高線鋼材

高線（高速線材）的特點 字體大?。捍髚中|小2007-03-3016:40-閱讀：501-評論：2 它的尺寸精度高，橢圓度小。 它采用集散卷風(fēng)冷卻，它成分均勻，機械性能好。 由于采用負(fù)公差軋制，它節(jié)約了金屬，相同重量的高線要比普 線長度更長。 每件只有一個頭和尾。 高線要比普線一般要貴20~40元/t！ 樣子又差不多，誰會去看圓盤條鋼筋到底是高線還是普線 了！ 又有幾個人知道高線與普線的區(qū)別了?。ㄉ虡I(yè)回扣的密 秘之一，有采購的注意了！） 高線：是指用“高速無扭軋機”軋制的盤條。軋制速度在 80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度 高（可達(dá)到0.02mm），在軋制過程中可通過調(diào)整工藝參數(shù)（特 別是在冷卻線上）來保證產(chǎn)品的不同要求。 普線：是指用“普通軋機（一般是橫列式復(fù)二重軋機）”軋制的 盤條。軋制速

介紹了目前高速線棒材生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展,分析了高速棒材生產(chǎn)技術(shù)與酒鋼高速線材生產(chǎn)工藝相結(jié)合的技術(shù)改造方案,重點介紹了改造后高速棒材生產(chǎn)線的工藝特點和裝備技術(shù)。

鋼材采購合同(線狀鋼材)——鋼材采購合同(線狀鋼材)，word格式,共4頁?！　≠|(zhì)量技術(shù)要求及驗收方法　　1.乙方提供《產(chǎn)品合格證》、《質(zhì)量保證書》、《質(zhì)量檢驗報告》及經(jīng)設(shè)計師確認(rèn)的材料封樣樣板?！　?.特殊材料還要提供當(dāng)?shù)卣块T允許使用該項材料的...

加熱爐 加熱爐步進(jìn)機構(gòu)分為步進(jìn)梁和步進(jìn)機械。步進(jìn)梁包括固定梁和活動梁，并采用步進(jìn) 梁交叉技術(shù)，即在裝料端設(shè)固定梁4根，出料端設(shè)固定梁5根，爐內(nèi)通長設(shè)置活動 梁4根，9根梁分段并交叉布置，能實現(xiàn)梁與鋼坯接觸位置的不停倒換，有效消除 “黑印”現(xiàn)象。 步進(jìn)機械為雙層框架式結(jié)構(gòu)，上層框架為平移框架，下層框架為升降框架，在升降 框架的上部和下部各安裝有5組10個輪子完成升降和平移動作。在平移框架和升 降框架上各安裝有2組8個防止跑偏的導(dǎo)輪。步進(jìn)機械采用全液壓傳動，平移框架 和升降框架由鋼梁制成。 步進(jìn)梁隨著步進(jìn)框架的運動作上升、前進(jìn)、下降、后退等的周期運動，設(shè)計最短周 期為36s。 夾送輥 位置：粗軋機組前卡斷剪前，將鋼坯夾持，送入1#粗軋機。 輥面線速度：0～2m/s 上輥汽缸橫移及汽缸夾緊。 粗軋機組前卡斷剪 位置：1#粗軋機前 功能：事故時切斷鋼坯 剪切端面：155×155m

核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 馬鋼合金鋼高線/棒材工程 可行性研究報告 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn

馬鋼合金鋼高線/棒材工程 可行性研究報告 中冶華天工程技術(shù)有限公司 二○○九年十二月 馬鋼合金鋼高線/棒材工程 可行性研究報告 咨03.394 副總經(jīng)理： 總設(shè)計師： 中冶華天工程技術(shù)有限公司 二○○九年十二月 設(shè)計人員名單 專業(yè)設(shè)計人審核人 室主任或 主任工程師 軋鋼陳志強張景旺盧勇 工業(yè)爐楊茂平戴紅朱宗銘 電氣陳然楊雪梅慶軍 儀表宮含紅張先保陶王送 電訊陳春林李瑞品吳忠業(yè) 給排水李兆平吳冬祥張福林 熱力戴薇堅王寧山吳順義 通風(fēng)陳津喜張淑青陸培興 燃?xì)鈪蛆i張昌明徐華祥 機修夏士萍潘嘯波徐彬 建筑韓代娣鄭利嚴(yán)云燕 結(jié)構(gòu)許偉芮斌陳有文 能源吳鵬張昌明徐華祥 液壓歐念源王旭光黃澤銘 環(huán)保李燕方玉平秦如林 安衛(wèi)、消防李燕方玉平秦如林 工程經(jīng)

