工程機械全車電氣系統(tǒng)模擬試驗臺研制??

在工程機械電氣系統(tǒng)設計之中,其設計的可靠性是非常重要的,要從每一個環(huán)節(jié)上去綜合考慮設計的可行性以及可能發(fā)生的一切故障原因分析?，F(xiàn)代化的工程機械系統(tǒng)正朝著復雜化和自動化的方向前進,這就讓工程機械電氣系統(tǒng)在越來越精細的環(huán)境下注意其發(fā)生故障頻繁的地方,盡可能的完善設備,做好故障分析,保證其安全運行。

電氣系統(tǒng)是工程機械中重要及關鍵的一部分；相當于人體的神經(jīng)組織；對于整個工程機械在裝置、制動及操作方面都具有重要的影響.本文結合工作實際、以工程裝載機為例；對工程機械電氣系統(tǒng)的設計方法和步驟進行介紹.同時對工作中常見的點電氣系統(tǒng)故障進行概述.

當下社會發(fā)展的腳步越來越快,大型的工程項目日益增多,工程機械的應用也愈發(fā)普遍,電氣系統(tǒng)作為工程機械當中非常關鍵的內(nèi)容,對其合理的設計,并認真分析系統(tǒng)中發(fā)生的一些常見故障尤為重要,為整個機械電氣系統(tǒng)的正常運行提供了有利的保障。

在工程機械電氣系統(tǒng)設計中,按照可靠性設計的原則對設計的各個環(huán)節(jié)進行綜合考慮,包括發(fā)動機的起動、停車控制,傳感器的選型,負極線的接線方式,線束的設計和布置,控制軟件的版本選擇的防錯措施等。

在我國的制造行業(yè)中，工程機械占有很大的比重。而電氣系統(tǒng)在工程機械中則占據(jù)了十分重要的地位。由于電氣在制造中的普遍使用性，可以說只要做好了電氣系統(tǒng)就相當于做好了工程機械的一大半。如果繼續(xù)把電氣系統(tǒng)細分，又可以分為系統(tǒng)的設計和故障分析。這二者是密切相關的，又可以說是互為因果，設計之后會根據(jù)實際使用情況進行故障分析，在故障分析之后可能就是對系統(tǒng)進行或局部或全局的重新設計，正是這兩方面的密切配合保證了系統(tǒng)工作的順利進行。本文就是對電氣系統(tǒng)進行設計和故障方面的研究討論。

我國工程機械發(fā)展的非?？焖?，并且取得了顯著的成效。電氣系統(tǒng)是其關鍵部分，發(fā)揮著重要的作用，因此要保證平穩(wěn)運行。文章先介紹了工程機械電氣系統(tǒng)的特點，再提出了診斷和檢測的方法，可以有效解決實際中的問題，更好的應用在生產(chǎn)活動中，為社會主義建設事業(yè)的推進打下堅實的基礎。

針對工程機械隨機振動引起的電氣系統(tǒng)故障,利用加速度測試等手段,在各種工況下采集工程機械的路譜數(shù)據(jù),結合工況以及振動測試標準的要求,通過等效加速試驗的處理方法,由路譜數(shù)據(jù)得到工程機械電氣系統(tǒng)振動測試平臺所需要的各方向參考譜數(shù)據(jù),將上述數(shù)據(jù)直接輸入到電氣系統(tǒng)振動測試平臺的控制儀,對待測電氣系統(tǒng)進行隨機振動測試。試驗發(fā)現(xiàn),通過振動試驗得到的電氣系統(tǒng)故障與工程機械自身產(chǎn)生的電氣故障基本一致。

振動臺主要是用于測試機械在正常運行下的振動狀態(tài)。將其應用在工程機械電氣系統(tǒng)能夠有效促進工程機械電氣系統(tǒng)的完善。文章以工程機械電氣系統(tǒng)振動臺的測試為主線展開了論述，先是結合實際分析了工程機械電氣系統(tǒng)振動臺，然后詳細闡述了工程機械電氣系統(tǒng)振動臺的測試方法。

