工程機械齒輪軸加工工藝分析與優(yōu)化

太原理工大學(xué)陽泉學(xué)院 課程設(shè)計說明書 班級：04機制三班 姓名：王豆豆 學(xué)號：0405110061 指導(dǎo)教師：趙彤涌 成績 評閱 教師 日期 目錄 設(shè)計要求?????????????????????????2 一、零件的分析?????????????????????3 ⒈零件的主要技術(shù)要求???????????....??????....3 ⒉零件的工藝分析?????????????????????.11 二、工藝規(guī)程??????????????????????11 ⒈確定毛坯的制造形式??????????????????....11 ⒉基面的選擇??????????????????????....11 ⒊制訂工藝路線??????????????????????.12 ⒋機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定

摘要 本次設(shè)計內(nèi)容涉及了機械制造工藝及機床夾具設(shè)計、金屬切 削機床、公差配合與測量等多方面的知識。 進給箱齒輪軸加工工藝規(guī)程及其銑8mm寬鍵槽的夾具設(shè)計是 包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計以及專用夾具的設(shè)計三部分。 在工藝設(shè)計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出 毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準，設(shè)計出零件的工藝路線； 接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工 序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設(shè)計，選擇設(shè)計 出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾 具體與機床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產(chǎn)生的 定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計中 注意改進。 關(guān)鍵詞：工藝、工序、切削用量、夾緊、定位、誤差。 abstrct thisdesigncontenthasinvolvedthemachin

預(yù)先熱處理對金屬材料性能有明顯影響。采用不同的預(yù)先熱處理工藝對20mncr5鋼工程機械齒輪材料試樣進行了處理，并進行了顯微組織、表面硬度和耐磨損性能的測試與分析。結(jié)果表明，與常規(guī)正火處理相比，等溫正火處理、均勻化處理后等溫正火處理均能有效提高材料的的表面硬度和耐磨損性能，尤其是均勻化處理后等溫正火處理的效果更為顯著。與常規(guī)正火處理相比，等溫正火處理25℃試樣的磨損體積減小22％、300℃磨損體積減小37％;均勻化處理后等溫正火處理試樣25℃磨損體積減小58％、300℃磨損體積減小70％。20mncr5鋼工程機械齒輪材料的預(yù)先熱處理工藝優(yōu)選為900℃×2h均勻化退火后950℃×2h＋600℃×1h等溫正火的預(yù)先熱處理。

機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計 設(shè)計說明書 設(shè)計“齒輪軸”零件的 機械加工工藝規(guī)程 起止日期：2011年12月19日至2011年12月25日 學(xué)生姓名 班 學(xué) 成 級 號 績 指導(dǎo)教師(簽字) 機械工程學(xué)院（部） 2011年12月19日 -1- 《機械制造工藝學(xué)》課程設(shè)計任務(wù)書 2011—2012學(xué)年第一學(xué)期 機械工程學(xué)院機械工程及其自動化專業(yè) 機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計 機工091班 課程名稱： 設(shè)計題目：設(shè)計“齒輪軸”零件的機械加工工藝規(guī)程 完成期限：自2011年12月19日至2011年12月25日共1周 一、課程概述 課程名稱:機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計 總學(xué)時數(shù):一周 課程類別:必修專業(yè)課 授課專業(yè):機械設(shè)計制造與自動化專業(yè)

針對油泵齒輪軸特殊形狀設(shè)計了齒輪軸精鍛模具.通過有限元仿真和精鍛實驗研究了齒輪軸成形過程和金屬流動規(guī)律.分析了對油泵齒輪軸精鍛工藝中產(chǎn)生齒形角隅填充不滿缺陷的原因:角隅填充是成形終了時成形載荷陡增的主要原因之一,由于齒輪軸精鍛模具結(jié)構(gòu)的特殊性,其強度無法滿足齒形角隅填充所需高成形載荷的需要.基于角隅填充狀況,提出了齒形端面斜面分流和環(huán)形槽分流,并對傳統(tǒng)精鍛工藝和兩種分流鍛造工藝進行了有限元仿真.分析結(jié)果表明兩種分流方法均能有效減小齒形角隅填充時金屬流動阻力,保證齒形良好填充,降低成形載荷,并且斜面分流優(yōu)于環(huán)形槽分流.鍛造實驗驗證了有限元仿真的準確性.

