戈壁地區(qū)高速公路路基基底施工技術(shù)與實(shí)踐??

高速公路路基加寬施工技術(shù) (2)

高速公路路基加寬施工技術(shù)探析

為了更好地促進(jìn)高速公路性能的發(fā)揮,往往需要對(duì)高速公路路基進(jìn)行加寬。鑒于此,從高速公路路基加寬施工的基底處理技術(shù)、路基臺(tái)階施工技術(shù)、填筑施工技術(shù)、路基碾壓施工技術(shù)、排水施工技術(shù)方面探討了高速公路路基加寬施工的技術(shù)要點(diǎn),并提出了加強(qiáng)新舊路基結(jié)合處的處理方法。

高速公路拓寬路基后必須保證新舊路基的整體穩(wěn)定性，需要解決的關(guān)鍵問題是使新舊路基的變形保持一致，在施工和技術(shù)上有三個(gè)關(guān)鍵的問題：保證對(duì)地基土的處治和新填土的壓實(shí)質(zhì)量，保證新填土與壓實(shí)的老路基土之間緊密結(jié)合，使新建路基的排水系統(tǒng)適應(yīng)舊路的排水要求。

工程概況本工程為某省一高速公路與另一條高速公路之間的拼接工程。該施工短路是全互通式樞紐交叉，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。兩條高速公路之間的路基需要進(jìn)行拼接，整個(gè)范圍內(nèi)的拼接施工長(zhǎng)度為2842.83m，同時(shí)需要將原有的雙向4車道拓寬成雙向6車道。

高速公路路基加寬施工技術(shù)——高速公路路基加寬施工必須保證新舊路基的整體穩(wěn)定性．在施工時(shí)，需要解決的關(guān)鍵問題是使新舊路基的變形保持一致，使新建路基的排水系統(tǒng)適應(yīng)舊路的排水要求。

高速公路路基拓寬施工技術(shù)——高速公路拓寬路基后必須保證新舊路基的整體穩(wěn)定性，需要解決的關(guān)鍵問題是使新舊路基的變形保持一致，在施工和技術(shù)上有三個(gè)關(guān)鍵的問題：保證對(duì)地基土的處治和新填土的壓實(shí)質(zhì)量，保證新填土與壓實(shí)的老路基土之間緊密結(jié)合，使新建路基...

在介紹換填法概念的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)例,探討了換填法的具體運(yùn)用,包括施工準(zhǔn)備工作、換填法工藝流程等,并闡述了換填法的技術(shù)核心,包括排水溝的開挖,便道修筑,清除淤泥,材料的選擇和松鋪、碾壓等,以提高路基施工質(zhì)量。

清表對(duì)原路基邊坡面進(jìn)行清理。由于舊路在過去施工中受壓實(shí)機(jī)械、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)限制和多年雨雪侵蝕,密實(shí)度小于規(guī)范要求,以及由于基底長(zhǎng)年受到水的浸泡,邊坡一定范圍內(nèi)路基的穩(wěn)定性較差,所以要將距離邊坡一定范圍內(nèi)的土體清理后再進(jìn)行地基處理施工。對(duì)老路基兩側(cè)施工范圍內(nèi)進(jìn)行伐樹、挖根、除草。刷坡從舊路面與硬路肩交界處下挖,

工程概況

淺談高速公路路基加寬施工技術(shù) 摘要:隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊?也越來越高。一部分傳統(tǒng)公路受限于其運(yùn)輸量，已經(jīng)不能滿足人們 的運(yùn)輸要求，所以，傳統(tǒng)公路的改造工作和新型高速公路的建筑工 作對(duì)于交通運(yùn)輸來說同樣重要。筆者主要針對(duì)公路路基的重點(diǎn)改造 項(xiàng)目，路基加寬工程進(jìn)行技術(shù)上的探討。 關(guān)鍵詞:高速公路；路基；加寬施工 abstract:withtherapiddevelopmentofourcountry socioeconomy,peopleforthetransportationrequirementsare alsogettinghigherandhigher.partofthetraditionalroad limitedtoitstraffic,alreadycouldnotmeetpeop

高速公路路基加寬施工技術(shù)

隨著目前我國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程加快,各類交通道路的建設(shè)也在快速的發(fā)展著,高速公路作為我國(guó)最主要的交通要道,其工程項(xiàng)目的開展也在如火如荼的進(jìn)行著,但是,就目前來說,在我國(guó)高速公路的施工過程中,時(shí)常會(huì)遇到路基換填的問題。因此,本文將就我國(guó)在高速公路路基換填技術(shù)進(jìn)行分析,以期能夠?qū)ξ覈?guó)高速公路路基換填工作的開展提供一定的幫助。

通過結(jié)合宜鳳高速公路路基施工實(shí)例,提出對(duì)路路基的低填淺挖路段采取換填施工技術(shù)措施,就此給出詳細(xì)的施工技術(shù)方案,旨在可為同類工程提供參考實(shí)例指導(dǎo)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,日漸提高的交通運(yùn)輸要求讓一些傳統(tǒng)公路受限于自身的運(yùn)輸量.伴隨著這種情況愈演愈烈,傳統(tǒng)公路改造拓寬工作已經(jīng)變得越來越重要.因此,公路拓寬技術(shù)的要求也隨著而提高,在本文中,筆者首先闡述了如何開展路基加寬工程的施工前的準(zhǔn)備工作,緊接著詳細(xì)列出路基加寬工程的操作步驟,進(jìn)而列出了一些補(bǔ)救的措施,最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié).