敘述了東風_4型機車水阻試驗中的數(shù)字檢測技術、機車和測功裝置集中在試驗室控制及接線工藝改進等電氣系統(tǒng)的設計思想和方法。簡要地介紹了利用測速發(fā)電機發(fā)出的模擬電壓信號來檢測柴油機轉速的數(shù)顯裝置。

液壓泵作為工程機械液壓系統(tǒng)中重要的組成部分，主要功能是將壓力油供給液壓執(zhí)行元件，由此可知，液壓系統(tǒng)的性能好壞直接與液壓泵的優(yōu)劣緊密相關。在批量生產(chǎn)液壓泵之前，需要按照標準要求對液壓泵的各項組件進行測試，綜合評定它的各項性能指標，這增加了對液壓泵試驗臺的性能要求。本文設計了一種工程機械液壓泵試驗臺，由液壓系統(tǒng)設計和測控系統(tǒng)設計兩大部分組成，并對該液壓泵試驗臺的相關性能參數(shù)進行了測試。

伴隨科學技術水平和工業(yè)化水平的日益提升,社會生產(chǎn)生活中工程機械的覆蓋范圍正在越來越大,在很大程度上提高了生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,已經(jīng)成為我國現(xiàn)代化社會發(fā)展非常重要的一項推動力。為進一步提高生產(chǎn)生活中工程機械的應用效率,需要對其電氣系統(tǒng)線束裝配與布置深入研究,不斷進行調(diào)整優(yōu)化,使工程機械持續(xù)優(yōu)化。基于此,本文首先介紹了工程機械電氣系統(tǒng)基本內(nèi)容,之后從工藝性和合理性兩個角度分析了工程機械電氣系統(tǒng)線束裝配與布置的原則。

根據(jù)工程機械電氣系統(tǒng)的特點,對整車電氣系統(tǒng)線束布置及裝配要點進行分析,線束布置過程中要立足整車結構確定合理的固定及搭鐵點,避免線束干涉及磨損的產(chǎn)生,充分考慮線束裝配及后期維修的工藝性,同時考慮電磁干擾、短路等問題造成的安全隱患,提出工程機械電氣系統(tǒng)線束布置及裝配的一般性原則。

2009年3月第37卷第3期 機床與液壓 machinetool&hydraulics mar12009 vol137no13 收稿日期:2008-03-05 基金項目:福建省科技重大專項專題資助(2006hz0002230;福建省教育廳科技項 目資助(ja07129;廈門市科技計劃項 目資助(3502z20073017 作者簡介:劉少輝(1983—,男,碩士研究生,研究方向為機電一體化及運載工具。 電話:0592-*******,e-mail: lsh19830720@1261com。 工程機械液壓系統(tǒng)試驗臺的動態(tài)特性仿真研究 劉少輝,林少芬,劉國印,陳陪良 (集美大學輪機工程學院,福建廈門361021 摘要:通過對工程機械液壓試驗系統(tǒng)工作泵組的各元件進行數(shù)學建模,并采用 matlab軟件中的simu

介紹了轎車空調(diào)模擬試驗裝置的研制，該裝置可以模擬壓縮機轉速的變化、轎車行駛風速大小、太陽輻射、環(huán)境溫度和濕度的變化，以及其它熱量的模擬；同時，能對車室內(nèi)溫度分布進行檢測。

以工程機械液壓系統(tǒng)性能試驗臺的轉向系統(tǒng)為物理模型,通過試驗研究液壓泵的動態(tài)性能。根據(jù)試驗結果,得出油箱位置、變頻電機轉速、加載電壓等系統(tǒng)工況對液壓泵動態(tài)性能的影響,同時得出液壓泵壓力、流量的動態(tài)變化對液壓系統(tǒng)的影響。

