國標(biāo)鋼板彈簧詮釋

汽車鋼板彈簧工藝知識(shí) 一、原材料知識(shí) 1、鋼材是含碳量小于2.11%的鐵碳合金，當(dāng)含碳量大于2.11%的鐵碳 合金為鑄鐵。當(dāng)含碳量小于0.25%的鋼為低碳鋼；當(dāng)含碳量為0.25～ 0.60%的鋼為中碳鋼；當(dāng)含碳量大于0.60%的鋼為高碳鋼。 2、我公司所用的鋼材是合金鋼，合金鋼按用途可分為：合金結(jié)構(gòu)鋼、 合金工具鋼、特殊性能鋼。鋼板彈簧鋼屬于合金結(jié)構(gòu)鋼。 3、合金結(jié)構(gòu)鋼的編號(hào)：合金結(jié)構(gòu)鋼的編號(hào)采用“數(shù)字+元素符號(hào)（或 漢字）+數(shù)字”表示，前面的數(shù)字表示鋼中含碳量的萬分之幾； 元素符號(hào)表示所含的合金元素，元素符號(hào)后面的數(shù)字表示該元素 平均含量的百分之幾。如果合金元素含量小于1.5%時(shí)，則不標(biāo)明 其含量，若鋼的質(zhì)量為高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，在鋼號(hào)的最后還需加上“a” 或“高”字。例如60si2mn鋼，表示平均含碳量為0.60%，平均 含硅量為2%，平均含錳

1.鋼板彈簧總成的拆卸、分解。鋼板彈簧總成分解前,從車上拆下時(shí)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行。用千斤頂支起車橋橫梁的一側(cè),將木支架墊在軸下;拆下墊起一側(cè)的輪胎;拆卸軟管時(shí)注意應(yīng)先拆軟管的里側(cè),

煙臺(tái)大學(xué) 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 題目：設(shè)計(jì)“后鋼板彈簧吊耳”零件的機(jī)制加工工藝規(guī)程及 工藝裝備（年產(chǎn)量為4000件） 內(nèi)容：1、零件圖1張 2、毛坯圖1張 3、機(jī)械加工工藝過程綜合卡片1張 4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)裝配圖1張 5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)零件圖1張 6、課程設(shè)計(jì)說明書1份 班級(jí)機(jī)071-4 學(xué)生劉新磊 指導(dǎo)教師金權(quán)東 教研室主任______ 2010年10月 1 目錄 目錄...........................................................................................................................1 1緒論.....................................................

汽車鋼板彈簧壽命計(jì)算

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燕山大學(xué) 課程設(shè)計(jì)說明書 題目：長(zhǎng)安單排微貨sc1011后懸架設(shè)計(jì) 學(xué)院（系）：車輛與能源學(xué)院 年級(jí)專業(yè)：11級(jí)車輛工程(3)班 學(xué)號(hào)：110110050021 學(xué)生姓名：張賀帥 指導(dǎo)教師：梁晨唐先智 教師職稱：副教授 燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書 -2- 燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)評(píng)審意見表 指導(dǎo)教師評(píng)語： 成績(jī)： 指導(dǎo)教師： 年月日 答辯小組評(píng)語： 成績(jī)： 評(píng)閱人： 年月日 課程設(shè)計(jì)總成績(jī)： 答辯小組成員簽字： 年月日 燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書 -3- 目錄 摘要............................................................................................................

鋼板彈簧懸架設(shè)計(jì)規(guī)范(提綱) 一、鋼板彈簧鋼斷面參數(shù)(r=h/2,r=h,r=3h/4) 1．單面雙槽鋼 （1）斷面積 （2）中性層位置 （3）慣性矩 （4）斷面系數(shù) （5）拉、壓應(yīng)力比 2．矩形斷面鋼 （1）斷面積 （2）慣性矩 （3）斷面系數(shù) *主要（常用）規(guī)格列表，給出數(shù)值，供查用。 二、鋼板彈簧總成基本特征參數(shù) 1．剛度（自由剛度，夾緊剛度） （1）多片簧 （2）少片簧 2．比應(yīng)力 （1）多片簧（根部應(yīng)力） （2）少片簧（a.根部應(yīng)力；b.最大應(yīng)力點(diǎn)應(yīng)力） 3．弧高 （1）夾緊弧高 （2）自由弧高 三、有關(guān)整車性能參數(shù)的校核 1．懸架固有頻率 （1）靜撓度 （2）固有頻率（推薦值） （3）兩級(jí)剛度復(fù)式板簧的撓度和頻率 2．側(cè)傾校核 （1）側(cè)傾角剛度（a.板簧，b.穩(wěn)定桿） （2）側(cè)傾力臂 （3）側(cè)傾角（推薦值） 3．桿系的運(yùn)動(dòng)學(xué)校核

