廣巴高速公路LJ10合同段預(yù)制箱梁施工方案

后張預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況 本合同段內(nèi)k134+990小時(shí)尼奇4*20m中橋，下部采用雙柱式墩， 三柱式臺(tái)，挖孔灌注樁基礎(chǔ)，上部采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。 邊跨邊梁8片，邊跨中梁8片，中跨邊梁8片，中跨中梁8片。箱梁鋼 筋直徑≥12mm者，均采用帶肋螺紋鋼筋；鋼筋直徑<12mm的鋼筋， 采用光圓鋼筋，其中分別為r235和hrβ335，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用 astma417-97的規(guī)定，單根鋼鉸線公稱直徑φs15.2mm,公稱面積 s=140mm2，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1866n/pa，松馳率為2.5%,彈性模 量ey=1.95*105mpa,砼采用c50砼。工程量如下:c50砼為663.9m3; ⅰ級(jí)鋼筋為23506kg;ⅱ級(jí)鋼筋為111290,4kg。 二、機(jī)械設(shè)備情況 1、砼拌合機(jī)：2臺(tái) 2、門式起

湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段ⅱ標(biāo)公路立交橋預(yù)制箱梁施工方案 1 目錄 一、編制依據(jù)................................................................................................................2 二、編制原則................................................................................................................2 三、工程概況................................................................................................................2 四、箱

1 30米預(yù)制箱梁施工方案 三、30米箱梁施工技術(shù)方案 預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁施工采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)濕接頭的 先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式施工，施工順序?yàn)椋合淞轰摻钆淞稀⒔壴鷿仓淞夯?凝土→張拉正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束→壓漿→架設(shè)箱梁→現(xiàn)澆墩頂縱向濕接頭（先邊跨 后中跨，對(duì)稱現(xiàn)澆）→張拉墩頂預(yù)應(yīng)力鋼束（先邊跨后中跨，對(duì)稱張拉）→完成 體系轉(zhuǎn)換→現(xiàn)澆橋面板及橫隔板→橋面系施工。 1、模板制作 1.1底模 在預(yù)制臺(tái)座頂鋪設(shè)5cm厚松木板與混凝土臺(tái)座預(yù)埋的木磚用4寸鐵釘固定連 接，其上鋪設(shè)5mm厚鋼板與松木板用木螺絲釘固定，作為箱梁預(yù)制底模。底模兩 側(cè)各設(shè)一道5cm寬，7mm厚橡膠墊止?jié){條，在底模的兩端預(yù)制梁吊點(diǎn)處預(yù)留50cm 寬槽口，安放2cm厚活動(dòng)鋼板便于箱梁吊裝。 為消除施加預(yù)應(yīng)力后梁體產(chǎn)生的上拱度影響，在底模上預(yù)留反拱，反拱值為 1.5cm，反拱按

中鐵二十五局廣深沿江大沙東路橋梁修復(fù)項(xiàng)目部小箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案 1 中國(guó)鐵建 目錄 1工程概況.............................................................................................1 1.1工程簡(jiǎn)介........................................................................................1 1.2編制依據(jù)........................................................................................2 1.3主要工程數(shù)量.....................................

目錄 第一章編制依據(jù)和說(shuō)明......................................................1 一、編制說(shuō)明...........................................................1 二、編制依據(jù)...........................................................1 第二章箱梁工程概況........................................................1 第三章施工總體部署........................................................2 一、施工組織目標(biāo).............................

目錄 第一章編制依據(jù)和說(shuō)明......................................................1 一、編制說(shuō)明...........................................................1 二、編制依據(jù)...........................................................1 第二章箱梁工程概況........................................................1 第三章施工總體部署........................................................2 一、施工組織目標(biāo).............................