一、高鐵用鋼類型：高鐵用鋼可分為三大部分：一是鋼軌、道叉用鋼，二是機車車輛用鋼，三是鐵路橋梁用鋼。其中，車 輪、輪箍、側(cè)架、搖枕、車軸和軸承用鋼要求鋼材具有高強度、高韌性、高純凈度、高耐磨性和高加工精度。高速鐵路橋梁采 用高強度、良好耐腐蝕性能的橋梁板，所用的h型鋼部件采用中厚鋼板、工字鋼和角鋼鉚焊而成。高鐵建設(shè)的快速發(fā)展直接帶 動了以上鋼種的需求。除此之外，與鐵路建設(shè)相關(guān)的裝卸車、推土機、叉車、建筑機械、鑿巖機械、挖掘機械等工程機械裝備 所需的鋼材(主要是各類優(yōu)鋼和特鋼)用量也將隨之增加。 二、高鐵鋼材主要供應(yīng)商:鞍鋼、包鋼、攀鋼、武鋼、馬鋼長期為鐵路供應(yīng)鋼軌、橋梁支座、車輪、輪軸等產(chǎn)品，與鐵路系 統(tǒng)形成了緊密的聯(lián)盟關(guān)系。國內(nèi)h型鋼材的主要廠商：安徽省馬鞍山市的馬鋼公司、萊蕪鋼鐵有限公司、日照鋼鐵、津西鋼鐵 及長治鋼鐵生產(chǎn)等。馬鋼為我國第一家生產(chǎn)h型鋼企業(yè)。 三、近

通過對紅鋼型材生產(chǎn)線軋制工藝實行改造,實現(xiàn)在紅鋼型材生產(chǎn)線上棒、線材共線軋制,拓展了軋機生產(chǎn)品種規(guī)格,提高設(shè)備利用率,降低成本。

將原有的傳輸媒介改成用光纖傳輸，不僅能夠提高系統(tǒng)運行的效率，而且極大的提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

a32016mn15mnv a3g20g16mng15mng 20－－－－－－－ 10012.211.911.168.318.3112.111.9 15012.612.2511.649.659.6512.412.25 15812.6612.3111.729.869.8612.4412.31 2001312.612.1210.9910.9912.712.6 22013.0912.6412.2511.2611.2612.812.72 23013.1412.6612.3211.3911.3912.8512.78 24013.1812.6812.3811.5211.5212.912.84 25013.2312.712.4511.611.612.9512.9 26

t1(℃)t(℃)et1(cm/m) -150-200-0.185 -100-130-0.135 -60-75-0.09 30200 1101000.087 2502000.203 3803000.335 4504000.476 5505000.612 6506000.765 7000.91 中鉻鉬鋼(cr3mo至cr9mo) et(cm/m) -0.149285714 -0.110454545 -0.075789474 0.010875 0.0986 0.269 0.4478 0.544 0.6885 0.8375 9mo)

鋼筋的普線和高線是什么意思？ 2008-03-1411:41 線--小圓鋼，一級鋼筋 普線指普通低碳鋼熱軋盤條，也稱普通線材，它是由q195、q215、q235普通碳 素鋼熱軋而成，公稱直徑為5.5-14.0mm，一般軋成每盤重量在100-200kg。 普通線材主要用于建筑、拉絲、包裝、焊條及制造螺栓、螺帽、鉚釘?shù)取?高速線材：用高速軋鋼機軋制 普通線材：普通軋機線材 高線和普線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是相同的，只是生產(chǎn)線的不同造成包裝外觀的差異。 高線采用高速線材軋機上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最 大盤重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。 普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較 松、較凌亂。 一般施工工地線材加工，對于是否高線和普線都不太介意。 但是在金屬制品加工行業(yè)，比如生產(chǎn)冷螺、冷扭、制釘、拔絲這些

1 鋼筋的普線和高線是什么意思？ 2008-03-1411:41 線--小圓鋼，一級鋼筋 普線指普通低碳鋼熱軋盤條，也稱普通線材，它是由q195、q215、q235普通碳 素鋼熱軋而成，公稱直徑為5.5-14.0mm，一般軋成每盤重量在100-200kg。 普通線材主要用于建筑、拉絲、包裝、焊條及制造螺栓、螺帽、鉚釘?shù)取?高速線材：用高速軋鋼機軋制 普通線材：普通軋機線材 高線和普線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是相同的，只是生產(chǎn)線的不同造成包裝外觀的差異。 高線采用高速線材軋機上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最 大盤重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。 普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較 松、較凌亂。 一般施工工地線材加工，對于是否高線和普線都不太介意。 但是在金屬制品加工行業(yè)，比如生產(chǎn)冷螺、冷扭、制釘、拔