常州彈簧長(zhǎng)有限公司 (技品部) 作用長(zhǎng)度 (cm) 非簧載質(zhì)量 (n) 裝備質(zhì)量 (n) 滿載質(zhì)量 (n) 滿載弧高 (cm) 襯套孔徑 (cm) 板簧寬度 (cm) 96297501.7 材料規(guī)格 (mm×mm)13x75 材料規(guī)格 (mm×mm)13x75 材料規(guī)格 (mm×mm)13x75 材料規(guī)格 (mm×mm) 材料寬度 (cm)7.5 材料寬度 (cm)7.5 材料寬度 (cm)7.5 材料寬度 (cm) 材料厚度 (cm)1.3 材料厚度 (cm)1.3 材料厚度 (cm)1.3 材料厚度 (cm) 慣性矩1.2753慣性矩1.2753慣性矩1.2753慣性矩 斷面系數(shù)1.9620斷面系數(shù)1.9620斷面系數(shù)1.9620斷面系數(shù) 該材料片數(shù)3該材料片數(shù)4該材料片數(shù)3該材料片數(shù) 實(shí)際剛度計(jì)算 (n/mm) 繞度(cm)

鋼板彈簧設(shè)計(jì)ppt課件

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鋼板彈簧往往是由于超負(fù)荷而產(chǎn)生疲勞折斷。造成鋼板彈簧斷裂的具體原因有以下幾點(diǎn):汽車超載、鋼板彈簧片間接觸不良,因而引起受力不均;鋼板彈簧失掉了片間的相對(duì)活動(dòng)能力,因而降低了鋼板彈簧的承載能力;汽車滿載、超載時(shí),實(shí)施緊急制

機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) i 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 后鋼板彈簧吊耳設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 所在專業(yè) 所在班級(jí) 指導(dǎo)教師職稱 副指導(dǎo)教師職稱 答辯時(shí)間 目錄 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) ii 1后鋼板彈簧吊耳的工藝分析.......................................................................................................2 1.1后鋼板彈簧吊耳的用途...................................................................................................2 1.2后鋼板彈簧吊耳的技術(shù)要求.............................................

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不對(duì)稱鋼板彈簧的剛度計(jì)算 東風(fēng)汽車工程研究院陳耀明 2008年6月15日 2 不對(duì)稱鋼板彈簧的剛度計(jì)算 1、垂直變形的剛度 圖1的符號(hào)意義如下： f根部變形 1f短端部變形 2f長(zhǎng)端部變形 p根部載荷增量 1p短端部載荷增量 2p長(zhǎng)端部載荷增量 1l板簧短端半長(zhǎng) 2l板簧長(zhǎng)端半長(zhǎng) 板簧傾角變化 3 從圖中的變形關(guān)系，可導(dǎo)出： 1 1 21 12 l ff ll ff------------------------（1） 從力的平衡關(guān)系，有： 1122lplp-----------------------（2） 已知： 1 1 1 f p c----------------------（3） 2 2 2 f p c----------------------（4） 式中1c、2c分別為板簧短端、長(zhǎng)端的剛度 令： 1 2 l l 稱為半長(zhǎng)比

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鋼板彈簧設(shè)計(jì) (2)

-1 設(shè)計(jì)專用紙 page1 目錄 一、確定斷面尺寸及片數(shù)------------------------------------------------------------------------2 二、確定各片鋼板彈簧的長(zhǎng)度------------------------------------------------------------------4 三、鋼板彈簧的剛度驗(yàn)算------------------------------------------------------------------------5 四、鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計(jì)算。-------------------------------7 1.鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高0h-----------------------------------

為了更好地分析了解重載汽車鋼板彈簧懸架受力后的形變及應(yīng)力分析。文章先通過分析傳統(tǒng)分析方法的不足之處,然后在傳統(tǒng)方法缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上說明了現(xiàn)代有限元分析方法更符合實(shí)際狀況,得到了鋼板彈簧總成加載一定的載荷后的應(yīng)力分布和彈簧變形情況的精確結(jié)果。

1 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì) 機(jī)械制造工藝學(xué) 課程設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)“后鋼板彈簧吊耳”零件的機(jī)械加工工 藝規(guī)程及工藝裝備（大批量） 設(shè)計(jì)者毛顯源 指導(dǎo)教師韋家增 上海師范大學(xué) 信息與機(jī)電工程學(xué)院 2010年12月6日 2 上海師范大學(xué) 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 題目：設(shè)計(jì)“后鋼板彈簧吊耳”零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝 裝備（大批量） 內(nèi)容： 1、零件圖1張 2、毛坯圖1張 3、機(jī)械加工工藝過程綜合卡片1張 4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)裝配圖1張 5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)零件圖1張 6、課程設(shè)計(jì)說明書1張 班級(jí)07機(jī)械國內(nèi) 學(xué)生毛顯源 指導(dǎo)老師韋家增 教研室主任___________________ 2010年11月29日 3 序言 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)是在完成全部基礎(chǔ)課程和技術(shù)基礎(chǔ)課程以及大部分專業(yè)課程 之后，進(jìn)行的一次理論聯(lián)系實(shí)際的綜合運(yùn)用，使我對(duì)專

機(jī)械制造工藝學(xué) 課程設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)“后鋼板彈簧吊耳（ca10b解放牌汽 車）零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝裝備 設(shè)計(jì)者鄭少鴻 指導(dǎo)老師王敏之曾娣平 廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化072班 2010年9月15日 天河學(xué)院機(jī)械制造工藝加工課程設(shè)計(jì) 第1頁共40頁 目錄 目錄................................................................................................................................1 搞要???????????????????????????????....3 1緒論.................................................

鋼板彈簧折斷原因及提高使用壽命的措施

分析了燕尾形兩端彎曲零件的工藝性,闡述了雙側(cè)彎形模的模具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。