0 目錄 一、工程概況???????????????????????1 二、施工準(zhǔn)備???????????????????????1 （一）施工組織機(jī)構(gòu)?????????????????.2 （二）施工準(zhǔn)備???????????????????..4 三、施工部署???????????????????????7 （一）作業(yè)面安排??????????????????.7 （二）施工計(jì)劃及橫道圖???????????????.7 四、梁長(zhǎng)平面布置?????????????????????7 五、施工技術(shù)措施?????????????????????.9 （一）梁場(chǎng)場(chǎng)地施工及模板準(zhǔn)備????????????9 （二）預(yù)制箱梁施工工藝流程?????????????13 （三）預(yù)制箱梁施工方法??????????????14 1

1 30米預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況： 某橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為k1+770，終點(diǎn)樁號(hào)k2+040。全橋長(zhǎng)270m。橋面凈寬 2×24.5m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工工藝。共計(jì)9孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每孔左右幅各7片，共計(jì)126片。箱梁高度1.60m、上寬 2.4m，下寬1.0m。本橋平面處于左偏半徑400m和450m緩和曲線內(nèi)。本橋縱坡 位于坡度0.5%和0.605%，半徑為8000m的豎曲線內(nèi)，橫坡為1.5%。 二、30米箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案 結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我部把全橋30米箱梁的預(yù)制及安裝作為我部在此工程 中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。 1#橋共有30米預(yù)制箱梁126片，為方便管理，集中在一個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制 施工。預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案如下： 1、預(yù)制場(chǎng)地布設(shè) 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在樁號(hào)k2+040-k2+240的路基上，根據(jù)總

溧廣高速公路路基工程第一合同段預(yù)制箱梁施工技術(shù)方案 安徽路港溧廣高速公路路基工程lg-01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部1 預(yù)制箱梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段23.075公里共有大、中、小橋梁26座，其中上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制箱 梁的橋梁5座，共有預(yù)制箱梁272片。預(yù)制箱梁分為22m、25m和30m共三 種跨徑，部署在兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，箱梁類型、分布、主要工程量及所屬梁 場(chǎng)分配如下： 序號(hào)樁號(hào)橋梁名稱跨徑預(yù)制梁板類型角度預(yù)制梁板數(shù)量合計(jì)所屬梁場(chǎng) 1k1+993.5分離式立交7x25 25m箱梁 -4056 152 1#梁場(chǎng)2k12+143.0張花公路分離立交3x25-4024 3k7+360.0分離式立交3x254024 4k18+623.0濤城河大橋6x25048 2#梁場(chǎng) 5k2

xxx工程 30米預(yù)制箱梁施工方案 編制： 審批： 審核： xx項(xiàng)目經(jīng)理部 2016.8.15 目錄 第一章編制依據(jù)...............................................................................................................................1 第二章工程概況...............................................................................................................................1 2.1、設(shè)計(jì)情況...........................................................

1 30米預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況： 此橋于林溪縣紫，是跨紫溪河而擬建的一座大橋。本橋分左、右線，其中左 線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為zk319+648.5，終點(diǎn)樁號(hào)為zk320+433；右線橋梁起點(diǎn)樁號(hào) 為yk319+660，終點(diǎn)樁號(hào)為yk320+448。橋面凈寬為12.25m。上部結(jié)構(gòu)采用30 米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，單幅每孔由4片箱梁組成，小箱梁梁高1.7米，中梁梁 頂寬2.40米，邊梁梁頂寬2.85米，梁高、梁寬一致，跨中腹板厚18厘米，支點(diǎn) 附近腹板厚25厘米，橋梁橫向通過(guò)梁跨中橫梁及翼緣板的濕接縫連接成整體。 二、30米箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案 結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我部把全橋30米箱梁的預(yù)制及安裝作為我部在此工程 中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。 橋共有30米預(yù)制箱梁208片，為方便管理，集中在一個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制施 工。預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案如下： 1、

