆破效果分析，總結(jié)了符合現(xiàn)場(chǎng)條件的爆破參數(shù)、操作要點(diǎn)及安全防護(hù)措施。在義烏至武義公路復(fù)雜環(huán)境下石方路塹施工中，高效快速地完成了爆破施工作業(yè)，且路塹邊坡穩(wěn)定，取得了良好的安全爆破效果，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益顯著。

文中結(jié)合通灌鐵路路塹石方控制爆破施工,根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件和地質(zhì)條件,采用深孔臺(tái)階控制爆破施工技術(shù),并根據(jù)試驗(yàn)和爆破效果分析,總結(jié)了符合現(xiàn)場(chǎng)條件的爆破參數(shù)、操作要點(diǎn)及安全防護(hù)措施。在通灌鐵路復(fù)雜環(huán)境下石方路塹施工中,高效快速地完成了爆破施工作業(yè),且路塹邊坡平整穩(wěn)定,取得了良好的安全爆破效果,經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益顯著。

介紹了安徽某水泥廠2座立窯建筑物定向倒塌爆破拆除的情況,給出了爆破方案、爆破參數(shù)、施工工藝和安全防護(hù)措施,實(shí)際爆破效果良好,對(duì)今后類似工程的爆破施工有一定的參考價(jià)值。

一種在復(fù)雜環(huán)境下的石方爆破方法，不同于普通環(huán)境下的石方爆破作業(yè)。當(dāng)爆區(qū)附近100m范圍內(nèi)有居民集中區(qū)及爆破區(qū)域緊鄰安置房項(xiàng)目，主體結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，要進(jìn)行爆破作業(yè)，在這種復(fù)雜環(huán)境下采用普通爆破作業(yè)時(shí)，爆破產(chǎn)生的震動(dòng)波可能造成新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，因此，需要控制爆破技術(shù)，通過(guò)控制孔徑、孔深、單孔裝藥量、起爆網(wǎng)絡(luò)以及附加保護(hù)措施以達(dá)到控制有害效應(yīng)的目的，減少爆破震動(dòng)波對(duì)周邊房屋和新澆筑混凝土的破壞性

在周圍倒塌空間小、被保護(hù)物離待拆建筑距離近、倒塌方向須精確定位的復(fù)雜環(huán)境下,對(duì)立柱分布不均、具有復(fù)雜\"聯(lián)體\"結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的水泥廠兩座立窯,采用定向控制爆破分區(qū)逐段延時(shí)起爆技術(shù),一次點(diǎn)火成功爆破拆除。本文闡述了爆破方案、\"聯(lián)體\"預(yù)處理、爆破參數(shù)、炮孔布置及起爆網(wǎng)路的設(shè)計(jì),以及安全防護(hù)措施。

針對(duì)某路塹開(kāi)挖周邊環(huán)境復(fù)雜的情況,采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)爆破技術(shù),控制最小抵抗線的大小與方向,同時(shí)在爆破部位采用封閉柔性防護(hù)、沿山體雙層排架分層防護(hù)、建筑物附近排架防護(hù)、邊坡腳堆石壩等安全技術(shù)措施,確保了施工的安全。采用的安全技術(shù)措施合理、實(shí)用、有效,以供同類工程借鑒。

介紹復(fù)雜環(huán)境下青島航母基地048工程道路擴(kuò)建項(xiàng)目電纜隧道的控制爆破。分為嚴(yán)格控制爆破區(qū)、控制爆破區(qū)及一般地段溝槽爆破區(qū),分別實(shí)施不同的爆破方案。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振,采用潛孔鉆鉆孔,分段毫秒延時(shí)爆破等技術(shù)措施,達(dá)到了預(yù)期爆破效果,保證了周邊建筑物、管道的安全,確保了工期。

有些工業(yè)與民工建筑建筑、地下軌道交通施工由于地質(zhì)條件限制必須進(jìn)行深基坑爆破作業(yè),但由于周邊環(huán)境條件復(fù)雜,周邊毗鄰大量重要的建(構(gòu))筑物,需要控制爆破進(jìn)行保護(hù).本文結(jié)合某深基坑開(kāi)挖實(shí)例,闡述了在復(fù)雜環(huán)境下的石方控制爆破技術(shù),通過(guò)控制爆破方案的選定,爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)及相應(yīng)控制措施等,能夠最大限度地避免對(duì)附近密集房屋及設(shè)施的破壞,在無(wú)振動(dòng)、無(wú)飛石、無(wú)污染的條件下完成施工,對(duì)類似工程有借鑒意義.

本文通過(guò)對(duì)東西關(guān)水電站閘壩工程左岸廣路溝憎開(kāi)挖部位的環(huán)境條件和地質(zhì)條件的深入分析，提出了在復(fù)雜環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下控制爆破參數(shù)及起爆方法，實(shí)踐結(jié)果達(dá)到了預(yù)期的目的。

隧道的建設(shè)工作在高速公路上存在一定的積極意義,但是在施工過(guò)程中也具有一定的難度,如何在各種復(fù)雜的地形條件下進(jìn)行高速公路隧道的建設(shè),是目前高速公路施工中的一項(xiàng)重要問(wèn)題,也是很多研究人員的的難題。本文將整理相關(guān)的資料針對(duì)高速公路隧道在復(fù)雜地形下的施工進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

在經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)交通事業(yè)迅速發(fā)展，近些年來(lái)，國(guó)家在此方面頗為關(guān)注，而高鐵隧道建設(shè)工程也越來(lái)越多。首