基于軟件平臺creator設計開發(fā)了履帶式工程機械模擬訓練系統(tǒng),對系統(tǒng)結構進行了分析,介紹了系統(tǒng)建模與算法設計,土堆的渲染、推土機作業(yè)土壤效果實現(xiàn)、履帶的運動效果實現(xiàn)等關鍵技術問題,最后實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的設計開發(fā),找到了一種全新的工程機械裝備訓練途徑。

研究和開發(fā)通用化的液壓系統(tǒng)動態(tài)性能試驗臺,在液壓系統(tǒng)設計、分析和改進中具有十分重要的價值。以實際液壓系統(tǒng)動態(tài)性能試驗測試平臺為研究對象,采用easy5軟件對系統(tǒng)中的關鍵元件進行精確建模,并完成系統(tǒng)的仿真模型的搭建。對系統(tǒng)進行仿真分析,并與實驗測試數(shù)據(jù)進行對比分析,從而證明仿真模型的正確性。

在以振動傳遞路徑分析作為機械設備故障診斷基本技術的前提下,旋轉機械故障模擬試驗臺系統(tǒng)需要將變速驅(qū)動電機、調(diào)速器、軸、軸承、偏重轉盤(2只)及齒輪箱等連接起來作為鉆井泥漿泵診斷模型的基本試驗平臺。試驗平臺在前期調(diào)配階段可以以虛擬的方式進行模擬構建,在診斷步驟實施之前,預先使用旋轉機械故障模擬試驗臺來進行鉆井泥漿泵頻率和振動能量分布情況的判定。利用3nb—1300c型鉆井泥漿泵作為診斷模型進行故障診斷時,必須有效區(qū)分旋轉機械故障模擬試驗臺和實際情況之間的差異性,并精準選擇出檢測點。

文章對大型養(yǎng)路機械做了簡要介紹，接著對其電氣系統(tǒng)故障診斷及方法展開了深入探討，最后提出了相應的故障預防措施。

一、總報價 序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號數(shù)量單位單價（元）金額（元）備注 開關所及1#配電室 1變壓器部分 scb9-2500 恒溫恒顯、自動風冷、不 銹鋼外殼 1套197200197200 2高壓部分 kyn28a-12進線柜1套 208500208500kyn28a-12出線柜2套 kyn28a-12pt柜1套 3低壓部分 進線柜4000a1套 158900158900出線柜10套 電容補償柜1套 4安裝材料電纜、線鼻子、母聯(lián)等137000137000 5安裝費 合計 2#配電室 1變壓器部分 scb9-800 恒溫恒顯、自動風冷、不 銹鋼外殼 4套197200197200 2高壓部分 kyn28a-12進線柜1套 208500208500kyn28a-12出線柜5套 kyn28a

第一章電氣系統(tǒng)概述 脫硫電氣系統(tǒng)通常包括：供配電系統(tǒng)、電氣控制與保護、照明及檢修系統(tǒng)、接地防雷系統(tǒng)、通 訊系統(tǒng)、電纜和電纜構筑物、電氣設備布置等系統(tǒng)。 一、供配電系統(tǒng) 脫硫10kv設備電源分別取自主廠房10kv公用a段、b段。 脫硫系統(tǒng)低壓采用380/220v供電方式，按爐分段，設有脫硫pca、b段，兩段之間設聯(lián)絡開 關，每段分別由一臺干式低壓脫硫變壓器供電，2臺脫硫變互為備用，負擔脫硫島內(nèi)全部低壓負 荷。脫硫pca、b段之間設聯(lián)絡開關，手動切換。 低壓380/220v系統(tǒng)采用pc<動力中心），mcc<電動機控制中心）兩級供電方式。除設置脫硫 pca、b段外，在本項目中負荷比較集中的地方設置了脫硫工藝樓公用mcc段。mcc段采用雙電源 供電，電源分別引自脫硫pca、b段，兩電源手動切換。 380/220v廠用電系統(tǒng)為中性點直接接地系統(tǒng)，75kw及以上的

從內(nèi)燃機車電氣系統(tǒng)常見的故障入手,分析故障根源,進行技術改造,提高機車運行可靠性。