蕪申線宜興段航道整治工程 橋梁工程四標(biāo)紅塍橋 后 張 法 預(yù) 制 箱 梁 方 案 中鐵大橋局集團(tuán)公司 2004年3月15日 目錄 一、工程概況 二、臺(tái)座制作 三、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板施工 四、混凝土澆注 五、預(yù)施應(yīng)力 六、孔道壓漿 七、保證措施 八、附件 1、質(zhì)量管理體系圖 2、安全管理體系圖 3、計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)材料表 4、計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)機(jī)械表 5、勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 6、施工組織機(jī)構(gòu)圖 7、進(jìn)度計(jì)劃表 8、預(yù)制箱梁長(zhǎng)度匯總表 9、預(yù)制箱梁重量匯總表 10、預(yù)制箱梁錨具數(shù)量匯總表 11、鋼絞線材料匯總表 12、中梁外模支架構(gòu)造示意圖 13、預(yù)制梁廠平面布置示意圖 14、臺(tái)座構(gòu)造圖 15、支座材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況 紅塍橋引橋上部構(gòu)造為7*25m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，橋 南共有4跨，1～３跨設(shè)計(jì)為曲線，第

30m預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況 京都酒店跨線橋，橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為30m預(yù)制箱梁，總計(jì)11跨，每跨6片，共66片。 后附：《京都酒店跨線橋30m預(yù)制箱梁工程數(shù)量表》 二、人員、設(shè)備、材料安排 1、施工人員安排 我單位預(yù)制梁以外委已按合同要求進(jìn)入施工，預(yù)制場(chǎng)平面布置、臺(tái)座施工以及各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作已 經(jīng)完成，項(xiàng)目經(jīng)理部各職能科室已經(jīng)作好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。施工隊(duì)主要人員基本為梁廠的技術(shù)人員及 技術(shù)工人，對(duì)一些非技術(shù)性工作在當(dāng)?shù)毓陀貌糠謩诠みM(jìn)行， 2、施工機(jī)械安排 本工程計(jì)劃采用的大型機(jī)械主要為兩臺(tái)龍門吊和一臺(tái)架橋機(jī)，施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工作做到“組織快、 調(diào)遣快，開(kāi)工快”，根據(jù)工程要求和工期進(jìn)度組織機(jī)械上場(chǎng)?，F(xiàn)龍門吊已拼裝完畢，架橋機(jī)在調(diào)遣途中。 3、主要施工材料進(jìn)場(chǎng)安排 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排材料供應(yīng)，在開(kāi)工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃，做到既保證施工又無(wú)庫(kù)存 積壓。

濟(jì)南至祁門高速公路 利辛至淮南段工程項(xiàng)目第十合同段 預(yù)應(yīng)力小箱梁首件施工 方案 中交一公局第三工程有限公司 濟(jì)祁高速公路第10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一四年月日 目錄 一、編制說(shuō)明.............................................1 二、工程概述.............................................2 三、主要工程數(shù)量.........................................2 四、工期計(jì)劃.............................................2 五、機(jī)械設(shè)備、人員配備情況...............................3 六、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)...................................

預(yù)制箱梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段23.075公里共有大、中、小橋梁26座，其中上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制箱 梁的橋梁5座，共有預(yù)制箱梁272片。預(yù)制箱梁分為22m、25m和30m共三 種跨徑，部署在兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，箱梁類型、分布、主要工程量及所屬梁 場(chǎng)分配如下： 序號(hào)樁號(hào)橋梁名稱跨徑預(yù)制梁板類型角度預(yù)制梁板數(shù)量合計(jì)所屬梁場(chǎng) 1k1+993.5分離式立交7x25 25m箱梁 -4056 152 1#梁場(chǎng)2k12+143.0張花公路分離立交3x25-4024 3k7+360.0分離式立交3x254024 4k18+623.0濤城河大橋6x25048 2#梁場(chǎng) 5k22+734.0郎川河大橋 22m箱梁 0 88 30m箱梁112112 總計(jì)272272 1#梁場(chǎng)