開發(fā)了工程機械驅(qū)動橋弧齒準雙曲面齒輪優(yōu)化選型設(shè)計系統(tǒng),按多目標問題的最優(yōu)化設(shè)計方法建立了基本參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型,編制了相應(yīng)的設(shè)計程序;通過現(xiàn)場實際使用,取得了良好的效果。

齒輪泵體機械加工工藝規(guī)程 陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號零件圖號 產(chǎn)品名稱零件名稱泵蓋共1頁第1頁 材料牌號ht300毛坯種類 毛坯外形尺 寸 每毛坯件數(shù) 每臺 件數(shù) 1 備 注 工 序 號 工名 序稱 工序內(nèi)容 車 間 工 段 設(shè)備工藝裝備 工時 準終單件 05選料鑄件鑄造 10時效熱處理 15銑 加工工件表面，保證工件上下表面厚度為64mm。粗銑— 半精銑—精銑。 金工siemens802d φ50mm面銑刀，夾具為通用夾具， 量具為游標卡尺。 20鉆、攻絲加工工件m8的螺紋孔，鉆—攻螺紋。金工siemens802d φ6.5mm鉆頭、m8mm螺紋絲錐，夾 具為平口鉗、量具為游標卡尺。 25鉆加工兩個φ5的孔，鉆。金工siemens802d φ5mm

介紹了某型發(fā)動機的離心通風(fēng)器齒輪軸組件在焊接區(qū)域裂紋故障的現(xiàn)象。通過結(jié)構(gòu)分析、斷口金相檢查,并對齒輪軸組件進行了強度、固有頻率、共振轉(zhuǎn)速計算和動應(yīng)力試驗研究,結(jié)果表明該齒輪軸組件焊接區(qū)域裂紋故障屬高周疲勞破壞;焊縫與工藝擋邊相交處的應(yīng)力集中較高是導(dǎo)致裂紋故障的主要原因。據(jù)此提出排故措施,并完善齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計,進行了動態(tài)特性分析與試驗驗證,效果良好。

進入20世紀以來,世界經(jīng)濟一體化加劇,工程機械市場競爭加劇,國內(nèi)工程機械面臨和國際優(yōu)秀工程機械越來越多的正面交鋒,客戶也對工程機械產(chǎn)品提出了越來越高的要求,特別是主功能以外的外觀造型要求,而覆蓋件成品外觀的優(yōu)良,是造型設(shè)計優(yōu)劣的最直接體現(xiàn)。所以,工程機械覆蓋件的設(shè)計和生產(chǎn)已越來越受到重視。本文主要闡述了工程機械覆蓋件結(jié)構(gòu)與加工工藝的特點。

利用超音速熱噴涂(hvof)技術(shù),試用自制原位反應(yīng)合成的wc-co復(fù)合粉來修復(fù)大型煤磨機齒輪軸,并對熱噴涂層的顯微結(jié)構(gòu)、物相組成和力學(xué)性能進行了表征。實驗表明,超細wc-co復(fù)合粉經(jīng)超音速熱噴涂制備的涂層可與齒輪軸基體結(jié)合牢固,顯微組織致密,且經(jīng)高溫過程形成脫碳相的含量較低,表面硬度和耐磨性顯著提高,能有效修復(fù)煤磨機齒輪軸的過量磨損,延長設(shè)備服役期,經(jīng)濟效益顯著。

1 工程機械輪胎的拆裝工藝 一、工程機械輪胎的拆卸 1）、設(shè)備：機械手氣泵合適千斤頂（吊車） 2）、工具：氣動扳手套筒氣門芯扳手加長桿活動扳手手錘掩車器 撬棍氣壓表檢修牌 3）、材料：氣門芯防塵帽專用螺栓及螺母氣門桿 4）、工藝流程： 1.任命現(xiàn)場負責(zé)人并由其開好現(xiàn)場工作會，做好危險源的辨識及防控措施填 寫好工作單，根據(jù)維修任務(wù)合理安排工作人員，設(shè)專人負責(zé)各項維修任務(wù)。 2.制定專門負責(zé)人通知司機下車，掛好檢修牌（特殊情況下司機可以上車操 作但需設(shè)專人指揮）. 3.用三角掩車器將車輪打掩（有鏟刀或松土器的將其放下可以不打掩）目測 輪胎外表情況. 4.用千斤頂在指定位置將車支起或用吊車將車吊起在車指定位置處做好支護 工作. 5.進行放氣工作，直至其在規(guī)定氣壓值內(nèi)。 6.拆卸輪胎固定螺栓、螺母，預(yù)留左右對稱3條螺栓保持緊固狀態(tài)。 7.

組合式凸輪軸加工工藝 摘要：本文介紹了組合式凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點及目前國內(nèi)組合式 凸輪軸的制造技術(shù)現(xiàn)狀，并結(jié)合傳統(tǒng)整體式凸輪軸進行了對比分 析，為新產(chǎn)品開發(fā)及工藝制定的合理設(shè)計提供了可靠的依據(jù)。 關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機組合式凸輪軸加工工藝 前言 凸輪軸是發(fā)動機的重要零部件之一，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工 質(zhì)量的好壞，對發(fā)動機的性能起著極其重要的作用，隨著發(fā)動機高 速度、高輸出功率、低燃油附加性、整車輕量化和低成本投入等的 設(shè)計需求，對發(fā)動機零部件，尤其是凸輪軸提出了更高的設(shè)計要求， 要求其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕便、材料強度高、耐磨性好。而整體式凸 輪軸一般為鑄件或鍛件，材料組成相同，各方面性能也相同，故無 法達到以上的要求，而組合式凸輪軸無論從性能、成本，還是從質(zhì) 量方面均是理想的選擇；目前國外應(yīng)用數(shù)量已超過50%，但國內(nèi)只 有約10%。 1.組合式凸輪軸結(jié)構(gòu)特點 1.1產(chǎn)品方面的優(yōu)勢 1.1.1組