鋼筋的普線和高線是什么意思？ 線--小圓鋼，一級鋼筋 普線指普通低碳鋼熱軋盤條，也稱普通線材，它是由q195、 q215、q235普通碳素鋼熱軋而成，公稱直徑為5.5-14.0mm，一 般軋成每盤重量在100-200kg。 普通線材主要用于建筑、拉絲、包裝、焊條及制造螺栓、螺帽、 鉚釘?shù)取?高速線材：用高速軋鋼機軋制 普通線材：普通軋機線材 高線和普線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是相同的，只是生產(chǎn)線的不同造成包裝 外觀的差異。 高線采用高速線材軋機上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大（包中盤元 通常是整根、最大盤重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。 普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包 裝而成、包裝較松、較凌亂。 一般施工工地線材加工，對于是否高線和普線都不太介意。 但是在金屬制品加工行業(yè)，比如生產(chǎn)冷螺、冷扭、制釘、拔絲這些企 業(yè)就更喜歡用高線，因為高線不凌

寶鋼特鋼高線生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)

高性能船用鋼材 近年來，高性能鋼材在造船工程實踐應(yīng)用中得到了較大 發(fā)展，鋼材的強度、耐腐蝕性能、可焊性、韌性、抗疲勞性 能等都取得了長足的進(jìn)步，在高技術(shù)船舶和海洋工程領(lǐng)域有 著廣泛的應(yīng)用前景。其中，主要鋼種包括以下幾種： 耐腐鋼。油船貨油艙的耐腐蝕船板用鋼量大約占到油船 用鋼總量的40%~45%，以建造一艘30萬噸級超大型油輪 （vlcc）為例，船體結(jié)構(gòu)總用鋼量近4萬噸，其中貨油艙 部分用鋼量約1.7萬噸，占整個船體結(jié)構(gòu)總用鋼量的42%。 殷瓦鋼。因瓦合金（invar，也稱為殷鋼），是一種鎳鐵 合金，其成分為鎳36%，鐵63.8%，碳0.2%，它的熱膨脹系 數(shù)極低，能在很寬的溫度范圍內(nèi)保持固定 長度。艾林瓦合金（elinvar），是一種鎳鐵鉻合金，成分為鎳 33%～35%，鐵53%～61%，鉻4%～5%，鎢1%～3%，錳 0.5%～2%，硅 0.5%～2%，碳

安鋼高線成功開發(fā)高強度冷鐓鋼用盤條

在現(xiàn)代建筑和制造業(yè)中，鋼材扮演著不可或缺的角色。特別是高線（高速無扭軋制盤條），因其獨特的生產(chǎn)工藝和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域而受到廣泛關(guān)注。

在現(xiàn)代建筑和制造業(yè)中，鋼材扮演著不可或缺的角色。特別是高線（高速無扭軋制盤條），因其獨特的生產(chǎn)工藝和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域而受到廣泛關(guān)注。

通過高溫塑性測定、金相檢驗及掃描電鏡分析,對高線生產(chǎn)q235線材期間拉斷事故進(jìn)行分析。結(jié)果表明,是由于連鑄坯卷渣割裂基體造成的,建議更換保護(hù)渣后問題得到解決。

摘要：新疆公司高線、棒材生產(chǎn)線采用雙跨對開布置，利用國產(chǎn)軋制設(shè)備，實現(xiàn)軋制線的工藝流程，本文重點對設(shè)備選型、設(shè)備參數(shù)進(jìn)行介紹。

1.鞍本鋼鐵基地 包括鞍山鋼鐵公司和本溪鋼鐵公司。位于遼寧中部工業(yè)區(qū)，東倚千山山脈，北臨 遼河支流太子河，兩側(cè)千里平原，南望渤海灣。鞍山與本溪兩鋼鐵公司之間相距 僅10o公里。周圍資源豐富，鐵礦的探明儲量近百億噸，其中工業(yè)儲量40多億 噸，居各大基地之首位?，F(xiàn)有鐵礦開采能力約4000萬噸左右，是全國最大的鐵 礦基地。1990年鐵礦（原礦）產(chǎn)量達(dá)3800多萬噸，占全國鐵礦石總產(chǎn)量的1/5 以上。鞍鋼的主要鐵礦基地有：東鞍山、眼前山、齊大山、大孤山等鐵礦，與鞍 鋼相距僅10～20公里，呈弧形分布。本鋼則有：南芬、歪頭山，分布在本鋼南、 北，相距各25公里左右。遼寧中部煤炭資源也相當(dāng)豐富，擁有本溪湖（彩屯）、 紅陽（沈南）等煤礦，與鋼鐵基地距離在100公里范圍內(nèi)。但因經(jīng)長期開采，區(qū) 內(nèi)煤炭不敷鋼鐵工業(yè)的需要。 鞍本鋼鐵基地經(jīng)過40多年的改建、擴(kuò)建，現(xiàn)仍是我國最大