開(kāi)陽(yáng)縣工業(yè)園區(qū)金中片區(qū)道路工程 5*30米橋梁箱梁預(yù)制 施工方案 批準(zhǔn): 審核: 編制: 監(jiān)理單位：貴陽(yáng)交通工程監(jiān)理站 編制單位：貴州開(kāi)磷建設(shè)有限責(zé)任公司 編制時(shí)間：二0一二年八月三十日 2 目錄 一、工程概況.................................................................................................................3 二、工期目標(biāo)????????????????????????????.3 三、預(yù)制場(chǎng)平面布置及建設(shè)方案????????????????????.3 1、場(chǎng)地布設(shè)?????????????

改建鐵路 廣梅汕線龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯(lián)絡(luò)線工程 畬汕線k126+539.757陳厝寨上跨立交橋箱梁 預(yù)制施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十六局集團(tuán)有限公司廣梅汕鐵路增建二線工程一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一八年六月十日 目錄 第一章編制依據(jù)和說(shuō)明......................................................1 一、編制說(shuō)明...........................................................1 二、編制依據(jù)...........................................................1 第二章箱梁工程概況...............................................

中鐵港航局三公司崇靖高速公路五分部項(xiàng)目部25米預(yù)制箱梁施工方案 -1- 目錄 一、編制依據(jù)................................................................................................................-2- 二、施工目的................................................................................................................-2- 三、工程概況.............................................................................................

目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................................1 二、編制原則............................................................................................................1 三、編制目的............................................................................................................2 四、工程概況....................................

嘉興至紹興跨江公路通道工程（北岸接線） 土建工程第六合同 首榀預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 預(yù)制施工方案 中交路橋北方工程有限公司 嘉紹北岸接線第六合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇〇九年八月 嘉紹北岸接線第六合同項(xiàng)目經(jīng)理部首榀預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工方案 中交路橋北方工程有限公司1 首榀預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1.1嘉興至紹興跨江公路通道北岸接線第6合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 1.2招標(biāo)文件范本及專用本。 1.3施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘查報(bào)告 1.4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 1.5《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004）。 1.6《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 二、工程概況 本合同段為嘉興至紹興跨江公路通道工程（北岸接線）土建工程第六合同段，位于海 寧市境內(nèi)，起點(diǎn)k27+060，終點(diǎn)k31+100，全長(zhǎng)

淺析預(yù)制箱梁施工工藝 摘要：箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因 素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文 結(jié)合尉許高速公路no.2標(biāo)段的預(yù)制箱梁施工情況，對(duì)施工工藝進(jìn)行 淺顯的分析。 關(guān)鍵詞：箱梁施工工藝臺(tái)座內(nèi)模 1、工程概況 尉氏至許昌段高速公路no.2標(biāo)段,跨開(kāi)封市尉氏縣南曹和蔡 莊兩鎮(zhèn)。本標(biāo)段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計(jì)先張預(yù) 應(yīng)力低高度箱梁（以下簡(jiǎn)稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，2 0米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒(méi)有 濕接縫和橫隔板，其整體性較t梁差。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中 尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量， 施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對(duì)施工工藝進(jìn)行淺顯的分析。 由于設(shè)計(jì)追求較大的挖空率，箱梁各

高速公路建設(shè)屬于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,橋梁施工作為公路施工的重點(diǎn)部位,提高其承重的性能對(duì)于促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展以及保障人們的出行安全都有著積極的意義。預(yù)制箱梁屬于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用于橋梁施工的典例,該施工工藝與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆法施工相比,不僅有利于提高橋梁施工的安全性,而且還可以使施工的難度也有所下降,因而已經(jīng)成為了當(dāng)前主要的橋梁施工方式。本文就高速公路預(yù)制箱梁的施工工藝以及其常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了探討,并提出了相應(yīng)的解決措施。