高速公路路基加寬施工技術(shù)論文 摘要：處理好高速公路路基加寬的關(guān)鍵，主要是采取各種處治措 施，以減少新拓寬路基的沉降量并縮小新老路基的沉降差。同時(shí)，要 保證新路基的填筑質(zhì)量，以減輕新老路基性質(zhì)差異所產(chǎn)生的危害，主 要從舊路邊坡處理、土工合成材料的應(yīng)用、軟基處理、新建路基填筑 等方面下足功夫。 高速公路擴(kuò)建加寬會(huì)對(duì)原有路面產(chǎn)生附加應(yīng)力，引起老路面的變 形，新老路基存在差異沉降，造成結(jié)合部裂縫的產(chǎn)生和新老路面的錯(cuò) 位，雨水進(jìn)入路基而損害新老路基，進(jìn)而進(jìn)一步加劇病害的產(chǎn)生，如 此進(jìn)入惡性循環(huán)。這就要求我們要不斷的加強(qiáng)公路路基加寬施工技 術(shù)，完善道路的經(jīng)濟(jì)社會(huì)功能。 1技術(shù)準(zhǔn)備階段 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備，主要是讓施工人員了解設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖 紙，合適工程量，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目部及技術(shù)人員 進(jìn)行技術(shù)交底，使參與施工的人員明確施工目標(biāo)。同時(shí)相關(guān)人員應(yīng)進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，

路基是高速公路工程的基礎(chǔ),而不同地區(qū)的地質(zhì)狀況存在一定差異,因此路基施工技術(shù)不能一概而論,必須從高速公路項(xiàng)目周圍的具體情況出發(fā),將路基施工管理放在一個(gè)重要位置,熟練掌握路基施工技術(shù),保障高速公路施工質(zhì)量。本文分析了高速公路路基施工的重要意義,闡述了高速公路路基施工技術(shù)應(yīng)用,以供參考。

高速公路拓寬路基后必須保證新舊路基的整體穩(wěn)定性,需要解決的關(guān)鍵問題是使新舊路基的變形保持一致,在施工和技術(shù)上有三個(gè)關(guān)鍵的問題:保證對(duì)地基土的處治和新填土的壓實(shí)質(zhì)量;保證新填土與壓實(shí)的老路基土之間緊密結(jié)合;使新建路基的排水系統(tǒng)適應(yīng)舊路的排水要求。

高速公路路基的拼接是一項(xiàng)技術(shù)相對(duì)復(fù)雜的工作,既要全面分析原有路基的沉降變形,又要本著經(jīng)濟(jì)合理的原則,施工與環(huán)境相結(jié)合的目的,文章結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析討論,皆在探索路基拼接施工技術(shù)的應(yīng)用,進(jìn)行統(tǒng)籌安排,整體規(guī)劃,從而提高施工質(zhì)量,達(dá)到安全運(yùn)行的目的,可供參考。

換填施工技術(shù)是通過把淤泥質(zhì)挖除掉,換上碎石和片石,讓地基的承載能力得以提高,減少路基的不均勻沉降,保證了路基的整體安全性。結(jié)合某高速公路施工項(xiàng)目,針對(duì)路基換填技術(shù),對(duì)該技術(shù)的施工特點(diǎn)、施工過程以及注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)介紹,希望對(duì)以后類似工程有借鑒作用。

高速公路路基拼接施工技術(shù) 工程概況 本工程為某省一高速公路與另一 條高速公路之間的拼接工程。該施工短 路是全互通式樞紐交叉，是國(guó)家高速公 路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。兩條高速公路之間的 路基需要進(jìn)行拼接，整個(gè)范圍內(nèi)的拼接 施工長(zhǎng)度為2842．83m，同時(shí)需要將原 有的雙向4車道拓寬成雙向6車道。 路基拼接施工 施工前準(zhǔn)備 對(duì)業(yè)主方所提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn) 點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)要求可以適當(dāng)進(jìn)行 加密。本工程需要在原路基的兩側(cè)進(jìn)行 拼接施工．此時(shí)兩側(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)是無法通 視的，因此需要在兩側(cè)分別布設(shè)一條符 合導(dǎo)線，并將它們進(jìn)行閉合。 中鐵建生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)研究有限公司張全黨 采用全站儀對(duì)原路基的邊緣點(diǎn)進(jìn) 行放出，間距為20m．同時(shí)做好標(biāo)示。 對(duì)原路基和加寬路基的橫斷面進(jìn) 行復(fù)測(cè)如果發(fā)現(xiàn)存在與設(shè)計(jì)圖紙不相 符

本文以軟土高速公路路基加寬拼接施工為研究對(duì)象，首先針對(duì)路基加寬軟基處理進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，在此基礎(chǔ)之上分析了在高速公路路基加寬拼接施工過程中所對(duì)應(yīng)注意的要點(diǎn)。