內(nèi)花鍵齒輪機械加工工藝設(shè)計

-1- ***建設(shè)項目 環(huán)境影響報告表 建設(shè)項目名稱新建機械加工生產(chǎn)線 建設(shè)單位（蓋章）****公司 編制時間2005年01月18日 ********環(huán)境保護局制 一九九九年十月 -2- 基本情況表1 項目名稱新建機械加工生產(chǎn)線 建設(shè)單位****公司 法人代表――聯(lián)系人―― 聯(lián)系電話－郵政編碼―― 通訊地址浙江省溫州市 建設(shè)地點****市****地塊 立項審批部門****市****區(qū)發(fā)展計劃委員會批準文號****計[2004]262號 建設(shè)性質(zhì)新建□改擴建□技改行業(yè)類別機械制造 總投資5000萬元環(huán)保投資萬元投資比例（%）% 占地面積36111.9平方米房屋建筑面積35128平方米 評價經(jīng)費1.2萬元 年

為提高輪式裝載機驅(qū)動橋螺旋錐齒輪承載能力,文中通過doe實驗設(shè)計,分析齒輪各項宏觀參數(shù)對齒輪應(yīng)力的主效應(yīng)及交互作用,尋求齒輪強度與成本綜合最優(yōu)的參數(shù)組合,并進行加速疲勞臺架試驗。

本文通過介紹柴油機用凸輪軸的機械加工隨著新技術(shù)的誕生,加工工藝隨著改變的實例,探討了我國的機械制造行業(yè)需要加速轉(zhuǎn)型,加快開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工藝技術(shù)和產(chǎn)品的緊迫性和重要意義.

應(yīng)用系統(tǒng)化布置設(shè)計和搬運系統(tǒng)分析相結(jié)合的方法,對某工程機械廠進行物流分析與優(yōu)化調(diào)整。論文在分析工程機械廠的產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝過程等基本要素后,通過物流圖和物流-距離圖的繪制,對現(xiàn)有布置方案進行評價。最后利用系統(tǒng)化布置設(shè)計方法對工程機械廠的總體布置進行優(yōu)化調(diào)整。

齒輪軸是齒輪油泵核心零件之一,為研究其結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣對齒輪油泵使用壽命的影響。首先利用solidworks軟件建立齒輪油泵三維實體模型;然后在定義設(shè)計疲勞曲線(s-n曲線),利用solidworkssimulation插件對齒輪軸進行疲勞分析,最終得出齒輪軸的對等應(yīng)力等相關(guān)數(shù)據(jù),進行有限元分析。研究結(jié)果表明,該研究為預(yù)測齒輪油泵的疲勞壽命提供了理論依據(jù)。

機械齒輪作為機械設(shè)備中具有傳遞動力作用的重要零部件,對其進行滲碳熱處理能使其性能發(fā)揮最大化.本文主要針對以釩為合金和20cr2ni4a為原型的齒輪鋼,對其滲碳熱處理變形實驗以及相對應(yīng)的演變規(guī)律做了相應(yīng)的考察和研究,并對研究結(jié)果進行了細致地分析和總結(jié),希望能為我國鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)提供可靠的理論支持.

眾所周知,對金屬材料進行相應(yīng)的熱處理會在結(jié)構(gòu)以及性能上發(fā)生一定的改變。對鋼化材料組裝而成的機械齒輪進行不同的預(yù)先熱處理時,對其微型組織進行了觀察,同時對鋼材結(jié)構(gòu)表面的強度以及耐磨損性能進行了參數(shù)化的測試和分析。本文主要就該試驗的過程和結(jié)論進行了系統(tǒng)且全面的研究,希望能夠為機械化生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)貢獻出一份力量,從而推動國家經(jīng)濟的快速發(fā)展。

對工程機械斜交輪胎水胎膠的配方進行優(yōu)化。結(jié)果表明:通過調(diào)整水胎膠配方中的生膠體系、補強填充體系和硫化體系,膠料的抗硫化返原性能提高,硫化膠的300%定伸應(yīng)力、拉斷永久變形和撕裂強度減小,拉斷伸長率和回彈值增大,耐熱老化性能提高;水胎的使用壽命延長,膠料成本降低。

對港口工程機械輪胎胎面膠的配方進行優(yōu)化。結(jié)果表明,通過調(diào)整胎面膠配方中的生膠體系和補強填充體系,膠料的硫化特性變化不大,硫化膠的300%定伸應(yīng)力、拉伸強度、撕裂強度、耐磨性能和耐老化性能提高,生熱降低,成品輪胎的物理性能和耐磨性能提高,使用壽命延長,生產(chǎn)成本降低。